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    • 38號車評中心 沃蘭多38號詳細評測試駕視頻-是不是奶爸車? 有圖

      雪佛蘭沃蘭多38號詳細評測試駕視頻,我認為能夠擔當起奶爸車這個稱號的一個車型啊,就是雪佛蘭的沃蘭多,其實呢,這款車的話,如果你要是看到它的外形啊,我覺得我也不好把它定義為,拖移動的對吧車廂啊就是反正我覺得不算是吐,特別拖泥帶水,或者忽忽悠想開船的感覺完全沒有再往下呢,行駛品質隔音靜謐性,呃,以它的價位和這種定位來講,我覺得二者都可以給到一個中評吧,就是反正我覺得不算是特別優秀那種,但至少也沒有拖后腿,呃,在下面呢轉向手感轉向手感不太好,就是這輛車的話它轉向了手表兩個模式,舒適和標準模式,舒適模式,我覺得相對更好一點,更輕盈一些,但是即便說是舒適模式的話,反正我是覺得它在不同車速之下的這個,呃,這種回升力學增益吧,加上匹配的阻尼相對來說還不是那么的細膩,就是我覺得大面上沒什么問題,但是說只能給到中評,最后呢,說一說油耗啊,嗯,在當前氣候條件之下,北京的盛夏是這個白天,36度的情況之下開著空調,它取得了城市百公里8.6升高速,百公里7.4升水平這個成績,反正我覺得考慮到它的級別定位來講吧,還行啊,另外就想明確跟大家說一點,就這樣說,它自動啟停的話,在這種剩下極弱,而且空調開很大的情況之下,基本上一次只能停個十幾秒,不能支持,就是那種很長很長時間的這種停機最后呢說一說配置吧,反正今天測試這個沃蘭多呢是一個次頂配車型啊,呃,它帶有什么配置呢?第一就是一個比較大天窗然后一個帶有靠譜類功能的呃,彩屏,然后單擊自動空調皮質座椅,然后駕駛座呢支持是呃,半自動半電動的調整就是它的所有條件維度當中,靠背角度是手動,然后這個前后方向是電動的以上呢,反正關于雪佛蘭沃蘭多這款車啊,這個細節產品力就評測這么多,最后跟大家講一講結論吧,呃,結論是什么呢?就是第1點啊,當前這,說確實優惠幅度非常大,凡是說北京是這樣的啊,我覺得不同其他城市地區的這些消費者呢,呃,也可以去仔細的問一問這個車在你們那個地區的終端成交價多少,反正至少就以北京來講的話,呃你一個10萬出頭這樣的價格,然后說是買到一個這樣大空間實用性的,并且說在各方面產品力吧,反正我覺得就是比較的中庸,沒有什么特別明顯的優點,也沒有什么太多不能接受的不足,反正就是一個挺簡單實用的這樣一個車型,我覺得他在這個價位還是比較有競爭力的,另外就是咱們也可以想一想,其實真的是在10萬出頭這個價位上呃好像它的直接對位車型,我一時半會很難想到,因為這個價位也是轎車和SUV比較多對吧,但如果說如果你的使用環境是以城市為主,并且說是對于這種載人啊載物啊,特別是說,會經常做3人的,這種需求比較強烈的話,我推薦你去看一看這個血栓管多,我覺得這款妝很有可能會很適合你,或者說它的價格會給你驚喜的. 沃蘭多試駕合集鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-13037-src-1-num-1.html

      6 0 1小時前

    • 李老鼠說車 李老鼠的R36重生-20萬修好2萬公里體驗視頻 有圖

      李老鼠說車,我是李三吱,今天又把老朋友請了回來,為什么要把他請回來?R36的修復工作已經完成了快兩年的時間了,也就是說這臺大事故車被大家稱為r72的車已經又使用了將近2萬公里,曾經那個車在二手車市場里面是輝煌過的,具有超高的保值率,但是這段時間你會發現身邊買R36的人也少了,R36的保值率似乎也下來了,到底是為什么呢?這一期為大家揭開謎底,先說一下大家最關心的價格啊,如果你現在還喜歡R36的話,你肯定明白,不管是1011的還是12的,不管是比斯開來還是黑的,什么顏色的,r36在網上的掛架已經很少有超過21萬這個價格的,一般來說車況一般的有修過有補漆的都在18 19萬,這樣的一個售價,大家有沒有發現R36這個價格經歷的一個特別大的一個斷崖掉價,就是從2017年2018年那是R36保值率巔峰期,當年2018年我最想買R36的時候,一輛元7的r36在北京我朋友買的,315,000 是2012年的一手比斯開藍,大家記住啊,我剛才說的價格十六七,這是賣家千萬不要開這個車,去市場里面問那個價格會很心痛,說不出口的,心痛,有人問我說這個車我現在能賣多少錢,我這是一個絕對的大事故車,現在要賣的話給車商應該也就是在10萬塊錢,我都往高了說的啊,嗯為什么會導致這樣的問題目其實跟他的競品有很大的關系,就是大眾集團又推出了一款純進口四驅的一款旅行車,它的名字叫蔚藍蔚藍四驅2.0pp三代1188又雙離合變速箱其實在動力方面并沒有比R36差多少,但是它占一點,它車更新價格也不是很貴,現在二手車大概花個二十大幾萬就可以買到準新的未來,你說買一輛兩年車齡的蔚藍香呢,還是買一個10年車齡的R36型,對于情懷人員來說這個信仰永不變,但對于實用派來說當然是買未來了,兩年沒跟大家講R36這個車了,今天再跟大家聊一聊,我為什么喜歡這個車,其實在我的心里面,R36就跟86版的西游記一樣,他用今天的科技來看啊,當年西游記有很多瑕疵對不對,而且呢有很多的這個特效,你現在看著特別搞笑,但是他,百看不厭,因為那是經典啊,他是你的啟蒙老師,R36在我心里面就是這樣一個定位很喜歡的地方,圓潤的車,屁股車位,4個非常非常漂亮的尾燈啊,R36的車標走到側面的位置呢,尤其蹲下來在斜后45度角去看這輛車的時候,真的它的比例實在是太協調了.李老鼠大眾R36相關視頻:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-8821-src-1-num-1.html

      6 0 1小時前

    • 蘿卜報告 吉利ICON動態試駕視頻-詳細評測 有圖

      蘿卜報告領克06哥哥吉利ICON動態試駕視頻,雖說沒有領克06,但是他同樣是bma框架下開發出來的車型,并且今年2月份他就上市了,所以我把他叫領克06的哥哥應該也沒有什么問題,是不是?這臺車在去年下半年的時候,我已經去南京做過一個靜態的分享,當時只能把車放在那,然后里里外外拍一圈,所有跟油門有關的活動全都是教練來完成的,但是我多機智,我多聰明啊,我拍完這臺車以后我坐在里面就看他一腳盤突然就,當時我在那個視頻的最后,我說我預測這臺車可能是一個混動,所以說當時官方給我們的數據就是1.5T的渦輪增壓發動機加7速雙離合變速箱這輛車給你的外觀感覺就是特別的硬派,有那么一點點路虎,還有那么一點點吉普,好像就是告你立馬給我下了馬路,然后蹭一身泥土,但是我想說除了那些方塊的造型,比如說,大燈啊,中網啊,側面的腰線啊,玻璃啊,就是車窗啊,還有后面的尾燈等等以外,它其實一點都不硬派,為什么我們上車開起來進入今天的市價重點對今天就是想跟你們分享一下下通脹周期,第2天開起來的時候就是兩個字清晰,為什么這么說,因為它分兩個方面,首先是這個感官,這臺車大面積用了米色材料的覆蓋,同時你看這個車門把手像不像某些名牌包上面那個拉出來,兩塊10.25寸的屏幕,這叫儀表盤,雖然說不大,但是放在這就好像兩個ipad的掛在這感覺就是剛剛好的那個車相比較來說啊,然后中間這塊屏幕右邊有一個按鍵,這就是它一個比較獨特的地方,就是你可以把你最常用的功能設置成這個按鍵然后你要用的時候一摁就好了,然后下面跟他外觀用的這些方塊的材料也是相得益彰的一個道理.吉利ICON試駕合集鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-13035-src-1-num-1.html

      6 0 1小時前

    • 胖哥汽車頻道 2020新款奔馳amg glc63s試駕視頻-胖哥試車 有圖

      我今天給大家帶來的這個簡單小視頻是什么呢?就是大小猛獸梅賽德斯奔馳amg glc63s和63分兩個版本,普通63和63s,63s這個馬力更大啊,因為它是純進口的啊,這個并沒有加長,所以軸距還是2873,車床應該是4米7多點,因為它是轎跑板車情況所以這個車尾的后半截下流的幅度非常的明顯,那后排頭部空間怎么樣呢?一會我們可以可以看一下到車里看一下,然后還有個尾翼啊,這個尾翼并不是裝飾作用確實有提高下壓力的,因為這輛車真的很快啊,后面驗明正身amg glcc63s,其實這輛車已盡管它有著大威吧,盡管它的馬力是510匹,就是375千瓦扭矩700牛米,但是呢,開在路上除了排氣聲之外,它并不是那么有強大的氣場或者氣勢,為什么它尺寸比較小,尤其是車高啊,這個高度還是對于一輛suv來說并不是那么高,所以呢,開車路上它更多的聽覺上會讓人震撼,視覺上,還挺一般的啊相信大家在一些視頻當中也這個看到過,這就是誰63或者63s然后,比如說拐個彎啊給小游啊,聲音特別的嘟嘟嘟嘟嘟是吧,特別的澎湃,確實是這樣,啊,我們那個拿的還是老款啊,因為國外應該已經有新款了,然后內飾啊屏幕的尺寸都有些變化,不是新一代啊,他是新新改款的這個呢,我們就還是按照老款的這個規則來說阿庫不聊牙式的中網,然后結論是22654048,這是一款兼顧日常公路和賽道的輪胎,然后呢,中間是這個碳纖維的探頭的,這剎車盤啊非常大,這個我這相機唉呦,燙死我了,這相機廣角可能拍不出這么大的,實際上還是挺大的,啊,這塊寫著也看到前面那個有的不懂的朋友可能說,唉呀,這個但是完全裂紋啊,已經磨的差不多了,那就跟我們之前借那個AMG gt 63s一樣,因為這是性能車嘛,但凡借的媒體肯定會跑一跑豁一豁對吧. 

      80 0 2天前

    • 蘿卜報告 奔馳GLB250四驅2.0T搶先試駕視頻 有圖

      7座車對奔馳來說那就跟做夢一樣,后來呢這個夢呢,就讓國產的奔馳GLB給您圓了,那又哥們說了,說這個1.3的排量實在是太不給力了,今兒我們就給你們找一臺2.0的梅賽德斯奔馳glb254四驅2.0T,那現在你停過車之后你再看這臺車啊,整個的感覺呢很多人都說很像一個q版的大地,我覺得其實它更像一個GLS啊,你看那個車頭頭燈造型以及這個車尾啊就非常明顯了,方方正正的一個感覺可以給車那個第3排的頭部空間還有載貨空間呢,都帶來更多的一個好處,然后這個車呢底下這邊啊,雖然說它沿著在線,但是它底下兩個排氣口確實是假的,然后打開這個標配的電動北門,那你可以看,你選一個選一個232的7座版本啊,但是那個7座版本呢,基本上就是放在這個地方了,如果你打開它的話,后面的后備箱空間就只有大概這么一點點嗯而且它只是一個短途,臨時讓你有那么一個再7個人的可能而已,然后如果把所有的后排座位全部放倒啊他的里面的儲物空間是要比glc還要大的,所以說這臺車是非常像這個使用相機強包括你看他的口也非常的低這個車賣了三十多萬就能給你這樣一個. 奔馳GLB試駕合集鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-13032-src-1-num-1.html

      85 0 2天前

    • 胖哥汽車頻道 全新長安CS35PLUS藍鯨版胖哥試車視頻 有圖

      詳細體驗長安CS35PLUS藍鯨版胖哥試車視頻,這輛車呢就是cs35plus藍鯨版,這時候我覺得這個價位當中不光顏值好看,空間寬敞,而且看起來確實有它的獨到之處,哇,我們兩位體驗官來了,歡迎歡迎歡迎歡迎歡迎啊,來給你們一個這個,要不然你們的聲音這個受不了啊唉你們車停哪了?這個車嗎?機場他講嘛,去了給我介紹一下給大家,我叫萱萱,是一名造型師,從事這個行業呢有7年了,同時也因為工作的原因啊,讓我對車的顏值啊內飾方面選擇會比較在意,所以我在15年的時候買了一輛賓至,這輛車呢,就是我今天要讓你體驗來自于長安cs35plus藍鯨版,但是在體驗這個車之前,我想問一下二位買車的,如果作為我來講,就是我首先考慮一定是他外形要稍微小巧一點,停車一定要方便,因為我本身就是造型師反正我可能可能對顏值的要求可能比較高一點啊這應該是出于職業習慣,那不知道這個我們的攝影師徐先生呢,我購車需求就是這車得好開啊,動力得強動力要強,對一般比較符合咱們男男性的需求,就動力的動力啊,我告訴你我工作是攝影師嘛啊,然后平時會拉一些設備,然后平時開的地方路況也會相對復雜一些,走爛路比較多,所以對底盤的那個要求也得要高一些,就是你們要任性一些不能太對對對不能太分散所以SUV對我來說也是一種方式,那總結一下您就是外觀個性,然后空間也要大,同時對底盤動力都有比較高的要求是吧ok,OK,今天咱們還有一個游戲,這個游戲呢,二維要比拼一下,誰贏的話會有一個超大禮包Mhm, 就是駕駛風格還是比較比較猛一些的哈哈哈開了一會您覺得怎么樣這車那個包括二看起來完全不同,他是一個什么感受啊?還有像我那車那么多嗯沒那么強但絕對足夠了,試著踩一點是不?還行吧,可以他這輛長安c3583 1.4t的發動機,而且還是四鋼,現在很多小排量不都是3-5對吧?116千瓦,260牛米所以這是為什么剛才你有時候到底之后呃坐在后排的這位女士. 長安CS35PLUS試駕合集鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-13031-src-1-num-1.html

      50 0 4天前

    • 蘿卜報告 保時捷taycan詳細評測視頻-技術寅 有圖

      大家好,歡迎收看這一期的蘿卜報告,我是張瑩在我身邊呢,就是保時捷第1款全電動車型保時捷taycan,這臺車去年在歐洲已經亮相,并且有過一些評測了啊,啊,根據已有的資料呢,我在試駕之前對這臺車的判斷是一個像保時捷這樣頂級的傳統車,系在電動車領域,對于整個汽車工業的啊,包括設計美學,進行了一次完美的復興,這是我的第一對他的印象啊,但是經過一天半的時間與他朝夕相處之后呢,我對他的很多看法其實有所改變,包括對他的一個核心定義,也有了一個全新的認識啊,在結尾再分享給大家,嗯,首先我認為阿泰坦的外觀是相當相當完美的,融合了很多此前保時捷家族特征,尤其是911這款經典車型啊,比如大家可以看到他的一個車頭啊,這里的一個清潔度引擎蓋的清潔度,我們現在暫且還叫它隱形蓋吧,呃,是非常非常的明顯的,一般的汽油車,前置發動機的汽油車是很難做到這樣的,一個設計的啊,呃,要么你就是這種中置或者后置的車型,要么就是像電動車這樣,實際它的電機尺寸是有限的,那么就可以做出這樣非常非常漂亮,而且符合保時捷家族化的一個造型了,然后我們再看了一下它的車側啊,它的車側這里這個6倍的弧線啊,這個6倍的傾斜度也是同樣做的非常非常的夸張,明天你開的邁爾這樣的車型做的更加的啊,要斜的更下來,這種設計它會起到降低風阻啊,包括整體外形都會非常非常的漂亮,但相應的缺點呢就是啊大家都能猜到啊,后排乘客的你的坐姿和你的頭部空間一定會非常非常的糟糕,關于這一點啊,他一看啊,畢竟是一個全新的電動化的平臺嘛,也做出了很靈活的改進啊啊,大家其實可以看一下啊,我的坐下來給大家演示一下啊,一個坐姿,雖然頭部以我的身高來說稍微有,頂頭,但是說真的并不嚴重,就是它后座的一個舒適性,可能座椅稍微直了一些,它的包裹性它的柔軟度也稍微差了一些,肯定不能是跟那些MTV或者行政級別的進行去比啊,但至少是保證一個相當實用的后排空間,這個設計是怎么做到的呢?就是它你可以看到實際后排乘客的地板是相當相當低的,包括它的坐椅高度做的也是相對來說比較低的,呃,因為它的電池特意在這里做了一個挖空的設計,等于把這塊的空間給給你騰出來了啊,這個是一個嗯很巧妙的,可能汽油車都不好做到的一個設計,因為汽油車你在差不多這里的位置,你要考慮一個尺寸比較大的一個油箱,啊,最后再來說一下他的一個車尾這里的一個設計啊,這里的設計大家可以看到啊,也是有一個非常非常漂亮而且非常非常寬的一個弧線在這里,大家看到了嗎?也是跟911非常的相似啊,啊,它能最大化的降低它的風阻系數,然后形成一個整車,惡靈點22也是一個非常驚人的風阻系數,在高速巡航的時候電耗會更低. 保時捷taycan試駕合集鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-13030-src-1-num-1.html

      73 0 4天前

    • 蘿卜報告 小米OLED電視陳震體驗評測視頻-震震有詞 有圖

      這期的內容1、特斯拉股票瘋長,股東陳震很開心 2、造車新勢力拜騰、賽麟涼涼...... 3、震哥被噴騎林道摩托占用公共資源,震哥:我付費了 4、震哥恰飯!小米OLED電視真香,Hello hello hello周末快樂啊,周末快樂這個這一周我還真的是挺忙的一周,然后其實我覺得現在雖然不出差,但是整天都在北京的,這個效率還是挺高的啊,就是因為以前其實出差的時候呢,經常是一天或兩天的工作,我得搭上前后兩天或者三天飛來飛去的時間,那樣效率反而會低,但是現在這階段呢,我發現,唉,效率好高啊,在北京把很多事就都給做了,并且呢,還能有時間去跑跑賽道,日啊騎騎摩托車呀,等等等等對你們也知道,這周我一口氣穿了昌平越野線路的一段二段和四段,哇,累崩潰了啊,累崩潰了,但總體感覺還好,就是當天晚上會很累很困,然后休息一晚之后呢,第2天的狀態還ok而且其實我身上并不是那么的酸疼,就是會有一點點,但還好就是過了早上那一會之后就基本上正常,我也總結了一下,可能因為我每天都健身,而且其實我在鍛煉的時候呢,是胸肩背手腿打了一個循環,嗯,所以其實其一天的領導雖然也很累,那對于我來說就是做了一天比較大量的這個有氧而已,而且其實我在背著的這個水包里放的呢,也不是水,而是放得用這個水,盡可能去保護一下我這點事吧,小小的小肌肉就是在以前我稱體重的時候我會看,唉呀,今天又長了一公斤,唉唉,體重長了點唉,特別不開心,但是我現在這階段就我站在這個體重秤上,我我一看69公斤或者70公斤,我靠,怎么沒長啊,你知道嗎?就是現在是這種心情,我已經很努力的吃了. 

      43 0 4天前

    • 車評綜合區 懂車大爆炸-瑞虎8和捷達VS7對比拆車評測視頻 有圖

      懂車大爆炸,奇瑞瑞虎8和捷達VS7對比拆車視頻,大眾捷達設計的工藝水平更老道,它在用料方面依然遵循能省就省了原則,這期節目,我們進一步拆解了兩款車,瑞虎8獵人騎兩輛車,到底誰會有更好的表現呢?現在呢,我們已經基本把這輛車的內飾拆空了啊,然后我們先來看這三顆螺栓吧,之前我們提到過的就比較歪的這三顆螺栓啊,我們原本以為它是從里邊打出來固定什么東西的,但我們拆空了這輛車內飾飾板之后發現里面并沒有東西啊,它是焊在外面的三孔螺栓,按說我們拆下來了上面的東西之后,如果它是掛東西的,應該這個漆面會有點磨損,而且我們看了保險杠上也沒有什么東西需要掛在上面,所以我們現在也不知道這三顆螺栓這么就是在這到底是干嘛用的啊,從那部分呢我們能看到啊,先看這個門邊這部分吧這輛車用的是一個傳統的點焊的工藝啊,包括它的車頂焊接也是一個點焊,然后在限速方面呢,包裹的致命程度還是挺不錯的,而且它的整個工藝的一致性也比較好,基本上每個門店都差不多,比我們上期拆的圖書館要好很多,我們接下來看看v s7啊,一個大獎配的地方就是這輛車沒有使用激光焊接的一個工藝啊,它使用是一個還是傳統的點焊,不過這輛車的車頂使用的是一個激光焊接的工藝啊,你再看限速,限速這部分啊,就說來就神奇了,這車雖然比途觀l要便宜一半,但是它的限速包裹在這方面確實是沒有省什么成本的,整個包裹談不到質地性的問題了,因為已經做到了完全的一個包裹了,而且4個門邊全都是這樣的表現,還是挺不錯的,在而且這輛車前面居然出現了一塊隔熱棉,這個在我們拆涂管偶的時候是沒有的那關于這個問題呢,我們也問了我們現場的大眾專修和專改的專家,以他這么多年修和改大眾的經驗來看呢,確實一汽大眾的大部分車型在做工和用料方面是要比上汽大眾的車型更厚道一些的,那除此之外呢,我們也把兩輛車的隔音棉進行了拆解,現在都擺在這個地方了,從用量上來看基本上所有你能看到的飾板背后都會有隔音棉,所以從這個用料的厚道程度上來說,我們先給瑞紅把點個贊,稍稍有點遺憾的是,瑞虎八并沒有用這么多的隔音棉,這么厚道的用料啊,做出一個明顯好于捷達的變壓器的隔音降噪水平來現在我們已經把兩輛車的動力總成拆下來了,其他變壓器使用的是來自大眾的ea211 1.4T的增壓發動機看到這輛車絲毫不避諱自己使用大眾發動機的事實啊,因為他就把logo放在這兒,畢竟它就是一些大眾嘛,這款發動機從尺寸上來說真的是非常小巧啊,這個畢竟排量只有1.4t,所以這個尺寸確實也不大,從外觀上我們能看見這輛車呢,是針對國流做了一些優化的不光從啊,做出一個明顯好于捷達的變壓器的隔音降噪水平.

      127 0 4天前

    • 車評綜合區 B48寶馬525LI刷ecu改善動力遲滯享受駕駛與乘坐 有圖

      中級商務車市場競爭激烈,宜家宜商,大氣有面子,是這個級別的共同需求。奔馳E級,奧迪A6和寶馬5系都是這個級別的戰國名將。逐漸形成了三國鼎立的態式。其中寶馬5系的實力并不停留在優雅的外觀,優良的舒適性和值得品味的一貫出色操控也是5系讓人沉溺當中的“迷藥”,改款后更多炫目科技的裝備更是注入了不少激情,讓人產生5系一見鐘情的沖動,今天作業的主角就是這臺新款的寶馬525LI。525Li搭載的還是代號為B48B20C的2.0T渦輪增壓發動機,不過是低功率調校,最大輸出功率135kW(184Ps)/5000-6500rpm,峰值扭矩290Nm/1350-4250rpm,與之匹配的傳動系統依然是老搭檔,ZF的8AT變速箱,此款車賬面數據并不算出眾,甚至在同級別屬于較弱的數據,在試駕駕駛中低速以及急加速動力遲滯的現象很顯著,影響了駕駛的樂趣與乘坐的舒適感,為了能在安全范圍內拓展出車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。首先對車輛進行全車的系統檢測,確保車輛在健康狀態下優化升級,之后安裝路試的設備進行路試的log信息采集,為國外的程序商提供最為準確的車輛運轉信息。之后安裝專用的設備進行發動機程序的讀取,讀出的程序、路試的log信息、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優化的合理性。 汽車廠商會把ecu程序控制在最保守的狀態下出廠,因為廠家不知道他的車輛銷往哪里?,當地的氣候,溫度,油品,駕車員的駕駛習慣、保養習慣都會有所不同。為了確保自己生產的車輛能接受最苛刻的環境仍能長時間工作。所以,原車會有5%~30%的動力會被保留限制。 另外有些是為了不同的預算,豐富產線  :什么是產品線的需求?可能大家不太理解,這里可以給大家舉一個CPU的例子。精通電腦硬件的朋友都清楚,CPU中,以之前的i5舉例,不管是4460、 4590、還是 4690K,他們的成本上是沒有任何區別的。廠家在同一種核心架構的CPU上,通過鎖住倍頻的方式來生產出不同的型號(防止用戶超頻成高頻率CPU,用戶只能通過超外頻的方式來實現超頻),設計這么多型號更多還是為了滿足不同預算的需求,而且這比單獨研發一款產品實惠很多。同樣道理,汽車廠商做了高低功率的差異。其實這就說明低功率刷高功率并非按照廠家給出的一個標志,而是我們電腦工程師根據你發動機自身的一個狀況來進行調教升級的,也就是說有些低功率發動機刷電腦的時候馬力也許會低于高功率的,也可能會高于高功率的。以前廠家會對高低功率的發動機材質進行一些更換,比如排氣支管大小、曲軸、連桿等等這些,高功率使用更好或者更粗的材質,但是我們發現現在的廠家已經不會這樣做,而他們更多的是采用汽車ECU的調教來實現,因為這樣的成本更低,發動機也更利用生產和裝配。廠家通過對汽車電腦ECU進行調教而來的,也機就是說廠家會給一臺發動機做2套程序,一套高功率版本,一套低功率版本的程序,這樣的目的也是為了能增加車型受眾群體的數據量,提高銷售量!整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序植入發動機電腦后,通過專用的設備進行全車的系統檢測,之后再次進行路試的log信息采集,效果程序優化的合理性; 實際路試效果匯總如下: 一:通過整體的定制優化,起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有,加速感持續線性,之前低速以及急加速動力遲滯的現象得到不錯改善; 二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,動力與操控的升級整體的駕控更加的線性; 三:聲浪更加的低沉渾厚,寶馬525刷ecu升級提動力的性價比、安全性非常高。改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛,而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有,這才是改裝的真諦!ecu優化是一門科學,希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!

      21 0 6天前

    • 夏東評車 2021新款魏派VV6試駕視頻-生命體征監測系統體驗 有圖

      2021新款WEY VV6夏東評車視頻,剛才我們那短片啊,呃,就是想介紹一下VV6這款車型,它配的一個全新的智能化裝備叫車內生命體征監測系統,那么這個系統呢,呃,應該說是現在利用各種各樣的傳感器以及軟件升級,再加上移動互聯網,把這些功能集成在一起以后來實現的一種新的功能,應該說呢是對那種馬大哈式的丟三落四的人啊,一個非常好的安全保障,那么這種安全保障保障了他所攜帶的小孩啊,寵物啊,等等這些,其他的生命體的安全,這個配置只提供給微微6的智行家這個版本來使用,我覺得它應該處在一個試運行的一階段,那現在這個系統它怎么工作呢,就是利用隱藏在壁柱里面的一個毫米波的雷達來監測,關內的其他的生命體,他能夠感應的到車內10×10厘米大小的一個生命物體的生命特征,那當我們鎖車離開車座了,另外一個說明他還是在發展當中的一個證據,就是廠家說在三個月之后,這個系統還將會進一步的升級,把他的呃人機互動這種安全的保障的功能在進一步的提升,那它就會利用到移動互聯網,它會發一個短信來進一步的通知你,那么在兩分鐘之后,如果呼叫中心發現車主沒有對這個報警產生任何的反應的話,他就會直接撥通車主的電話來通知車主,一方面呢他還會自動控制車的天窗,打開一道縫隙來為車內通風來確保啊,車內的這個生命體的安全,所以這個啊是當今啊信息化和智能化呃科技所帶來的,一個非常有效的汽車的新功能,那既然是2021款的位派為為6啊,這臺車有沒有什么改進呢?其實它外觀上面的變化不是特別大,主要就是一個新式的中網. 魏派VV6試駕合集鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-13027-src-1-num-1.html

      233 0 7天前

    • 38號車評中心 怎么選?銳際/探岳/皓影對比評測試駕視頻 有圖

      38號車評中心對比評測試駕銳際,探岳,皓影詳細試駕視頻,上一次呢,在單獨測評福特銳際這款車的時候,我跟大家說,我說我呢,給他同時也找來兩位這個競爭對手同級別的車型啊,咱們呢去進行一個橫屏好,今天就跟大家來去揭曉這個三重橫評結果以及這兩個對手是誰,首先先說一下這個上一級的主人公吧,或者說是咱們中間這一輛啊福特銳際2020款2.0鐵stline頂配啊,指導價是21萬多這么一個車,第2款呢就是全新的1.5t汽油四驅版的皓影指導價呢,是比銳氣頂配版呢要貴一些,這個車呢是一個非這個汽油頂配,第3款車型呢,去年其實就測試我啊,但是今天呢,也是再重新找來進行一輪對比,一汽大眾的探岳是一個2.0t的330tsI就是,一個四驅版呃,這個車的指導價呢,要更貴一些,我印象中好像23萬多了吧,但是目前呢,就是一汽大眾這輛車呢,還是說比較大的優惠幅度的,所以具體三個車成交價多少,歡迎大家呢,還是到你所當地的這個4s店去咨詢,在出完了車型的這個級別和定價之后呢呃我覺得有有一些事情啊,咱們必須要說在前面,別嫌我啰嗦,因為關鍵就是給咱們扣帽子潑臟水,斷章取義下,所以呢,為了保證咱們這種測試的公正公平,以及說呢是一些原則性的問題跟大家講一下,但是我向大家保證,肯定之后還是會有人去惡意帶節奏的啊,所以沒關系,我希望如果大家要看見這種情況的話,你可以不用跟他解釋,但是也去跟一些無辜群眾對吧,跟更多種觀眾去講一下我下面我跟大家講的這些話,好吧,主要是為呢不要讓這些人的認知被帶偏是什現在2020年對吧,已經呢是實施了這個國6的排放,全國基本上絕大多數地區已經實施了,所以呢,就是我先說這個好硬啊,這樣說的話雖然搭載的是一個大家耳熟能詳的1.5t數字引擎對吧,但因為現在是它是個國流版本調教,另外就是呢,我知道肯定會有人拿它跟我之前測測評的自己的這個兩驅版CRV去對比但是去對比但是. 銳際/探岳/皓影試駕合集鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-13026-src-1-num-1.html

      108 0 7天前

    • 大家車言論 2020款長安UNIT顏宇鵬試駕視頻-YYP評車 有圖

      YYP試駕長安UNIT視頻,歡迎來到大家車言論,看起來像天外來客一樣的新車啊,我如果不說品牌你可能都很難猜得到,它是我們中國自主品牌的一臺新車哈大大的長安標是長安的UNIT這車的前臉設計真的就是好前衛好特別哈,除了這種點點跟車身同色以外,他這里還有一個亮的框,兩邊各一個框,然后這個燈呢又完完全全融進這個車的造型里頭哈,都分不清哪里是大燈,我故意亮了一個大燈給大家看,這里是大燈,那今天我不打算講它的外觀,因為這不是一個很好的環境哈,再來看看,其實我現在是身處在一個高速的服務區,因為今天呢,我是開這臺車,開了4個多小時,我從成都開到重慶,這個車是重慶產的,所以他們借了這個車給我做一個代步車啊,交通工具,那所以我我多講一點今天的駕乘的感受,關于這個車的外形設計,我還是非常有興趣,我打算回廣,找一臺配色更特別的版本,再進我們的棚里面,再爭取給大家做一集車言論的節目,那我先說說駕駛的感受啊,首先一切要從這個輪子開始,這個輪胎哈,最近看馬牌的mc6非常好的輪胎,然后它的尺寸呢是245,45R20,好夸張的尺寸啊,一個是20寸非常夸張,用在一個這樣的4米5長的小ac v里頭20寸,很多大的5米長的SUV標配都沒有用到20寸那第2點呢,就是它的寬度是它的寬度是245的寬度也是很寬的,那還有它是mc6輪胎也是一個抓低率非常好的胎,所以用了這個臺之后呢,這臺車的操控性是相當好的,過彎的極限很高,過彎你會覺得這車很穩,然后高速呢執行的穩定性也很穩,包括雨天和抓地力也很好,但是他有一個問題就是因為整個車人實在是太大了,我發現這臺車的轉彎半徑,那么大的車應該是能夠依法過的地方,它過不了,而且還差蠻多的啊,就說明它這個轉彎不是很靈活,原因就用了這么大一個輪子,它里面對那個輪拱的空間的侵占會影響到它這個前輪的轉角,所以這個是啊,從科學角度你要意識到哈大輪子有它的好處,它的抓地性很好,它的行駛的品質會比較好,但是它會影響靈活性,這也是為什么你看那種很小的車,像我那個寶駿一兩百它輪子這么小,就因為它的轉彎靈活性很好,那然后這部車的車身尺寸其實挺大的啊.長安UNI-T上市車型如下:2020款長安UNI-T 1.5T豪華型,2020款長安UNI-T 1.5T尊貴型,2020款長安UNI-T 1.5T旗艦型。長安UNIT試駕合集鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-13025-src-1-num-1.html

      474 0 9天前

    • 李老鼠說車 李老鼠的捷達將要改裝完成-長安UNIT為什么說丑 有圖

      李老鼠的捷達將要改裝完成,跟各位課外老師匯報一下,我的隔離正式解除了,比如說下周呢,我可以正常的外出給大家拍節目以及我們其他修復的事情,都可以正常進行了,然后呢,最近這段時間呢,我的捷達基本上99%已經完工了,然后現在就在等著我去拍攝,還有一個呢就是我的好朋友最近接到一臺菲亞特500的阿巴斯版本,這可是一個不折不扣的暴躁小剛大啊,過兩天我會做節目給大家伙廢話不多說,開始我們本周的,這是我們的二次課,有史以來第1次有續集啊,這個哥們還是上周二那個你給我的建議呢,我聽了你的話,在店里面訂了一臺長安的優尼替啊,就是盈利的低配,當然4s店我和家人都覺得挺好看的,試駕完以后覺得不錯覺得不錯就交可是我當天發了朋友圈回家以后呢,大家都說這個前臉丑不協調,他們說完之后我晚上在床上在研究這輛車的外觀,我覺得也是這輛車的確外觀太興奮,我覺得駕馭不了,第2天去泗安縣退定金,他們不肯退我定金,我該怎么辦呢?的確睡不著覺了,你再幫幫我吧,再回到長安UNIT這臺車,我是今年5月份試駕的,就是剛剛上市的時候試駕的1.5t的藍鯨發動機7速雙離合變速箱,這一臺車的發動機是一大亮點,1.5t,190匹馬力,300牛米,我不知道咱們的客觀老人里面有沒有開1.5汽車的,你要知道1.5t,10萬的車里面這樣的發動機數據已經非常非常的漂亮,他現在和整體質量也不錯,然后加速也可以.

      306 0 9天前

    • 蘿卜報告 2020新款海外版Arteon大眾CC什么時候上市? 有圖

      新大眾CC它的那個在海外版本的一個叫做Arteon,大眾的那個大眾的那個大眾的,那個大眾的,那個大眾的,那個大眾的那個cc在國內在國內叫cc在國外好像叫Arteon這么一個車的一個中期改款完了,真的好美啊,然后它也有一個數據倍版啊,然后國內不知道能不能上那兩個版本的車啊,但我確實從我個人審美的角度看,這兩年之后,哇,真的好漂亮,然后還有呢,就是我在金港看到那個山藥壁店里有兩臺出色的f150啊,都是那個燒餅版本的750筆的那個車,我真的好漂亮啊,它有兩個版本,一個是越野版,一個是街道版,我特別喜歡那個街道吧,因為真的那個懸架做那種地趴的效果,嗯,在配合上這么大的馬力在配上他的那個造型,我覺得玩的還是非常有態度的,這么一個感覺,但很可惜,這個這個車f150它是需要比的這個性能版的城市版,但這個車并不能進城,艾別提了,皮卡的限制了,所以愛也沒有辦法,然后這周呢,還有一個新聞是關于一個路怒的,一個新聞就是一個車,然后往里并線違章的并線,另外一邊從虛線并過來的,一個車呢,好像就沒有讓他,于是就發生了爭執爭執. 

      129 0 9天前

    • 車評綜合區 性能鋼炮-大眾尚酷1.4T刷ecu提動力改善換擋頓挫駕控更隨心 有圖

      大眾高爾夫系列車型為我們帶來了鋼炮車型的最初印象,讓國內消費者在更低排量的范圍內對于性能車型的選擇在這一股風潮的推動下,大眾在08年將其“史上最具動感”的第三代雙門轎跑車Scirocco尚酷引入國內市場。天生的運動基因讓尚酷從上市之初,便得到了一大批擁躉。低矮的車身,經典的三門造型讓尚酷更顯特立獨行。今天作業的主角就是這臺13年的大眾單增壓尚酷1.4T。此款車配置的是EA111低功率單渦輪增壓發動機,其最大功率為90Kw(122馬力)/5800rpm,最大扭矩為200Nm/1500-4500rpm,搭配的是7速DSG變速箱, 對于一款運動車型來說,充足的動力儲備與隨心的駕控體驗是擁有這種車的車友所追求的,但此款車急加速動力的滯后,換擋銜接的不流暢還是影響了駕駛的樂趣,為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選擇!首先安裝檢測設備進行全車進行系統檢測,確保車輛是在健康狀況下進行優化, 之后安裝路試log信息采集設備,為程序商提供最準確的車子運行的數據參考信息。 之后安裝專業設備進行發動機程序的讀取,奔馳全系已開通OBDII程序切換功能,無需拆卸控制單元既能進行程序的切換, 讀出的程序、車輛使用的油品、實車測試的log信息、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保每臺車優化的合理性。ECU是汽車電子控制單元的簡稱,相當于整個汽車的大腦,同時也控制著發動機的工作狀況。刷ECU的工作原理是:通過改寫程序的辦法,將供油及點火的曲線在原廠數據基礎上進行精細調整,優化參數以達到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。通過調整ECU的參數設置,一般自然吸氣發動機的動力可以提升10%,而渦輪增壓發動機則可以達到30%左右的動力提升。如果其他部件不產生瓶頸,渦輪增壓發動機動力提升甚至可以達到50%以上。當然,如果你喪心病狂要玩極限。那是需要配套更換硬件的,如活塞缸套曲軸連桿。因為自然吸氣發動機的潛力有限,所以很少有廠商同時推出一款自然吸氣發動機的兩個版本,而渦輪增壓發動機因為可以調整渦輪的工作狀態,所以在動力的輸出上具有較大的彈性。整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入發動機的控制系統,通過專業的設備檢測下一步需要安裝路試設備再次進行log信息的采集,效驗程序優化的合理性。 試車效果匯總如下: 一:通過整體的系統優化,起步即能感覺到油門更加的輕便,動力響應積極加速隨給隨有并且駕駛感持續且非常的線性,之前動力滯后的狀況得到不錯的改善; 二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的流暢,之前換擋頓挫的現象得到改善,動力與操控的升級整體的駕駛非常的線性; 三:聲浪更加的渾厚,尚酷1.4T刷ecu升級提動力的性價比、安全性挺高的!俗話說得好“動力就像兜里的錢,你可以不用,但是不能沒有”。 刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級,是完全發揮車子更精準的計算,即加速ECU運算的速度,ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率,對引擎不會有任何傷害,同時還會增加駕駛樂趣,讓駕駛更加有的放矢。

      53 0 11天前

    • 蘿卜報告 陳震評測最貴勞斯萊斯幻影車漆就要加100萬 有圖

      我調整一下我的呼吸,因為今天拍的這個車實在是太厲害了,就是這樣你受了嗎?第8代幻影啊,我相信大家都應該認識,但是這個顏色的幻影的確是不多見,而且這臺車呢,從側面來看一下它是一臺標軸的歡迎,而且這臺車還有一個最是什么呢?就是它是全球最貴的標準歡迎,而且其實這臺車它落地的價格雖然已經達到了1500萬,但是后來我跟啊經銷商那邊也聊了一下,說其實這個車還沒有按照他們常規的比例去接去去去保證利潤,為什么?因為其實這個車啊,在整個全球來說,或者說是在中國市場來說,它真的像一個標志一樣,然后它上面有很多前所未有就是完全創新的東西,所以這臺車真的太難得見到了啊,然后這次因為剛好是哥們提的車,所以就開到我們這個合作社這邊來給大家拍的那個視頻,呃,一點點聊啊,這個車也是做了一個雙拼的顏色,然后水晶黑阿拉伯藍,但是嗯也要看戲,因為這個7你們知道他當時選配選了多少錢嗎?就光這個漆面就選了100多萬,而且這個車之所以他等了三年的時間才提到車,也是因為它的這個非常特殊的漆面,因為如果你走近的話,你仔細看它上面就是在這個漆里是加了很多這種極細的玻璃的粉末的,所以像剛才在戶外陽光下的時候,整個的這個黑色的區域就像一個星空一樣,非常的深邃,特別特別的漂亮,然后在藍色的區域也同樣是采用這樣的一個工藝,然后呢,他當時在訂這個車的時候就有提到過,說啊,如果我要采用這樣的一個漆的話,里面是有一定研發的方式在里邊的,那你比如說像他的這個,啊,車道寶石,還有所有的這些雷達的傳感器,他當時就要去做各種實驗,就是說呃在加這個玻璃粉末的比例上去來調配,怎么做到一個程度就讓它又好看,然后又不去影響這些雷達的傳感器,這個試驗就做了很久很久,所以也就導致這臺車的提車的時間被拉的很長很長,這就剛僅僅是一個它的這個外觀的漆面,然后呃說到外觀大家肯定都知道,它這它非常經典的,這個手繪的條對吧,來你仔細看一下這這根條,這個是手手繪的,而且是專門勞斯萊斯有一個祖傳專門手繪這個條的那位大師畫出來的條,然后還有包括這個龍骨蓋,也是同樣用到了這個阿拉伯藍的這個漆,然后這個黑色的圈也是他手繪上的這么一個效果,非常非常的漂亮,然后輪轂是一個22寸的電鍍拋光的這么一個輪轂,嗯氣場是非常的足啊,然后這臺車的車長呢,是已經達到了5米77,因為它是一臺標軸. 

      348 0 12天前

    • 蘿卜報告 越野路書迷你版2-工業遺址探秘 有圖

      越野路書迷你版2,我們現在跑來這地方可厲害了啊,現在廢墟太險了,陪伴沒錯,然后待會呢,我們這兒沒起點,然后去到一個特別厲害的終點,你們知道嗎?我92年來的時候這個煤礦還沒關門呢,想當年你們要知道這可是京西八大煤礦之一啊,當年來這邊上班,來這邊掙工資那是相當相當的一個有面的事,然后這個地呢,94年就已經是停止生產了,但是陸陸續續的人去撤離,然后這邊的建筑呢還都有表現在我身后的今天叔叔好好站起來得了個書箱里面哈哈哈哈哈哈啊哈哈哈哈哈哈我們先路線適合我們的這兩臺lc可以去通過,然后最終去到達那個非常能給大家驚喜的先把它放上了,我都不知道北京我能個地兒涂鴉漂亮,2018年王鵬,這就算是進車廂了,應該是辦公室,不是說上樓頂嗎?那咱們就換條路試試這以前的食堂這個應該是那個打菜的方法,后來的這個藝術家們你看又重新做了一個藝術的創作,挺好的,客觀,你想吃點什么啊?我們最后嘛很開心想吃點什么?

      452 0 12天前

    • 老司機出品 領克05道路動態試駕視頻-老司機試車 有圖

      老司機試車,我是你們的新聞小哥,郭澤松,13年前啊,我還是一個上初中的小屁孩,那時候上課偷看2007全球名車轎跑SUV,看見上面的初代寶馬x6流口水,怎么就有一臺車能把動感和力量感結合的那么好呢,我當時還不知道唉,這種品類的,so v叫叫跑suv那13年以后我不再是一個只能看雜志的小屁孩,而中國品牌也終于有了一款叫我能流口水,今天再一看看領克05,首先對于較好一細分品類來說,那每個人的審美不同,美丑因人而異,接下來我以一個叫跑艾斯威愛好者來簡單聊聊這款車,比如說看前臉啊,領課的家族化設計,不知道你現在習慣了沒前兩整個分為三層,那最上方呢是北極光的而立日間行車燈,中間這一道有遠近光一體的耳機,大燈里面的進氣格扇是一個立體式的設計,是領克05專有的下方的錢包為有點像03車間,兩邊的進氣口啊,都是貨真價實,那配置方面作為一個中國品牌的車型,你不用擔心了,前兩就能看到有全景影像的前置攝像頭,acc自制人群行的硬件,以及4顆前注射類的車身尺寸方面,領克05比寶馬x4還要小一點,之前啊,我擔心這種級別的轎跑SUV會設計成駝背,但實際的溜背的感覺并沒有,看著還挺動感的,而且領客設計師在塞住這個部分設計了一個源自北極光的裝飾,算是一個畫龍點睛之筆腳下的功夫,非常社會,他配了一個20英寸的輪圈,23545220的固特異個f1輪胎,這個輪胎呢,強調抓地性,它的隔音降噪水平其實一般般,但是運動性好側面有兩個細節點重點提一下,第1點呢是它側面上中下是三種不同的材質拼接,看上去還挺精致的,第2點呢是它尾燈的側面有一個類似于無窗的設計,好像里面放著一個工藝品一樣,所以設計師在細節,還是挺用心的叫跑SUV的好處啊,就是能營造出一個又高又翹的臀部,那臀部一翹性感的姿態,它就有了下方呢,是一個立體晶體的而一尾燈,再下方是一個兩邊單出的排氣,這個排氣口的尺寸啊都快有,我拳頭大了,特別像在開啟按鍵隱藏在領客的字母上是一個觸摸感應式,但是我覺得這個識別度啊,其實有待提高教材之類的后備箱,其實沒有傳統艾滋病那么實用,主要是因為地臺較高,同時開口的面積有限,但是領克05后備箱的縱深還不錯,三口人出去玩的話,那行李其實也能塞得下,配置方面能看到后備箱有12V的電源。領克05試駕合集鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-13021-src-1-num-1.html

      459 0 14天前

    • 老司機出品 2020款路虎衛士詳細評測試駕視頻 有圖

      我是老司機試車劉威,今天帶大家看全新的路虎衛士那么早,在一年之前呢,我在德國的法蘭克福車展就已經見過這臺車的第1次亮相了,那么現在他來到國內,這已經是我第2次見這臺車了,依然是讓我感覺非常的驚艷,很多人不管是在視頻中也好,不管是在圖片中也好看到這臺車的第一反應就是感覺它變涼了,其實站在這臺車的車頭看到它,其實這種娘的感覺完全就不存在了,因為它畢竟尺寸在這擺著氣勢真的很足,外觀方面呢,這臺車依舊是傳承了老款衛士的一些特點,就比如說它這個風風正正的造型,還有就是它的大燈的部分,風中帶著圓.它全系呃標配了,這個空氣懸架這是非常厚道的呃而且呢四輪獨立懸架呢,它要相比前后運橋的車,它少了中間前后橋的崖包,所以說它在某些情況下的通過性可能要相比于前后用橋的車要好一些,但是呢,它要相比前后運橋的車,它的懸架行程有了一定的縮減,其他通過這方面呢,這臺110版本的車型呢,它的接近角是38度,離去角呢是40度.

      483 0 14天前

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    • 長安UNIT詳細評測試駕視頻-胖哥試車

      胖哥試車長安UNIT詳細評測試駕視頻,第1個優點,這臺車找到了設計師使用,非常不錯的結合,好我們先從設計開始說啊,我第1次見到他的時候,我就覺得長安的設計師應該已經不滿足于把自己的產品設計成像一架飛機了,這完全是按照宇宙飛船來的嘛,無邊際的中網再加上車身同色,這樣菱形的形狀,看起來真的非常的科幻感和概念范兒十足,不過大家不用擔心啊,這個雖然看起來呢,有點兒心疼人的風范,但是它依然是一臺純純的燃油車,同時燈也是分離式的設計,側面呢也是一樣的,所有都圍繞著設計來開展的,所以這里這里都是有下滑的,同時車門把手也都設計成了,不僅好看,還一點都不偷成本,但是問題是那個車這么,下滑這么漂亮,那是不是后排的空間就不夠了呢?我們來看看怎么樣有問題嗎?頭部空間,不像隱私玻璃之類的都弱爆了,你的聲音怎么樣?,我們繼續剛才說了這個玻璃下滑的曲線,你剛才說了啊,我把東西得滿滿的高高的,這樣你就就不行了是吧,影響我的這個承載空間,但是你們肯定忽略了一個問題,如果東西太高的話,在行駛途中會影響你的后視鏡的視線,那是不安全的,所以這本來就不應該東西,而在這種情況下我把它變成設計.長安UNIT試駕合集鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12918-src-1-num-1.html

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    • 車輛團購活動-長安UNI-T/CS75 PLUS/CS85 COUPE團購

      試駕網首次車輛團購活動,經過考察站長和云南長安授權經銷商也有多年的合作4S店為云南萬友汽車銷售服務有限公司和云南翔宇汽車銷售服務有限公司,兩家其實的一個老板,是云南最大的授權經銷商,所以這次團購的品牌為(長安汽車)車型為長安UNI-T、CS75PLUS,CS85 COUPE,車輛動力充沛,樣子外觀超前,很多網友都在咨詢,所以這次團購車型我們定為(長安UNI-T、CS75 PLUS,CS85 COUPE)  試駕網將籌備100輛長安汽車團購。大家如果對該車型有購買意向的可以先報名,我們平臺不收取任何費用,購車款由授權經銷商收取,車輛交車也是授權經銷商提供,所以大家放心,車輛試駕,可以聯系我們幫助提供車輛,由于我們平臺做的是百輛車輛團購,價格廠家也是最大讓利,會比你去直接購買要便宜很多,您可以先報名,我們統計人數達到團購要求以后,根據訂單量,我們后續還會爭取更多權益(我們會打電話通知你),想買的趕緊預定吧,您所買的車是和我們合作的經銷商簽訂銷售合同,等待提車就可以了(提車時間根據訂車時間安排)。長安三款車的團購活動信息:1.長安UNI-T(5月26日確認價格為全系優惠2500元),云南地區享受6年免費保養)2.長安CS75 PLUS(全系優惠3000元,另外長安老用戶同品牌置換補貼+5000元)3.長安CS85 COUPE(全系優惠5000元,另外長安老用戶同品牌置換補貼+10000元)團購報名入口:點擊這里進入也可以掃碼下面二維碼報名!咨詢電話:15348716552座機:0871-65632315聯系人:楊建輝車評媒體評測視頻鏈接(長安UNI-T評測視頻):https://www.qiche666.com/?m=vod-play-id-12918-src-1-num-1.html(長安CS75 PLUS評測視頻):https://www.qiche666.com/?m=vod-play-id-12772-src-1-num-1.html(長安CS85 COUPE評測視頻):https://www.qiche666.com/?m=vod-play-id-9695-src-1-num-1.html 這款車的售價官方指導價11.59-13.59萬之間,同時,新車將會在今年6月份左右正式上市。    UNI-T是長安引力系列的首款車型,也為我們展示了該系列獨特的設計語言。外觀方面,新車前格柵采用了“無邊界”設計,由中心的菱形元素向四周逐漸演化,最終與前臉融為一體,配合兩側類似S型的不規則造型的分體式大燈組以及發動機艙蓋隆起的多條筋線,讓其整體看上去極具辨識度。   尾部方面,長安UNI-T采用了多邊形且狹長的尾燈組,配合下方大尺寸梯形牌照區域,一定程度上增加了該車尾部層次感。同時,新車還采用了雙邊共四出的排氣布局以及較大尺寸的尾部擾流板,帶來了強烈的視覺沖擊,極具個性。   UNI-T的內飾在長安現有設計基礎上進行調整,車內配備了一體式雙10.25英寸高清觸摸屏,采用略微傾向主駕的8.1°夾角設計,具備光線自適應功能。UNI-T搭載了國產AI芯片,以此來實現車內場景化感知。比如當中控屏處于熄屏狀態時,駕駛者注視屏幕1秒,屏幕即會自動亮起;系統可以識別駕駛員眨眼和打哈欠的頻次,判定疲勞駕駛等級,采用語音預警等方式進行疲勞干預等。  配置方面,新車未來將根據車型不同提供前大燈延遲關閉、自動大燈、自適應遠近光、后霧燈、LED日間行車燈、外后視鏡電動折疊、外后視鏡除霜/加熱、自動空調、PM0.1綠凈系統、車內空氣質量檢測、全景影像、自動泊車、Incall 3.0-T車載系統、手機互聯、手機無線充電、全景影像、自動駐車、自適應巡航、前碰撞預警、AEB車輛預警輔助制動、LAS車道偏離預警、BA剎車輔助、HHC坡道輔助、HDC坡道緩降、DBF動態駐車、ROM防側翻等。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4515/1870/1565mm,軸距為2710mm,定位為緊湊型SUV。同時,官方還為該車提供225/60 R17、225/55 R19、245/45 R20三種版本輪圈尺寸供消費者選擇。動力系統部分,新車搭載藍鯨NE1.5T直噴發動機,最大功率180馬力(132kW),峰值扭矩300牛·米。據悉該發動機熱效率達到40%,滿足國6b排放。傳動系統方面,匹配藍鯨7速濕式雙離合變速箱,綜合傳遞效率為94.3%。

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    • 長安福特探險者詳細評測試駕視頻-YYP體驗

      2020新款長安福特探險者顏宇鵬試車視頻,大型的數據,但是它的車高呢,挺克制的哈,它做到1778就沒有超過1米8,所以進出一些停車場會方便一點,你知道路虎發現5比它要高上10公分,那所以這臺車從體型上說它的底子很寬,但是它的重心不會很高,這個探險者呢是用了一個福特全新的cd6平臺是一個重質后驅的豪華車平臺家族里面呢除了他這兩臺車率先用了這個平臺福特把最好的平臺給了這也是可以理解的美國本土一直是這類車型的銷售冠軍持續已經很多年了所以就跟福特會把最好的東西給五就我對這一類車的動態特性還是比較清楚的,我知道這個印象深刻的就是它有很好的動態,才承認這臺呢,是長安福特是一代探險者這部車我開下來有一點覺得印象深刻的,就是它有很好的動態舒適性,動態舒適性是什么呢?講人話呢,就是這部車很大做起來很舒服的感覺又很靈巧有駕駛樂趣這一點對于一臺這么大的車那同事她家我也不是很貴的車來講是比較難得的因為七八十萬的那種百萬級的可以做得到但是這部探險者不是那個價位的那他是靠機械的實現所以我就覺得很值得研究一下加上我自己本人又是七座和七座大型SUV。 長安福特探險者試駕合集鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12984-src-1-num-1.html

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    • 吉利豪越詳細評測試駕視頻-原創試車

      全新吉利豪越詳細評測試駕視頻,原創試車,最近呢,我收到不少私信啊,至少有三個家庭的問題是幾乎一致的,他們呢都在前不久這段時間之內呢,運出了新的生命,有的是頭胞胎,有的是二胞胎買車的最大訴求呢,毫無疑問就是大空間,但是你也懂啊,有了孩子以后呢,這個開銷多少會受到一定影響,所以說他們的第二大訴求就是經濟實惠,沒錯,一談到經濟實惠呢,大部分人首先就會想到我們的中國品牌,但是中國品牌現在是經濟實惠,但不廉價,至于為什么呢?慢慢聊,比方說今天這臺吉利豪越啊,當我第1次看到他前臉的時候,給我的感覺就是非常高端大氣上檔次,雖然說它采用了吉利家族化一個水波連衣式的裝潢,但是整體呈現出來這種神態呢,和之前我們看到所有的集體車型都是不一樣的,為什么呢?因為畢竟它尺寸擺在這里,整個造型的氣場感很強,很有力的感覺,除此之外,細節層面上它的大燈呢,也是采用了一個LED的光源,有6個其實是LED燈圖所組成,下方的這個新鉆石的霧燈呢,變形度也是非常強的側面呢,作為一個擁有第3排座椅,來自微來講,它不可能像星月一樣做一個比較優美的造型,更多的還是照顧一定的實用性,比方說這臺車的側窗面積就比較大,就在車內的橫向突破感是不錯的,但是有一點遺憾的就是它的第3排的側窗是比較小的,那第3排的通用感覺就比較一般了,還有一個細節呢,就是它的后視鏡位置,它的后視鏡機座位置是安放在門板上,面前面前面前面有一個小小的三角形,所以說坐在車內它的整個的時間盲區是比較小的,另外一點呢就是輪圈和輪胎它采用的是一個22555 R18的輪胎,說實話,這樣尺寸規格輪胎呢放在這種尺寸的車型上面,稍微有些顯小了,還有一個細節要注意到,就是它的軸距長度已經達到了2815毫米,相比起豐田漢蘭達和廣汽傳祺的gs8的它都是更具優勢的,整個美國的造型呢,我并不是很喜歡給人感覺呢,是比較生硬的設計呢,也是比較簡單的,比方說呢,它是采用了一個小尺寸,中間呢有一個度過元素進行裝點,然后下方的排氣呢,也是一個隱藏式的排氣,當然了,外觀這東西啊,既然在這,您覺得怎么樣呢?他的后備箱啊,現在他說的后備箱開啟按鍵是比較低的,但是打開之后你會發現它的后備箱地板實在是太高了,基本上這后備箱的門檻高度呢,和我這個胯骨高度差不多了,要知道我身高可是1米86啊,我們今天這臺試駕車呢是一個5座版本車型打開之后,你可以發現它的后備箱容積是一點毛病都沒有,無論是縱深還是寬度還是凈高都是非常不錯的,但是啊這個后備箱的配置是比較一般的,它沒有12V的電,也沒有掛鉤.吉利豪越試駕合集鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12896-src-1-num-1.html

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    • 2020新款撼路者詳細評測試駕視頻

      老司機劉威,前段時間的一直聽說福特的撼路者要推出國六版本2.3t+10At的車型了,那么前段時間呢,我只是以為它是謠言,直到前幾天我同事通知我,他已經到店了。2020款的車型呢,你們看到它的外觀跟一九款的,其實并沒有什么太大的變化變化,就是他在這個普通版本的基礎上增加了一個叫做運動版本的車型,而那個運動版的只是相對于這個普通版本做了一些套件的升級,呃,比如說他把中網進行熏黑,還有一些其他的地方進行了熏黑,這是他們的一個區別,而在新華哈嘍折里邊,他最帥的車型就是數它的運動版本的黑色車漆的版本,那個車呢幾乎把全車破了一個黑化的處理。關于中網了,很多朋友喜歡把它改成一個猛禽風格的中網,而那個中網的就非常的帥了,中間四個熏黑的大字母看起來非常的大氣,而關于絞盤安裝方面的這臺車,它的前-跟它的水箱之間是留有一定的空隙的,這就保證了你在無損前-的情況下呢安裝一個絞盤兒關于大燈方便了這臺車就做的比較吝嗇了,它只有頂配的兩個車型是標配了,led的大燈的,其余車型的都是鹵素光,這就導致了某些喜歡葉川的朋友只能是加裝一個射燈了,側面整體造型跟以往也并沒有什么區別,區別就是在他把他的十at的變速箱叼在了翼子板處關輪胎方面的我們這臺頂配車型它的輪胎使用的是一個265502十尺寸的hT輪胎,如果你要想出去玩出去越野的話呢,其實也是可以找到at胎的,比如說固鉑的at3次還是他每條的價格是在2000塊錢左右。只不過相對來說就是有點兒貴因為他是一個20英寸的輪圈.撼路者試駕合集鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12872-src-1-num-1.html

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    • 2020款本田URV試駕視頻-胖哥試車

      Hello大家好啊,胖哥試車,今天給大家帶來的易經到底什么呢?就是它新款的東風本田URV,我們先來看看這次的改動相比老款都有哪些區別呢?照例呢,還是圍著車先轉一圈啊,大家先看看它的樣子,整體呢,還是依然那種比非常飽滿的厚重的造型,整個的造型方面沒有什么大的變化,更多的是一些細節來說說啊,這個老款的悅耳威這一塊啊,是一個閃亮的鍍鉻裝飾件,那么這塊呢,變成了這個黑色的,此外呢,像這個前半鋼底的這個顏色的裝飾條,還有上面這個裝飾條,都跟老款是完全不一樣的,有的也是新出現的啊,所以呢,老款優爾威的前臉你一看呢是一種比較明朗的閃亮的感覺,而這個呢顯得比較神秘一些比較酷一些的感覺,大燈里面那個一顆一顆的這個燈泡也是跟我們之前測試的,很多謳歌的車型將和看來這個目前本田歐歌的車型的這個大燈設計就要采用這種家族設計語言了,看看靜音系統啊,你們看看輪胎是什么尺寸啊,245,55 的它整個的這個側面造型依然是,就像我剛才說的,厚重的這個飽滿道那么車尾呢,是它標志性的這種大傾斜角度的這個后窗,因為它主攻呢就是兩排座把第2排弄的寬敞就可以了,然后呢,沒有第3排,所以我就主攻大5座,一會呢我們再到第2排來看一下,相信很多這個買幼兒微車型的這個朋友也是看中了他的這個第2排大空間啊,現在已經鎖車了,他呢這個車有這個,嗯隨身攜帶鑰匙批量注冊,然后快速后排放中間弄一次再迅速收回啊看一下,這樣啊。So起來了這個買個菜呀,兩個手搬著還是挺方便的,后備箱先開始后備箱空間吧,這是剛才車里的這個地板上的紙啊,空間也挺大的,如果你要裝一些特別高的東西的話可能,都很高了,真的很大了,好把它關上,我們呢,還是先到這個前排來看一下,嗯,這種,內飾的造型沒有什么大的變化,依然是這種造型的方向盤啊,這種下面有一個微字型的收緊,然后呢,中控空調出風口也都一樣,這塊呢,它多了一個電源,噢,我看了一下老款好像是沒有,是一個全屏的最多的一個電,雪地模式陡坡緩降,依然是這個按鈕式的換擋戰士模式在底下呢,還有一層,上面呢,還有兩個usb.本田URV試駕合集鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12972-src-1-num-1.html

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    • 五菱宏光MINIEV評測視頻-平行進口車國六也來了

      ASKYYP視頻來了,辦以后每周如果有這些好玩的新事件,也可以用這樣的方式跟大家分享一下啊,那這周我首先要分享的呢,是前兩天剛公布的一臺車的價格,把大家都鎮住了,它的售價是2.98萬,這年頭怎么還會有2.98萬的車啊,不是老年代步車啊,雖然他看起來像,但是他是一個正兒八經的廠家出品的,這是五菱宏光MINIEV啊,就是人民群眾的武林人民需要什么他生產什么這個推出的這款小電動車,之前我們其實也看過這臺車的樣子了,叫迷你衣服啊,方方正正,有點像日本的那種,推開那這回他公布了售價,最低價2.98萬,當然這個最低價呢,一個乞丐版本啊,他的續航里程只有120公里,夠不夠用呢?我覺得你這個車的定位,如果是去做這些村村通的話,就是從村,去創作,2%就回來這種我覺得是夠的,包括我們國內有很多的那些啊震啊,其實那個證現在國道上的那種政治,就從國道的這一段到那一段,然后挨著國道兩邊有很多房子,就形成了一個正那活動范圍,可能就是那么10公里8公里范圍內,其實120公里續航,我覺得只要有一個使用場景也夠,那如果你說我要再長一點的,他有一個170公里的,那個時候價是3.88萬,但不論怎么說他3萬塊到4萬塊你可以買到一臺五菱,這種正兒八經的廠家出品的,而且這臺車是承載式車身4個座位ISO fix的這個兒童座椅的卡口在后座,這是正兒八經可以帶小孩安全的,帶小孩的,它還有全系的ABS,但是有沒有細長我沒看到,我懷疑這個車是煤氣呢,哈啊這一車其實挺大的,將近三米長,比我的保證一兩百是要長上辦理,所以他可以寬松地坐4個人,往后做也可以放倒可以拉貨,我覺得實用性還挺好的,那說到這種小車那些呃,五菱除了這回這個咪咪咪咪,它同時幾乎同時又上市了,另一款車不是上次亮相,是保證你一三百一三百就是一兩百的后續車型了,那個樣子又更加的卡通,更加的城市化,我會說城市化,就剛才那個迷你,因為宏觀的是鄉村化了,這個呢,就是城市化,這個車呢樣子非常的精致,有很多漂亮的小裝飾點綴,包括它是上下不同顏色的,然后包括他有那個呃,隱藏式門把手,挺有逼格的東西,然后有趣的是這個車是有兩個版本的,有一個短版的叫13版,它的長度就跟一兩百差不多產生那么呃,一點點,然后還有個一三百批,他就是到了三米長了2米89長.

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    • 2020新哈弗H6詳細評測試駕視頻-靜靜試車

      車若初見2020新哈弗H6詳細評測試駕視頻,美好的出現,從汽車開始還有大家好歡迎收看這一次的車出現,我是靜靜今天呢,給大家帶來一臺自主品牌的緊湊型SUV哈佛h6,這臺車呢,從2011年上市到現在啊,已經從國產SUV的新生力量成長成為了這個級別市場上誰也繞不開的一個話題,究其原因呢,我覺得除了他有近9年的時間積累以及全球銷量已經超過300萬臺的市場基礎之外,它最核心的原因還是因為有著不錯的性價比,畢竟在汽車越來越普及的今天,咱們現在去選擇家用車的標準和理念已經變得越來越理性,再也不是那個貴的,就是貴的就是最好的時代,選擇適合自己的才是最重要的,那咱們今天就來看一下石材以性價比著稱的哈弗h6,究竟實力如何呢?首先呢,咱們來看一下外觀,從前面整體的造型看整體的風格沒有變,還是延續了那樣一個經典的風格,但是呢,只是在尺寸跟細節上進行了一些有新意的升級,燈組的造型呢沒有什么太大的變化,但是呢,中高配都標配了,LED的大燈它亮起來的感覺就會顯得更高級一些,來到側面這款車吧,輪轂升級成了一個19寸的輪轂,而且還配合上了這種多幅式的設計,車門下面的裝飾條變成了一個銀色的裝飾條,再配合上車窗上這種裝飾條,向上揚的角度,就會感覺整個車的票是在往前俯沖的這種動感,那整體這個車的側面線條呢,給我感覺就是沒有特別的顛覆.長城汽車哈弗H6上市車型如下:2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金舒適版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金都市版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金超豪版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT勁擎版2019款哈弗H6運動版1.5T自動兩驅尊貴智聯型國VI。哈弗H6試駕合集鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12960-src-1-num-1.html

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    • 吉利大豪越詳細評測試駕視頻-技術寅

      2020新款吉利豪越詳細評測試駕視頻,歡迎收看本期的蘿卜報告,我呢,現在是在江蘇鹽城的中汽聯汽車實驗場,為大家帶來全新吉利豪悅的動態試駕體驗啊,臺車呢,實際上真的是一個非常非常有意思的車,一個中型的驅動suv啊這個車型很常見,而是它所用的平臺以及它的定位,這個在自主品牌里我覺得是非常非常少見的,呃,如果您耐心看到結尾就能明白我這樣說的原因了,這一次的世家會啊,他做了不少很有意思的宣傳點啊,比如啊,像我現在做的這個地方是一個大家看到一個小小車庫啊,但是如果我們的啊流暢往那邊拍一下,大家可以看到一個三1重工的重型吊車,這個實驗是什么呢?就是所謂的用吉利豪樂的一個螺栓去吊起整個車型來證明它的零部件的一個堅固的可靠程度啊,與此同時還有一些別的,比如它的一個防水的電機把泡在水里依然運轉不漏電的一個實驗,它的鍍鋅鋼板啊,泡在一個8%濃度的鹽酸溶液的一個腐蝕性的實驗啊啊,這些實驗怎么說呢嗯我在開始看到這些實驗的時候,都是持一個保留態度的,啊,只不過從這一點上,我唯一能覺得是現在一些自主品牌開始也能會開始講故事了,而且如果他啊敢于把這些質量把這些工藝放在嘴邊的話,至少是目前為止,說明他現在對這臺車啊這些基礎啊,素質方面的用心程度應該會非常非常的高,但也僅此而已了,簡而言之呢,就是現在吉利啊,它在一些車型的推廣上面都會抓住一個核心點,比如之前的星月就是這種運動啊先輩啊比較高規格的動力總成,啊,比如吉利的艾肯就是這種整體外形的不拘一格,比較個性的一個設計啊,那么這臺車啊,可以看出來,它除了大空間之外主推的就是所謂的這種工藝了,呃,但是說實話我就舉一個例子,比如鍍鋅鋼板,鍍鋅鋼板這個東西它拿出來作為一個工藝的證明,呃,但實際上啊,現在的一個啊,汽車工業里這個的應用普及度相對來說是比較高的,我就跟大家來說一下啊,首先從動力總成的來說,這臺車用的是1.8個用的是1.8t加輕度雙離合的一個啊配置這個配置顯然不算頂級啊,啊相比星月那樣頂級的動力水準以及4s95啊,直接48這種都會把自家最好的東西能用上的旗艦中心來修威啊,它顯然不是這樣的,就是其一,其二呢,從它的底盤來說,啊之前我在測大眾微燃的時候啊,說那臺車是圖王的一個更偏suv的構架做的MP5那這臺車其實有點反過來了,其實它的底盤大家看一下它后橋的構造啊,跟它的佳績mpv是相似度非常非常的高,都是扭力量懸掛啊,這種顯然也會被很多人詬病,是一種節約成本,和這種我們印象中這些自主品牌用來主打啊,去跟合資車對標用上后橋至少也得去獨旋吧這樣的理念是不一致的,呃,而且這個車中間還會出,一些小的設計我覺得是有問題的,比如說第三方放倒了以后,如果你的第2排座椅的角度放到最傾斜,其實也沒有多傾斜了,你就會發現它的第3排頭枕是被擠壓的,而且會被擠壓的有點變形的,好多這樣的細節啊,也能看出來這臺車沒有那么那么的追求高端,從這2點上來說,再加上它車內的一些內飾啊,也不是那種越級的豪華,感覺就是啊該有的料用好,然后設計好也就這樣了,沒有追球那種過分的啊奢華呀啊金屬啊,木質啊,其實還是很多大大量的這種啊裝飾件都是塑料的,一個材質啊這么一個水準,所以綜上所述所述啊,也就不難理解,之前這臺車會有一些爭議,大家會覺得它的一些配置為什么會啊,表面是能看到的,會顯得這樣的一般啊,那我就來一點一點跟大家解讀一下,今天實際的啊,全套的動態體驗啊一些.吉利豪越上市車型如下:2020款吉利豪越1.8T五座版,2020款吉利豪越1.8T七座版。吉利豪越試駕合集鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12974-src-1-num-1.html

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    • 2020款寶馬3系330Li曜夜版詳細評測試駕視頻

      自己的生活,但是時光匆忙,你也活成了人們心中值得羨慕的樣子,你習慣被當做一個優秀的合作伙伴,一個好丈夫,好父親,但是只有你自己知道內心深處的某個地方常常蠢蠢欲動,社會角色讓你體面且合群,但是你仍然是從那個少年向往速度激情與人同樂時,你需要一個寬敞的空間來展現責任與擔當。獨自一人時你又期盼著運動之魂的召喚,如果我戳中了你的內心,那么聽好了,買一趟寶馬,全新一代三星可能之前的325并不能完全滿足你躁動的靈魂,所以今天我們直接來看330li你還有愛,顏值及正義作為豪華中型運動轎車的標桿,寶馬三系早就25消費53%,看起來還是按標配藥業版安全套件,新汽車三輪車小尾翼時間幫你規劃到位,肉眼可見的戰斗數據,再配上那個探黑車漆,哇哦,原廠黑武士造型,絕對讓它一直成為三其中,師兄已經厚臉皮混進了老司機寶馬三系討論群了。華晨寶馬3系上市車型如下:2020款寶馬3系325i M運動套裝,2020款寶馬3系325i M運動曜夜版,2020款寶馬3系325Li首發版,2020款寶馬3系325Li M運動套裝,2020款寶馬3系325Li xDrive M運動套裝,2020款寶馬3系325Li M運動曜夜版。2020款寶馬3系330Li xDrive M運動套裝。2020款寶馬3系330i M運動版。寶馬3系試駕合集鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12927-src-1-num-1.html

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    • 改款2020款現代領動詳細評測視頻

      很多同學的要求啊,給大家來測評全新的現代領動,為什么呢?憑這個車呢,就是因為之前的話大概應該是兩年前吧,我呢對現當時的老現代理論進行了一個測評,我說這款車的話,反正呃,在同價位還是有一定競爭力的,然后很多人買了之后也覺得挺好,都給我反饋,說想聽我平衡新的領動,可以啊,呃然后現在就來了這個車,其實如果以這個車系來講的話,它并不是國際上最新的應該,但至少是你目前在國內應該是目前能買到的最新的領動,它相比我過去測評那個領動呢,已經換裝了一個新的發動機了,之前好像排量1.6,然后現在呢是一個1.5升自然吸氣匹配cvt這種項目,這樣的動力總成,所以說今天呢,關于他的任何測評呢,跟之前那個車就沒有什么關系了啊,下面給大家呢來去詳細闡述一下,首先動力性啊測得賬面成績非常非常差,10~100公里每小時加速時間13.6秒啊,剎車成績也就只能說是湊合就算了,020年來說算比較差了,39.6米當然了,也許可能說跟這是一輛租賃車,車況差有關,這樣說跑了1萬多公里了,然后的話呢,這個一個是租賃公司租的啊,所以車況我這點不能跟大家去保證什么啊,但這是我今天能拿到唯一的車,所以我也只能基于他去說啊,再往下呢操控,這說什么感覺呢,首先一點就是極限很平衡,但是極限并不高,而且呢,車身的這種跟隨性反而也一般,而另外就這個車其實能主觀感覺到,就是說側傾還是比較嚴重啊,啊,當然倒是比較可控啊,而且比較平衡,呃,主要的成績還是被這個動力性給拖了后腿啊,大概就是這樣極限的部分啊,呃再說日常吧,日常的話呢,其實無論日常或者說你包括測0~100公里,每小時加速過程都是它因為你需要從一個比較低的轉速起步,對吧很低轉速這塊扭矩真的是很弱,所以說這輛車你日常開的話,你幾乎就是比較清潔油門,它轉速響應是很積極的,它就你也轉速拉走,比如說3000轉左右或者更高對吧,這一點呢就是為了彌補它這個動力的劣勢,動力不足啊,餓給你帶來多強這種激情一點都沒有,日常城市里面這種節奏開,還是ok的呃,相對來講好的是什么?就是變速箱確實很積極很快.北京現代領動上市車型如下:2020款領動1.5L手動智炫·活力型,2020款領動1.5L CVT智炫·精英型,2020款領動1.5L CVT智炫·豪華型,2020款領動1.4T雙離合炫動·活力型,2020款領動1.4T雙離合炫動·旗艦型,2019款領動1.5L手動智炫·活力型 ,2019款領動1.5L CVT智炫·精英型 ,2019款領動1.5L CVT智炫·豪華型 ,2019款領動1.4T雙離合炫動·活力型 ,2019款領動1.4T雙離合炫動·旗艦型.

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    • 長安UNI-T怎么樣?上市時間6月-詳細試駕體驗

      長安引力UNI-T詳細評測試駕視頻,2020年的第1次出差,來到了重慶,那來重慶呢,是什么車呢?肯定是長安呀,長安的什么車呢?就是這輛全新的由內替,你,嗯,一個媒體呢是今年3月初啊,在這個日內瓦車展期間,長安汽車發布的一款新車,長安汽車把它定位為叫高端的一個產品序列,那這車當時我看到的時候就覺得哇,這就是一輛概念車,因為他的這個前臉的造型非常的具有科技感,他把整個進氣格,的這個外框與大燈一直延伸到兩側的側翼子板,都用了這種無邊框的設計,整個的前臉上它用了多達150條的的格型的設計元素,把這個整個前臉鋪的非常的滿,在這個前臉的上面還會看到,它采用的這種分體式的前大燈,這個大燈呢,上面用很細的一條作為LED的日間行車燈,它把真正的這個遠近光燈放在了,呃兩側的下方那unit的車身的側面呢,也體現了很強的這種設計感,你比如說他前門采用了隱藏式的門把手,而而且這個隱藏式的門把手就是當你呃,身上拿著車鑰匙的時候,然后你走進這臺車,這門把手就會自動的彈開后門呢,他沒有采用這種跟前面一樣的隱藏式門把手,而是把把把把手放在了,然后呢在車尾也會看到造型相當犀利的這個味道,設計包括上方的這種v字形的,它是分段式的,這種繞流板非常的運動,還有它底部的這個排氣管用的是這種雙邊四出的排氣設計. 長安UNI-T試駕合集鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12956-src-1-num-1.html

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    • 關于車輛后視鏡調節的方法和原理-視頻解析!

      發現你身邊有許多人開了這么多年車,居然不會正確調節后視鏡,所以這集就給大家講一講后視鏡該如何正確調節,那么到底該如何調節后視鏡的,先說車內后視鏡。我見過不少女士駕駛員都把車內后視鏡調到正對自己的臉部,把它當成化妝鏡使用,這是絕對錯誤的,極其危險,真正的調節方法應當是使它的中心點以后窗的中心點正,對簡單來講就是使后視鏡盡量保持對稱的方式容納整個后車窗,這樣的向后視野就最好了,再往下說兩側車外后視鏡第一應在調好駕駛座之后再調節后視鏡,第二應把車輛的后門把手置于內側下方1/3~1/4處,這樣能夠最大程度兼顧行車視野和對于其他車輛位置的判斷,此外呢,即便正確調節后視鏡,車輛的左右側后方仍存在一些盲區,在轉彎并線時最好能夠稍稍回頭查看一下,確認安全之后再打輪以上,就是關于車輛后視鏡調節的方法和原理,你記住了嗎?

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    • 2020款大切諾基靜態評測視頻

      之前著名企業家王石曾經代言過這款車,他就是我身邊的這臺大切諾基Grand Cherokee,雖然說看他看上去非常有錢,但是你買他現在并不需要,真的是非常有錢,就像我身邊的這臺3.0的精英導航版的車型,他的官方售價是559,900塊錢,但是呢,我最近打聽到了一些他的價格,大概有一個8萬塊錢的優惠,所以說它還是非常值的,大切的整體尺寸還是比較大的,再加上各種平直的線條組合在一起,給人一種非常爺們的感覺,前兩部分呢,關于配置,我要說一點,它全系都是使用的先期的遠近光燈,而反觀同級別的X5和Gle等等的一些車,他們都使上了一些LED的大洞,所以說在這一點上大切做的并不是特別的厚道,考慮到這是一臺具有越野能力的中大型的好孩子為他的保險杠的,那這兩個拖車鉤呢,我剛剛看了一下,它是真正的有救援的能力的,還不錯,然后側面呢要著重說一下它的輪子的部分,那這個輪子呢指的是一個20英寸的輪圈,這個輪圈的豎叉樣式的非常的漂亮,而關于輪胎的部分呢,它使得是一個265,50 R20尺寸的ht的輪胎,這是一個小花紋的一個具體輪胎,它呢可以滿足你的一些輕度的越野需求,但是一旦你有一些中重度的預約需求的話呢,我建議你還是換一個at輪胎,換什么at輪胎呢,換一個固鉑的AP34s,為什么不換百度是q2呢,是因為q2沒有這個尺寸的連著,但是呢,同尺寸的這個at34s也是比較貴的,2000塊錢一條側面,我最不滿意的一個配置就是這臺車它的后排跟后備箱都是沒有隱私玻璃的,我覺得對于這種中大型的豪華行為來說,隱私玻璃還是比較重要的,有了隱私玻璃之后呢,你就可以在后排還有后備箱放心的放一些貴重物品了,至少別人看不到了尾部呢,方方正正的造型再往下看呢,是兩個拳頭般大小的排氣再往下看呢,就是跟前面呼應上的一個拖車夠,我剛剛看了一下這個拖車工呢,也是可以受力的,然后但是呢,你會發現整體的內飾相對來說會設計的比較老舊,可能中年人老年人會喜歡這樣的內飾設計,但是年輕人可能對這種內飾呢就不是特別感冒了,因為這臺車畢竟是一個即將換代的車型了,所以說它的內飾老舊也無可厚非了,配置方面自動空調自動大燈自動雨是吧,這都是有的,當然了,這也是它應該有的,旁邊呢能看到方向盤是4項的電動調節跟它相關的配置是一個兩組的座椅記憶這點還是非常友好的,方向盤上能看到這臺車,它是有一個定速巡航的,但是遺憾的是這臺車是沒有acc的自適應型號呢,智適應羊在出去玩的時候,在高速上行駛的時候還是非常的好用的,然后我們這臺車事宜,車所以說它的中控屏點不開,所以說我們只能口述一些它的中控屏里邊的一些內容啊,這臺車它的前排是有做一家熱跟做一通風的,這點還是比較友好的,冬暖夏涼的,另外呢,這套車機里面是支持百度的卡耐夫以及蘋果的卡普類的,這點呢也比較的方便,不過令我比較遺憾的是這臺車它全系只有一個倒車影像,并沒有360度全景影像,對于這么大的車來說沒有360度全景影像還是比較不方便.JEEP大切諾基上市車型如下:2020款大切諾基3.0L專業導航版,2020款大切諾基3.0L精英導航版,2020款大切諾基 3.6L 精英導航版,2020款大切諾基 3.6L 豪華導航版,2020款大切諾基 3.6L 高性能四驅版,2020款大切諾基 3.6L 旗艦尊耀版,2019款大切諾基3.0L專業導航版.大切諾基試駕合集鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12932-src-1-num-1.html

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    • 開拓者袁啟聰試車視頻

      雪佛蘭開拓者他就是通用為了應付這群全球要求最高車型,為他們準備的一個車型哈,這個車能滿足很多種可能性。它有一個很棒的外觀,這個是rs版本21寸的大輪轂,起碼開出去倍兒有面子啊,這個我想它設計的目的也達到了,另外一個你可以跟你的兄弟吹牛的時候,說我這個不是一班車,OK,回到家你要該做你一個奶爸,該做一個父親,該做一個老公,應該有一個角色,讓你的老婆讓你的月餅感覺到舒服,我想這一點呢,新的這個開拓者他也做到了哈,你看他的這個后排的空間,而且為了這個,讓大家更方便的進入第3排的空間,它有個一吸引的這個功能,一拉它就可以往前靠背,騰出一個那么大的一個方面的空間,你看很容易的,胖一點的身材都是可以很輕松鉆到后臺去好了,我經常評價這種踢座的SUV它有一個痛點,因為車身尺寸法就是,行李箱空間通常都是小的可憐啊,否則的話你要不第3排做不了人,要不就放不了東西,在中間怎么去拿一個平衡呢?我看一下心,那這個開拓者他是怎么做到的,電動尾門打開一看,我已經放了三個最大尺寸的燈機箱在里面了哈,這是我們的器材箱,它比一般的燈具箱包還要大,足足可以放三個是輕松放進去的,這個就是它這個裝甲溶液我不敢說它就比其他車要好很多,但至少這個是合格的水準以上的一個標準好了,如果你嫌這個還不夠,我覺得這個也是同級里面25萬多,起步價這個價格里面你買不到的,這種配置的全電動的調節看到沒有,它可以通過電動的方式來收跌,我們的第3排的這個空間變成一個超級大的5座,而且能放極其大這種空間的這個SUV啊,從實用性的角度,配置的角度,設計的角度,我想這個答卷敲出來應該是滿意的.開拓者試駕合集鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12916-src-1-num-1.html

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    • 最新FMC李三吱修復捷達王完整視頻

      FMC李三吱修復捷達王完整視頻,捷達王太有標志性了最早的車型代表,這就是我要修復的小方頭的捷達跑了該是在40萬公里左右15,000夠得你們是不是覺得我有病別著急,往后看1988年意大利產的原裝的燈牌6000塊,這個就厲害了,1987年西德產的海拉維伊,6000塊德國粉絲給咱們從德國大眾經典車部門里面買到全新庫存的g60輪煤成本完稅以后4500塊錢全新飛馳爾的卡帶盒,得產就一年產600塊拆車得產的中控臺,600塊這個,樣盤800塊,目前這些配件只不過是配件里面的1/4,甚至更少,你還覺得我有病嗎?我只是想認識更多王老師的朋友,愿你走出半生歸來人,認識少年,當時為了修復r36,我真正吃了一個月泡面喂它,我可能要吃兩個月泡面,廢話不多說干活我告訴你我不僅有病啊,我還有病的不輕跟大家說一說,我這輛捷達王a2ci的基本車況,一直把這里的位置里面已經爛掉,已經開始銹了車門的位置,車門的位置車體已經開始起泡了,說明里面已經銹蝕. 李老鼠說車FMC全集視頻:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-1904-src-1-num-1.html

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    • 新寶駿E300p詳細評測試駕視頻

      今天安排一波新寶駿E300p詳細評測試駕體驗,譬如講可以是不是新寶駿E300plus?跟大家聊一個話題,什么叫突破突破,就是前無古人對不對?你以前沒有見過這種類型的車,沒有這樣的設計,這才叫突破,寶駿E300算嗎?我覺得算這種車型我以前反正是沒有見過的,其實這個設計呢,它在先天上是有很多限制的,比方說就用不了大尺寸的輪轂和輪胎,為什么呢?因為這個東西一旦變大了,它的轉動觀念就大了,就會更加的耗能,而且呢會侵占更多的,車內的空間顯然是不劃算的,所以尺寸呢只能限制在大概這個范圍,但是大家可以看一下馬路上現在跑的車,但凡是流暢的舒展的,美的,基本上它的輪胎的直徑要,車身高度的比例趨近于1/2吧,那有了這樣的先天性的設計,有了尺寸上的限制,怎么設計呢?新寶駿呢,比如說新型材料做的這種分體式的車身上面好像單獨的變成了一個模組,我都可以把它拿下來換上去一樣那種感覺,而且呢,這種設計呢,它就把人的視覺重心呢往下面引,這樣你在看這個輪胎的時候,戰車身的比例就不會顯得那么小了,對吧?很聰明,而且呢,這個東西啊,這種設計其實它不單單是考驗的設計能力,還有整個供應鏈或者整體的生產能力,你看這個地方一般的傳統車它的保險杠在這里做一個分割是不是?但這輛車呢是在這個地方有一條縫,那這樣呢就和以前的模組模具就不一樣了,所以這個還真是挺考驗供應鏈的管理的,但是這是新寶駿的傳統強項,是不是那這輛車好不好看呢?我覺得剛才陸陸續續的人已經說明了很多問題了,剛才我站在這里很多人就過來問這個車,什么牌子啊多少錢啊,什么時候可以買得到,這就已經說明這輛車的設計抓住了,眼球引起了各位消費者的興趣,這就說明他已經成功了是不是?而且呢,在國內非常少見的就是新寶駿這個設計團隊呢,一看就是當家的說了算的,怎么看出來那這個方向盤,但是沒有辦法調節的上下前后都不可以是一個固定式的,為什么大家知道嗎?就是因為設計師非常的追求細節啊,想要把它做到完美,要這條彩色的翅膀跟方向盤的翅膀連成一條線,如果你可以上下調節的話,那就彼此強迫癥了,對吧,是吧?等一下我調調齊一點,那這樣呢,就設計了一個固定式的方向盤,人機工學會不會有問題,我可以很放心的告訴大家沒有問題的.新寶駿E300試駕合集鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12979-src-1-num-1.html

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    • 沒錢怎么去勞斯萊斯看車?正確的去4S看車方法!

      快周末愉快,真快啊又到周末了,唉,我真的是非常的充實,雖然這一周本來我們月月如初應該出發的,但是也沒有出發了,而此時此刻呢,我們的車呢,也已經運到四川了,但是人還在北京,因為這個突然又在北京發現了有這個新冠的病例,哇,真的好尷尬呀,反正就現在此時此刻這個階段啊啊北京的人如果出差的話,據說是要被隔離并且去做這個核算的檢測的,而且其實就包括我們辦公室在門頭溝,整個那個園區也會要求我們去做這個統一的核酸的檢測,然后到時候我們帶著醫保本去做就ok了所以沒能出差,但是在北京基本上也是一個很充實的狀態,因為你也看到,嗯,我各種去拍小報告,包括那個是吧非常新的奧拓,還有我哥們新提的那個1500萬的標準軸距勞斯萊斯幻影等等等等,嗯,反正大家就慢慢期待不斷的新的,然后我們也在有一些新的視頻的想法,嗯,在這我就不給大家劇透了啊,到時候你們直接看成片就ok了然后呢,這周是吧,嘿嘿,你們也看到了,這是我新買的一塊,對唉,真的很騷氣啊.

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    • 2020新款國產探險者詳細評測視頻

      福特探險者是已經5月26號正式國產的車型,之前呢都是海外進口的,然后這臺車呢跟海外版有些不一樣,到了一個黑色的或者說槍灰色的這個偶爾一定要小心,弄不好它就是一個隱身鏡,你抽他的時候一定要慢慢的慢慢,萬一萬一你看里面,然后所以說這臺車呢,在我的印象中它是充滿了硬漢的感情那塊頭相當大,用一句劉德華的某個電影的標題來說的話,大塊頭是否有大智慧呢?我們這期視頻,首先說一下它的前臉,相較于上一代來說呢,它的這個中網變得更大了,有好多朋友說那是不是看起來更加兇猛的用的,我覺得是的,但是就我個人是相對來說比較喜歡前一代那個狀態,因為就像都是大哥,有的人可能是烏鴉那種狀態,有的人是曾志偉那種狀態,就他給人的感受是那相較于上一代的時候,我覺得那個可能更,有內涵一點,但這個呢更兇猛一點,然后下面這個地方要說一下,也就是說現在福特這個合資車型,它在智能駕駛輔助等等這些方面呢,也有一個不錯的提升,那這個我們放在陸氏那邊來說大燈是led的,而且并沒有整個做的特別扁,是一個比較符合他胸部的前臉的這么一個狀態,那來到車身側面我們給他的數據,那車身的尺寸呢長度是5米多的數據. 探險者試駕合集鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-13001-src-1-num-1.html

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    • 龍豬買車長安uni-t詳細評測試駕視頻

      我帶大家看一下這臺車,毒液臉長安引力uni-t詳細評測試駕視頻,這個黃色我覺得鏡頭里看有點突兀,但是實際上視覺效果看起來比我想象的要好,然后這邊一個像刀鋒匕首一樣的,其實這一外觀確實看的還可以,然后在LED燈的標識非常亮,啊,因為這個可能因為這個黃豆的緣故啊,顯得這個標這個位置閃著金光,有一定的角度,閃著金光,然后是馬牌的,MC6輪胎,其實這個輪胎還是不錯的啊,但我個人還是比較喜歡米其林,看上去這個輪胎好薄啊,20寸45 24 5,真的,其實有這么強的動力,要用到這樣的輪胎嗎?然后這個側面造血型,其實他這個發動機啊跟領客的02那個1.57實際上可以拼一下,到時候我們看一看他們動力表現誰更好啊,這是車尾,呃,車尾這個位置看不好,看這里這里就是它這個位置啊,它這個它這個位置會比較突出,就是就更苦配一點的這種造型,然后呢,但是呢,就會顯得這個屁股稍微有點累贅,我覺得這是全車唯一一個我看上去覺得,好看的地方大家鏡頭里看沒有,我眼睛看這么明顯啊,這個可能跟我們的焦段的這個視角差有關系,因為這個是廣角鏡啊,眼睛看不是廣角,那我是這么想的,我覺得他應該是為了保證后備箱空間和后排空間,所以這個車尾呢,他就往后做了讓了一點,因為全部犧牲是全部犧牲,這個實用性的話也是很危險的一件事情,這里面還是有覆蓋的啊,那都是用的這種樹脂,而且你看到沒這個升起來的,比我們的摩托三還要高級電動的,嗯,鎖車啊,又收回去了,好,我現在鎖車的狀態下,我試試看后門能不能解鎖,這個無鑰匙進入不可以啊,一般后門都是不可以了,連理科05我們再去買個理科05都不可以,哎呀,手感很沉重,我靠這也太紅了,這個太紅了,真的,這個就是先想把啊,我們只能他送我們那個8000套裝嘛,這顏色真的太紅了,關門的手感還不錯,這是一個電動后備箱啊,還有沒有腳踢功能好,腳踢好像沒有. 長安uni-t試駕合集鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12908-src-1-num-1.html

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    • 2020款福特銳際38號評測試駕視頻

      福特銳際38號測試視頻,我相信啊,咱們的很多觀眾跟我一起都等了好久,呃,終于今天迎來了機會,給大家測評全新的福特銳技這款車啊,呃,或者說呢,終于是有機會借到這么一臺頂配版stline版的這個2.0t四驅的頂配銳技給大家測評,嗯,關于這個車呢,我想先鋪墊幾句啊,第一就是呢,其實在呃,我測評這款車之前也有不少人跟我聊過這個車型,對吧,他們無論的是說通過看其他一些媒體的測評或者說呢,是自己如果有機會自己去對這個車進行一些研究,或者說是對于福特品牌可能帶有一些固有的既有的這些判斷的話,其實我認為對于他的有些認知還是比較偏頗的,或者說如果你上網的話去搜一搜這個車,對吧,可能你就會發現有一些人對于他可能某些方面有些過于的評價,也可能有一些呃不夠公正的對吧.也是算不上多好,但是至少不是一個說40米開外的,一個有2020年水平就就很差的這么樣一個分數啊,我覺得還好,再往下呢就是賽道全速,其實呢,無論說在測試之前輻射一些車型,或者說福特這么幾年吧,給許多這種消費者留下印象,就是福特車一般都還比較運動,對吧,所以我相信其實這個車的話呢,可能很多人對于它會寄予一些這種運動性方面的預期,外加它是一個2.0t頂配版四驅頂配版對吧?福特銳際上市車型如下:2020款福特銳際EcoBoost 245兩驅聰慧悅享款,2020款福特銳際EcoBoost 245兩驅聰慧嘉享款,2020款福特銳際EcoBoost 245四驅悅享款,2020款福特銳際EcoBoost 245四驅嘉享款。2020款福特銳際EcoBoost 245四驅縱享款ST-LINE。

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    • 2020款逸動PLUS詳細評測試駕視頻-胖哥試車

      胖哥試車,我是一只耳,你們知道中國自主品牌SUV在10萬階層有多少款嗎?將近130塊,而你們又知道,三廂自主品牌的轎車多少款嘛,也就10款長安逸動plus就是它們的1/10,它到底怎么樣呢?就這點說起來,第1個優點,這臺車的底盤呢足夠的舒適柔軟,或者說有高級感,如果讓我回想一下最近試的哪一款車型有這樣的底盤表現的話,那應該是奔馳的gle和寶馬的三系,沒錯,我沒封,這真的是我的第一感受,當然它沒有三星那么好的支撐力,也不會像gle那樣啊,稍稍微的超過車,稍微的變更線就會有這個左搖右擺的感覺,它是不會有的,這點做得非常的不錯,而且呢它底盤那種非常勉密細膩的感覺,QQ談談的非常有韌性,這點做的特別的好,這就是所謂的高級感,他的后橋上只有一根獨立的懸架,就是扭力梁的懸架,那么它在面對大的彎道的時候,色情是不是很大呢?不過它的懸架行程再壓縮到極限之后你再去攻彎,那么就沒什么太大問題了,你的價值自信心還是有的.長安逸動上市車型如下:2020款逸動PLUS 1.6L GDI手動精英型,2020款逸動PLUS 1.6L GDI手動豪華型,2020款逸動PLUS 1.6L GDI自動豪華型,2020款逸動PLUS藍鯨NE 1.4T GDI DCT尊貴型,2020款逸動PLUS藍鯨NE 1.4T GDI DCT旗艦型.長安逸動PLUS試駕合集鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12948-src-1-num-1.html

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    • 2020新款君威GS詳細評測試駕視頻-柳笛評車

      2020新款君威GS詳細評測試駕視頻,這是一臺中期該款換了發動機的車型,沒有辦法,都是為了國內排放標準,現在這GSs上換了2.0t可閉缸發動機,那這輛車還會跟老款一樣經驗嗎?我們還說6點來說清楚,為了拍這個開頭呢,我們打算在非一甜相機,所以兄弟萌建議把保護相機打在公屏上,我們先來說一下,新的動力組成2.0配的可批量發動機237匹比老款車型降低了24比,但是通用給出了官方加速乘機零百加速時間是一樣的,都是7.2秒,對這個事呢,我自己還是持懷疑態度的,然后我們就做了明白的加速成績,7.57.6秒,這個樣子跟通用官方呢還是比較接近的,而且這個加速成績放在同級別里面都算是挺快的了,所以對它的加速能力來說,我覺得大家各位是可以收獲的,然后呢,通用做發動機做動力手繩現在還挺深的,同樣一款2.0汽車發動機放在不同車型上,它們的性格特點是不一樣的,你像這個2.0汽車,可低端發動機呢,在ct4上就會覺得它把很多的動力都集中在了就不能頭斷,深踩油門地板油的這個后段呢是比較的虛的,那個動力輸出的感受,這樣一款聚氨酯的圖呢家族還是挺猛的,又覺得后段還是有一丟丟底蘊的,跟ct5是完全不一樣,而且這個2.0貼的可低碳發動機如果搭配9at變成一個橫,園區的結構呢,在君越上又會覺得前三他挺重,但是在這個君威上呢,不瞞是所以很神奇對不對?每一款車型都有每一款車型不同的特點,龍生九子各有不同,但是總結起來呢,我覺得有個觀點是站得住腳的,就是每一代的居民解釋都用上了,當時那個年代通用最好的動力總成我為這個觀點負責,軍事建設上有一個非他不可的點,就是這個可變阻尼的懸掛這個可變阻尼懸掛變化的幅度呢,如果就因為一件事說我是同期第二,那估計沒人敢說同期第一了,就這樣一個很夸張的變化幅度,如果在托管模式呢,這輛車就有很傳統的美汽車的特征,所謂這種路面上浮啊浮啊,就像船一樣,尤其是走那種高速的拋售路面,呼一下這個車就浮起來了,然后慢慢慢慢沉下去,真的很有意思,但是如果對這個頻率有一點敏感的話,就可能覺得會暈車,但是沒有關系啊,我可以把它放到報警模式,這個軍用gs呢是沒有空氣懸掛的,但是一切到爆頭呢,你就好像感覺到這個車沉下去一樣,電腦貼在路面上了路桿會明顯很多,整個車也變得更加的顛,當然同時測量支撐也會變得更加的好.別克君威上市車型如下:2019君威20T領先型 國V,2019君威20T領先型 國VI,2019君威20T精英型 國V,2019君威20T精英型 國VI,2019君威20T豪華型 國V,2019君威20T豪華型 國VI,2019君威20T尊貴型 國V,2019君威20T尊貴型 國VI,2019君威28T尊享型 國V,2019君威28T尊享型 國VI,2019君威GS 28T豪華型 國V,2019君威GS 28T豪華型 國VI,2019君威GS 28T尊貴型 國V,2019君威GS 28T尊貴型 國VI。2020款君威GS 28T精英型,2020款君威GS 28T尊貴型。君威試駕合集鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12935-src-1-num-1.html

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    • 復古摩托車凱越500F騎行體驗視頻-照摩鏡

      跨界車啊,它就是來自于凱越500f啊,凱越這個車確實這個品牌比較新啊,但是看上這個車的外形以后大家都會覺得,唉,有點似曾相識,對,我覺得這車外形特別像本田的那一步,而且它的發動機其實也是擬研發,本田的那一部cb500發動機這部發動機呢,是來自龍芯啊,它推出的,而且它搭配在龍芯自己的無極車型上,而這款發動機呢還搭配在魔銳啊內部打理特權上,但是啊搭配在這款車的這個表現,我覺得要好過于之前啊任何,呃主要體現在它的,非常的清晰,它整個掛檔質感非常好的,而且離合器來講呢,不是很沉,但是呢,它離合器不能根據手掌大小形調節是一個儀態,它右側的支柱手法就可以根據手掌大小,所以這個我覺得后續如果把離合器鎖把那個雙缸400,100公里每小時以下的時候震動都非常的微弱的,每小時的時候呢,它對應的轉速是在3100鉆啊,80公里沒1500轉,那到時速100公里每小時的時候它是在4500轉整個這個轉速,呃,直到什么時候它會有震動,就是轉速超過6000轉時速呢超過120公里的時候,它會有一些震動,會從腳步啊逐漸的傳導上來,直到首部基本上在城市用七八十 100邁啊,這整個震動做的還都非常好的,這款車的車重呢凈重啊,是在173公斤相對比較輕,最大的馬力可以達到47匹. 

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    • 寶馬3系操控性下降,豪華提高了沒有?

      寶馬3系真的只是操控性退步了么?對比測評凱迪拉克ct5奔馳C260L,寶馬325LI,寶馬三系真的只是操控性退步了嗎?這次對比測評凱迪拉克ct5,奔馳c260l和寶馬325lI,以后有不少寶馬車主關愛豪車無法接受,開始對我大家批判,主流聲音是38號極易操控性,作為評判一臺車的標準太過偏激,新三系為了舒適性而妥協的運動性等等,那么這些批評真的站得住腳嗎?很顯然這根本就是在故意帶歪節奏,首先以2020年的技術水平操控和舒適性并不沖突,在一臺好車上就應該高度兼顧,至少上一代三系做的就很好。而新一代325lI非但操控性嚴重下降,實際上連舒適性也退步了,是的,你沒聽錯,一臺日常行駛嚴重對錯,車身姿態詭異搖晃且滿是余震,剎車點頭不限性無論駕駛還是乘坐都令人崩潰的車真的算得上舒適嗎?要知道并不是單純底盤轉就要舒適,能夠維持日常駕駛車輛各個維度的行駛穩定感才是真正舒適的基礎了,新一代325LI就完全沒做到,如果你再看到有人以提升豪華或舒適為理由來給新325LI的機械素質全面下降進行洗滌的話,有一個算一個全部非順即壞,我為這個結論負責,不信的話我推薦你親自去試駕一番,你就會明白誰在說真話,而誰在說假話了.

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