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    2020新款起亞傲跑評測試駕視頻 試駕,實拍

    Y58試駕網 Lv187 發表時間:2019-11-11 02:09:02    
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    換代新款KX3傲跑詳細評測試駕視頻,近兩年呢,無論是合資品牌還是豪華品牌,都相繼推出自己的第1款小型SUV,而其他的小型SUV其實已經換代了,那么早,在15年的時候呢,他已經推出了第1款小型SUV的case啊,當時呢,因為整個外觀太特立獨行了,所以啊加大對比,那么這次呢他們,也改了,叫全新傲跑,有很多值得分享的細節啊,例如說啊,依然是這個虎嘯式的前進,地殼上的中網呢是黑色的,另外前臉的車頭呢,看起來是有三個進氣口的,起了一個拉伸車和作用,看起來車頭很高很立體,而另外一個亮點呢,就它的前大燈是一個帶智能切換的LED大燈往下放,這里的是一個轉向燈,那么傲跑的是一個標準身材的小型SUV啊,整個車場呢是4米3車寬是1米8,另外呢它側面平直硬朗的輪廓,再包括它車頂的設計,還有系數的處理呢,很像沃爾沃的sc視頻呢,那么車尾的設計呢就比較普通的亮點呢,是這一個呃剎車燈呃,點亮后呢是一個幾何折線的效果啊,另外呢,轉向燈也是5顆長方形的形狀的,這樣子還有科技感,我們看一下,而整個器材會比較高,另外整個服務空間中規中矩,而座椅呢是支持自動放倒跟全放倒放倒,所有的人是接近神經的一個狀態.

    起亞傲跑上市車型如下:

    2019款KX3傲跑1.6L手動時尚版,

    2019款KX3傲跑1.6L手自一體時尚天窗版。

    視頻鏈接地址(傲跑試駕合集):
    http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11918-src-1-num-1.html



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    • 2020款福特銳際詳細評測試駕視頻-蘿卜報告

      2019廣州車展,福特escape中文名銳際,就是你電腦上的那個esc鍵的全稱就是escapes,所以escapes如果直譯的話應該叫走你呵呵開個小玩耍,如果說起escape你比較陌生的話,酷感是不是有點耳熟了,沒錯,escapes就是kup翼虎在美國的名字,所以銳際其實就是新一代一火,但因為國內現款一股還在售的翼虎,所以就直接叫escapes銳際,銳際的設計語言和福克斯非常相似. 視頻鏈接地址(銳際試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12012-src-1-num-1.html

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    • 2020款廣汽傳祺GS4詳細評測試駕視頻-踢車幫

      2020全新廣汽傳祺GS4詳細評測試駕視頻,有老賈這掃什么呢?微信啊,現在汽車都帶微信了,你看這個微信啊跟別的車不一樣,有些車呢是比如說它是裝的微信的這個APP,但這個車就不是這個車,是跟騰訊合作安裝的一個叫微信的車載板,通過這個方向盤上的一個專門的微信的一個圖標的這個按鍵按出來之后呢,用手機一掃,然后一登錄你的微信就登錄上去了,這時候呢,你比如說我想要跟誰發消息,我開車的時候這完全不用在屏幕上去操作了,你還是通過這一個按鍵,你比如說我按一下,唉,這上面有通過語音來給出一些指令,要發給范圍范圍,我現在試的是廣汽傳祺的第2代gs4,這輛車非常棒,有機會你過來看一下,你看啊,這個第2代的廣汽傳祺gs4它不管,能用微信,而且它這個全新的這個阿迪狗的這個智能互聯系統,能有非常豐富而且清楚準確的這語音輸入功能,你下面啊,你看我來給你演示一下,你好,小齊空調調到22度,你好小齊,今天天氣怎么樣?你好小齊打開天窗,你好小齊打開車窗,你好,小齊關閉空調,你好,小齊背一首唐詩,你好,小齊打開音樂你好,小齊音量大一點,你看看反應快不快,第2代的gs4啊,整體給我的這個感覺啊,你完全想象不到它是一個10萬出頭這么一個價位的車,你看現在這個自主品牌的做工啊,尤其現在廣汽傳祺的車,所有你能摸得到的地方全都是軟材質的包裹,而且你看這縫線啊,包括這個座椅的造型,因為這座椅是重新設計的,有沒有一些賽車風格的這個造型,按理說這個桶型的座椅一般都是靠背跟頭枕是連接到一塊的,但是這個呢頭枕還能調,而且我坐在這整個這個包裹感跟支撐感,尤其前面駕駛的時候,當你轉彎的時候,兩邊的給你的側支撐非常的這個緊致,兩個12.3英寸的全液晶的儀表盤,這是廣汽傳祺,現在所有車型幾乎都是標配的,而這樣的配置啊,你在合資品牌上在這個價格根本找不到,而且你看這顯示的清晰程度,操作的靈敏度啊,而且你看360度影像非常清楚,這個儀表盤啊顯示的信息非常的豐富而且清晰,根據你不同的這種駕駛模式,它能切換不同的這種顯示界面的風格,你比如說經濟模式,普通模式甚至是運動模式,這整個給你帶來的這個視覺享受就非常有沖擊力的,不過話說回來啊,你看我前面說了這個微信怎么怎么好用,語音怎么怎么好用,但是說白了這一輛車到底拿來干嘛呢?首先,做的舒不舒服這個很重要是吧,下面我來看一看后排坐著怎么樣怎么樣這后排,看看這西部空間,現在這個副駕駛的位置是一個標準正常的一個位置,但你看這腿部. 視頻鏈接地址(傳祺GS4試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11931-src-1-num-1.html

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    • 全新福特銳際escape評測試駕視頻-閆闖說車

      我現在在2019的廣州車展啊,身旁是福特這次車展,最重要一點的時候叫做銳際,它的英文名escape,你說你不知道是誰了吧,然后在北美呢叫做escape,其實就是這就是翼虎的全新換代車型,是一臺進口SUV,所以這個車的外形用上了新的福特家族設計員之后啊,整體看上去挺萌的,而且說實話這個外形看上去是挺顯精致感的,特別是這個車燈,這個LED燈組呃中網其實稍顯一般啊,一個黑色塑料中網,但是車燈這個萌萌的造型,包括說這個19寸輪圈的造型啊,讓這個車看上去比較精致,還有包括像這個st-line的這個標簽,因為這是一個st的這個運動化的版本,然后整個車內呢,我們剛才做進去體驗過之后啊,也感覺是挺精致的,唉,現在這個屏幕終于亮了,整個這個福特的界面還是挺漂亮的,think+系統,而且現在在這兒,特別是我們剛剛體驗完這個級別的另外一個車型,就感覺這個車的內飾的精致感會非常非常的明顯,特別是這一塊,就是在這個中控屏旁邊這一塊,阿根廷二的皮質材料跟這個屏幕搭配在一塊,整個的精神感還是很強的,但是呢,其實也會有一些地方呢,體現了一如既往的獨特,不太好的做工的一面,比如說像這個門板的這個,呃,案件就是這個聲像的車車窗升降器這邊,而且呢,像這個中央葫蘆鄉中央服務箱的塑料板非常非常的強,然后剛才呢我們也做到了,車的后排啊,現在坐滿了,應該很多人都在直播,就是它的腿部空間呢,是一個正常水水跟嶺,客流一呢差不多一拳,但是呢,我的頭部是能碰到頂棚的,所以呢,它的頭部空間在這個級別可以說沒有任何的優勢,不過它的全景天窗整個的感覺還是相當棒的,然后正好現在后備箱門是打開的啊,我們看一下后備箱的尺寸也跟日系對手相比,可以說是沒有任何的優勢,無論是寬度無論是長度都是差了不少,所以這個車我覺得在空間上依然,個賣點,但是整個的造型設計包括內飾的屏幕和科技感還是有一些提升的,然后這個尾部造型其實在圖片上之前,我看到這車的時候也覺得嗯比較一般. 視頻鏈接地址(銳際試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12002-src-1-num-1.html

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    • 2020新款哈弗H9評測視頻-老司機試車

      我身邊這臺長城哈弗h9h9呢,其實是現在國內關注度非常高的一款車,首先它是一臺國產的純硬派中大型SUV,硬件的配置很高,同時呢,它還主打這種豪華和高配置流,呃,現在國內這種國產的SUV里面同時滿足這些條件的產品其實并不多,那正好這個車現在也出了一個2020款的小白款產品,所以就來給大家聊聊,它首先來看外觀的設計,整體的造型以及尺寸都沒有任何的變化,只是一些細節的調整,首先前臉的進去隔山尺寸比原來老款的車型小了很多,原來是一個5伏的那種隔山的造型,現在改成這種兩幅看起來更精致更緊湊的一個感覺,大燈全系都升級成了LED的大燈,那個前臉看起來也更精神了,第3個就是下面那個護板的這個墻體,護板的這個位置比原來要更強壯,我們開的這臺車呢是一個7座的頂配版本,能看到前面是有攝像頭的,包括兩側的后視鏡也都有攝像頭,也就是說它有360度的全景影像,其實新款的車型它除了最低配的版本,剩下所有的車型360度全景景象都是標配的,我覺得這個配置對于這種大尺寸的SUV來說是一個非常實用的配置,尤其是在野外的環境下是能夠提升你的安全性的,那整個車身側面的線條和設計是沒有任何變化的,但是在我們這臺頂配車型上能看到是有一個原廠的電動踏板的,其實在整個的中高配車型上這個配置是全都有的,新款車型原廠是標配了,叫做互撥hts這么一個系列的輪胎,它其實還是比較偏公路性能的,它尺寸是26560 18,其實大家如果要升級at胎的話,就想我想出去玩啊,想升級一個越野輪胎,嗯這些,4個輪胎品牌像白鷺池故國,還有包括佳通都有這個原廠尺寸的輪胎產品的,大家直接去買就行了,有些朋友會說我可能要玩的更狠一點,我想買泥地輪胎,但是又不想換輪轂,那18寸的泥地輪胎,它一般輪胎的寬度可能都要達到二17五或者到285那輪胎的扁平比呢,可能到265甚至275,那對于這個原廠的這個輪轂的空間來說,那裝這種尺寸的泥地胎就完全不夠了,那即使你能把輪胎塞進去,它收一點方向就可能蹭到一字板了,那如果說你非要換的話,兩種方案第1個換一個尺寸小一些的輪番,嗯15寸或者16寸,那再挑一個比較合適的輪胎,裝上以后能保證它不蹭這個前杠就OK了,那第2種方案你可能不換輪轂,或者說是換一個17 18英寸其他樣式的輪圈,那你只能,更輪胎不蹭一字板或者前杠的位置,那只有這兩種方案,而車尾呢,其實整個的變化就不是很大了,小書包呃看見他喜好是可以選裝的底掛或者說是后掛,那整體的外觀情況就是這些了,我再提一點吧,跟硬盤遠程有關的點,就是這個原廠的前杠,大家看其實體積是比較大的,總體來說是不太適合玩一些沙地啊,或者是泥地啊,分分鐘這個錢啊就直接碎掉了,想玩沙子或者想玩泥的朋友一定換這個前后杠,那現在其實國內已經有這種國產的針對哈佛h9的前后杠的改裝件了.長城汽車哈弗H9上市車型如下:2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅精英型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅舒適型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅智享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅豪華型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊貴型7座。視頻鏈接地址(哈弗H9試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11955-src-1-num-1.html

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    • 寶馬840i四門車評測試駕視頻-廣州車展2019

      咱們現在先來到寶馬展臺,給大家帶來的全新的4門8系的這么一個首發版本的一個小報告,這就是寶馬展臺了,你可以看到寶馬展臺真的時候非常非常的大啊噢,人頭呢真是太多了,我要先給大家聊一下,今天的主角就是全新的bmw840四門轎跑首發限量版,完了這是一個840i,我們在這邊呢是一個m8commutation的這么一個我頂級的家族的emperor啊,完了咱們先從這邊開始聊,首先呢,就是他這個漆面我真的是超級超級喜歡這個漆面,因為這個漆面就是這種噴出來的感覺,特別像是改色膜,但實際就是因為這個顏色我覺得真的是有不少人能喜歡,我說你可以看到它的市場定位就是特別的有意思,它的市場定位呢,其實和amg的gt50是非常非常的,也就是說呢,其實在大型的這種四門轎跑的市場里呢,我們現在我們擁有了這個帕拉梅拉啊,我們擁有了這個bmw的巴西4門,我還有我們的gt50,我在上面呢,840上面還有m8,然后呢,gt50上面還有gt63帕拉梅拉上面還有turbor s,所以說呢這幾款車還是都是非常有意思的啊,完了之后你大家看一下外觀,首先就是燈,巴西的大燈的整個造型就是你就會感覺這車前面整個特別的突兀,就不像原來的寶馬特別平,5米多長的車身也真的是非常非常大,咱們去看一下里面的這個內飾啊,其實坐在這個4門的巴西里面,你會發現其實后排的空間唉,這回著重的加強了啊,而且隔音非常的棒,大家聽一下啊,有點那種行政跑車的感覺了,這后面確實好看,配的還不錯啊,大型的尾絲座,大紅內完了呢,肯定就是到了你們最關心的價錢了,我的其實價錢確實不便宜,但是怎么說呢,作為這種啊超大品牌超啊品牌的這么一個大型4門基地跑車來講呢,逼格啊,超過5米長的一個大型的4門基地跑車,我說那這6個鋼340匹馬力500牛米,這個數據我覺得大家自己心里都有數啊,反正能拉人就行了,你也別在路上非得給人擰鋼筋,剛才我說的呢,1,148,000呢,是咱們的這個首發限量版是1,148,000,但是它肯定會是有一些配置是普通版本沒有的,但是如果說你OK,我只是想要一個巴西的4門,那你需要花968,000就可以買到,呃,總體來講還是比AMDgt50要便宜一點,但是也是有限的,反正都是百萬級別的4門豪華車。 視頻鏈接地址(寶馬8系試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12000-src-1-num-1.html

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    • 汽車年檢OBD改裝車和刷ecu程序能不能過?

      車輛OBD改裝車和刷了ECU年審能不能過呢?我是JACKY,這個又快又專業的,以及都會有一個互動的問題,那你給我們說一下上一期我們互動的問題是什么呢?20歲80萬的預算,想要買人生的第1臺車,希望舒適,然后身量要夠對性能沒什么要求,應該選什么車呢?他當時給了幾個選項a7啊然后這是一位來自于這個幸福家庭的小朋友的選擇選擇啊,我們來聽,到什么樣的一個結果,那首先看一下是微博的網友的意見,是來自于這個菜各兩菜各一,簡單瑪莎又舒適又有聲浪,又能滿足虛榮,年輕人都好這口,過了這一關才真真正正的玩車,然后呢,另外一位呢還是說了80萬,感覺有點不太夠啊,不如加點錢上911或者911,再加點錢,上個法拉利啊,大家都是我覺得上面的意見是比較有建設性,然后下面的這個意見呢,就是那法拉利還是不夠了,我們再添點錢可以一直這么往上添,我最近大家都是反正唯恐天下不亂就是說80萬那個小兄弟看上啥選啥,別問價格,負愛無價,有點羨慕嫉妒恨這種感覺,申訴說都80萬了,為什么不直接加個rs6不逼一下家長都不知道他們的潛力有多大,年審出了新規定,obd檢測,想問一下這些檢測隊改了排氣頭段以及刷了程序的車子有沒有影響,還有刷電腦ECU影不影響年審,會不會因此過不了審啊,是這樣的,其實這個新的年檢的差這個opd,它主要是讀這個故障碼,如果有一些明顯故障碼的,刁難你的,他讀呢,他也是用那種通用的obd讀,他不是用專用電腦來讀,所以呢,不會有什么的問題,除非你說啊,你改完了啊,但是你沒有,屏蔽一些信號,他比如說揚揚傳感器出故障啊,三月初二是故障,這個肯定會有點問題,但是除此之外那一般都不會有什么問題,但是你改裝你相對要面臨的應該是這個尾氣,這一個檢測你你如果是改了這個頭段的話,那是有有一定影響,而且這個聲音特別大的話也有可能會出現問題,所以相對于OBD,你更需要擔心的是這些硬件上面的改裝.

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    • 雅閣/亞洲龍/天籟對比測試視頻-38號評測試駕體驗

      38號詳細測試2019-2020新雅閣,新亞洲龍,新款天籟對比評測試駕視頻,買哪個好?近幾年你能夠感覺到,日系這幾大品牌,特別是豐田本田日產,他們在華的口碑相對的呢,是得到了很大的這種說認可和提高的,這樣的一個趨勢,而且與此同時呢,他們各自的這種不同的技術路線啊,或者說是一些技術上面的特性呢,也是被許多消費者們所津津樂道,對吧,我就不用去講了,對吧,肯定大家嘴邊也能夠蹦出很多這種專業的名詞啊,或者某些設計理念等等,這些因此呢,就是像日系三大品牌豐田本田日產他們的這個b級的轎車上游車型的話,其實在現在呢市場當中也是有著比較高的認可度的,但只是呢,他們走了不同的這個技術路線方向,這節呢就跟大家去講一講他們之間的這種比較以及說各自擅長的特性,所以這一次呢要評價三款車呢,分別是日產的天籟2.0t,本田的全新一代雅閣混動,以及說豐田的亞洲龍混動,呃,我自己的一臺車呢,是這臺藍色的本田雅閣混動,另外兩輛車呢,是我的兩個朋友他們也都是車評人啊,一個是馮瀟他的亞洲龍和凱倫的,今天把這幾輛車都借到一起跟大家來講一講,實際上你會發現啊,豐田本田日產呢,他們是采用了至少在華的產品線布局是不同的這個技術路線來去表達他們的這種說是呃高端化或者說是,呃比較高端車型的這種存在豐田的本田呢,是采用了一套高效的混合動力這樣的技術路線,而日產呢就比較簡單粗暴,是拿出了一個更大功率的引擎,一個2.0t的vc可變壓縮比發動機,加入到了這個車系當中,而實際上呢,咱們先不用聊這個車本身啊,就從消費者對于他們的認可度角度來講,這在此時此刻2019年的話整體來講,對于說豐田這套ths混動系統的認可度目前是最高的其次呢,本田的Immd系統呢,呃,本身在效率或者說它的這種表現方面呢,其實與豐田相比有著不差甚至某些方面更高的水平,但只是呢,由于說它裝備的車型較少,目前好像只有雅閣,呃,奧德賽,以及說是crv三個車型所搭載,所以說呢,并沒有被許多消費者呢都去說體驗或者說日常使用的,而日產呢這臺2.0t的發動機呢是最新的全新的,也是帶有著比較高的這種技術水準登場的,但是正如我上一次單獨測評日產全新天籟的時候跟大家講過的,就是日產天籟既有的這種用戶認知或者說用戶群,其實總體上來講并不是一群,對于說這種動力性性能有著特別高需求追求的群體,所以說呢大家,說這個日產上了一個20t發動機以后,突然間可能就會覺得有點無所適從,就是如果說我要是買天籟的話,一般來講為什么需要那么強的動力,而如果我要是需要動力需要性能的話,可能天籟根本就不會進入我的法眼. 視頻鏈接地址(雅閣/亞洲龍/天籟試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11921-src-1-num-1.html

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    • 最新中保研碰撞視頻匯總及全部視頻

      最新C-CIRI中保研碰撞視頻匯總完整版,大家會喜歡的,中保研汽車技術研究院有限公司,簡稱“中保研”,英文縮寫“CIRI”),是由中國保險行業協會于2015年3月牽頭發起,八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資成立的。大家放心,中保研碰撞測試是不會被充值的,因為是多家保險公司組建,為了保險公司利益,只有讓更多車輛安全做好,才能讓保險公司利益最大化,事故造成的安全風險越小,保險公司承受的風險也就越小,所以檢測安全更為重要。車企也都最關心的就是中保研的測試。如果碰撞安全不達標,可能會造成銷售流失。2019年主要測試車型為:2019帕薩特,2020款福克斯,凱迪拉克XT4 2018款 28T技術型,寶馬3系2020款325Li M運動套裝,北京紳寶D50 2018款 CVT尊貴智駕版,奔騰T77,本田凌派2019款180Turbo CVT舒適版,比亞迪唐BYD 2018款7座智聯尊悅型,菲斯塔2019款 240T GDi GLX DCT運動版,東風風神2019款AI先鋒型,科魯澤2019款320T手動欣快版 國VI,雷凌2019款 85T進取版,三菱歐藍德2019款2.0L暢享版,天籟2019款 2.0L XL舒適版,2019款沃爾沃XC60 T5四驅智逸版,亞洲龍2019款2.5L汽油動力進取版,吉利星越2019款 300T耀星者。已排名-開始到今天最新碰撞成績數據!詳解數據排行!中保研碰撞測試所有視頻鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12264-src-1-num-1.html

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    • 別克昂科旗道路測試視頻-美慧試車

      懂車又懂你的小仙女,我們今天呢是來到廣德試車場來體驗一款還沒有上市的新車別克昂科旗,先讓大家來猜一下吧,他是誕生于和凱迪拉克ct6相同的通用平臺,然后呢,他也是別克的旗艦SUV,唉,算了,我跟你說就明顯了啊,就是他不用開了,就是別克的昂科旗,那由于我們這次不是一個公開的道路試駕,我們今天除了體驗它的靜態之外呢,它可以在這個生產廠去體驗那種模擬各種路況的一個道路試駕,那我們今天就一起來看一下這臺昂科旗到底可不可以符合它旗艦車型的定位呢?外觀方面很客氣,他采用的是別克最新家族化設計語言,是一個非意識的進行隔山,然后這里有一條橫貫整個前臉的多個裝飾條,而且它是主動進氣式隔山,所以說它可以在一定程度上去提升燃油精進行,而且馬上就要到冬天了,坐在車內的乘客呢,也可以更快的去感受到空調的暖風,然后它這個大燈我覺得其實也挺有個性的,它是一個分體式的大燈,上面這個呢是一個LED日行燈間轉向燈,下面這是一塊LED的矩陣式大燈,它就可以根據你不同的道路情況以及駕駛情況去調節你的光速,呃,在它的大燈旁邊是一個進氣口就可以去降低風度,然后給你的剎車盤去降溫,在這個牌照框的下面是一個毫米波雷達,在搭配上前鋒檔上面的單目攝像頭就可以讓它擁有了駕駛輔助的功能,然后整個前臉的造型看起來還是比較顯寬的,關于它的車身尺寸方面呢,它是比漢蘭達要大一些,但是又比兔王要略小一點,它的記住是一個隱藏式的,所以可以理解成它是一個半懸浮式的車頂,在側面跟大家說一下這輛車的一個配置吧,我們拍的這臺車呢,應該是一個頂配的車型,所以它配備的是一個亮面的20英寸的大輪圈,看起來真的是挺挺有氣勢的,這樣一個輪圈,而且它的米其林輪胎呢倒是全系標配的,在y軸直徑這里它是集成了一個全景影像的側攝像頭的,然后我們這臺是一個頂配車型,所以它也是特別有4門的5鑰匙進入,在這大家也可以看到它是配備有特隱私玻璃的,所以大家以后如果買了這臺車是不用自己后期再去貼膜的,這個很方便,那我們再去車尾看一下車位的造型比較方正嘛,然后它的設計是和前臉相呼應的,同樣是有一條貫穿的各個裝置. 視頻鏈接地址(昂科旗試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11912-src-1-num-1.html

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    • 本田皓影怎么樣?和CRV對比評測試駕視頻

      歡迎大家回到y車評的汽車世界,今天呢,我在大連天氣很好,風和日麗的,要試的車是這個廣本全新推出的好意,那關于這臺車呢,今天重點聊兩個話題,第1個話題就是皓影這臺車的出現,對于大家在終端買車會有一個什么樣的影響,第二的話就是這臺車是不是你們心心念念的那臺車,那關于浩宇的出生其實特別簡單,他是crv的孿生兄弟,之前我在歪理邪說說的一期節目里面,那期節目的主題叫做雙黃蛋,我們編導可以打一個當時的標題,到下面,大家可以搜一下那期節目,我詳細解讀了,在中國市場出現了這種,呃,南北之間兩個廠同品牌下會出現同類型車型出現兩個的情況,所以我覺得那個視頻會講解的比較清楚,我們首先呢來講講浩宇出現以后大家在終端買車會發生的變化,那其實核心思想就一個詞打破壟斷,避免一家獨大,那之前我們在想買crv這種類型的車的時候,我們只有一個選擇叫東風本田crv,如果不買我就只能跳脫出本田這個品牌去考慮熔放考慮奇駿這樣的車型,但是隨著皓影的出現,那么這個壟斷就會被打破了,我們從小學政治經濟學學過一句話,如果壟斷一旦形成,那么會變成一個賣方市場,所以在過去的很長一段時間里面,crv這臺車,縱然它的綜合的產品實力確實在消費者中間是有口皆碑的,因為它很符合這個市場需求,但是由于壟斷的出現,它會出現加價優惠比較少,然后呢供貨不及時,饑餓營銷4個方向的問題,同時呢由于不能充分的市場競爭,導致大家在購買此類車型的時候的購車成本不能得到疏解,但是泡影的出現會從以下幾個方面改變這個問題,第1個叫做東邊不亮,這個我不需要解釋,就是你crv不行,OK,我買后隱我有的挑了,我不用逃過本田這個品牌不能選crv,這個非常適合我這個家庭使用設計對吧,所以叫東邊不亮西邊亮,第2個叫做比價格比服務比態度比質量,以前沒得比,現在咱們可以比了大.視頻鏈接地址(本田皓影試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11909-src-1-num-1.html

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    • 新寶駿RS3詳細測試視頻-璇子試車

      新寶駿RS3詳細測試視頻,在剛剛過去的廣州車展上呢,我是拍了十幾臺新車,唯獨在路過新寶駿展臺的時候特意沒有進去,是因為呢,我是專門留出了時間再來到廣州來帶大家呢,好好體驗一下這一臺新寶駿女孩,來看看他的表現究竟怎么樣,新寶駿品牌呢,是在今年4月份就發布了,到現在啊,短短200多天的時間就已經陸續推出了4款車型了,那么這一款新寶駿RS-3呢,就是第4款基于全新的r平臺打造的小型SUV,其實呢,它在10月29號就已經上市了,那么前段時間的廣州車展上也有亮相,一共呢是4款車型,指導價是71,800~89,800,新寶駿品牌啊,它的設計理念呢叫做星極幾何,這個聽起來呢,覺得有點懸乎的概念呢,其實也賦予了它非常非常個性的外觀,其實可以看到呢,像這種細長的LED燈帶五邊形的大燈造型,還有大尺寸的前心系隔山,包括這種硬朗的線條,還有非常分明的棱角,也都讓我們覺得啊,這款車的外觀呢,就是專門為年輕人量身定做的創業的線條呢,非常的平實,這樣一個分段式的要求,懸浮式的車頂以及雙色車身,包括上面黑色的行李架,還有黑色后視鏡以及門把手上面亮黑色的飾條,也都讓它整個側面看起來呢,更加的精致,在車身尺寸方面呢,它的長寬高分別是4300毫米,1750毫米以及1625毫米,軸距呢是2550毫米標準的小型SUV的身材,尾部呢,是做到了和車頭強烈的呼應,尾燈同樣采用的是分體式的設計,這樣的設計呢,其實我覺得還是比較個性的,而且中間這里采用的是類似于貫穿式尾燈的設計,這里呢就是寶駿的英文拼寫的字母了,那么我們看一下它后備箱的表現,可以看到它的后備箱呢,是非常的平整的,并且呢,會不會像門檻呢,是幾乎是平的,而且后排的座椅呢也是這是比例放倒的,我覺得這樣的一個空間表現呢,對于一臺小型SUV來說,已經是非常非常不錯了,滿足我們日常的使用出行的需求都是沒有問題的,相比較同價位的車型,我覺得呢,新寶駿2s3它內飾的設計是相當有質感的,可以看到環抱式的中控設計,然后呢是貫穿式的空調出風口,懸浮式中控顯示屏,全液晶儀表,還有這個三伏式的平底多功能方向盤以及一體式的運動風格的座椅,非常個性的門把手,除此之外呢,它車內有很多能夠彰顯出它一些年輕運動的元素,空調助攻口上面這種橙色的線條.上汽通用五菱新寶駿RS-3上市車型如下:2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線精英型,2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線豪華型,2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線精英型2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線豪華型。視頻鏈接地址(寶駿RS3試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12079-src-1-num-1.html

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    • 豐田威蘭達上市時間?詳細評測體驗視頻

      2020款豐田威蘭達詳細評測試駕視頻,上市時間2020年中旬!我們現在是在,在2.2館,然后今天來到2.2館,一看就覺得哇,果然是廣州車展整個2.2都被廣汽給包了,然后包括廣豐啊,廣本啊,他們通通都在這個館里面,然后今天這臺車我覺得它應該是這個車展當中很多人關注的一臺車,那就是廣汽豐田的威蘭達大,其實他的名字也很好記,你就是他的大哥漢蘭達,然后他比他就是中前面的那個字改了一下就可以了,當然對于其實一峰和廣峰來說,他們呢都是有一些兄弟車型的,你比方說廣豐這邊有雷凌,然后宜豐那邊呢,有卡羅拉,然后同樣對于這臺車來說,廣東這邊有威蘭達的一峰那邊呢有拉風,但其實他們兩個長的又不完全一樣,然后我們來看一下他的這個前臉,他其實呢是把整個的上半部分做的比較窄,然后包括他的整個燈也都做的這種細長,但是它整個的下格山是這種打通的樣式,但是你還記得,拉唑侖放它的樣子嘛,它其實是整個是分了兩層的,就是我覺得這兩臺車如果從前臉的感覺上來說,威蘭達呢,他會覺得偏柔一點,然后他拉后呢,他會覺得看起來好像更剛硬一些,然后我們可以在側面來看一下,側面呢,它的這種變化其實肉眼不可見的,因為它加長了,它加長了大概有6厘米,還有就是尾燈它們的樣子也不太一樣,這一臺威蘭達呢,它的尾燈是這種有點像一個c型的,然后細長它中間的白色部分比較多,就是大家俗稱的眼白比較多吧,我們現在可以進車里看看,今天是星期六,然后坐到維蘭達的里面呢,就是發現了有一個小地方跟rav4還是有一點區別的,就比方說它的這個屏幕,其實它的屏幕從側面這邊來看的話,你會覺得比榮發要來的稍微的薄了一點,當然他們動力方面都是一樣的,就是也是有20的,然后2.5的活動在四驅方面也同樣是三個版本,但是威蘭達的這一臺車呢,它的上市是要在明年的一季度,其實我覺得這就是豐田就是為了來平衡這兩家,你比方說像在雷凌當時上市的時候就是廣豐先上的,然后噢卡羅拉后上的,然后到了這一臺車的時候就是rav4線上的威蘭達后上的,那通過這兩臺車來說的話,就是比方說它外觀上的一些不同,你會更喜歡哪一個多一點呢? 視頻鏈接地址(威蘭達試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12008-src-1-num-1.html

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    • 2020新寶駿RS-3詳細評測試駕視頻

      2020新寶駿RS-3詳細評測試駕視頻,越越多的中國品牌都要想做品牌向上的策略,而寶駿呢,也趕緊在今年的4月份推出了新的品牌新寶駿,這身旁這個阿爾山海戰的第4款車型,我感覺呢,新寶駿說他們的家族化設計語言呢運用的真的是非常的嫻熟,你看這個分離式的大燈配合這個設計很特別的虛擬中網,再加上這個雙拼式的車身呢,裝這臺小型SUV,看起來格外的精神,我感覺到新寶駿對我們中國當代年輕人的審美觀拿來是非常的精準,而且我剛才在車內呢,也有很多很精彩的點,值得我們一講了,我們不如上車看看吧,新寶駿呢,畢竟是個想做高端的品牌,所以它在內飾的氛圍營造上一直都是非常用力的,我們一坐上這個阿爾山呢,可以看到呢,它整個內飾的這個環抱感相當的好,我們再看這個中控臺這部分的這個面料啊,這一整塊,是一個軟質材料的包裹,那么同時呢,這里有一個橙色的紅線,還有一個橙色的這個4條呢,然后整個車的營造的相當有科技感呢,我們要看看細節的一些用料,比如說這些按鍵啊,這些質感呢,還有這個表面的這些材質,甚至包括方向盤的這些包裹呢,這個做工都是相當的不錯的,所以說這個這種氛圍營造出來,我覺得在同級別中是屬于所謂的水準,你再看有一個有缺點,就是這個門把手的開啟方式是這種向上提拉式的設計啊,我覺得有點像特斯拉models那個緊急開門那個模塊,就我們講講座椅吧,就這個座椅主駕駛位置呢,一坐上來感覺到對整個身體的程度是非常不錯的,你可以看看這個腿部的承受還是腰部啊,還是肩部的程度都不錯,因為這里還特意照的多出來一塊,這么一個大家承諾你肩部的位置,所以說呢,開采呢還這個包裹感,而現在這樣有點,戰斗的感覺,那我們再來講講這個面料的材質也是很有趣啊,首先因為它的成本還有定位的限制呢,沒有辦法用真皮來包裹,不過呢,這種超仙這種營造的材質有點表面啊,就很像翻毛皮的這么一個粗糙的面料反而能夠增加這個車的時尚感整個還是相當不錯那我們不去后排的.上汽通用五菱新寶駿RS-3上市車型如下:2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線精英型,2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線豪華型,2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線精英型2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線豪華型。視頻鏈接地址(新寶駿RS3試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12043-src-1-num-1.html

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    • 東風啟辰星評測試駕視頻-上市時間2020年

      2019的廣州車展,如果我不告訴你這是一臺什么叫啟辰星,所以你根本猜不到這是一臺啟程的車啊,整個設計實施一體化,包括前面特別大的進氣口上有個啊到三角形,包括這些ld大燈還有后面,一個豎直的包括幾何折線的那個LED大燈啊,整個看起來呃,很有辨識度啊,整個車身的尺度會比較大,接近4米7,另外軸距兩米七幾啊,是一個尺寸偏大的一個SUV,再包括啊,這個很有特點的,一個全黑的特點啊,這是一個應該是高配的版本,可以選裝的版本,另外那一臺呢,只是c柱進行了一個呃,黑化的處理啊,那么這臺車呢,它通過系統采用的是1.5t+48核動力系統,在后期應該會搭載一個cvt啊,啊,這臺車包括內飾啊等等的信息都還沒有公布的,我們要持續的關注它. 視頻鏈接地址(啟辰星試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12024-src-1-num-1.html

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    • 2020款歐尚X7張小嫻評測試駕視頻

      2019廣州車展2020款歐尚X7張小嫻詳細評測試駕視頻,今天我們第1站到的是長安歐尚的展臺,為什么買這邊呢?是因為之前有網友給我留言說啊,想看看歐上新出的這個x7,他們說這是一臺性價比非常高的車,讓我來幫他們感覺一下怎么樣,然后怎么說性價比高呢,先說說它的價格吧,目前公布的預售價是79,900~119,900,就是頂配也就11萬多,估計到了正式公布售價的時候還會再便宜一些,那它的正式上市的時間是11月29號,說在人民大會堂啊,今天并沒有公布上市價格,先捋一下它的基礎信息,這臺車它定位在緊湊型SUV,它的車長大概4米7,軸距是2780,然后我們看一眼它整個前臉啊,前面這個六邊形的格柵呢,它叫云鷹之翼,大家可以感受一下,也是這種水波紋的感覺底下還有呃,歐尚的一個英文標識,這邊貫穿過來的l,一燈是全系標配的,車身側面能看到輪圈,目前是20英寸的很大,那它不同的版本上會有17 19 23個版本的輪轂尺寸,車尾的設計給我一種很寬厚的感覺,這邊寫了280t,這輛車全系是標配1.5t的發動機178馬力,那一共是有兩款的手動擋和4款的自動擋,底下兩邊的牌系是裝飾,真正的底下在下面是單邊雙出的,這個電動尾門打開之后呢,能看到后備箱的深度是非常不錯的,高度也很好,整個空間非常的棒,但就是這個臺稍微的有一點高,旁邊馬上上市發布會.長安歐尚X7上市車型如下:2020款長安歐尚X7 1.5T手動精英型,2020款長安歐尚X7 1.5T手動豪華型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動精英型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動豪華型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動尊貴型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動旗艦型。視頻鏈接地址(歐尚X7試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12020-src-1-num-1.html

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    • 2020款大眾巍昂/魏昂詳細評測試駕視頻

      廣州車展2020款大眾巍昂詳細評測試駕視頻,大家看一眼2019年廣州車展非常重磅的新車,大眾的Viloran,這是商務風格的MPv,它的最直接競品就是別克gl8,那前臉呢有很多橫向的鍍鉻式條稍顯油膩,這也是大眾非常典型的商務味道,MPv你們都會關注的幾個點電動的側滑門還是有的車長超過了5米3尺寸是要比GL8更大一些的,那能看到車頂有一個微微向下溜的一個造型,這樣會讓它的整體設計變得更加生動,但是不是會影響到車內的空間呢?這個現在不得而知,因為貼了大黑膜我們也看不到內飾,也不讓開門,那車內的空間呢就要等之后的公布才會知道了,輪胎是馬牌,uc6一個靜音,首先它符合MPv的定位來看尾標,它會在上汽大眾投產380tsi2.0t的高功率發動機220馬力356米,還有一個亮點是在后橋懸架的部分,它用的是多連桿的后懸架,因為車型里是不常見的,我們所熟知的奧德賽,包括胖頭魚的GL8,大部分的車型用的都是扭力梁的懸架,最新的g18和它用的是多連桿的懸架,這臺車車廂里面不能進去,所以第二第3排的空間體驗是至關重要的,一點今天我們并沒有辦法,只想呢,希望以后呢可以盡快的拿到車,我們來感受一下它的車內的空間了. 視頻鏈接地址(大眾巍昂試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12033-src-1-num-1.html

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    • 2020款奔馳EQC評測駕駛視頻

      今天我們帶來的就是奔馳EQc,這樣奔馳首款的純電動車型,它是一輛終極SUV,那么現在奔馳的一個設計理念啊,就是它希望跟現有的車型,唉,又會比較相似,就是讓大家消費者看起來不會那么的突兀,然后但是呢,這個車型本身它還具有一些新的一些設計亮點,就是奔馳他們EQ系列想達到這么一個呃,設計的禮儀,那么首先呢,我們還是從特征尺寸來看這一輛車啊,奔馳的EQc,它的定位是一輛終極SUV,跟標準軸距版的glc軸距是一樣的,2873毫米,但是呢,這個一周歲它又會把車進行一步,加長比長軸距的計算機還要再長一點,達到了4774毫米,但是呢,他又會把車高啊進行相對往下壓低一些,稍稍有一點小劉北的車,又沒有到glc過濾的那種感覺,今天是一個19寸輪轂的車啊,它的車高就是1622毫米,奔馳SUV非常有代表性的,就是這樣一個橫的又比較粗的,一個進氣隔山的一個裝飾,然后中間放上一個大logo,在EQc上我們不一樣可以找到這個設計,然后但是細節又不一樣的呢,它會是一個跟左右車燈全部連接的一個橫貫,然后并且采用了一個虛黑的一個裝飾,然后現在純電動車型也會在風阻系數上面做一些優化,所以說這個車會顯得更加更加的圓潤,然后還有一個更細節的設計就是這個車的燈,它相對于GLC會更加的摁進去一點也是為了整個風阻,就像一些優化,讓風更加順利的沖到最后面去,最終達成了什么結果呢,這個車的風阻系數0.28,在SUV車型中唉,也是一個比較低的數值了,這個地方有兩個充電口,首先在傳統的這個加油槍這個地方,這是一個直流快充的充電寶,但是說最高可以充電到90千瓦,這個速度還是比較不錯的,最尾部這一個地方,這就是一個交流慢充的充電口,你家里要是裝了一個充電樁就是用這個功率呢,大概是7千瓦這么一個數據,然后來到車尾啊,首先非常明顯的就是它這有一個橫貫式的尾燈,這也是現在非常流行非常時髦的一個設計,從晚上點亮從左貫穿到有真的非常漂亮,這個車尾門的開啟方式啊,它是在奔馳的logo這個地方設計成了一個開啟上面一按,OK,這個尾箱就會打開了,我們現在坐在EQc的車內啊,我們可以看到非常多的一個奔馳元素在這個地方,那首先這一塊雙屏,然后在一些設計的小心思上面,唉,EQc是完全不同的,最明顯最明顯就是這個空調出風口的兩道杠,然后,左右兩個空調置換股會做成一個豎條的啊,這個設計是屬于EQc專屬一個非常特殊的一個,確實還是比較顯檔次的,然后在不同的材質用料方面這回分值,這個依然是那個奔馳啊.視頻鏈接地址(奔馳EQC試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11963-src-1-num-1.html

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    • 凱迪拉克XT5和CT6哪個好?胖哥選車視頻

      換個選擇想向我們提問的話,其實很簡單,在微博當中找胖哥選車來的超話啊就雙引號,然后向我們進行提問啊,每天晚上呢,我也會這個俗稱翻牌嘛,啊,找一位朋友來進行這個問題的回答,今天這位朋友啊就大寫的fc啊,他說求翻牌啊,以這樣我省心為主,學生推薦您就將這兩款車呢,一個是大眾探岳330低功率兩驅豪華版一個是東風本田crv1.5t兩驅風尚版啊,兩個車落地,價格基本相差不大,探岳呢,可能動力好點,然后呢,但是怕燒機油和空氣和變速箱塞爾維亞1.5t,又怕機油增多,不是很放心,其實呢,我覺得,嗯,像這個大眾系列的可能是燒機油啊,或者說,可能更多的還是剛推出的時候那些問題比較集中爆發,目前就市場來說,這個問題出的不是那么頻繁了,當然也還是有,但是不是說概率啊或者,說那crv1.5t也確實這1.5t你說吧,冷了也不行,東北對吧,然后熱了潮濕也不行啊,都召回了,這個當然分別兩個廠家,反正都是這這條1.5t,所以crv的1.5t我是一直都不是太推薦啊,然后這兩個我覺得探岳330可以考慮,因為你要是只是城市使用的話,這個沒有什么太大的這個,呃,顧慮340的這個低工應該是2.0t的低空版啊,代替了原來的1.8t,然后我們之前也試駕過空間什么也沒問題了,尤其是高速開起來之后它雙離合的那種,呃,傳遞的那種直接高效率啊,相對來說還是能讓他比較省油的動力高度看起來,所以呢,如果這您您在這兩款車當中糾結的話,那就探岳好吧,第2個朋友何新龍1996啊,他說想入手一輛15萬左右的三廂車,主要就是自己上下班開啊,關注思域1.5t給推薦,本身22歲比較在乎操控和顏值,其實單說操控的話啊不說動力馬三還是要比思域稍微好一些的思域,它并不是特別的機敏的轉向啊,馬3,我覺得整個這個轉向啊,車頭的靈活性還是要好一點的,但是呢,綜合來考慮,馬3的2:01是動力稍微有點肉,二這個后排的空間啊,利用率并不是太高啊,您說您22歲可能后排并不是精神做人,那是萬一呢對吧,呃,而且思域也沒有大多少啊,所以我覺得不妨來一個思域啊,這個外觀內飾動力還有整體的實用性,當然內飾可能會顯得有些廉價的感覺,但是畢竟價位在這了對吧,所以你不可能面面俱到,對吧?什么都都占一點啊,所以這兩個車的話我建議還是思域的1.5t啊,第3個朋友張靜超大好人啊,他說我遇到了大多數人買第1輛車的時候的問題,到底是選擇轎車還是SUV,呃,在您這個選擇都是凱迪拉克啊,在ct6時尚和XT5豪華中糾結,一個車子定位高沒錯,這就很修長很有范啊,但是呢,配置比較寒酸,那應該就是入門版的. 胖哥選車全集視頻:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-741-src-1-num-1.html

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    • 別克昂科旗四驅Avenir試駕視頻-小安評車

      做為一個老的通用系的車主,對他的要求更加的嚴格,Hello大家好,歡迎收看這一期的羅伯告,我是小安2019年的11月28號,這一次,我們參加的是別克環形活動,從廣州到陽江到梧州,到陽朔再到桂林,今天是活動的倒數第2天,我在過去的三天平均每天要開這臺車超過6小時,并且我們經歷了高速,我到城市道路往高峰還有飛撲到路面,所以說除了沙漠幾乎都開過了,我旁邊這臺呢要介紹一下,它是兩個禮拜之前上市的,別克昂科旗,艾瑪尼爾當時上市的這個昂科旗系列,一共有6款車型,從299,900~379,000,可能你覺得我這次的視頻是不是看起來有點特別正經對,我就是一個正經人,我開玩笑說作為一個老,或者說通用系的車主,這個系列的車還是有很,沒有特別大期望的人來說應,要求更加的嚴格,讓你千里迢迢去了一個飯館,想吃一道菜,你一定是,就吃飽就行,那具體來看一下這臺車,首先這臺車跟它的上代車型也就是昂克雷相比,你會發現原來那個胖子變得瘦了,而且好像是練肌肉了,就感覺我這肌肉線條你發現他大腦唉這個彎折銳利的角,包括他前面這個叫飛翼式的鍍鉻裝飾條橫貫到兩個大燈之間,給你的感覺就是很有侵略性,那昂科旗的艾維尼爾版本這臺車跟他的昂科其標準,這個中國啊,立體的,凹凸的,菱形的中網,然后他那個正常,然后這有全都是l1的工,這個現在可以說是一個非常標準型的配置了,然后因為這是一個,城市它全系里面都裝了最大的輪胎了,是一個米其林的臺告訴我們對的是這樣的,然后后視鏡呢,下面就有一個攝像頭,提供360環影,然后這是有,就是后視鏡上面只有一個盲區監測的這么一個功能,來到側面咱們來框一個全景,個人尺寸長度是4厘米,是1736,因為阿莫西林,軸距呢則是286 2867確實沒太記住,就這個車身尺寸而言呢,在這個級別并不是最大的,但是因為它線條和它設計的原因,讓你感覺這臺車是最重的,他沒有像現在一般的攝影那樣設計一個比較溜背的造型相反的,就是為了它的第3排有一個比較好的頭部空間,那來到尾部以后呢,其實最強眼球的還是這個橫貫式的鍍鉻裝飾條,并且它跟前中網那一樣,它是橫插到兩邊燈組里面的,如果這個大燈夜間點亮的時候,你會發現它跟前大燈一樣是一個回旋鏢,這么一個l的造型,再往下看你會發現OK,28t表示的是它的2.0T動力,而awd表示這臺車是四驅的,在下面兩個牌子,忘了說了1點正常你開后備箱的時候一定是在摁這的,但是這里面什么都沒有,只有兩,一個是倒車影像和360環影,另一個則是它的流媒體后視鏡,在這里真正開啟了后備箱的方式,是在這電動尾門,現在是我把第3排座椅已經完全放倒的狀態,如果你把第3排座椅立起來,你會發現它的這個整個后備箱空間就變成了一個200多升的狀態,所以如果你特別需要后備箱空間的話,或者說經常使用的話,你可以考慮去買一個普通版本,因為這個2-2-2版本的開門,第二它更注重的其實是乘坐人員的舒適性,他犧牲掉了把第2排座椅完全放平的那個功能,讓咱們進去看一下它的配置吧,坐到車里以后,你首先感覺到就是那種美系的豪華的感受,你想想他們的沙發,想一想他們的建筑就是那種圓圓乎乎里面帶有一絲飄逸的線條,我覺得我這語文成績太好了,儀表臺上呢,你只能看見兩種顏色,你還一般當然還有一點點的鍍鉻裝飾,黑色區域呢都是軟性材質,而白色區域呢采用的都是硬的,這個時候我要說了,這兩塊屏幕我怎么感覺都是不一般大的,但實際上這個液晶儀表盤不是全液晶,是兩個,這儀表盤中間這一塊液晶儀表盤是8寸的,而中間這一塊觸控高清顯示屏也是8寸的,我總覺得這個會大一點,這塊屏幕的精細度呢,比之前車型的要提升了不少同時流程,還有我的產品還有個功能,往左看有三個護理案件,分別是這個系統的開啟和關閉,還有一個控件,還有一個導航,高德地圖車機版的快捷鍵,而右邊呢,我很驚奇的是他竟然把這個扶著墻打開變成了一個觸摸按鍵,叫glowbox手套箱,這個自動洗屏啊,車道保持的都是用這種觸控的方式來解決的,下面是空調和座椅加熱的按鍵,所有這些東西都可以護理完成操作,再往下,或者是駕駛模式都不是環境,還有車身穩定系統的開辟開啟和關閉,再往下呢,則是它的一個擋板上的創新,就不再是一種正常的排擋桿,或者是摔倒或者變成了關鍵式的,比較深,大概有我就轉圈以后這么深的一個狀態,然后里面有一個太平間接口,一個lx接口,還有一個USB接口別的就,如果你抬頭看的話,你會發現我在這兒有一個安吉星的救助案件,并且有了一個全景道陳誠,最后再說一下材質吧,方向盤真皮的座椅也是真皮的,并且真皮上面有打孔,打孔周圍有零型的,而且艾瑪尼爾版本,頭枕上面他專屬的那個袖上去拿的那個單子,那前排座椅呢,也同時支持實現了電動調節,最低一部分,因為后面不僅,不倒第2排那我就坐到第2排,先轉下空間,1米87二百多斤的胖子坐這頭部還有一直左右腿部,這坐好了有個三四十左右的余量,前面也是我的空間,地臺近乎于全屏,大概有這么高的一個起伏,如果你坐在后面你覺得不太舒服,為啥呢?就是可能時間長有點累,咱們這座椅還有座椅按摩功能啊,很舒服,會涼的,整個都不太舒服,這還有空調出風口,那么電源接口咱們就不再贅述了,這個在這么多配置里面來說有電源接口已經不算什么新奇的事了,而且我們不是很理解,Icu為為啥副駕駛還能有老板按鍵來調節副駕駛座椅,所以我說這個感覺就有點像升高版的418還是豪華型的,至于第3排嘛,看一段視頻我就不做評價了,你們感受一下就好好不好,那我們現在把這臺車給他開到路上聊一下他的整個駕駛感受,先說一下他的動力配置,一個lsy的2.0t,呼倫貝爾發動機在一個9速還有一個,那這個發動機的最大功率是174千瓦,而它的最大扭距呢是350牛米,它有一個技術叫吹炮啊,特別鋼技術這個東西以前用的都是那種大排量的機子上的,它現在呢已經放在了這種4缸機上,它可以讓你這臺4缸機有三種狀態,第1個是兩缸抽筋機模式,基本上是在你那種高速巡航不太不太踩油門的時候,能夠讓這個車保持一個兩缸運作的狀態,然后呢,如果你給一點油門就變成了一個4缸經濟模式,再給一點室友們,比如我想超車了或者是我想跑的再快一點,有一個明顯的提速的時候,它這時候變成了一個叫4缸性能模式,而我更喜歡叫它4檔運動模式,就這三種模式能夠讓,包括在不同的使用場景之下,其實是不一樣的,那至于這個9at的變速箱,相較于這么說吧,就現在我開的時候,我就覺得它在靜止起步,并且加速到我需要的狀態的這個區間的時候是很平順的,但是有沒有不平順的時候呢,有那個放到后面來說,動力結構之后呢,我們就說一下這臺車的底盤前賣回去后5連桿的獨立懸掛,它開起來的整個感受就是一個字兒,舒服,并且他跟我們腦海中所想的那種忽忽悠悠然后特別軟沒有支撐的感受的那種舒服是不一樣的,如果那種感受我們用一個羽絨枕來做比喻的話,那他現在的這種軟活,我們可以用橡膠枕來做比喻,它軟嗎?它軟,但是它里面是有支撐的,所以路面上那些坑坑坎坎所造成的震動能夠被很好的過濾下去,這個時候你就感覺開長途是一種享受,這是我對于美系車比較喜愛,關鍵點之一,然后我們說一下這臺車的靜謐性,這也是一個很好的點,前面兩邊都是雙層的打膠玻璃,當你把車窗關上的那一瞬間,你可以明顯的感覺到耳朵靜了一下,然后這臺車帶anc主動降噪功能就是它可以抵消到一部分的噪音,同時如果你把音樂打開,它這幾個bose的音箱一開,低音部分的表現相當的棒.汽通用別克昂科旗上市車型如下:2020款昂科旗28T兩驅豪華型,2020款昂科旗28T兩驅尊貴型,2020款昂科旗28T四驅尊貴型,2020款昂科旗28T四驅旗艦型,2020款昂科旗28T四驅尊享旗艦型2020款昂科旗28T四驅Avenir艾維亞。視頻鏈接地址(昂科旗試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12129-src-1-num-1.html

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    • YYP詳細評測紅旗hs7顏宇鵬試駕視頻

      今天我要試的這一臺呢,是紅旗hs7啊,這臺車呢是紅旗品牌民用化之后的到目前為止最高端的一臺車,那我們說紅旗嘛,就是代表中國的大家仰望的一個有象征意義的品牌,那現在它又推出了一臺你能買得到的最高端的車,當然它還有還有L5這個閱兵的那臺車,那臺車一般人都買不到,或者說太貴了,但這臺車呢定價頂配的,我眼前這臺就是40萬出頭是你買得到的,而且它是一臺挺實用的,7人座的大型SUV,所以好像跟我們的生活有了更多的關聯性,那所以我其實個人是非常有興趣試這部車啊,之前袁老師已經評過一次,那袁老師那個測評呢,呃,他有一句話很經典的,他說有很多人買個紅旗是開著奧迪去置換的,就買這種車呢,就是因為他們的工作生活需要一臺紅旗,在今時今日這個社會,環境下你開一臺紅旗出來,無論是對你的工作事業還是生意,可能都是有直接的幫助的,那袁老師只要是從那個角度來講了,這臺車的存在的意義,那他沒有很仔細的去講這個車的動力操控,底盤,空間這些東西,所以我看完之后我都覺得有點意猶未盡,我還是很想知道這臺車從造車的角度來講,紅旗到底有沒有照出一臺好車,或者有沒有照出一臺能夠代表中國品牌的高端定位的車,所以今天呢,我這個車品就比較腳踏實地一點,我甚至會帶入到一個家用7座SUV的買家,因為我自家也有這種車啊,我也需要用這種車,那我會從買家角度來講講這部車給我的感受怎么樣,那首先我還是簡單講幾句外形哈,紅旗的外形就是這個多條的隔山啊,這個從前面看非常霸氣,然后現在紅旗是有他自己的品牌的這種,是像中間這個隔山是紅的,然后上面的沿上去,這里有一條很長的那以前的老紅旗在這里像一把刀一樣刀鋒這樣哈,但是現在可能安全的原因,你真的那樣做,會把行人萬一撞到后把行人揭開那所以不能這么做,他就只能做成這樣,但是為什么他要延到這里呢,因為延到這里之后,當你坐在前面的駕駛位的時候,你就發現唉挺好的,你在駕駛位可以時刻看到這條徽標,然后就時刻會有一個心理暗示提醒自己我在開著一臺紅旗那,然后側面看,這是一臺很長的車,這部車有5米長啊,真的是一個在國內應該算是全尺寸了,然后這個輪胎也非常的大哈,這個輪胎,它的尺寸呢是一個20寸的輪胎,那我我指到20的時候大家湊近看一下,這輪胎上面竟然都還寫著中文字紅旗,這是韓泰給紅旗專門去匹配的一個輪胎這個.一汽紅旗紅旗HS7上市車型如下:2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅旗悅版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗享版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗暢版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗領版。視頻鏈接地址(紅旗HS7試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12077-src-1-num-1.html

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    • 本田CRV和皓影對比評測試駕視頻-哪個好?

      本田CRV和本田皓影對比視頻,哪個好?廣汽本田和東風本田的銷售擔當車型終須一戰,現在他們來了,嚴格來講呢,皓影,大家心目中最直接的對手最直接的對手還是他的姐妹車型,廣汽豐田的威蘭達,因為那個車我見不到我還展示,因為太新的關系,先勞而獲,跟他去比皓影,他的身份大家都很清楚了,就是crv的,然后廣本重新再設計的啊,差異化這樣一個車型哈,但是從機械上面,然后配置上面各方面都跟價位基本都是很90%以上的相似的,所以他們兩個去比沒有任何的問題,先告訴我父母,我問了我的同事,你喜不喜歡這個車,然后評價都是兩句話,要不就很喜歡,要不就很不喜歡,就不存在一個中間化的一個差異,但是皓影呢,沒有一個人說是特別不喜歡她的色戒,反而我看到很多人都說這兩個字相比的話她看起來精致很多,沒錯,一個精致一個看起來就粗獷很多,就是這兩個車目前我們給大家的一個外觀上面第1個印象,我們看一下這個微博它跟上,去相比的話呢,我們知道它的設計語言呢,我覺得是已經完全不不同了,上一代的這個包括你發現它是完全城市化了,很多哈,這個車再跟它的,再上一代就背書包那個版本,去相比的話呢,整個線條遠遠的,甚至看起來體積也小了,所以呢,在市場上很多人就說我不太喜歡那個車型,因為瓦佛爾大家都喜歡,畢竟雖然說是城市SUV嘛,你看起來粗壯一點,給我心理上有點暗示還是好的,所以我相信設計師聽到了這個想法啊,所以這一代呢,他設計的是很用力的,包括這個前面是所有的,目前現在豐田的這種硬派的,包括海外的坦途,還有那個叫脫溫了,對像這種車型都是這種倒機型的這里然后還有這個輪轂,標準意義,肌肉的黑色的防擦條很簡單唉,所以其實希望這個車呃讓大家換一種一點野外一點的感覺哈,然后好演,西亞位置相比呢,我覺得他在設計上用了一些改裝車的一些思維,有一句話叫什么一滴,這三種在飛機上頭通過怎么去實現呢?第1個第一就是物理上面的問題,真的把這個是懸架把它給扔掉,降低,然后輪轂變大看起來有跑車的感覺,但是浩宇并不是他用視覺上面的低,他把下面很聰明的把前面中面后面都是同顏色的這種車身顏色的這種噴涂啊,我覺得是很好看的,就感覺呃運動化以及這種整體化一體化的感覺就明顯很車尾的話,你是兩個車很大,一個差異也是審美上面爭議很大一個地方包括這個地方,這個屁股評價是兩極化的,呃,其實我家里面有一部上上帶的,包括就背書包的版本,我父親是很喜歡的,他看到新一代這部車他一馬上就表達了很不喜歡的那種感覺,呃,廣東話聽過不是一個沒身高熱血掌聲有沒有啊對吧?我們都有一種怎么樣?頂著那個鉛筆很突兀的感覺很二的感覺,但事實上呢,喜歡呢也會覺得,唉,它跟車頭的線條是完全呼應的. 視頻鏈接地址(皓影試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12143-src-1-num-1.html

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    • 2020新款寶馬X3 25i/28i/30i詳細評測試駕視頻-ABV車比得

      各位abv車比得的觀眾朋友們大家好,此地無垠王垠,今天我們帶來寶馬x3的2020款的一個介紹,去年9月份的時候呢,我們把這款車跟它的最主要的競爭對手也是新款的奧迪q5L進行個對比,所以大家有興趣的話可以往前翻我們的視頻,那么2015年來了之后有什么變化呢?一般一個車企的年款呢,一般都會選擇一些就是增加的性價比的方式,那么最簡單的就是降價,尤其是這種銷售壓力大的情況下,一般都選擇降價,但如果是熱銷產品熱銷車型的話呢,還有一種方式,提高性價比也就是提高配置,那么2020款寶馬x3呢,基本就用這條路線就是提高配置,所以我們今天介紹一下20款,這個配置的變化,我們選擇了實際上是20款的,青年比賽最靠的就是25i這個車型來做我們今天的這個試駕,這220款的x3,其實在外觀上變化不大啊,那么,最大的就是有一個重要的要點,就是他在實驗國產的時候是沒有加長軸距的,他保持了歐洲的那個圓周原位的這樣的一個車型特點,所以它跟ql呢這個選擇路線是不一樣的,但是這車來的時候,整個外觀的變化還是挺顯著的,比如說更大的格柵啊,比如說這車后邊用那種三地立體懸浮尾燈,這個是來自于寶馬I8的,所以這個車的造型設計上面比上一代x3呢還是有很大進步的,當然這個車最主要的變化其實是在車內的配能升級上面,那我們到車內去看一下,這個寶馬的x3內飾呢,這個之前我們仔細介紹過啊,這這在那是追的新5系,這樣的內飾最主要是兩塊屏10.5寸的這個松木平,然后里頭是12.3寸的屏,但原來不是標配的,原來這個入門的呢,實際上是一點液晶,然后外面加了一個鋁鎂合金的一個箍,現在完全是標配了,12.3寸的,這塊型的電腦平時標配了,那么這一套系統我之前給大家講過,就是寶馬的系統在abb的三個品牌里頭呢,它整個系統其實是做的最出色的,現在升級到2017了,愛麗絲呢,就是我們過去曾經給大家講過那個五維人機交互觸屏啊,熱敏啊,語音啊,埃博拉的旋鈕啊,包括手游控制啊,這5種輸入呢都在,而且它的整個系統里頭的功能更強,你包括現在可以語音操控就直接我把它語音喚醒啊,你好寶馬,打開導航導航系統,請問您要去哪里?你語音調的話它就把它給調出來了,就是我前段時間在那個歐洲,我看到就是歐洲人嘛,以前做這種車機呢,確實做的不太好,就是車的的語音控制,包括這種智能互聯互聯網這些東西呢,其實是咱們中國做的比較好,中國跟美國做的相對來說好一點,那么我看老外跟他們在一個圈上面,就是現在他是有這種語音控制,能把這個說喚醒我看的那個有有老頭玩的可開心了,就是一直在喊你看我爸爸,然后讓他干這干那個,那今天這車呢,這4架車它沒聯網,所以它有些那個需要到互聯網上找信息的東西還沒有,但是這個車呢,如果你連上手機的話,它可以用另一個手機,就是現在咖啡類的一些東西都有,所以它既可以實現就是自己的互聯也可以實現,靠手機端的互聯,這個車都大了,所以整個愛立信系統的升級是一個要點,當然這個車呢,有些輸入設置上也有提高,就是像,這個前排座椅加熱,現在這個車都標配,我看這哈姆卡的影響,我們現在這個35,唉,是帶著哈爾濱開的,影響這35呢,可能試駕車它選的,因為它可能選的比較高,這個車應該是滑板,所以它不是那種m方盤,就是那個定型安放盤,所以整體上來說這個車原來沒有標配的,需要花錢的,現在都加上了,還有一個大家特別喜歡的是后排那個座椅的叫舒適型皰疹,就是蓋靠包靠的頸部,這個從7系開始,7系5系現在都改成了這個x3的,后排的頸部的靠包也帶來了,所以整個的配置上面是比19款呢是有還是明顯提升的,好,我們把這個x3252呢我們開一下,咱們簡單的做一個試駕,因為今天沒有這個賽道的條件,今天有一空擋條件,那么我們之前去年去年做試駕的時候是30啊,是這款車的這個高空版本,實際上它就一款東西總行,跟他分成了三個檔次,動力252282和302就看出來這20t這個發動機呢,就可調節性還是很強的,它的這個功率從186一直可以到252扭矩呢,從290一直可以到350,所以他整個動力的階梯還是很明顯的,那么252是它入門的,但實際上寶馬有一個好的地方,就是它即使是在入門的動力,它是低空版本,但它讓你開起來的時候一定非常飽滿,就是讓你感覺駕駛是在駕駛一輛寶馬,這是為什么呢?就是他操控調教是有自己獨到的地方的,就是這個車我們看啊,雖然是一個低空版本,但我一上來一看這方向非常準,而且呢這種助力力度和你這個方向,咱們叫響應都是很飽滿化的,咱們在很柔順打的時候,這種力的反饋和效果,或者我突然打這種叫節約響應咱們看方向突然帶一下車頭做出的這種響的動作也是非常快的,而且呢,如果是你用運動模式的時候呢,這種反應會更快,當然這個助力也會顯得更小,就整個方向盤會更沉,會更快,那如果女性朋友的話,如果開這車的話呢,就建議咱們就用康復的模式,咱們用這種舒適型模式,那它的助力呢會顯得更大一點,就讓你開來稍微的能夠輕松一點,那說實話跟艾迪比比起來的話,寶馬的方向確實是比較沉的,那樣開寶馬開習慣的話,可能還不太習慣開那些比較輕的車,就是適應這種轉向準確,那我們給大家加一道數啊,我們看一下這低功的這個動力匹配,其實我多次說過就是寶馬雷達動力的匹配,它其實是一個行業標準.華晨寶馬-寶馬X3上市車型如下:2020款寶馬X3 xDrive25i豪華套裝,2020款寶馬X3 xDrive25i M運動套裝,2020款寶馬X3 xDrive28i豪華套裝,2020款寶馬X3 xDrive28i M運動套裝,2020款寶馬X3 xDrive30i領先型M運動套裝。視頻鏈接地址(寶馬X3試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12183-src-1-num-1.html

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    • CR-V和RAV4對手!新本田SUV皓影上市時間30日!

      【廣州車展 實拍】20萬級別的合資SUV中,有三款是選車時跳不過去的,本田CR-V、日產奇駿、豐田RAV4榮放。在10月,前兩者的銷量分別是19239輛和17735輛,對應排在SUV榜單第5和第7位,RAV4的銷量只有1913輛,初看銷量慘淡,但原因是它處于新舊換代交換,舊款只剩下少量清庫存,新一代產能還在爬坡,只需要了解它目前加價8千元就猜到它有多搶手了。不過,廣州車展上有一個踢館者,讓上面三款車型都非常緊張,這就是外觀、內飾全面曝光的皓影。作為CR-V的姊妹車型,它除了擁有CR-V所有的優勢之外,還多了一招大殺器——超高的顏值。在我們的有車以后的車友群中,好看的外形設計是最多人關注并準備入手的原因。相比CR-V工業風的設計,皓影帶給人清新亮麗的感覺,這也是年輕消費者更加喜歡的風格。下面就來看看皓影美在哪里。外觀上,先看尺寸,皓影的長寬高為4634×1855×1689mm,軸距和CR-V保持一致,為2660mm。總體上與CR-V有著近乎一致的車身輪廓,SUV的身姿頗為壯實,與CR-V區別出來主要在于細節,例如前臉、側裙、輪轂造型、車尾燈等處都有所改動。鍍鉻是本田最喜歡使用的元素,在皓影上同樣有所體現。車頭前中網采用了橫輻鍍鉻飾條,并與兩側羽翼式LED大燈相連。這樣的設計風格我們在冠道上也有見識到,但應用在皓影上顯得更加協調,精致而不失氣勢。值得一提的是,黑色中網的中央布置了毫米波雷達,這意味著皓影將配備有ACC自適應巡航、主動剎車等駕駛輔助系統。側面線條與CR-V是一致的,寬厚的車窗為后排提供更好的視野,從外面看這種設計也更有一體感,辨識度也較高。而側裙則不同于CR-V采用的黑色,皓影采用的是與車身同色設計,視覺重心更低更運動。另外,皓影采用全新設計的多輻式輪圈造型,能夠獲得不少關注度。尾部的改動讓皓影有了更佳的質感,后備廂蓋線條層次豐富,呈現由上至下擴張的車尾輪廓。尾燈設計與CR-V略有不同,采用了簡約風格,LED光源的L型燈組,看起來更加扁平,加上熏黑的燈罩,運動氣息更強烈。相比醒目的外觀,皓影的內飾就顯得平淡了一些,基本是CR-V的翻版。不過在細節處的調整,讓它比CR-V更加時尚有活力。拉絲材質的中控飾板替代了木紋飾板,視覺上看起來更加適合年輕消費者。動力系統方面,皓影將和CR-V采用相同的動力系統,也就是1.5T發動機和2.0L混動系統,其中混動車型采用最新的第三代i-MMD混合動力技術。車友:有哪些亮點配置?-據悉,皓影將配備有Honda SENSING安全超感系統和Honda CONNECT 2.0智導互聯技術,還有手機無線充電、踢腳感應尾門等廣汽本田在國內首次搭載的配置。車友:相比CR-V有什么特別的?-有,有特別版。Black Edition幻夜系列,簡單講就是全面黑化的“黑武士”版本,主要在外觀上區別開來,前臉鍍鉻條涂裝成黑色,增加亮黑色車身組件,提供專屬的尾標以及座椅刺繡等等,給人更加運動的感覺。車友:混動版后備廂會變小嗎?-作為空間利用大師,本田還是處理得不錯的,皓影后備廂幾乎沒有受到電池組的影響,后排座椅放倒之后仍然能夠形成全平的載物空間,后備廂開口也做得足夠低,搬運物品輕松。車友:本田i-MMD是怎么工作的?-它有三種工作模式,但使用過程中,系統會自行智能切換,無需人工控制。1、純電機驅動模式。低速時,相當于純電動車,發動機不工作,通過鋰電池組經驅動電機后直接驅動車輛。2、混合動力驅動模式。中等速度時,相當于一部增程式電動車,發動機啟動,驅動E-CVT無級變速箱內的發電機,產生電能,經由動力控制單元給鋰電池組進行充電,鋰電池組提供電能給驅動用電機,從而驅動車輛。3、發動機驅動模式。高速時,相當于常規燃油車,發動機直接帶動車輪運轉,此時,發動機直連,更省油,動力也更強。車友:售價多少錢?混動版起售價多少?-根據早前公布的預售價,新車將全系18萬元起,預計最終正式售價會是比18萬低小幾千。而混動版,參考CR-V,預計會在22萬起。車友:會有四驅版本嗎?-根據已經披露的消息,和CR-V一樣,會帶來AWD智能四驅版本,是適時四驅。車友:不想等皓影了,還有哪些選?-作為20萬級別的緊湊型合資SUV,皓影的對手還是相當多且廣泛的。兄弟車型本田CR-V自然是對手,但造型不夠皓影好看;豐田RAV4,足夠硬派,但正在加價,提車需排隊;奇駿,優惠不小,但相對老舊了;福特銳際,剛推出,不少車友沒聽過,且看起來不夠大,也不夠本田省心省油,而且同樣還未上市;昂科威,新款剛上市,已經有優惠,可以留意;如果加點預算,冠道、漢蘭達等中型SUV也是潛在對手。車友:什么時候上市?-11月30日。總結:此次廣州車展,皓影的所有信息基本全曝光,只剩下最終的官方售價未公布。參考CR-V,大致能推斷出皓影的熱賣不成問題。本田的口碑,穩定的品控,更大的空間拓展,更時尚的外形等等都是它的優勢。它是20萬級別最新最強的選手,未來或將又是一代神車。皓影試駕視頻合集:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11981-src-1-num-1.html

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    • 2020新款起亞傲跑評測試駕視頻

      換代新款KX3傲跑詳細評測試駕視頻,近兩年呢,無論是合資品牌還是豪華品牌,都相繼推出自己的第1款小型SUV,而其他的小型SUV其實已經換代了,那么早,在15年的時候呢,他已經推出了第1款小型SUV的case啊,當時呢,因為整個外觀太特立獨行了,所以啊加大對比,那么這次呢他們,也改了,叫全新傲跑,有很多值得分享的細節啊,例如說啊,依然是這個虎嘯式的前進,地殼上的中網呢是黑色的,另外前臉的車頭呢,看起來是有三個進氣口的,起了一個拉伸車和作用,看起來車頭很高很立體,而另外一個亮點呢,就它的前大燈是一個帶智能切換的LED大燈往下放,這里的是一個轉向燈,那么傲跑的是一個標準身材的小型SUV啊,整個車場呢是4米3車寬是1米8,另外呢它側面平直硬朗的輪廓,再包括它車頂的設計,還有系數的處理呢,很像沃爾沃的sc視頻呢,那么車尾的設計呢就比較普通的亮點呢,是這一個呃剎車燈呃,點亮后呢是一個幾何折線的效果啊,另外呢,轉向燈也是5顆長方形的形狀的,這樣子還有科技感,我們看一下,而整個器材會比較高,另外整個服務空間中規中矩,而座椅呢是支持自動放倒跟全放倒放倒,所有的人是接近神經的一個狀態.起亞傲跑上市車型如下:2019款KX3傲跑1.6L手動時尚版,2019款KX3傲跑1.6L手自一體時尚天窗版。視頻鏈接地址(傲跑試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11918-src-1-num-1.html

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    • 新奔馳GLC 1.5t將要上市!動力變弱你會買么?

      來源:懂車(id:idongche),懂車更懂你!作者:博彥;轉載請帶以上信息視為自動授權周末在家重溫了經典的賽博朋克流派電影《銀翼殺手》,作為一部1982年上映的電影,片中將未來的時間設定在了2019年11月,按照劇中的設想,現在的我們已經可以開著宇宙飛船在都市中穿梭,但現實是我們不僅還在開著汽車,開的還是排量越來越小的汽車,仿佛回到了上個世紀石油危機的年代,小排量發動機成為了市場的主導。如今這股風潮已經從入門車市場席卷到了豪華車市場,就連BBA旗下的中型車和SUV都未能幸免,其中最為激進的非奔馳莫屬,繼C級和E級都換裝了1.5T發動機后,在豪華中型SUV市場風生水起的GLC即將成為下一個,德國人嚴謹保守這種話聽聽就好。該來的還是要來在今年新款GLC發布前夕,就有不少媒體預測它將推出1.5T版本,畢竟連E級都放下身段了,GLC也確實沒啥好矜持的,不過1.5T的GLC并沒有如期而至,全系依然2.0T也算是皆大歡喜,它也因此保住了同級銷量冠軍的寶座,但該來的終究躲不過。據北京奔馳官方透露,北京奔馳將投產全新的M254系列1.5T、2.0T發動機,新發動機將陸續搭載在MRA后驅平臺車型上,其中就包括C級、E級以及GLC這三款車型,新發動機在滿足國六b排放的同時,還將使用缸內直噴、電磁噴射、特殊的平衡軸、可調節油泵等技術,在實現高扭矩的同時擁有更低的燃油消耗、尾氣排放,至于參數預計與現款差別不大,參考E級的1.5T發動機,最大功率將在190馬力左右。換裝1.5T,奔馳早有預謀新款GLC發布后,入門車型的尾標直接由200變為了260,但動力依然為低功率2.0T發動機,不出意外后續的GLC 200將被1.5T+48V輕混系統所取代,好在GLC并沒有因此漲價來為后續的1.5T版本車型讓路,大家此前反感的也并不是1.5T的奔馳,而是發動機排量變小的同時價格卻更高了,比如E級的起售價就漲了6千,況且其它方面的改進不大,自然會被消費者唾棄。其次以C260L的這臺1.5T發動機為例,雖然48V輕混系統的加入能降低油耗,184馬力的動力也沒變,但是實際表現并不如意,比如最大扭矩轉速從之前的1200-4000轉延遲至3000-4000轉,0-100km/h加速成績也從7.7s降低到8.3s,性能有所降低,當然如果你更看重油耗表現的話,那這套1.5T+48V輕混系統的動力還是能滿足你的。1.5T的GLC賣得動嗎?GLC的上一代車型GLK在國內市場表現并不亮眼,但GLC的銷量卻一飛沖天,除了豪華精致的內飾以及品牌影響力外,國人對于SUV車型的鐘愛也是重要因素,此外隨著不斷的改款更新,GLC的產品機械素質更加成熟,優惠幅度也不斷增大,綜合來看在同級別中有著較為明顯的優勢,銷量自然不愁。而如果換裝1.5T+48V輕混系統后,最顯著的變化在于和C260L一樣,性能會降低,但GLC的核心賣點并不在動力上,GLC 200存在的意義主要也是為了拉低售價和降低門檻,只要在外觀、內飾上多下功夫,消費者并不會過多挑剔,相反1.5T的GLC更省油的特性可能還會吸引不少消費者,總體而言銷量并不會因此有所波動。

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