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    集車-龍豬

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    集車是龍豬主持的車評節目,最新汽車,常用車評測試駕

    • 領克03plus龍豬評測試駕視頻 有圖

      我現在身邊的這臺車呢,是領克03+,他有三個配置型號,我這個是中配叫馭風版,那這個車呢,其實現在不好買,其實像這種性能車的市場并不是特別大,所以呢,干脆來一個網上的限量的,這種訂購網上搶到單以后你再到4s店去,去下單去提車,那4s店那邊呢,實際上現在呢,他因為這個車比較緊俏啊,他也會加你一定的裝潢費用,服務費用,那這個車的顏色呢,是這種金黃金黃的這種金黃色,那這個顏色不光在我們中國的文化里面顯得比較尊貴,而且呢,實際上大家能看出來啊,包括方向盤上黃色的縫線,包括安全帶,包括座椅中控等等很多很多的地方,實際上呢,它還有點像瑞典國旗里面的那個顏色,當然了領克本來就是沃爾沃跟吉利雙方合資出了這么一個品牌,而且03家這臺車型又不太一樣,因為03家這臺車呢,基本上可以理解為就是全部都是沃爾沃的東西,然后換個殼,也基本上就是把cma平臺整個的精華部分照搬原樣就全部過來了,但是賣了領客的標呢,它就可以把這個價格呢打的低一點,它所在的這個市場目前為止啊,如果我們考慮到高爾夫的gtI新款的車型并沒有,比如說福克斯st并不是特別好入手啊,所以他目前這個市場實際上是個真空,我覺得在這一點上做的,首先好像說他做的是非常對的,因為我們目前為止還沒有哪一款車型是真正的走這種啊鋼炮的這種性能的路線,實際上這是一個缺失,那從國際的這種慣例啊,或者說歷史發展這種整個的這個過程來看的話,這種車型是很容易帶動說一個品牌的,呃,歷史文化故事啊,或者說讓一些年輕人對他有一些感情啊,一些信仰在里面,這個是非常必要做的,很好的啊,那說到這一塊呢,樓主又要跟大家聊一下,領課前一段時間奪得車隊總冠軍的那個wtcr的這個賽事。Wtcr的前身呢是wtcc,那wtcc呢,叫國際啊,超級房車錦標賽啊,或者說世界房車錦標賽這么一個叫法,那17年的時候實際上這個賽事去取消,這個是國際一級的賽事啊,非常非常高規格的,那取消了取消的原因是因為入不敷出,投入太大,因為你的賽賽事全部沒有了,也會覺得很可惜,所以就允許大家自己呃報名參賽,那他就改成了這個wCR.領克03上市車型如下:2019款領克03+ 2.0TD自動獵風版,2019款領克03+ 2.0TD自動馭風版,2019款領克03+ 2.0TD自動性能套裝版.視頻鏈接地址:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12346-src-1-num-1.html

      103 0 31天前

    • 魏派VV7插電混動版龍豬評測試駕視頻 有圖

      魏派VV7 phev插電混動版龍豬評測試駕視頻,太冷了,真的是太冷了,我之前去漠河什么的可能季節不對,沒覺得有這么冷啊,天我聽大家的建議沒刮胡子,大家的建議啊,我沒有刮胡子,我要沒刮胡子,可能是稍微暖和點,我覺得睜不開眼,他們現在在魚打滾。沒有什么好看的,那個魚我看啊,一上來就凍成冰了,就凍棍了,我是心想其實我覺得這個冰下面那個水的溫度可能還暖和一點,估計拿手一摸比這空氣里面暖,但是我也不敢吃,我就看那個視頻網上那個俄羅斯那些大戰士,光著身子往學里放太可怕了,在這種地方打仗哪有戰斗力呀,所以是動哪哪疼,昨天吃飯那個他們開那個窗子,不是開窗開門出去放煙花,我的天那那一大盤的冷氣嘩一下就砸下來砸到臉上,我當時就感覺,我就感覺一下子給我砸懵了,我這個肉啊,身上這么多肉皮啊都成了,直接就給我干趴了,那感覺就像挨了一頓棍,所以我現在有種感覺哈,就是,嗯,在這種環境下人都受不了,你像車啊什么的,開不了,我就有點釋懷了呢,比如說我在上海那種氣候,我覺得要開不了,我覺得還挺生氣的,很快但是到這邊,這個4驅加上在水平臺完全沒有,哪怕是在一些上坡上,而且它這種因為它后輪是電驅動,它跟前輪實際上沒有什么動力銜接的,其實它就等于天生帶了一個差速鎖。視頻鏈接地址(魏派VV7試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12345-src-1-num-1.html

      110 0 31天前

    • 龍豬評測2020款邁騰和邁騰GTE混動版試駕視頻 有圖

      龍豬體驗2020款邁騰和邁騰GTE混動版試駕視頻,我們現在準備編隊出發,然后我是排在f組是最后一組,然后我們的行程呢是普通的邁騰,有燃油板和這個機器的插電混動吧,它會中間做一個換手,就兩個車都能開到,呃,大概平均一個車是開100公里的樣子,那就我們上車再聊感受唄,嗯,嗯,我們上手先試的車型是普通燃油版的外殼,這個車進來,其實內飾雖然還是大眾的老樣子,但是因為它是頂配的,有很多的地方還是讓我能找到一點新鮮感,或者找到一點豪華感,比如說丹達的音響那金屬框做的很漂亮,然后它是有這個穿越經的顯示屏,包括這個方向盤也是新款式,還有它這個座椅,整個的顏色配色也不錯,然后空調這邊呢,也是有這種高亮的這種,呃,面板然后觸控式的我們先不管它操作起來方便不方便啊,因為觸控的其實大部分都沒有按鍵的,操作起來方便,但是看上去還不錯,然后上面還有一塊表,然后這個在編隊行駛之前呢,呃,他們稍微演示一下這個車機,那這個車機現在是這樣的話,首先呢有我們國產車在幾年以前都有的,這個語音控制,包括在線音樂用流量,OK,然后它有一個比較特別的,就是它的導航在編隊功能,然后在,能看到一起在這個導航上的行駛在公路上行駛啊,有集結點什么的,這個倒是挺有新意的,呃,并不是說一成不變啊,只是在追隨別的車場的角度,他還是有自己新研發的一些東西。然后這個其他的就基本上還是大眾帶給我的那種觀感啊,但是材料什么摸上去符合賣場的定位還挺好的,然后開起來以后呢,唉,你上來讓我感覺好就是他的舒適性做的很好,其實貴州這邊在修路,從酒店出來那個破水泥路中間都是拉鏈什么的,我本來心想啊,在這種路上按我對大眾車的印象,應該是路感很清晰,對吧,有點毛毛躁躁的那種感覺,或者說鹿躁的聲音也會比較大,結果沒有想到它懸掛過濾的很輕柔,懸掛的動作也比較小,然后懸掛過濾的時候聲音也不大,并且還沒有什么余震,只不過它有一個很明顯的特點,就是它偏向舒適性它增,偏向舒適性以后呢,整個車身的擺動晃動相對來說就比較大,包括我在高速上我稍微變現什么,提一點的時候,你會感覺到這個車明顯就是一個舒適取向,在運動性這方面好像信心并不是特別足,然后我們試了一下這個他所謂的線還有20家,然后20家其實也沒什么好處理的,呃,在國產車型上實際上10萬塊錢的車就已經普及了,老師他做的還不錯,不管是車道保持還是acc巡航跟車什么的,它的剎車的及時性,它的柔和程度都還可以,那說了一大堆優點,那行駛方面有沒有什么缺點,就是我們在慢速行駛的時候,因為它這個雙離合呀,還是為手動變速箱的這么一個工作原理,還是相對來說齒輪咬合它轉的比較緊,它沒有這個液氯變阻器啊,去做啊,中間這個動力發送的這個過度啊,比如說快了慢了大了小了,它可以給你柔和綜合一下,那這個雙離合還是不行.一汽大眾邁騰上市車型如下:2020款大眾邁騰280TSI DSG舒適型,2020款大眾邁騰280TSI DSG領先型,2020款大眾邁騰330TSI DSG領先型,2020款大眾邁騰330TSI DSG豪華型,2020款大眾邁騰330TSI DSG尊貴型,2020款大眾邁騰380TSI DSG豪華型,2020款大眾邁騰380TSI DSG尊貴型,2020款大眾邁騰380TSI DSG旗艦型。視頻鏈接地址(新邁騰試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12287-src-1-num-1.html

      237 0 43天前

    • 2020款魏派VV7GT龍豬詳細評測試駕視頻 有圖

      2020款VV7GT龍豬詳細評測視頻,是從南到北橫就整個樹的橫穿全國的這么一個活動,我是在上海站,然后到西安的我們會開三天,其實我最近來說應該純電動車開的挺多的,然后燃油車呢就不用說了,大家也知道,還是比較了解,呃,其實擦粉的這類車型,呃,一直感覺上似乎是一個政策的長,但是也有很多廠里的相關,做這些工作的朋友跟龍頭說過,說我們不希望用政策來牽絆大家,我們希望真正用它的修飾品質來說服大家,所以呢,我這次呢也是想通過這次長途之旅,然后來好好的了解一下,或者說找一下擦火存在的意義,參加這次活動呢,我以為是一天,但是后來我答應了以后,結果發現他是接近一個禮拜的活動,這也是導致我推掉了很多的工作啊,那希望我這個活動呢,呃能有所收獲了,然后我后面的這臺車05,是這次要陪伴我整個三天的這臺車,嗯,對于一些機器,它這個雨刷是這種直接從雨花橋里面,然后它會有做的水道,然后水會直接出來,不是說原來灑灑的一噴噴的到處都是那種,那這樣的話它就又安靜,然后又省水,然后刷的呢,相對來說看上去也要優雅很多,雖然說并不是他發明的,比如說很早奔馳就有在用,比如說龍族自己的特斯拉也是用這種方式,但是在這個價位的車型上還是比較少見的,我們從酒店出來呢,到現在是開了75.9公里,高峰時期的城市擁堵啊,蘇州方向開的基本上就頂限速120公里,我也看了一下它這個電量,從100%一直跑到現在的30%,他這個挺直觀,就是到10格啊,一格就是10%,然后從城區里面1.71.8的這個油耗,然后現在變成了我目前為止啊,是剩30%的點,然后它的油耗呢,升到了百公里3.8升,情況我現在基本上可以確定幾點就是第一它在有電加持的情況下純面的就不用說了,哪怕是在奧拓模式,那在在它大概一點7.89號這個狀態下的時候,這個車的行駛品質的確是非常非常的高,再然后呢就是如果大家平時自己能充電的,然后你城里面開,假如說你在五六十公里,也許你的存量全部可以搞定了啊,那非常便宜,那假如你在80 100公里的這種上下班的里程,它基本上也可以給你控制在大概3~4個油之間的,實際上也是類似于這種可能比較表現好的雙田混動的,或者還要略微比他們再好一點的這種表現,那我們接下來其實長途還是比較多的啊,那后面再看它高速,就是把電跑了以后的具體表現怎么樣?嗯,就是這個意思,剛才我們一起在加油站補充了一下燃油,那這個就是phev這種滾動車型啊,更適用的一個場景就這樣顯現出來,因為如果說充電車像我們昨天一樣,我們晚上已經很晚了,但是我們在江蘇的鹽城,我們還是要花兩個多小時來補能,要不然我們根本就開不回上海的路上都下了大雨,那么大雨對續航,實際上像今天一樣也是有很大的影響,雖然說它的這個油箱不大,只有滿箱是48,那我們加油的話大概也就加個不到40升,但是的確看上去,他可以像燃油車一樣補郵,朋友可能會說你不廢話了,對是這樣的話,所以這就是他的可以兼顧的其中一個應用場景,我們現在剛進的安徽境內,然后雨一下子就變成了雪,加雨還挺大的,只不過鏡頭里面可能看不太出來,然后我現在看這個溫度呢,儀表上面已經是室外,溫度是兩度了,已經接近這個冰點了,所以有雪也是可以理解的,那如果是純電車的話,這個時候應該是比較緊張的,但是滾動車就又不一樣了,因為發動機有很多多余的熱量,不用也是浪費,現在雪越下越大了,然后我們速度也下來了,那現在兩邊現在都是雪,這樣會造成一個什么樣的情況呢?就是,嗯有的時候在被雪蓋住的這個車道線的時候,它這個車道居中功能會失效,昨天我晚上開摩托車從鹽城回來的時候在晚上因為也下雨的時候,實際上他車道保持也會有一些影響啊,那沒辦法就有的時候像你像他用攝像頭也好啊,用什么也好,就是人也都可能看的不是特別清晰的東西,那也不能指望他會給我們做的不好,所以呢,我是要告訴大家什么,這些東西呢始終他不是完全自動駕駛,其實車車廠也很清楚,它只是一個駕駛輔助,所以說大家在平時開的時候,如果遇到特殊的這種比較比較,呃,突發,或者說比較特殊的天氣狀況,一定要把安全掌握在自己手里啊,不要過于去依賴機器,比如說你這個車道保持它一開,然后acc一開你就不管了,你一頭看手機,這就是一種很不安全的,很不負責任的行為。我們從高速下來以后呢,現在是進了合肥市區,正好趕上這個下班高峰的時間,非常非常堵啊,我現在往右邊,大家聽著嘟嘟嘟的聲音是盲區,提示那有兩個要跟大家說一下的東西啊,就是對這種插粉車型一旦在虧電狀態下,我想大家還是對他有一些吸取或者說關心的點,第1個呢是我們在高速行駛的時候,當電沒有了以后就它保持在20%,差不多這個電量的時候,那它的油耗呢是比不?高可能半個油可能.視頻鏈接地址(魏派VV7GT試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12286-src-1-num-1.html

      159 0 43天前

    • 車評人集車龍豬的本田4S店探訪視頻 有圖

      簡單跟大家拍一個小片兒,在大家呢,去我的東風本田店里面看一下,最近呢確實事比較多,還有就是因為天也冷,然后相對來說呢,人也有點冷,去做事的態度沒有那么積極了,但是我們現在在做一個策劃,就是我跟車距的方老師啊,一起我們會做一個電動車的系列,這段時間呢,大家也看到我在微博上找車,也基本上呢找的差不多了,大概呢,就是下周我們就開始做了,那只不過呢都是電動車,我知道現在有很多朋友對電動車不是特別的感冒,我也發現了我電動車的視頻呢,相對來說,看的人比之前燃油車要少,但是沒有辦法,這是一個轉變的過程中啊,那我們現在就開車了去店里,我的電腦時間太長了,但龍珠呢是住在上海嘉定的,像這邊的都是三四點,相對來說它大一點,然后還有那邊還有一邊是有點像呃汽貿的那種感覺一樣,那邊集群呢是小一點的,這個路口是一個死亡路口,老撞車,我之前還發過一個微博的,就這個位置,像我這樣方向出去的車到這里要特別小心,因為右邊有時候會沖過來車,然后嗯嗯嗯嗯嗯,好,現在到店里了,那我們自己的車會停在邊上,然后展廳門口呢是給客戶,我的車已經有差不多一個月沒洗了,我今天我實在忍不了了,因為后備箱有這種負壓吸起來的這種塵土越來越多了,再加上灑水車一閃,終究還是變成了雖然這個車因為風阻系數的原因,實際上他還算是比較不太容易掌握,但是確實該洗了白色的車啊,就是臟了以后很難看,是啊是啊,是啊,是啊,是啊是啊是啊是啊是啊是啊是啊是啊是啊是啊是啊是啊是啊是啊是啊是啊是啊是啊是啊是啊,大家看一下我們的服務區啊,比特斯拉不知道好多少,所以我在去特斯拉修車之前,我都不知道世界上還有這么差的汽車的這種呃,維修服務的這種地方啊,據說他們是削減一切不必要的成本買一次飯混沌,其實這車真的很好,就是中保研測試A柱有點彎,你彎就彎了,關鍵雅閣沒彎你知道吧?應有盡有啊飲料咖啡,還有灌籃高手的漫畫啊,這是我們的,給員工玩兒的,這是羅技的啊. 

      134 0 61天前

    • 上市發布會廣汽本田皓影詳細評測視頻 有圖

      現在是在上海廣汽本田皓影的發布會現場,那今天呢是公布了售價幾個感想,我跟大家聊一下啊,他這個外觀啊,我個人感覺跟夏威夷不是一個風格,那現在大家有一種說法,就是皓影呢是比較年輕時尚,但是我恰恰覺得它比較商務,它的前臉我覺得跟雅閣差不多的感受啊,沒有crv的前臉顯得年輕運動,但是也有很多朋友覺得夏威夷前臉呢是有一點地包天呢是,但我覺得它是一個大臉蛋啊,其實各有各的風格都還是不錯的,但是要承認的是皓影的尾部設計確實比夏威夷要漂亮,感覺上要精致很多啊,我現在為什么站在這個后面講,其實就是因為我覺得皓影的這個車位啊,要比車頭相對來說漂亮的多,這個車大家都知道,他是crv的姐妹車型,對吧,雖然說樓主已經聽一些供應商朋友說,他們的很多主要的核心零配件的編號都是一模一樣的啊,但是市場上大家普遍更相信廣汽本田的做工,那后影它的第3代的Imd大家都知道,crv還是用第2代,但是這里面有幾個呃點需要告訴大家的,第1泡影的這個第3代的Imd的混動系統要到明年1月中旬才上市,那到那個時候很可能crv已經同步了,這是第1點第2點呢,就是今天有點失望的是皓影,并不像crv那樣配有四驅,對SUV車型來說,特別是對龍珠這種我的喜好來說,我覺得四驅是一種態度,少了四驅其實我不一定買啊,但是少了四驅總覺得里面少一點什么東西,今天他們的發布會反復的在強調浩宇,浩宇這個名字這個名字怎么來的,這個名字怎么篩選這個名字代表什么含義,花了非常非常大的篇幅去講好贏這兩個字,但是我們看一下啊,英斯派比雅閣差嗎,不一定對吧,但是根本賣不過雅閣,包括二手市場的貶值率也不一樣了,包括豐田的雷凌比這個卡羅拉差嘛,他也賣不過卡羅拉,所以中國人眼里可能這個正統是比較重要的,那如果這個因素考慮進去呢?我覺得皓影能不能打一個crv,我們又要畫一個問號了,那其實這個本田的兩兄弟呢,呃,真正到市場上他們不但要面對其他品牌競品的挑戰,更主要的還是可能來自于他們兄弟之間的戰斗啊,所以還是等一切,上市以后拿具體的銷量來交這個答卷吧. 視頻鏈接地址(本田皓影試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12121-src-1-num-1.html

      372 0 70天前

    • 體驗東風本田思銘XNV詳細評測試駕視頻 有圖

      新能源車東風本田思銘XNV詳細評測試駕,龍豬評測體驗,你覺得去本田店里買車的人會買這個標的車嗎?現在是普通模式,我們準備走了啊,直接地板油走,普通模式下0~100加數是8.6秒,感覺還可以,而且還有點后勁,剎車是41.3米,呃,稍微弱了一點,第2次用運動模式,這儀表會變成紅色,空調都是關著的啊,然后電量都是大概在90%左右走,感覺上好像沒有什么區別,嗯,運動模式下8.7秒剎車稍微好了一點,40.5米,這個車在急加速的時候啊還會有一點扭矩轉向的,因為它前輪驅動的這8.7秒在這臺車上會有這種感覺,這跟汽油車的那個有沒有轉向的感覺是完全不一樣,汽油車那個是一直不不斷的在跳動,你可以去修正方向的,而這個車他急說急加速的時候啊,他怎么感覺?這個方向盤啊,但是方向盤很重,你感覺你有點拉不回來,那種感覺就是悶的那種啊,我們這期節目就這樣結束了啊,拜拜. 視頻鏈接地址(本田思銘XNV試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12120-src-1-num-1.html

      146 0 70天前

    • 2019款凱迪拉克XT6詳細評測試駕視頻 有圖

      龍豬2019款凱迪拉克XT6詳細評測試駕視頻,我們今天來試的呢,是凱迪拉克的這個SUV全系啊,主要來講一講這個xt6啊,因為這個比較新啊,剛剛上市才大概兩個月的時間,我也看了一下這個車的熱度,目前位置還是比較高,我們今天這是6座的頂配是54萬的那一款,然后現在通用給的這個優惠政策呢,是2+2+12+2+1,什么意思就是優惠2萬,然后還有2萬呢,是叫大概是一個二手車的類似于貶值基金,那這個錢是在你買車三年后以后,然后他再補貼給你的,然后還有呢1萬塊錢的維修基金,如果你會談,基本上所有的4s店呢都會送你一個電動踏板,再加一個360的全景下,這種豪華品牌的特點就是它很多很多配置都是有的,啊,這個不會像普通的品牌一樣,它相對來說低配和高配的配置差距那么的大,大家感興趣呢配置自己去配置上看,我這邊就不跟大家多聊了,我只要聊一些大家在網上自己查不到的東西,比如說這個車的空間體驗這個前排我現在已經調到我龍珠合適的位置,我身高是1米8,光腳大家可以參考一下,所以高低可調,然后有腰脫,但是腰脫呢,就算你頂到最外面呃也很低,如果腰不好的話就不會覺得特別舒服,前面這一塊空間是夠的,然后這個位置也是軟的,但是你的視覺效果啊,因為它這個梯子這些造型的中控臺做的很大,那豪華品牌玩玩都喜歡這么做,去做一些設計感啊,讓你感覺看上去很舒服對吧,但是呢,它這邊就會擠擠占一些空間,然后我這邊你看啊我腿OK了以后呢,這個腳這個位置空間是不小,但是它有一個問題,就是這個位大家看我的鞋就能看出來都皺紋都起來,它這個位置有一個很大的斜坡啊,如果你喜歡腿撇著點分開做的話,這里就會有點倒,所以你要并到里面的話,實際上就會影響你的空間哈,這個是前排的位置,第2排呢,因為前排這個座椅的靠背啊,這地方是硬的,大家看以我這個身高我已經能頂著,但是我不能移了,已經不能往后移了,我已經移到最后面到頂了,它可能為了保證第3排的乘坐空間,所以它第2排坐的滑移范圍并不是很大,這是一個,6座車型呢,因為高配的兩款都是6座車型,這個前排的座椅給我的視覺感覺其實是有點怪怪的,因為大家能看到啊,它很小,我感覺這個座椅好像挺薄挺小的,它帶來的好處就是我的視野看樣子很好,啊,包括上面這個全景天窗的確會讓我覺得,唉這個車空間很大,而且確實很大,前排也是超過一個圈啊,這個位置也是頭部空間非常大,但只不過覺得這個小小的頭枕,小小的座椅,好像跟這個豪華呢有一稍微有一點不是很搭調,然后再一個就是中間這個位置沒有任何的電動調節,然后我們今天坐了100多公里長途呢,發現它這個稍微要翹的有一點高啊,就是你短途幾十公里城市里面接接人什么是沒有問題,但你跑遠了以后,像我們這種身高的呢,會覺得這個位置稍微不太舒展啊,大家好的一點呢,是他這邊唉,有一個扶手有這個扶手啊,這個還是挺舒服的,然后大家看這個椅面全部都是凱迪拉克跟徽標,這種造型啊也做的挺好看,然后6座車呢,我可以很方便的移到第3排,我們把它放倒弄弄起來好給大家看一下,現在前面兩個是調成,我相信大家已經看到了,我也不是說挑出什么,就是在中臺還不算特別大的情況下,這個后排我已經進不去了,然后這個后排也是不能調整的,我這個腿已經完全進不去了,所以這個車要坐的話呢,就是大家都擠著美系車,一向就不擅長空間,他們總是把這個殼子啊做的比較大,然后里面的空間呢,其實就做的非常一般,只不過呢哪哪都很厚,讓讓你感覺好很安全很扎實是這樣的,這個怎么說這空間基本上是膝蓋后面一圈半啊,頭部還是有個兩只將近三只進出,這個千萬要注意啊,它這個東西擦屁股很長很多車實際上都會在后備箱和第3排啊去做一個取舍每個品牌的想法可能并不太一樣,那我們看一下,車的后備箱空間第3排座椅如果要見面我們翻下去的話,第2排是要往前移的,像我剛才坐的那個位置第3排是翻不下去的,它是會卡住的,所以我們現在第2排往前移了一下,然后這個是,看能不能順利放倒OK啊,這就放倒了,就是它空間再小,它在這個第3排放倒以后,后面的空間還是怎么樣啊,畢竟是一個將近5米1的車,國6以后它的參數是有下降的,那這個可能為了一些排放方面的東西.凱迪拉克xt6上市車型如下:2019款凱迪拉克xt6 28 豪華型,2019款凱迪拉克xt6 28T四驅豪華型,2019款凱迪拉克xt6 28T四驅豪華運動型,2019款凱迪拉克xt6 28T四驅領先運動型,2019款凱迪拉克xt6 28T四驅鉑金運動型。視頻鏈接地址(凱迪拉克xt6試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12046-src-1-num-1.html

      329 0 80天前

    • 新款本田艾力紳混動詳細評測試駕視頻 有圖

      龍豬2019新款本田艾力紳混動詳細評測試駕視頻,然后今天呢,總算是有時間開了,也沒開多長時間,開了七八十公里啊,高速什么的稍微跑了一下,然后前后,前中后排都坐了一下,啊,趕緊跟大家來稍微聊一下啊,如果要很深度的呢,那還是等用一段時間再說,這個基本上大家就可以把它整成為試駕會那個,雖然車是我自己的車型,當然了試駕車,對吧,4輛車肯定是頂配的啊,最貴的那一塊30多萬價格說實話我也沒看啊,所以我覺得這些配置啊什么大家能看到的,我還是跟大家主要是聊一下它行駛方面的,還有沒有變化啊,跟以前那些什么,因為它現在是混動的嘛,那混動的話大家就非常期待了,因為本田這個Immd非常強大,而且這次又是第3代的IMMD,但是這個Imd是很強,但是用在不同的車型上它會一樣嗎對吧?這是一個問題啊,外觀什么這些我就不講了啊,我講一些我覺得比較重要的,小輪啊,優科豪馬的弟弟啊,這一小輪我看到這個輪呢,我就來氣,但是小呢是很正常,他整個的龍宮里面,這個這個吃價格什么的還都會吃掉車內的空間,所以MPv用小輪后胎啊,這是非常正常的一種表現啊,空間為王,但是這個胎呢對吧,口碑非常差的,就是屬于那種路感很強的那種噪音臺,那他管自己呢叫靜音臺日本車特別喜歡用這個輪胎啊,當然本田現在也在很多車型上開始用米其林,不說了啊,看到這個輪胎就不想說話,基本的造型沒有什么改變,還是那個樣子,這種穿衣啊,真的是你看我老婆讓我穿這個她說冷,但是我出來以后真的好熱,你看現在的太陽直曬非常熱,但是我如果把它,這造成我更郁悶,所以呢,這種冷熱啊,就屬于就是你老婆覺得你老或者是你媽覺得你老啊,你奶奶覺得你冷唉,我現在就處于這種狀況之中,這個門呢,當然它是電動的啊,然后這回呢加了一個魔術門,這個魔術門呢,大家看一下啊,我覺得真的是唉,我們先試一下,你看它這會有一個藍光在閃啊,不知道大家能不能看到啊藍光,有一個藍光在閃,然后我把手放到這以后呢,它感應到以后它會變成藍色的一條沒感應到嗎?如果我把手放在這個位置,它會變成藍色的一條,沒變啊,變了啊,然后然后我再一滑它就會開了,但是想把它關上,比打開要難的多,你看關,唉,就它這個藍色變成一整條的時候在滾動的時候,實際上它這個時候就是已經有感應的,而且這個東西在下雨的時候,或者太陽直射的時候,或者表面臟了的時候,等等它的適用范圍非常的小,所以我覺得根本就不用去宣傳這個東西,你如果拿這個在朋友面前炫耀的話,真的是非常非常容易丟臉的事情,然后呢,前排座椅是我現在已經調好的位置,在這個中排跟以前什么沒有什么太大的變化啊,我覺得這回其實后排還是有一點豪華感比以前強的,主要就是在側拉門兩邊它兩邊做了一些這種菱形格,好我們坐進來.東風本田艾力紳上市車型如下:2019款艾力紳2.0L混動舒適版,2019款艾力紳2.0L混動豪華版,2019款艾力紳2.0L混動至尊版。視頻鏈接地址(艾力紳試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12045-src-1-num-1.html

      229 0 80天前

    • 龍豬詳細測試特斯拉model3完整版視頻 有圖

      集車龍豬詳細評測試駕特斯拉model3完整版視頻,我們來說一下這車開起來怎么樣啊?大家其實看特斯拉的時候呢,比較關注的點都是動力,就像我們正常去試駕也是一上去嘛,按拼命踩啊,動力呢就是真的是超級牛逼,呃,我覺得比超跑還牛逼就它順起來,因為不管怎么說內燃機它是氣缸爆炸上下做功,然后一個一個氣缸啊接替發力,然后整個連接下面的這個曲軸再輸出,那你接替發力的時候你就是有間隔的,你哪怕鋼再多你調的再完美你也是有間隔的,對吧?但是電機沒有電機是無極乏力的,所以極其順暢,然后呢聲音又非常輕,在低速的時候那幾乎沒什么聲音,這車基本上就是路噪,但是路噪很大啊.特斯拉model3完整版視頻:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11843-src-1-num-1.html

      195 0 97天前

    • 2020款WEY VV7龍豬詳細評測試駕視頻 有圖

      2020款魏派WEY VV7龍豬詳細評測試駕視頻,大家在城市城市,特別是上下班堵車的時候,一個車排的一個車都喜歡看看手機,對吧,刷刷微信聊聊天,甚至有的人會打游戲,那這個東西大家都知道不安全,但你就忍不了的,所以呢,我們是需要你在分心的時候,它有一個城市低速的預碰撞系統,呃,胃呢這方面都是齊的,像它30公里40公里等等,這些都是可以消停,并且如果說你碰到鬼探頭這種情況,路邊停的車前面突然沖出來一個人啊或者一個電瓶車啊,它也都是可以進行反應的,就算它不能完全停下來,它也會有一個非常明顯的減速,那可以把這個呃,不安全的導致的后果降到最低,主要還是要靠大家去,呃安全駕駛,時時刻刻的不要分心,就好像這個車它還有面部識別,我打個比方,我現在如果說我來弄一下這個攝影攝像機,你看我現在探頭過來,我要開小差喲,其實在之前我們做過一個底盤拆解對吧,給大家稍微講了一下,然后你就可以看到它那個發動機的大渦輪啊,還有它那個變速箱整個大的那種循環你就知道了,胃呢他做事的這個風格就是把余量都給你做的比較大,嗯,然后我們就看到在發動機的參數上面,它一直在變化變到385牛米,然后又變到這臺車的387牛米,呃很明顯的,他一點點的在釋放他的封印,為什么要把他封印呢?因為他這套新的東西剛出來的時候啊,他很多自己心里面說實話,我覺得他還是自己有點沒數可靠性第一啊,對吧,你不能出去出問題,然后在變速箱和發動機慢慢大家用的這種大數據啊他們也進行測試啊,很多數據匯總以后覺得沒問題了,它就會一點點的把它調大,然后其實我們看這個2.0t發動機的功率,你會覺得它這個功率跟這個扭矩似乎并不是很匹配,扭矩很大,處理層來說比較小,有的朋友就會覺得,唉你這個,車唉,將近兩噸重,就算你現在減重了,那你還是有1.92噸的,那你這動力到底夠不夠呢?我們用彈射的方式走啊.視頻鏈接地址(WEY VV7試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11920-src-1-num-1.html

      297 0 97天前

    • 特斯拉model3龍豬詳細評測視頻-長測體驗 有圖

      我是買了身邊的這臺特斯拉model3,然后買的是四驅長續航版本,落地呢是44萬,因為正好趕上這個降價,再加上購置稅也免了,所以還是挺合算的啊,但是其實因為電動車是一個比較新的東西,相對來說它的成本的遞減速度啊是比較快的,所以也沒有什么占便宜啊,或者核算,你哪怕看它現在漲了,如果我們看長線就不用很長吧,就半年肯定是跌的很慘的,嗯,也反正也是為了先體驗一下對吧,我身為一個汽車媒體呃,半個吧,然后電動車呢理解的并不夠深,所以這個我是有一點危機感的,嗯,這個是主要買這個車的原因,而并不是因為他在我開這臺車之前就有什么很多產品力打動了我這樣這樣的,實際上并不是這么回事啊,所以呢,嗯龍珠在跟大家聊的時候,可能我對摩托三是完全沒有任何感情的,就是純理性的分析,然后我會聊的非常非常細,有可能是你有史以來就看過的,所有的摩托3的視頻加起來都沒有我聊的這么仔細啊,很有可能是這樣,因為我這個人本來就比較啰嗦,那大家呢,就對這個呃,畫面呢什么這些東西不要有什么太多的要求啊,我們就是分享,因為我已經開了多久了,開了將近兩個月的時間,我才來跟大家呃,做這個摩托三的分享啊,這個其實我是比較小心的,我怕有些東西弄錯了,對大家造成一些誤導,所以我盡量的去仔細的開仔細的感受,然后把人整個放進電動車使用環境的這種氛圍里面去,我覺得是,一成熟了啊,所以我們這樣視頻呢就開始了,那我為什么要買特斯拉model3沒有買其他的電動車呢,其實很簡單啊,比如說其實我內心呢是比較認可未來的,因為第一它的服務,第二呢,他的車確實是很精致,因為我做過es8的評測,非常精致,做工非常好,配置非常高啊,那我還是沒有選擇那個是因為,不是說我認為舒適性的東西配置啊,對這些東西不重要,我認為非常重要,甚至我在我的觀念里面比三大件更重要,比如說我會喜歡味的vv7啊,實際上就是這個道理啊,我對其實三大件這個東西,因為我認為啊,并不是有多少人會在極端的使用環境下,然后對這個三大線產生多大的這種憂慮的這種依賴性我認為是不存在的啊,最起碼我本人是遠夠不到的,所以我認為我時時刻刻能體會到的多的配置,豪華的氛圍安全舒適啊,這才是我相對來說最比較重視的東西,那買摩托三呢,是因為特斯拉model 3,恰恰呢,它是在三電,所以所有我們電車的這種三大件啊這個方面它是世界上目前為止最強的,啊,沒有什么對手,但那些舒適性配置雖然說它比較差,但是那些東西我覺得對我們國產品牌來說比較好追,沒有什么太高的技術含量,所以還是要去看著人家的產品做的好的地方去找我們自己的問題,找我們自己的短板,這個也是我比較想做的,啊,希望我的這一系列的摩托三的層次,或者說我自己的使用體驗,能對我們整個國內的電動車環境或者說對大家選購這個電動車某些認識方面啊,會做出我力所能及的貢獻吧,啊,是這樣,所以最終呢,陪我的就是他啊,那我為什么沒有買性能版高性能版,很多朋友都說呃高性能版,因為我落地是59嘛,那我這個呢是當時是54差5萬塊錢,5萬塊錢的話說實話是0~140.5秒~3.4秒,這么一個進步,那開起來是完全不同的體驗啊,那差20%多那放在跑車上,那就是跑車和超跑的區別,但是你跑車和超跑要差多少錢,可能要差幾百萬才能買到這個性能差距,那我為什么不去選擇那個高興能辦呢,這個我慢慢的也會跟大家聊,啊,其實最主要的原因呢,就是我這人總體來說還是比較佛系的,那我認為我買了那么強的性能,肯定總是想要去點的啊,但是如果不是在賽道或者說非常好的道路條件下,這么快的加速度是非常危險的,不但你要提防時刻穿出來的東西,在中國的路況實在是比較糟糕啊,這是第1個,那第2個就是我們路面的這種平整程度,這樣對三秒多加速的車也是比較危險啊,我這個因為有朋友就是開的這性能板融資也開過,就像以前我也開過貓頭x的那個頂配,我知道那種感覺就是在全力加速的時候我連方向都不敢打,而路面的起伏會讓我覺得非常害怕,我覺得車很容易就會失去路面的撞擊力,所以考慮再三我覺得我就不要那個版本了,我還是要一個相對來說我比較能駕馭的這么一個版本,那我想熟悉我的朋友都知道,肯定不會,因為這5萬塊錢對不對,那還有一個小的考慮呢,就是那個是19寸的輪轂,然后可能它比較薄那小,舒適性可能略微的余地會稍微小一點,然后呢,它又是韓泰的輪胎,韓泰輪胎,我想我買到時候肯定還是要換米其林的啊,我對米其林是有比較有執念的,因為大家都一樣胖,嗯,看上去互相之間比較容易認可,所以也考慮到這方面呢,我就多種原因吧,我就沒有買那個版本,難道自己為什么買白色?因為我本來是喜歡那個冷冷光銀的那個灰的,我買的那個我還之前買了給退了,因為因為這個降價了嘛,降了33,000塊錢,但是他不退,我說那我不要了,正好7天無理由,我就換了一臺白的白的不要錢啊,但實際上我是不太喜歡白顏色啊,這個就是買這臺車的一些,這個呃前因后果的分享,那肯定不會說特別的全呢. 、視頻鏈接地址:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11843-src-1-num-1.html

      265 0 106天前

    • TNGA全新豐田凱美瑞2.5L混動版本試駕視頻 有圖

      今天呢,龍豬大家聊一下TNGA全新豐田凱美瑞2.5L混動版本,實際上這個車已經出來有一段時間了,那之前我們也出過簡單的試駕視頻,那這回呢是龍珠拿到車,然后開了差不多有三四天是一個比較完整的體驗來跟大家分享一下,然后你看完這一期呢,下一期我們還會跟雅閣的活動做一個對比,那我們呢主要是跟大家聊一下它的這個混動系統,發動機的這個駕駛感受包括跟本田的對比也是一樣,那這臺發動機呢是叫a25b,它是跟2.5的汽油板帶發動機是不太一樣的,它是效率優先的這么一臺,然后這臺車的電機呢,實際上它的功率和扭矩其實已經非常接近這臺發動機了,好,那我們現在看一下天街的這個凱美瑞的空間表現,因為tnj現在我們都已經發現了,在空間上其實是一個比較大的短板我們先來看一下副駕駛我們來看一下這個,看一下這個后視鏡關門的時候會不會晃,因為我們上期那個雷凌啊,這個不放這個不放這個車還是要高級一點,其實凱美瑞這回這個門呢,做的非常重的,唉,這個門的開口還是挺大的啊,這個中控臺實際上是比較靠里的,因為這種做的比較有層次的,比較復雜的中控臺呢,看上去它的檔次的會比較好,然后我們摸一下這一塊也都是軟質的材料,作為一臺20萬左右的車型來說,這個是應該的,然后這里面做了這個塑料仿木紋的這個貼片,總體看起來我覺得呃質感還不錯啊,不過不失吧,符合這個價位,然后前排的副駕駛的座椅按龍珠的身高調好,我是光腳1米8,我們看一下頭頂頭頂是兩只多三只,可能還不到1點啊這個,來說這個位置是感覺有些壓抑的,這也是現在TNGA車型的一個特點啊,就都是他的視野做的并不是那么特別好,這個中間的中控這一部分這個地方其實對腿啊是稍微有一點點侵占,但是它這個地方是軟的,所以你盡管靠上去吧,就是只要不是靠的時間特別長,我覺得也不會特別難受.廣汽豐田凱美瑞上市車型如下:2019款凱美瑞2.0E精英版,2019款凱美瑞2.0E領先版,2019款凱美瑞2.0G豪華版,2019款凱美瑞2.0S鋒尚版,2019款凱美瑞2.5HG豪華版,2019款凱美瑞2.5HQ旗艦版,2019款凱美瑞2.5G豪華版,2019款凱美瑞2.5Q旗艦版,2019款凱美瑞2.5S鋒尚版.視頻鏈接地址(凱美瑞試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11810-src-1-num-1.html

      140 0 110天前

    • 詳細評測大眾探歌T-ROC龍豬試駕視頻 有圖

      今天我們聊一下探歌T-ROC一汽大眾的,然后車型呢是230啊,1.4t的低功率版是進取版,但是并不是最新的,2019款,因為2019款實際上跟2018款沒有什么太大的變化,就是在中控部分中間那個多媒體控制屏把它變大了一些,基本上我們今天的結論啊,都是可以套用現在最新你買到的2019款車型呢,本來的價格是155,800,應該19款是沒有什么變化的,然后現在大概落地啊,應該是在155,000~16萬之間,這個可以給大家參考一下,因為每個地區的這個價格啊,相應對應它的庫存啊,對應它這個區域的銷售量都會有一定的不同,那其實探歌T-ROC呢是大眾在小型SUV里面的第1款作品啊,也是出自這個mqb的平臺,那大眾這個外觀呢,其實我們就沒有什么太多好講的了啊,反正都是這個樣子,大部分人看著都覺得比較順眼,但是你要說它有什么突出的這種設計啊多留,多時尚多有科技感,所以現在已經談不上了,還是比較中庸比較討好人的,那對湯哥來說呢,就這一塊兩邊的這個臉蛋的這個日行燈,實際上我個人是覺得挺好看的啊,這個進取版的車型呢,依然是遠近光都是LED的,在燈光的配置上沒有寒酸啊,這個就對了,你搞個黃燈泡在現在,不管你這個車多少錢開出去都是一個low b象征,我相信大多數人都不喜歡,那其實探歌T-ROC車長啊,只有4米3,算是比較小的,但是也正是因為小,所以讓他看起來了,是比較緊實或者說比較精致,然后這臺車配的呢是215 55 17寸的登陸補輪胎啊,這個尺寸我覺得在舒適性啊,在節油啊,各方面應該是一個比較合適的尺寸,好,然后我們來看一下車內的承受空間怎么樣,呃,大眾的門在這個窗子關上的時候,這聲音是非常棒的,我們就不試了啊,但是現在因為我們沒關啊,所以,啊,還是比較松散的啊,這地方有點小,這個車廂啊,真的是材質用料是比較差的.一汽大眾T-ROC探歌上市車型如下:2018款大眾T-ROC探歌200TSI手動兩驅時尚型,2018款大眾T-ROC探歌230TSI自動兩驅時尚型,2018款大眾T-ROC探歌230TSI自動兩驅進取型,2018款大眾T-ROC探歌280TSI DSG兩驅基本型,2018款大眾T-ROC探歌280TSI DSG四驅舒適型,2018款大眾T-ROC探歌280TSI DSG四驅豪華型,視頻鏈接地址(大眾探歌試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11809-src-1-num-1.html

      218 0 110天前

    • 龍豬詳細評測吉利繽越試駕視頻 有圖

      大家能看得出來我現在開的什么車嗎?吉利繽越,然后里面又來做這個很很傻的這個問題啊,的確是這樣,就這臺車內飾的辨識度也挺強的啊,所以呢,他的客戶群很多都是年輕人的第一財神,因為他價錢也便宜,然后造型設計比較年輕化,然后或者說一些女孩子像這個車的車主就是個女孩子,啊,所以這次呢龍珠,因為我之前對這個車就特別關注,從這個車靜態到試駕到發布會,我都一場沒落,而且我一直給大家推薦,包括今年春節的時候,我出的那個2018年最讓我印象深刻的幾款車,這樣也有吉利音樂,所以呢,現在你看差不多時隔一年了我就拿到這臺車了,唉,其實心里面還是有很多想法的,比如說我要仔細看一下對吧,然后挖掘一下我之前沒有特別在意的一些東西,比如試駕會的時候我就跟大家講了什么啊,然后講一些這個形式品質方面的東西,那這回呢,實際上我就要再看看,的東西啊,你比如說這個女車主她比較在意的,比如說這個l2的自動駕駛或者說駕駛輔助,比如說這個車的一些智能化的車機方面的東西,這就是這部分的消費群體比較在意的,所以呢,我也應該轉換一個方式去進入他們的世界去了解一下,那當然這個如果我們要做的細一點啊,比如說L2這個駕駛輔助什么樣,我們找相應的要這個路況,比如說呃高架的,比如說城市地面的,比如說白天的晚上的我們相對來說都要去試一下,你看我現在實際上就在用這個駕駛輔助系統,然后我已經開了有很長一段時間,我現在是在上海的這個佳品高架上面,它這個車道保持居中啊還是不錯的,基本上就在正中間跟這個它這個追蹤功能呢,就跟我自己那臺特斯拉model3,或者說本田豐田龍珠常看的一些車型沒有什么變化,沒有什么不一樣,他也沒有說左右去撞線啊,或者說收這個方向的時候,比如說前面一個比較大的彎道修正方向的時候,他也沒有說去,一點一點一點的去磨盤,它都是比較就是說它這個方向的控制啊,這個幅度是比較累人的. 視頻鏈接地址(龍豬長測繽越合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11795-src-1-num-1.html

      160 0 112天前

    • 長城炮乘用版龍豬試駕視頻 有圖

      我身后的這臺呢是長城炮,對很多朋友一直以來都是非常感興趣的,然后這臺呢是存用版,是已經上市的車型,那它是有三個車型啊,一個長城炮乘用版,一個長城炮商用版和一個,長城炮越野版,越野版好像是月底啊,商用版也馬上要公布售價了,那這個乘用版呢是一個兩區三個4區,然后三個4區的價格分別是14萬差2000 15萬差2000和16萬差2000,那現在樓主身后的呢,這個是運動版啊,呃,我建議大家在選配這種車型的時候就盡量買高配,因為你像我們國產廠家啊,包括長城在內,往往就是我們高低配的這個價格相對來說會差的非常少,但是它的配置會非常非常多,所以還是買頂配要合算,而且原廠的配置你后加裝,第一是沒有保修,第二你加不到原廠的效果,所以像這1萬塊錢的差價,大家可以看一下配置單啊,它差距還是很大的,比如說頂配那臺它是有后鎖,啊,它是有真皮座椅,它是有副駕電動,它還有這個車道保持acc啊,還有側面的這個安全氣囊啊,很多很多東西啊,這只是我記得住的啊,除了我說的那個呢?還有一些配置單上可能沒有的,比如說它的輪眉部分,那我們這個呢不是雙色輪眉頂配是雙色輪輪包括后尾箱啊,那個頂配車型呢,它這個后備箱是可以有一個梯子可以伸出來可以往上走的,這車其實別說上上尾箱了,就是你上車廂你不踩不踩踏板都不行啊,所以我覺得這尾箱那小梯子它還是有非常大的作用,它的實際意義的,實際上我覺得這個車的前臉啊,并不是特別漂亮,就是有一個特別的角度,看上去有點像豐田的坦途,然后其他的角度呢,實際上看上去還是有一點春啊,但有的朋友覺得呃泡就是對吧,春泡就是我們中國特有的鄉村文化這種感受,呃,其實我也不知道,不知道他們怎么選的型,但是的確這個前臉我覺得是有點欠缺的,但是其他的部分這都挺好看,挺威猛的,然后這個車呢,實際上它是一個,型的厄皮卡它不是全尺寸全尺寸,比如說猛禽啊,比如說這個豐田的坦途啊,那個是全尺寸的,全尺寸跟中型的,大概它差多少呢?車長大概差半米,這個是5米5車長,然后車寬大概差20,這個是兩米,然后車高大概差10,那實際上呢,他面對的對手應該是豐田的海拉克斯和福特猛禽,這個是關于尺寸方面啊,我知道大家有一些什么想法呢就是,特別喜歡猛禽對吧,特別喜歡坦途,然后呢長城又是我們國內最屌的一個皮卡品牌,就像我占個便宜,我買到跟那兩個車一樣威猛的車啊,但首先我跟你們講這是不可能的,不現實的,這個還是在自己努力的賺錢,知道嗎?它也不是對應的那個集聚啊. 視頻鏈接地址(長城炮試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11766-src-1-num-1.html

      341 0 115天前

    • 龍豬詳細評測試駕特斯拉model3自動駕駛視頻 有圖

      集車龍豬詳細體驗特斯拉model3自動駕駛輔助系統的道路上真實用車感受,全程手都隨時要準備接管方向盤,隨時要放在方向盤上,在轉彎的是還是能順利通過的,如果彎道大,會自動找路,紅綠燈路況前面有車輛以后自動的進行了減速剎車,前車啟動會自動跟隨,自動駛入行駛車道,過斑馬線彎道路口也測試通過了,雖然測試的是L2級別的輔助駕駛系統,但是還是比較好的一個系統。視頻鏈接地址(特斯拉model3試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11765-src-1-num-1.html

      178 0 115天前

    • 2020新凱美瑞/雅閣混動對比評測試駕視頻 有圖

      龍豬詳聊2020新款的雅閣和凱美瑞混動評測試駕視頻,我們已經連做了三期,關于政治正確的選擇來,就是雙田之間的選擇啊,在第1期的節目里面呢,是雷凌對比思域,我們更推薦思域,當然是雷霆的1.2t版本。在第2期的節目里面呢是本田xrv對比chr,那后面龍珠告訴大家說基本上xrv在所有的方面都贏了,那讓我選擇的話,因為我非常注重NVH,所以我選chr,那今天我們看到呢,就是第3題,豐田的臺灣水果豆對決,本田的雅閣混動,看看到底哪一種活動形式更為優秀,首先我們來看一下靜態部分,關于這兩臺車的外形啊,我覺得呢,雅閣長的呢,稍微有點蠢,然后這凱美瑞早的呢,稍微有一點換,要我選的話,我情愿選擇這個壞的這個,兩個車都是按照我1米80光腳的身高來做調整的啊,前面大概差不多,一個權稍微多一點點,左邊呢,豐田這邊是有一點擋腿的,但是這個地方是軟的,前面這個材質都是不錯看的,但是門板的材質看的比較差,然后呢,頭部的空間大概是三指不到一點兩指半豐田的門呢,會相對來說比較重一點,好,后面我作證這個后盤是不能做任何調節的啊,但是靠背的角度我覺得還是比較舒服的,然后豐田的車窗大家能看到4個車窗都能完全降下去,啊,隔壁的那臺雅閣是不行的,后窗要稍微起來一點點啊,好看一下腿部空間,我現在坐正一拳,嚴格來說以一個這樣大小的b級車來說,這空間是比較差的,然后頭部呢又是三子啊,三指的空間,然后中間這個手診呃位置有一點低,稍微有點拖不住,如果能再高一點的話,因為它是整個面吶塌下去的,然后中間這個平臺呃,這個鼓包是比較大的,我記得以前的凱美瑞都是純平的,這么一個地毯啊,那現在呢,有說是它為了車身的剛性操控性,所以它中間底盤下面做了一定的這種折邊的加固,這個后排我騰挪起來啊,并不是特別的舒服,這臺車的視野,是特別的好,感覺這個地方是有一點壓抑的,腿部這里也完全不擋,然后方向盤的調節幅度非常的大,駕駛的坐姿呢,比以前稍微要低了一點.視頻鏈接地址(凱美瑞/雅閣試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11652-src-1-num-1.html

      418 0 132天前

    • 2020新款雷凌和思域對比測試視頻 有圖

      龍豬詳細評測全新豐田雷凌和本田思域對比視頻,距離我們上一次雷凌的常測呢,實際上已經過了有一段時間了啊,那我們該開始我們的對比測試了,那今天呢,龍珠這邊這兩臺車就是日系雙田最保值最受歡迎,銷量也最大,大家買的時候會最無所顧忌的,兩臺車一臺呢,是廣豐雷凌啊,我們就拿它也一起替代一風的卡羅拉,因為據龍豬問了一下相關的朋友們,應該是差不太多,沒有什么太大的不一樣啊,那一邊呢,就是呃賣的非常好的,然后話題性非常強的很甜的思域,那大家可能會看到龍豬用的這個思域的版本呢,實際上比較高啊,但是我們我不會講它有一些什么用料啊等等,就是比如說怕真皮座椅什么這些東西我不會去講,我總體而言去跟大家說這些不分高低配完全都可以辨別的東西,比如說空間啊,配置啊,動力啊,行駛的啊,一些粗獷方面的一些質感啊,主要是這些好,那我們這一期呢就這樣,開始我們先來看一下這兩臺車的參數啊,唉,我不會給大家列出來,大家自己去查,實際上是沒有什么太大區別的,我們來講一下發動機那思域,這臺發動機呢是177馬力,220牛米,雷凌這臺1.2t呢,是116馬力185牛米啊,他們都把這個扭矩的這個參數標在了自己的這個車型上面,好像都是對自己挺有信心的,但實際上這兩臺車開起來的動力方面呢,會有比較大的差異啊,這個等一下到行駛環節我們再跟大家去說,然后本田的1.5t發動機呢,實際上可能因為動力比較強,廠方最初的調教的版本有一些問題還經歷了,這個跟主要是crv吧,相對來說思域還是稍微好一點,經歷了這個機油的風波,那這兩個車的車身的尺寸實際上是沒有什么太大區別的,那思域看上去會修長一點,雷凌看上去相對來說比較小,或者說比較緊,主要是它這個整體,外形的這種設計的舒展的層面,我覺得個人感覺不太一樣,我覺得這個挺好看的啊,但是大部分的人都會覺得思域漂亮,所以你是屬于哪部分的,那這個見仁見智的東西我們就不講了,好我們先到雷凌這邊,來看一下空間表現. 視頻鏈接地址(雷凌和思域試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11605-src-1-num-1.html

      358 0 141天前

    • 豐田CHR和本田XRV詳細對比視頻-評測試駕體驗 有圖

      豐田CHR和本田XRV詳細對比視頻,龍豬告訴你哪個好?差不多的價錢買豐田還是買本田,我相信很多朋友都想過這個問題,首先第1個我們講一下空間大小豐田是一定輸的,你別看它車的尺寸大一點,那我們只需要講一下它輸在什么地方,其實前排總體感受是差不多的啊,我這邊也按我的位置都調好了,但是呢,你很明顯感覺到本田的這個座椅腰部支撐,對年輕人來說可能無所謂,但是如果你是稍微上一點年紀的,就是經常坐辦公室的腰不太好,你會覺得本身更舒服一些,第2個呢我們,本田這邊有人做一些金屬,你看的這一些,這些邊上都會顯得其實檔次更好一點,那豐田用的方式呢,是拉一個什么,這個車顯得更時尚一些,但是那種時尚的設計呢,實際上是把人群的,就是你適應的范圍啊,會相對來說往低,話去擴一點,但是相對來說本田的這個我不能說它設計的比豐田的一定怎么怎么好,但是它適應的人群面一定是更廣的,大部分的呃,測試項目,比如說它操控其實也比chr更好,它有更好的絕對強兩檔的這種動力,它有差不多強兩檔的這種空間,甚至說他的內飾的這種做工用料都給人感覺可能更豪華,或者說更厚道一些啊,但是龍珠選擇的時候依然非常糾結,因為chr的整個在呃,機械品質在運轉的時候它更順滑,并且它全數段幾乎都有更好的噪音表現,那如果我經常是一個人坐在里面開車的時候,我不需要經常拖家帶口的走,可能我就自私一點,我覺得自己到耳根會更清靜一些,這也是本田傳統的弱勢項目,但今天依然是比豐田要落后一點,但是樓主也有一點是非常擔心的,就是豐田的這個黑科技的這個變速箱,因為這個變速箱它的這種頓挫已經是像故障般的存在,而不是我們傳統的,以為那種變速箱可能在某些某些情況會有一些,頓挫,那可能我們去駕駛的時候去適應一下,或者等車輛慢慢的它是匹配學習了,你的駕駛習慣以后就會進行,呃自己會改善的,但是在chr上這臺車上不是,并且它這個變速箱是出過問題的,我依然不確定它后面會再造成多大的麻煩,因為會對整個車的殘值會對你日常用車,因為他要修理嘛,要抬變速箱等等都會造成一些影響,所以我也看到網上大家都在討論啊,在議論這個東西,我希望廠家能給一個正兒八經的認認真真的負責任的解決方案啊,否則的話我覺得讓我選擇他,其實我心里還是有一點,就是不放心還有一點芥蒂的. 視頻鏈接地址(CHR和XRV試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11553-src-1-num-1.html

      520 0 147天前

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    • 3.0T紅旗H9評測試駕視頻-老司機實車

      氣質不輸BBA,3.0T+V6空氣懸架紅旗H9詳細評測試駕視頻,因為大家看一個非常非常火熱的新車,紅旗的H9,在1月8號,也就是昨天晚上在人民大會堂正式的發布了,不過昨天晚上并沒有看到實車,而今天1月9號的上午,首先我們就帶大家來看h9的時刻,這個也是你能看到的,第1條h9實車的體驗視頻,首先介紹一下h9的大概的狀況,它是定位于啊,官方叫c加級別的車,也就是可能比比如說a625系這個級別稍微的大一點點,確實從尺寸和氣場上來看,也a6和5系是要稍微的大一點,不過之后呢,它應該是按c級車這個啊銷售的定位和價格來賣,第二它是一個重質的后續平臺,首發的動力是3.0升的機械增壓v6發動機,所以平臺和動力的級別還是挺高的,并且昨天公布的有限的信息里面說到了它有空氣懸架以及自適應的懸架行走機構,還是比較高級的車頭呢,科技元素非常的多,不過堆在一起還是很好看,總結一下就是目前國際上非常流行的啊,大晶體格衫以及細窄大燈的這么一個流行的趨勢。因為紅旗之前的樹的進氣格柵呢是橫向發展,而現在把它拉成了橫向和豎向都有,所以是一個非常大面積的瀑布,要進行改善,大燈很細啊,包括新的古斯特啊,現在7系大概都是這么一個路子,下面也有大燈組,所以它是精光,遠光和大燈組是分開的,功能性方面全LED的頭燈自然沒有什么問題,下面有一個acc的雷達。這個車呢是帶有l2.5級別的輔助駕駛系統,并且這個車燈呢有一個動態的效果,就是在你解鎖的時候,大家剛才應該能看到了一個動態的效能的過程,并且這上面有一個類似于天安門升旗的日升上來,這個部分是能量的啊,說到這個部分是紅旗的標志性的logo出現的是一個棋子你也知道,但是那個呢不太符合安全的法規,所以他現在做了扁平化處理,這個紅旗摁到了引擎蓋上,很長的一條類似于北京故宮的那個中軸線的靈感,這個設計我自己是非常喜歡,車輛側面首先呢,它的車身尺寸沒有具體的數據,不過我剛才問了一下啊,它的車長大概是5米2的級別,軸距是3米1的級別,確實是一個非常大號的車,車頭部分,從側面看我自己很喜歡,是一個純垂直的一個界面啊,有一點勞斯萊斯的氣質在里面了,整個車呢能看出來,唉,是一個雙色的車漆,唉,很感興趣,這個雙色的車系我也問了一下,這是一個選裝件啊,它基礎版本還是單色的雙色,看起來很雍容華貴,如果單色,這個黑色的話確實也很有氣質,你們腦補一下車輪20英寸的多幅條的輪圈啊,這臺車匹配的是米其林ps四輪胎感覺不太合適,未來量產車可能會換輪胎,這邊車門隱藏式的門把手融入了一些現代,里面,然后我讓開,你們看一下整體的造型,它作為一個c級車,但是有一個類似于啊叫跑溜背的造型這個造型. 視頻鏈接地址(紅旗H9試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12323-src-1-num-1.html

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    • 新型肺炎疫情最新動態信息-新型冠狀病毒感染及死亡人數統計!

      實時更新:全國新型肺炎疫情最新動態點擊這里查看 1月10日至1月22日春運期間(武漢封城之前),每天從武漢出發的人群中有6至7成的人前往了湖北省內的其他城市,其次是河南省、湖南省、安徽省、重慶市、江西省。26日晚,湖北省人民政府新聞辦公室就新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作召開新聞發布會,武漢市長周先旺今日表示,因為春節和疫情的影響,目前有500多萬人離開武漢,還有900萬人留在城里。這500多萬人到底去了哪里?根據第一財經此前的報道,由于武漢是外來人口流入城市,武漢的外來人口返鄉過年也是極為普通的事情。根據武漢市文化和旅游局發布的“2018年春節統計信息”,2018年武漢在春節期間發送人數為232.82萬人。每年都有近一半人口離開這座城市外出過年。有關數據統計,武漢人口熱門來源地為:信陽占武漢流入人口總量的1.54 % ;重慶占武漢流入人口總量的1.4 % ;南陽占武漢流入人口總量的1.13 % 。排在前10名的來源城市還有:駐馬店、廣州、周口、北京、商丘、深圳、長沙。(以上信息來自百度地圖大數據)前十名中,信陽,南陽,駐馬店、周口、商丘都來自河南省。因此,500多萬離開武漢的人群中,有不少是回到自己的家鄉,尤其是上述幾個城市。第一財經·新一線城市研究所引用百度地圖慧眼的遷徙大數據也顯示,1月10日至1月22日春運期間(武漢封城之前),每天從武漢出發的人群中有6至7成的人前往了湖北省內的其他城市,其次是河南省、湖南省、安徽省、重慶市、江西省。從城市維度來看,除了湖北的城市,從武漢前往信陽、重慶、長沙、北京、上海、鄭州的人群比例也較高。而在湖北省內,孝感和黃岡是接受武漢返鄉客流比例最高的兩個城市,離開武漢的人當中,平均每天有13.03%和12.64%是從武漢出城到達孝感和黃岡。另外從過去一段時間的武漢出港航班數據,也可以對500萬人去哪里有更多的了解。根據航班管家統計的12.30-1.22日武漢航班國內出發、國際出發、港澳臺出發的運力數據,北京,廣州,成都,海口,昆明,廈門,深圳,上海,三亞,南寧是武漢出港航班前10大城市。根據出港座位數的統計可以看出,在武漢封城之前的20多天,最多可以有6萬多人從武漢飛到北京,5萬多人分別從武漢飛到廣州和成都。港澳臺方面,武漢出港航班量最大的是香港,其次是澳門和臺灣,不過這些城市接納的武漢人都不超過1萬人。國際方面,武漢出港航班量最大的是泰國曼谷,最多有1萬多人從武漢飛往曼谷,出港量排名第二的是新加坡,排名第三的是日本東京。

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    • 最新中保研碰撞視頻匯總及全部視頻

      最新C-CIRI中保研碰撞視頻匯總完整版,大家會喜歡的,中保研汽車技術研究院有限公司,簡稱“中保研”,英文縮寫“CIRI”),是由中國保險行業協會于2015年3月牽頭發起,八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資成立的。大家放心,中保研碰撞測試是不會被充值的,因為是多家保險公司組建,為了保險公司利益,只有讓更多車輛安全做好,才能讓保險公司利益最大化,事故造成的安全風險越小,保險公司承受的風險也就越小,所以檢測安全更為重要。車企也都最關心的就是中保研的測試。如果碰撞安全不達標,可能會造成銷售流失。2019年主要測試車型為:2019帕薩特,2020款福克斯,凱迪拉克XT4 2018款 28T技術型,寶馬3系2020款325Li M運動套裝,北京紳寶D50 2018款 CVT尊貴智駕版,奔騰T77,本田凌派2019款180Turbo CVT舒適版,比亞迪唐BYD 2018款7座智聯尊悅型,菲斯塔2019款 240T GDi GLX DCT運動版,東風風神2019款AI先鋒型,科魯澤2019款320T手動欣快版 國VI,雷凌2019款 85T進取版,三菱歐藍德2019款2.0L暢享版,天籟2019款 2.0L XL舒適版,2019款沃爾沃XC60 T5四驅智逸版,亞洲龍2019款2.5L汽油動力進取版,吉利星越2019款 300T耀星者。已排名-開始到今天最新碰撞成績數據!詳解數據排行!中保研碰撞測試所有視頻鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12264-src-1-num-1.html

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    • 2020款哈弗H6鉑金版詳細評測試駕視頻

      2020款哈弗H6鉑金版詳細評測試駕視頻,截止到2019年11月哈弗h6價格累計77個月獲得中國SUV車型銷量月度冠軍的成績呢,我相信也是一個前無古人后無來者的記錄,并且這個記錄呢,還在持續不斷的刷新當中,所以哈弗h6家族在中國市場當中的這種領導的地位是根本不需要過多解釋的,而作為車評人來說呢,哈弗h6家族當中的各款車型也是我個人非常熟悉的伙伴了,那這一次呢,我們拿到的是在2019年成都車展才新上市的全新哈弗h6鉑金版的車型,這個車型它,本身呢價格區間從10.4萬元到13.6萬元之間,別小看這3.2萬元之間的價格寬度啊,它涵蓋了7款車型,并且從1.5t到2.0t的排量等級都有,所以你發現了嗎?哈弗h6家族為何能獲得這么多消費者的青睞呢?我想性價比高車型選擇多一定是因素之一,但別的因素呢,咱們先把它開起來再說吧,給您看看,把燈開起來,我們來說一下哈弗h6鉑金版的駕駛感受,其實之前我們已經在其他的對比節目當中說過,這一臺1.5GBIt發動機的哈弗h6鉑金版的駕駛感受了,所以呢,今天我們稍微說的內容呢,更加發達一點,呃,首先還是聚焦在它的這個動力統籌上啊,它的這一臺車的1.5gpIt的發動機,包括它的7速失事結構的雙離合變速箱的其實都是成成自己研發的,所以在核心技術的研發與儲備上呢,層層這個事情倒的確算是新的一步做的挺到位的一件事情啊,再者呢,這臺車它的這個1.5DdIt的發動機的參數確實是挺強的,呃,加上它的變速箱呢,也確實是屬于7速雙離合里面的比較出色的這么一個技術水準,所以呢,現在叫它動力總成叫做雙十加的動力總成也是這么來的,呃,第三咱們,你說一下有關這一套動力總成的一個價值感受了,其實早年間1.5t的國產SUV呢,它會有一些常見的通病,比如說在綠燈起步的時候呢,踩進去,整個動力響應很慢,或者雙離合的結合會有頓挫等等,但這臺車呢屢屢起步或者是停車場靜止起步的時候,你發現這個車動起來節奏是非常非常流暢和非常非常自然的,這個就已經是一個我們講的不只是解決好與不好的問題,而是開始向所謂的質感的層面過度的這么一個進步了,然后呢,稍微走起來,我基本上這兩天全程開,它都是在我們某某某市來開,呃,尋常的狀況呢,很自然會幫你保持在比如說一千三四百元,但是稍微油門踩的深一點的話呢,OK,降檔3000多幢開始給你做加速,他很聰明很智能的去給你選擇最適宜的檔位,這是相比較之前的,這種國產1.5t的SUV相比呢,這是一個,我認為非常非常之顯著的進步,就是他開始在普通模式下也變得更加懂消費者不同情況下的這種需求,并且呢,在不同情況的需求當中呢,他無論是發動機還是變速箱的,這種反應和結合都做的是非常非常的細膩,這個確實是啊,在過去呢,我們沒有辦法在中國品牌的SUV出現了要求,但是它現在呢處的很好的地方,甚至于我們踩下地板油1400轉拉到4000轉起,也是一個很短暫的過程,證明他的換擋速度確實也是有進步的,這些就是實實在在的在機械匹配能力和行車品質上的進步,而受到行駛品質呢,咱們再來看一些其他的更加直觀,能夠代表一臺車形成品質的部分,那就是底盤的表現,學車底盤呢,總體還是偏柔軟的設定風格,但是呢,它并不會有一般偏軟的地盤所帶來那種在彎道當中明顯晃動,很大或者說色情很大的問題,這方面他表現的不錯,再者呢,在高速行駛當中呢,除了我每一次都會稱贊的非常非常舒適和有天和感的座椅之外呢,就是他的這個風道的格局表現確實是很出色,尤其你放在以他的這種10萬出頭的這個價位當中來看呢,呃,無論是中國品牌還是合資品牌里面,很少有車能達到,像他一樣好的這種形式,精密度的水水平也就是這么來說吧,如果你的車速是110~120之間的時候呢,你仍然可以在前后排之間用很小聲的這種音量來做溝通,這個是在同價位,其他車里面你很少能看到,所以確實你能看到在如今競爭越來越激烈的SUV市場當中呢,哈弗h6整個家族為什么一直能立于不敗之地,就是因為他們除了把消費者所在的像什么外觀空間啊,內飾配置部分做得很好之外,他們在駕駛品質,仍然通過自己不斷的機械匹配素質的完善以及越來越好的形成品質去獲得市場的競爭優勢,在這方面來講呢,相比較同價位它的競爭對手,比如說傳奇的ds4成案的CS75,確實他都是有自己獨到的優勢,因為你真的很難在他身上發現什么讓你不滿意的地方,在結尾部分之前呢,咱們還是再來看一下這臺哈弗h6鉑金版在車內配置包括空間部分,一些我認為很值得跟大家分享的點啊.長城汽車哈弗H6上市車型如下:2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金舒適版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金都市版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金超豪版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT勁擎版2019款哈弗H6運動版1.5T自動兩驅尊貴智聯型國VI。視頻鏈接地址(哈弗H6試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12220-src-1-num-1.html

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    • 越野路書第十三季01集視頻-李益斌陳震

      蘿卜報告越野路書十三季01集,歡迎來到越野路書之天境祁連,在過去的幾年時間里邊呢,我們的節目曾經去過青藏高原的很多地方,包括三江源,喜馬拉雅山脈以及柴達木盆地等等等等,也沿著絲綢之路走過了很多的路線,那么我們這一次呢也來到了青藏高原的東北邊緣,穿過一條孕育了河西走廊的山脈祁連山,祁連山東街,荷花谷地西地當今山口,北臨河西走廊南好柴達木盆地在周圍的荒漠戈壁當中呢,祁連山猶如一座獅島。深圳大西北的干旱地區,它高聳的山峰阻止了沙漠的擴大,將濕潤的水氣呢,凝結于此發育出了眾多的冰川河流,為河西走廊提供了穩定的水源,它呢也蘊藏著種類豐富品質優良的礦藏,有力的支持著我們國家工業的建設,這次旅程呢,我們將會深入到祁連山的腹地,探訪地球上的最后一滴眼淚哈拉湖領略團結風腳下的港行冰川,穿越色彩繽紛的柴達木山。一路上呢,有高原精靈接連出現的驚喜,也有車陷泥潭,救到凌晨的疲憊,精彩萬分的穿越之旅,就發生在這神秘的人間仙境祁連山,那邊了嘛,就是祁連山了,我們呢,現在是在祁連山的北部,而我們這次穿越的路線呢,就是要穿越整個祁連山的中段,然后是從北向南的一個穿越,同時呢我們還會經過哈拉湖無人區,我相信這次的這個難度網絡挑戰,要不次于三角形為什么,因為大家都知道我們要面臨著高法,要面臨著高海拔,而且我們要進入所謂的無人區,那么所以呢,大家可以看到我們這次的這兩臺車啊,就是牧馬人的高開和高矮啊,都是他最頂級的,通過能力最強的魯尼康在這里舉行,而且這也真的是少有的,我們倆在選車的過程當中沒有打架啊,老李呢就毫不猶豫選了那臺3.6L的,而我呢,也毫不猶豫地選擇這臺2.0t牧馬人了,對,因為對于我們這些傳統的這個老炮們來說,我們肯定是喜歡大便不容置疑的,但是我始終認為在高海拔有一點沒爭議,他選了那個我選了這個,那在這次的,在我們節目里啊,因為大家都知道,其實牧馬人在裝載能力上,他不是說那么的強大,所以呢,大家非常熟悉的,我們的d max也是來充當我們整個這次行程里的拍攝車,以及拉著我們的所有的服務,不是這么一點,然后我們這兩臺車呢,基本上就是原廠的狀態,唯一的一點點小身體就是一套輪胎,唉,說了這么多啊,其實我們現在就應該出發了,但是我現在想提個小意見或者說是一個吐槽,你們看現在我穿的這身衣服了嗎?我真的是剛剛剛剛剛剛下飛機,這你受得了嗎?然后我還以為能去酒店讓我調整一下,然后第2天唉精神飽滿了.視頻鏈接地址(越野路書天境祁連合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12298-src-1-num-1.html.

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    • 一汽紅旗H9詳細評測試駕視頻-胖哥試車

      一汽紅旗H9首發亮相及上市發布會靜態評測視頻,我現在是在北京的昆侖飯店,不過今天的目的地呢,并不是這里,因為一會我們要集中一起坐擺渡車去到我們中國人民心中一個非常神圣的地方去參加一款新車的發布會,而且這款新車和我身邊的那個家伙呢還有點像,嗯,嗯嗯嗯嗯嗯嗯,這一次的主會場就是萬人大牛場,這次活動是2020年中國一汽紅旗品牌盛典暨新車h9的全球首秀活動,在活動上,紅旗向我們展示了曾經取得的成績,以及對未來的美好憧憬。盛典上諸位藝術家們也獻上了他們精彩的表演,為紅旗加油打氣,場面恢宏,當然最重要的還是紅旗h9的全球,從現場大屏幕可以看到紅旗h9,依然保持了高山飛瀑中流砥柱的家族式設計理念,整體造型的莊重感很強,車燈部分的設計有一種勞斯萊斯的氣場。不過我這一設計并不是紅旗剛剛聘請的元老三次設計師雅思泰勒先生的手筆,不過他的加入可以理解為紅旗的設計理念可以和他的設計思路無縫銜接,未來的紅旗設計非常值得期待,紅旗h9定位于c加級,不過通過視頻可以看出它的后排空間比之前的h七略好,后排的座椅只是單獨調節并可以做到放倒。紅旗29的內飾一樣引人注目,特別是非常形似,賓利飛馳的方向盤,豪華感十足,h九的高配車型將搭載3.0聲威的機械增壓發動機以及cDC主動自適應懸掛,雖然現場沒有公布數據,但是我猜測和之前我試駕過的動力性和舒適性同樣值得期待,8868, 好,這次呢,略顯遺憾啊,我們并沒有在現場呢,見到紅旗h9的真車,但是呢,通過這次活動,我的內心還是非常的波瀾壯闊的,為什么這樣去講呢?我其實真的通過這次的活動感受到了紅旗那一句讓理想飛揚的可以說是誓言吧,所以我們一起來期待等紅旗h九真正亮相在我們面前的那一刻吧,也希望我們的共和國長子能夠越來越好,我是一個人,我在人民大會堂再見.視頻鏈接地址(紅旗H9試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12327-src-1-num-1.html

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    • 領克05詳細評測視頻-老謝試車

      老謝試駕領克05視頻,我還是每天都有買房子啊,去年呢老街上還有兩套房這個段子啊,在抖音上報了有89萬的點贊,今天早上一段傳信息給我說,唉,老謝有人重新把這個段子剪輯了,重發了一次,頭頭還幫你推了,另外有110萬人按贊,啊,我瞬間啊,真是感受到爆棚的感覺啊,謝謝頭條和抖音的支持啊,又讓我瞬間又爆紅了,走完路上每個人都說,唉你身上還有兩套房那個人,Yeah, 然后今天啊我又來到上海,來到上海干嘛呢?我來看領克05,第1個我覺得他的底盤相對比較高,我在開車的時候啊,比方說你閃避一些坑洞,第2個對我這種單身我只是兩個人的小家庭,他偶爾要再帶東西,站在部門也可以用,但是事實上更多的時候粉絲兩個人會一個人使用造型,一個很獨特很好看,所以我真的覺得效果好看就便利. 有些事情說自主最美就要跑轎跑SUV星越,我現在看到領克05我震撼了,我現在覺得最美就是他好不好,我之前看到圖片呢,還沒有覺得這么好看,我現在看到紫色覺得超好看,當然他的外形是讓你和這個家族是女人的設計,一直都是被大家很專業,但我個人是非常喜歡啊,老實說,然后看著你的臉對臉,雖然看起來很像,大家還有一點點差別在哪里,在這里,他們告訴我這個是一個他們特別設計的什么禁忌客棧,雖然我感覺不到什么差別,但這個朋友就是喜歡,你可以跟大家講一下,然后到這邊來啊,我覺得他真是很有誠意,直接配到20寸的那個輪轂跟輪胎,而且送條輪胎還是用很好的旗袍,他這個不特意的衣過衣服啊這真的,這個輪胎啊基本上我看到國外很多測試,在這種SUV系列里面抓的地方是非常好的,真的是超級低,而且用的是多少235 45 R20,我這個撞到一個坑洞可能就會鼓包,但是沒辦法,為了摔我可能會換成35了,我不知道會怎么想的,如果是你的話,你可以繼續用45的,這是我個人的看法,然后走到這邊來,這個丟被子的造型,我覺得至少比01看起來更有運動感呢,就是我真的很喜歡他這個整個溜背造型,當然有人會覺得說后面的空間不大或者怎么樣,我現在坐進去跟大家示范一下,看到你大不大好吧,因為我身高188,其實頭部空間這樣子我覺得還可以哦,我這樣子做沒有覺得很壓迫或者怎么樣,但是前面的椅子是以我的身高在做調整的,我覺得其實沒有到非常壓迫啊,連我188都不會壓迫,我覺得應該也還要一般人都可以接受,我為什么不帶大家直接去看類似的,因為我忘記了,不好意思,上車啊,摸到李克林我再幫他安排,這讓我覺得很舒服,為什么?因為因為你曾經說過一臺車啊,內裝的質感完全體現出他的方向盤,方向盤是連接人與車之間的最重要的東西,我非常認同這句話,所以領克05這個方向盤啊,他的皮質好,雖然現在是新車相對來講是比較硬一點,這個時候要皮子讓我讓我摸下去,這個感覺真的是非常好.視頻鏈接地址(領克05試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12206-src-1-num-1.html

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    • 38號詳細評測試駕量產版理想ONE視頻

      38號車評中心詳細評測試駕理想ONE視頻,我相信呢,大家也都是期待了好久了,等著我來給大家測評全新的理想ONE這款車,其實呢,這輛車我并不是提車以后啊,第一時間給大家測評,到目前為止這輛車我已經開了有一段時間,大概1500公里了,之所以開這么長時間呢,其實就是想比較深度并且全面的去了解它的各方面,產品一特性以及說呢是發覺它所存在的一些問題,無論是邏輯調教,軟件硬件還是機械故障等等,所以這一切呢,在節目的中后段呢,都會陸續呢去跟大家闡述出來,所以呢,這期節目會比較的長,因為覆蓋點比較多,但是是呢,我還是希望大家付出一些耐心看下去,我盡量呢,把這期節目呢內容做的盡量的全面而詳細,另外想跟大家強調一點就是呢,由于李小萬這款車,呃,在過去的這么一段時間,或者說幾年當中呢,它還是一個比較持續快速研發更迭的狀態,其實到今天呢也都沒有完,因此就是之前的話呢,我也參加過兩次他的這種呃試駕體驗會,然后那兩次的話呢,跟今天的這個車輛的各方面的表現特性調教,包括硬件層面都有巨大巨大的差別,因此我想跟大家說的就是呃之前的話,如果你要看到一些呃,理想萬象管車,在這種試駕會上面的測評的話呢,那么可能說反饋出的那些信息,未必能夠100%適用于今天的量產車,這也是為什么我之前在參加的時候就堅持沒有給大家出那種原因,因為我還是希望等到真正這樣說,量產之后,就跟大家談一談他到底表現怎么樣,呃,這是時間啊,咱們往前退役,咱們可以再說一說將來就是這輛車的話,因為也是現在還應當說啊,沒有完完全全達到一個最優的狀態,因此就是說呢,理想方面的人也表示說后續會持續,有一些改善啊,ota啊等等,所以說今天這期節目我所測評的所有的觀點只適用于2020年的1月初這個時間這個時刻,在之后的話,比如說到了2月份3月份4月份或者到了明年等等很有可能這樣說,在很多方面特性也比今天有了不小的改變,所以說呢,我作為車主我會跟隨這樣說,啊,在今后他每做一次升級或者說是重新調教之后呢,都會大家去分享,比如這一次的話他的改變是在哪,它到底是變好了還是變差了,還是其他的一些什么特性或者加入了什么等等好吧,咱們大家可以解個嘴,這樣說,以上啊鋪墊的比較多,咱們下面來正式評價這款車,我將從4個維度來給大家去分別講述啊,分別是動態感受,靜態感受,呃,能量及效率維度,以及說最終的這種啊,選購建議啊,咱們呢,先從這個動力維度開始講起,所以說動力性吧或者,就是說它的這個加速的表現,呃,應當數碼作為量增城市的汽車呢,實際上它的這個瞬時的動力性是與電池動力電池的soc直接就是它的電量是高度相關的,因為你在全力加速時候呢,相當于是呃內燃機它的驅動這個發電機發出電能和電池輸出電能共同的去輸送給這個驅動電機,所以說呢,我們這一次呢是選了兩個這個soc的點來去評價,分別是70%和20%,也就是對應所謂的是這個電量保持模式的電能平衡點和這個增程模式電量平衡點,因為我覺得這兩個模式或者叫那兩個模式下的內燃機的初次起基點,因為這兩種模式的話,相對來講是大家比較能夠常用到的,然后呢,經過咱們的實測,在這個電量保持模式下,它取得了6.6秒,0~100公里,每小時加速成績還是比較快,而且比較迅猛的啊,完了在這個增程模式,也就是說低電量dsoc的狀態之下,它的成績是要確鑿不少的,理論上講啊,這輛車其實可以跑的比6.6秒更快一點,就是你在一個呃,極高的電量,soc下,然后你再去啟動這個彈射模式,也就這會兒去墻體增生器,這樣的話可能能比6.6秒再快那么一點點,但之所以說我沒有用那個功放測試,是因為我覺得那個工況實在是太少見了啊,或者說你很難用到,因為這輛車的話在70%以上的soc值的話都是日常駕駛只使用電腦,所以說我覺得還是減量模擬大家日常的這種啊行駛或者說條件,初舉動力啊,再去解答大家一個問題,其實呢,這輛車從買了到現在呢,我身邊有很多人都去問我,因為覺得很新鮮嘛,對吧,就是說唉,這么大的一個車是電動的還是燒汽油的,我說它是個增城市啊,什么叫增城市啊,就是有電的時候用電,然后沒電的時候呢,相當于說它有一個,或者就是一個小的汽油發動機,然后呢能夠給它蓄力,我就這樣去解釋,然后下面是第3個問題,就是噢,那這個增程器它排量有多大呀?我說一個1.2升渦輪增壓,然后一般大家就會想我1.2升,哪怕有渦輪增壓帶這么大的一個車,那到底載的動帶不動啊,因為其實大家一般此時此刻心目中的認定,基本上都是這種小馬拉大車,對吧,正巧發動機帶這么大車肯定是帶不動的,但實際上我想說這種理解啊,存在一定的偏見或者叫存在一定的偏差,實際上來說如果咱們要聊帶這輛車的話還是帶得動的,為什么帶的動呢?跟大家去詳細講啊,如果說這是輛純汽油驅動的車,就是它沒有這個電池組和這個增繩混動部分的話,只有一個1.2t的引擎帶這輛車,那后一晚我覺得嗯他們也不說帶不動啊,反而它的動力性肯定是非常令人著急,對吧?非常糟糕的,但正是因為說它有了這個電池和電機的部分,所以說在你瞬時請求動力的時候,它是電池的電能和這個內燃機,然后驅動發電機,它們兩股電能一起輸送給驅動電機,所以說哪怕就算你在soc比較低的情況之下,它還是能夠比單純內燃機驅動帶來這種說驅動攻略是要高不少的,這里呢再去跟大家詳細講解兩個概念啊,第一就是這輛車的話,它雖然作為一個增城市,咱們大家在這種,呃,想象當中是它先用電對吧,電用完了之后再去啟動這個內燃機去增城,但實際上呢,它的電能管理系統不會讓你真的把電池的電用光用空的,不會它會留下一個,大概,反正是最低也就是接近10度左右的電板,最低最低還有這么多,或者日常使用界面上應該是大概有至少10度電,情況之下還是能夠說給內燃機去起到一個這種順時加力的作用的,另外就是呢,咱們再引入一個所謂的穩態,或者說所謂的平均驅動功率的概念啊.理想汽車理想ONE上市車型如下:2019款理想ONE增程版,2019款理想ONE純電版.2019款理想ONE增程6座版,2019款理想ONE增程7座版。2020款理想ONE增程6座版,2020款理想ONE增程7座版。更多理想ONE試駕視頻鏈接地址:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12333-src-1-num-1.html

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    • 最新CIRI中保研碰撞測試全集視頻完整版

      CIRI中保研碰撞視頻全集,Y58試駕網收集整理哦,很辛苦的,大家會喜歡的,中保研汽車技術研究院有限公司,簡稱“中保研”,英文縮寫“CIRI”),是由中國保險行業協會于2015年3月牽頭發起,由人保財險、平安財險、太保財險、國壽財險、中華聯合、大地財險、陽光財險、太平財險等行業內前八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資成立的。大家放心,中保研碰撞測試是不會被充值的,因為是多家保險公司組建,為了保險公司利益,只有讓更多車輛安全做好,才能讓保險公司利益最大化,事故造成的安全風險越小,保險公司承受的風險也就越小,所以檢測安全更為重要。車企也都最關心的就是中保研的測試。如果碰撞安全不達標,可能會造成銷售流失。2019年主要測試車型為:2019帕薩特,2020款福克斯,凱迪拉克XT4SGM6468EBA1 2018款 28T技術型,寶馬3系BMW7200AG -2020款325Li M運動套裝,北京紳寶D50BJ7151C4DCB-2018款 CVT尊貴智駕版,奔騰T77,本田凌派GHA7100GAC5A-2019款180Turbo CVT舒適版,比亞迪唐BYD6490ST6A-2018款7座智聯尊悅型,菲斯塔BH7140CAAV-2019款 240T GDi GLX DCT運動版,東風風神AX7DFM6460D5B2-2019款AI先鋒型,科魯澤SGM7102LNA1-2019款 320T手動 欣快版 國VI,雷凌GTM7121LPCJM-2019款 185T進取版,三菱歐藍德GMC6472A-2019款 2.0L暢享版,天籟DFL7201VANF2-2019款 2.0L XL舒適版,沃爾沃XC60VCC6474H27-2019款 T5 四驅智逸版,亞洲龍TV7256E6-2019款2.5L汽油動力進取版,吉利美日星越MR6463D03-2019款 300T耀星者。最后附中保研C-IASI至今41款車型評測結果:已排名詳解數據排行!中保研碰撞測試視頻鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12254-src-1-num-1.html

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    • 國產林肯冒險家評測試駕視頻-實拍車

      國產長安林肯冒險家2.0T+8AT詳細評測試駕視頻,每天一款實拍車啊,林肯冒險家就是林肯第1款國產的車型是一個緊湊型的SUV,目前林肯會有4款SUV車型,做一個簡單的梳理,從上往下最貴的是100多萬的領航員,再往下是六七十萬的飛行家,再往下是四五十萬的航海家,最后是最接地氣二三十萬的冒險家,那目前的信息他沒有正式上市啊,給的是預售價格,三款前驅的25萬到30萬的區間,兩款四驅的是30~35萬的區間,這個價位看起來還是比較有誠意來看驗車,外觀顏色未來會有7種呢,這款是藍色沒有記錯的話是意境藍,這也是一眼看上去就知道是林肯的產品,很多顯著的家族特色,這個燈呢下面這一條是日間行車燈里面的兩個光柱外側是靜光,內側是遠光,當然都是LED的光源,還能看到前面有很多雷達,側面有雷達,外后視鏡有攝像頭,風擋上方有幾組探頭,下面有它的毫米波雷達,所以硬件條件來看,實現l二級別的智能輔助駕駛是沒有問題了,車輪子19英寸的圈這個應該是頂配的車型,225的寬度窄了一點,我覺得不說245怎么也應該到235才好門把手我要是進入應該的,打開之后呢看一眼細節下面這個包邊基本上是全包住了,留了大概這么寬的距離還好,這個褲腿應該會不太容易蹭臟,后車窗地柱的車窗以及后面的風道都是有了隱私玻璃,這個是不錯的一個配置再來看一眼車尾很典型的林肯的家族語言之一,就是它的貫穿式的尾燈。但是呢,能看到細節,它是三個短的尾燈拼成的一個長條,我覺得是考慮了制造成本的關系,它不是一整個的長條,然后下面呢兩側都是真的排氣,這邊林肯的車標然后冒險,他的名字長安林肯4個字,感應式的電控開啟就是挺好用的,一個配置,等你拿了很多東西踢一腳就可以開,這還挺不錯的,硬質的隔板改成伸縮式的會好一些,里面設計還是相當規整的,能看到這個座椅是46比例放倒放倒的話呢,是通過側面的這個按鍵電動車可以給它,這個是一個很好的配置,12伏點煙器電源錨點照明燈,但是我沒有看到掛鉤,其實掛鉤在日常生活當中還是很有必要的,打開這個地板下面是一個非全尺寸的備胎,以及,唉,這里有很多額外的儲物空間啊,這個相信男性的消費者都會比較喜歡,側面的這個位置有綁帶,看上去應該是啊,綁著滅火器用的把它關起來啊,整個這個車我覺得呃視覺效果會顯得比較擴張一些,因為林肯的車這種圓潤的線條都會讓你在視覺感受上會覺得這個車比較大,之前我看新聞說是xEQ三那個級別,但是我現場,還是挺顯大的,會比那兩個車似乎看上去要大一點,呃,另外林肯目前這4款還是為了名字起的,都比較有詩意啊,領航員,飛行家,航海家冒險家,這也就是不太好騎,容易搞錯來我們再看一眼車內,每一次拍林肯的車都感覺那是特別社會,這輛車也是如此,首先就是一個巨大的屏幕.長安林肯冒險家上市車型如下:2020款林肯冒險家2.0T兩驅尊悅版,2020款林肯冒險家2.0T兩驅尊享版,2020款林肯冒險家2.0T兩驅尊雅版,2020款林肯冒險家2.0T四驅尊雅版,2020款林肯冒險家2.0T四驅尊耀版。視頻鏈接地址(林肯冒險家試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12316-src-1-num-1.html

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    • 2020款福特銳際評測試駕視頻-老司機實拍車

      每天一款實拍車,今天師兄帶大家看一個剛剛上市的價格屠夫,也是我身旁的長安福特銳際,銳際呢,是一個新的名字,它其實就是啊,你們熟悉的翼虎的下一代的車型,剛剛上市189,800起步,大家注意它的信息量啊,全系三個車型標配是高功率的,2.0T發動機8at四驅248馬力393流域,也就是它用一個2.0T四驅車型去打他的對手的入門的一種武器,或者2047的前驅車型這個事就很有意思啊,雖然說過銳際就是一股的下一代車型,所以它整個尺寸以及定位都沒有發生變化,很標準的緊湊型,SUV的啊,尺寸整個設計呢是符合新的設計,這個設計和啊福克斯有一些像啊沒有太抓人眼球的地方,但是整體造型的也沒有什么過錯,這個我們就一帶而過了,那重點是配置189,800最基礎的,標配就很豐富了,我給大家練一下應該實在是太多了,18英寸的輪圈倒車影像定速巡航,我要是進入無鑰匙啟動全景天窗,12.3英寸的中控的液晶屏,帶有導航的功能,后排的出風口,后排的隱私玻璃等等,我只挑了一些重點的配置,然后這一臺車呢是在往上的一個中間的配置加了15,000多出了這些東西,全LED大燈帶自適應的遠近光電動折疊的后視鏡,帶感應開啟的電動尾門,但是呢,這個電動尾門有一個小的bug是在外面沒有外露的開關,只能感應開啟或者是鑰匙開啟,12.3英寸的全液晶儀表,雨量感應的雨刷,內部的自動防炫目后視鏡無線充電啊,車道偏離預警車道保持自動剎車等安全輔助設備,如果你再加1.4萬升級到了頂配,或者118,800那款,其實這個價格也不貴啊,你會得到啊外觀的運動化套件,19英寸的輪圈acc全速段的啊,前面有作為加熱方向盤換擋,方向盤加熱,電動音響鳳尾燈以及副駕駛的電動調節啊,配置是相當齊全的,價格也不貴,所以最近絕對是一個主打動力牛和配置牛的車型,說完銳氣的動力和配置之后我們再來看看車里面的感受,首先用料方面方向盤皮質很柔軟并且很厚實,這邊都是真皮上面啊,是帶有縫線這種仿真皮的糖素的覆蓋,其實用料也還是挺高級的,做一個皮質裝糊涂,皮子目前都是很順手的,空調的絕密的阻力感非常的舒服,包括轉向燈的撥桿啊,總的感覺都很舒服,車窗的按這邊都是4門的,用料下本還是挺足的,此外呢,從我們那個中配開始就有兩個12.3英寸的屏幕啊,這兩個屏幕的顯示的細膩感,變化的多樣性都是很棒的,那這兩個屏幕給整個車里面的啊,高級感和科技感都帶來了,比較大的提升空間方面,首先前排的儲物空間穿的扶手是非常大現在很大的重要輻射的車型,不是很多階段前面兩個常規的備件,但是你們有一個很深的重合格,所以剛才說過帶有無線的充電裝置前面呢,我調整到我的駕駛的位置之后,我們看看后排,那個后排是從翼虎開始伏特這個級別的SUV的,后面空間一直是沒什么優勢啊,銳捷同樣是如此,前面還說我駕駛位置,我在坐到后面來,腿部空間大概只有三只嘛,剩的不多,頭部空間還可以,有一定的賦予,那么座椅呢,有一些硬啊.長安福特銳際上市車型如下:2020款福特銳際 2.0T四驅悅享款,2020款福特銳際 2.0T四驅嘉享款,2020款福特銳際 2.0T四驅縱享款ST-LINE.視頻鏈接地址(銳際試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12305-src-1-num-1.html

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    • 第十三季越野路書天境祁連03集視頻

      歡迎回到越野路書天境祁連03集,在之前的節目當中呢,我們一路奔波來到了祁連山的腹地,海拔4000多米的哈拉湖,并且在湖邊扎營休息了一個晚上,而我們今天呢,就將要繞著哈拉湖的北岸向東進發,去往祁連山最高峰團結峰腳下的一條冰川,看一眼昨晚上有多冷啊,動詞是,然后我們的丈夫更厲害,完全就是一紗窗,我說我怎么這么冷啊,所以我就睡這兒了,然后夜里睡著睡著掉了一頭,我不行了,我太冷了,我真的太冷了,我然后今天早上我看大家都睡得那么像,然后冬天起床的時候腦袋上還帶著冰花,你受得了嗎?不是你不是你你不會被風吹醒了好幾次,但是仍然不想從睡袋里出來,我把這些份都給處理,我又對數學就是對手心對手心就堅持住啊,把這窗戶粘好了,咱倆就是松鼠,經過寶寶比較,我們現在大家已經都看鄭哥正在開始洗臉了,然后呢,我們今天的目的地是哪呢?是在團結風西南角的港大樓臨川,因為來過這個哈拉湖的這個車友其實就已經不多了啊,而到了這個港的羅檳川的車友就更是少之又少了,那么從我們現在的這個營地到趕到羅賓川的路況呢,其實我也沒走過對,肯定還是有沼澤有濕地有河谷,等等等等,我呢,一會呢就準備去收一下車把青驕帶的裝備都帶好,然后呢我們就準備出發,而我們今天晚上呢,還要回到現在這個位置,對,所以我們營地呢就不撤了啊,我們呢留了一個我們的尚老師在這兒把昨天的素材考一考,把我們的這些裝備呢整理整理,然后晚上我們到這呢再會合,準備在這再扎一下,我這都洗漱完畢了啊,你見過有人一起床先吃飯,然后再洗漱的話,就是因為我要把這個水稍微曬熱一點,不然的話這個水太冰了我根本沒法漱口,但是現在呢,我全搞定了,做完了,唇膏也抹完了,防曬霜也抹完了,準備開始干活,呃,把這個給他準備好,那車的空濾因為它把這工具清掉,這個呢,就解決大問題了,come on, 看石頭剪刀布,因為今兒路況比較差啊,所以呢,把這個車里多余重的東西都給卸下來,留在營地了,只留下這些必須的救援裝備,今天晚上我們還回這個,Oh sorry,現在的車外溫度大概是0度,那昨晚應該10度以下,零下10度以下已有整個的湖邊全部凍冰了,這可是行李空,我昨天晚上把那個帽子一哭就是基本上我這就是你就感覺不到臉上是涼的了,但只要把帽子一摘開立馬臉上就能感覺到是是涼的,睡著睡著我掉一頭嘛,如果把腳擱過去腳疼,我呢,前天晚上在那個山谷里頭睡了一覺以后,我發現咱丈夫漏風,但是我看大家睡得都挺好,我也就沒哼,我昨天把我的睡袋里面包了一層,里外都包了,所以你看這種人真壞,都發現這問題了,你你也不說你家就是,那不能夠那能夠,那都是老一輩的演員才這么壞的,照我這輩正好中和了. 視頻鏈接地址(越野路書天境祁連合集):http://http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12298-src-1-num-1.html

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    • 本田皓影混動版陳震試駕視頻

      蘿卜報告今日小報告要跟大家聊的呢,是這個本田的皓影這款車現在熱度真的是可以啊,然后這次我們拿到的試駕車呢,是一個斯諾克海爾的一個版本的車型,然后這個車呢是在國內算是專屬的一臺車了,然后它從平臺的角度來說呢,跟這個crv是屬于一個兄弟車型,呃,然后僅僅是外觀上會有一些區別,但是從我個人的審美來看啊,我會更喜歡這個皓影的一個造型,首先是它的前臉就是這個,中網的這個位置會比大燈稍微往前凸一點,這就有一點像咱們這個人長的眼窩比較深的那種感覺,你有沒有這個看上去的這種的感覺,反正我是很喜歡這樣的一個畫,然后整個車身呢,它會比crv稍微低一點,呃,所以呢就會讓他有一點稍微cross over或者是有一點那種旅行車的一個,感覺我是更喜歡那輛車的一個造型,因為會顯得更加的運動一點,唉,然后整個這個車呢,它在外觀上還有一個叫做全黑化的一個版本,那就真的太漂亮了,而且輪轂即使是小一點的話,嗯,因為是全黑化的,所以也看不出來,我是特別喜歡那個版本的車型,然后呃后尾箱后尾箱呢很遺憾一點就是它不帶這個電動開啟,這是一個小小瑕疵吧,然后呢空間大家看一下高度也其實還OK了,然后因為這臺車呢是一個hybrid版本,所以它呢在下面是不提供備胎的,然后因為它用的是米其林皓月,3st的一個靜音的輪胎,所以也不是防爆胎,在這樣呢會給你提供一個氣泵,讓你在碰到一些扎胎的問題的時候應急解決一下,然后后排座椅的靠背不用說了,是46開的,可以去把它放倒,會獲得一個更大的空間,呃,反正說到空間方面啊,本田一向做的都還不錯,然后外觀基本上就是這么一個情況,而且在這個位置它也是有一個燈條的,其實如果你不仔細看的話,你會都是一個,黑的像是一個裝飾件,但實際上這是一個燈條,所以整個這個車的外觀我還是那個觀點,就是比他的兄弟車型crv,我個人認為是更加的漂亮的,OK,再看車內,呃,坐到車內了啊,然后車內就非常的熟悉了,然后包括他的這個SBw的這個電子換擋系統,那基本上到現在啊比較高配的本田的車型上你都應該可以看到了,然后具體的細節我就不跟大家去多說了,然后嗯方向盤的尺寸呢也是相對來說會比較小一點,我是比較喜歡小方向盤的,所以握上去呢會更加的有感覺,呃,空間方面就是大概你看一下頭空間這是比較關鍵,對于前排的一個點,呃,基本上是這么一個狀況,然后在這邊呢,還有這些都都架上面的小細節做的也都到位,就是它的這個深淺,你可以去自己設定,然后在這呢還有一個小的槽,就像我這種總愿意把手機扔在這的這種操作方式,我覺得不太符合時下的這個流行啊,第一呢是屏幕太小,第二是整個這個系統的智能化程度真的是挺差勁的,呃,然后再有呢,就是在頂配的車上會有這個宏大康耐克的系統,但是它跟這個卡普勒,嗯據說是互相不兼容的,要么有咖啡,要么有這個紅的connect這個系統,但其實這兩個東西對吧,我覺得跟現在主流的咱們本土化很強的這些,啊,國產車也好,合資車也好做的那個人機交互系統還是有距離的啊,而且你也看到了這大黑邊是給我留著貼貼紙吧,對這個是一個算是差評吧,然后呢,這個車的動力系統,這次我們拿的是一個海普瑞版本的車是混動版,但不是支持插電的,但其實呢,我倒覺得這樣會更好,因為它不會讓我糾結到底是加油還是充電,對我根本不用糾結這件事,他所配備的這個動力系統呢,是一套2.0a的發動機,加上一套電動機的這么一個系統,而且本田呢,現在它的這套Immd,已經是第3代了啊,用起來的這個平順性啊,可靠性啊,然后還有就是對于這臺車來說,我認為特別大的一個進步,就是在噪音的控制方面就是發動機起機的時候的這個噪音控制方面,我覺得做的都比以前我試過的,本田的這個還不是版本的車型是要更好的. 視頻鏈接地址(皓影試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12355-src-1-num-1.html

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    • 2020新款長安CS55PLUS詳細評測試駕視頻-慢速公路

      老司機試車慢速公里2020新款長安CS55PLUS詳細評測試駕視頻,請問有什么可以幫到您的?什么的呢,我其實也不太清楚,所以想問一下你有什么好的建議沒有,那你就是來對咱們公司啊,剛剛新推出了一款新的這個,你看就這個CS555啊,這款車專門針對像你這樣的年輕人,而且呢它起價很低,9.19萬元,現在買車都這么簡單了嗎?我自己選就行了,6檔手自一體變速箱這個是說自動擋的移動的,那必須得給我加上啊,全世界一年多,這么一來的話,我這價格是不是?14.69萬了,超出我預算了呀,這個客戶的推出一個特殊的一個主要客戶優惠,能夠帶走要12.49萬元,你說所有的這些配置我一樣都不用減少,最后的價格是12.498元,那我還考慮什么趕緊,談一談啊,嗯,買車選配置啊,很多時候確實是一件讓人挺糾結的事情,光看配置表呢,你覺得哪個都不想放棄,但是一件一件加上去呢,預算就又超支了,如果你和我一樣非常看重配置的豐富度的話,那么如今的自主品牌可以說在這方面是誠意最足的,買車啊選頂配預算又不超支,多痛快呀,就在我剛剛選完的這臺長安CS55plus自動炫動型車型來說吧,它的售價呢是11.49萬元,再加上1萬元的智能科技選裝包,那這個選裝包里包括點啥呢?10.25英寸全液晶儀表完整的l2及自動輔助駕駛系統測氣簾,前排座椅加熱等等怎么樣?這1萬塊錢是不是花的很值?Cs55普萊斯是長安布拉斯家族的第3款車型的plus車型啊,主打的是年輕牌,除了前面重點提到的,用豐富的配置來打動年輕人,看呢,就是外觀方面的一些變化了,比如這個高光層云前臉它的隔山面積啊,比CS55更大更氣派,你仔細看看這一層一層的結構像什么,我給大家看一張照片吧,這是我前兩天在國外度假的時候拍到的,那這個結構呢,其實它模仿的就是城市天際的云層,還有這個雙語日間行車燈,它采用的是一個雙頻型的設計,那如果你讓它車尾再來看一下的話,就會發現車尾的兩端也是一個雙頻型的設計,而且尾燈本身也是當下最流行的貫穿式設計,長安啊稱之為天際霓虹,瞧一瞧,在前兩天我在旅行里拍到了另一張照片,看看我身后夕陽中的天際線,是不是確實和這個冠軍是尾燈還挺像的,這兩個雙出排氣啊,是不是看起來特別的霸氣,那其實呢它也只是裝飾而已,這里呢是封死的真正的排氣啊,隱藏在了車身的下方,這可是和奔,以及同樣的設計啊,成本低更美觀,最后我們來看一下車身側面,首先是隱藏式的壁柱和低柱,它可以讓整個車身的上半身看起來更加精神,下方是18英寸的輪轂,像渦輪葉片一樣動感的造型設計進入車內啊,這個內飾風格啊,是年輕人比較喜歡的這種酷黑的主色調,并且搭配了這樣的一些紅色的運動包圍,那整個中部呢是想駕駛席傾斜了10度突出的這臺車啊,以駕駛員為中心的一個理念,兩塊10.25英寸的液晶屏呢是亮點,并且啊這個全液晶儀表還支持多種主題更換,原來效果是相當的酷炫,那這個中控屏幕能做什么呢?這一臺長安CS55plus啊,它新增了一個騰訊梧桐車聯系統,那它會支持騰訊地圖,騰訊車載電臺以及QQ音樂等等功能. 視頻鏈接地址(長安CS55PLUS試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12328-src-1-num-1.html

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    • CVR姊妹車型皓影38號詳細測試視頻

      全新本田皓影38號車評中心詳細評測視頻,北京已經到了一年當中最冷的季節啊,大概在白天呢,可能說也就只有那么1~2個小時,勉強能夠達到0度,然后呢,在夜間呢,大概可能有零下10度左右,就是如此寒冷的季節,在當前這種環境之下呢,來去選擇給大家測評,全新一代的本田皓影,今天呢,咱們選擇是一個混動版,先交代天氣呢,就是我不得不跟大家講啊,這個混動車,其實它相比說普通汽油車對于這個低溫是相對更加敏感的。當然了可能說比純電動車還是要強不少的,但是仍然是說會比較敏感,這是由于什么呢,可以先從這個混動車的實質給跟大家講解,雖然我之前呢,其實已經嘗試了使用無數多種方法給大家講解混動原理,對吧,比如說怎么電機去調速啊,怎么去調酒啊,對吧,怎么充分利用它的效率,內燃機的效率等等這些,實際上呢可以換一種思路來,給大家講就是咱們日常一輛汽車,總體來講,你的驅動功率平均驅動功率其實是遠遠低于這個內燃機它的經濟區的,或者說達到最經濟的最高效運轉狀態,能夠輸出的功率大,所以像常規的單純汽油動力的車型的話,它因為是完完全全要根據你實際的動力需求,而是使發動機呢去功率跟隨,因此的話它就很難讓發動機跑進這個高校區跑進這個圈里面,而混合動力車呢,它如何省油的呢,就相當于你可以把它等效成出一份力的時候呢,它不經濟不高效,唉,出兩分力就比較高效了,對吧,所以說呢,如果你日常比如說平均你的功率需求是一份力的話,內燃機的話相當于就是我只要起機我就一下出兩分力,暫時其中的一份力來驅動車輛,另外一份力呢,我給它存到電池里邊,然后在下一個時間呢,我這個內燃機完全停機,再把這一份電池里面電能呢拿出來以錘煉形式,驅動車輛相當于就是我要么不內燃機不工作要工作我就相當于說多工作一份,然后說呢,以達到這種省油的目的,因此其實對于一輛混合動力車來講日常的這種日常公路行駛當中最最成熟的兩個公話就是很典型適合形式充電也就是我剛才跟大家解釋的這樣一個調節的特性.視頻鏈接地址:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12267-src-1-num-1.html

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    • 38號車評中心2019-2020年度車評選總結視頻

      38號車評中心 2019-2020年度車評選總結視頻,現在呢,這是2020年的第1期視頻,按照咱們往年的慣例,每一年度新的一期視頻都是將對過去一個年度當中所有車型的一個總結與評選,也就是咱們38號車評中心一年一度的年度車評選活動,先跟大家講解一下規則啊,咱們年度車的評選首先呢,評選的車型范圍是從上一年度所有在咱們38號車評中心節目當中正式錄出過的車型當中去進行評選,而且我們將對于所有車型呢是評出6個單項獎或者叫話題獎與4個優勝獎,下面呢就為大家正式揭曉獲獎車型,第1個單項獎從級別駕駛感受最好的車型,獲獎車型,一汽大眾捷達vs5評選理由雖有瑕疵,仍是同級別駕駛感受,最好的SUV。捷達vs5的出現呢,可以說是給10萬元級別的SUV市場當中投下了一個重磅炸彈大眾1.4t高功率發動機加愛信6速自動變速箱加多連桿后懸架組合,讓人一聽起來就乘以滿滿。如果按照一般的評價標準,其實捷達vs5在發動機變速箱匹配和底盤的表現上仍有不少瑕疵,但與那些同價位的自主品牌車型對比之下vs,我仍然在全面的駕駛感受上有著壓倒性的優勢。當然這也不是說對手車型一無是處,他們在絕對尺寸和配置上普遍是領先捷達vs5的,因此捷達vs5在同價位并非沒有對手,只是他將這個級別的駕駛感受天花板推到了一個新的高度,受退步最嚴重的車型,獲獎車型一汽大眾探歌評選理由,雙離合器變速箱除了頓挫還會糊。。曾幾何時,dsg代表著先進的科技,又曾幾何時dsg幾乎成為了絕望與掙扎代名詞,在過去的十年中,大眾汽車在華真可謂成也dsg,敗也dsg,在2013年315召回之后,大眾也逐步改善dsp的可靠性和駕駛感受,能夠親身體驗到的是,近5年來大眾搭載的雙離合器片頭箱的車是越來越好開,越來越順手了。可是這一切進步的成果都在2019年隨著探戈的出現化為泡影,開始探戈在城市中通勤簡直是一場噩夢,變速箱不僅僅是大家能想象到頓挫,甚至還會燒糊冒煙,就儼然一位剛出駕校的新手學員,駕駛手動擋汽車不會游離配合的即視感,雖然唱歌在其他的動態表現上有著不俗的表現,但一臺變速箱毀所有的現象又在大眾汽車上面重現了,單向組第3個獎項性能,升級最顯著的車型獲獎車型,上汽通用雪佛蘭邁銳寶xl red line評選理由,2.0t動力的加持是優秀調教底盤不再浪費,當年仍然是一臺變速箱毀所有的車型,從發布時1.5級發動機配7速雙離合的噩夢,體驗到更換完6速自動變速箱以后,動力慵懶外網xl的性能潛力一直被動力總成拖后腿。直到今年2.0t乳白蛋白增長之后,強勁的動力配合出色底盤調教,外加制動系統和運動型輪胎的組合,使它成為了同級別中全方位性能無可替代的絕對第1名。雖然這種運動性并非所有消費者需求,但至少在這個方向上為市場帶來了一個明確而純粹的選擇,第4個單項講動力最過剩的車型,獲獎車型有兩個啊,分別是廣汽本田的賓至220,托寶和東風日產天籟380車某評選理由,高規格動力并非此級別,主要定位和目標消費群體的需求,如果你不,運動性可能會去選擇邁銳寶xl或君威gs,而根本不會去看天籟一眼,即便它搭載了2.0t CVT,在1.5自然吸氣發動機已經足夠強勁的基礎上,花更多錢買1.5t精致,還不如轉頭去看看思域,至少它能夠在運動上帶給你更多. 

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    • 2020新款VV7phev插電混動車試駕視頻-胖哥試車

      目的地呢,不是在西安,這是一個起始點,我們會一直開到天津開什么車呢?就是魏派VV7 phev插電混動版,我對混動車都是非常有興趣的,因為一直沒開過是吧?上次就簡單的開了幾百米而已啊,所以這次這么長的時間,終于有機會好好試一試吧,而我們原本以為啊,會一直的趕路啊,就沒有時間站在這里啊,站在車的邊上跟大家一起說說車了,不過高速公路了啊,對對我來講是一個非常好的消息,然后打開了架子,我們一起來說一說吧,說說透透亮亮的啊,首先VV7我一直都沒試著啊,試的都是vv6啊,覺得眼看這兩個考場長得也挺好看的啊,特別是威武威威六稍微的有點這個正常的一點點啊,不過威威7他是為品牌推推的第1個車,那整體協調感包括車的長度什么的都是非常的不錯的,剛才我看了一下,覺得這車真的好大啊,是一個又扁又長,常用寬的這么一造型,軸距是29502950是一什么概念啊,他拿我們老拿著做對比哈,拿是2790的這種2850這2950,前排后排你坐下其實都沒什么太大問題,但是我們現在是差點混的吧,他擁有兩個配置,一個配置呢是20一個9800,另外一個是239,800,就是你說白了就是一個221,000 24萬差2萬塊錢,但是我跟大家負責任的說啊,從配置這個層面來講,你就買那個頂配的就行了,就是我們這樣就行了,你不用買低配,因為這2萬塊錢差的配置真的太多太多了啊,2萬塊錢花的非常的值,然后我們就從這12來說,我跟前兩個人的事情我們都不提了,跟普通的微信沒什么特別大的區別,而且他也沒有一些新能源車型的,這個叫什么身份標識,比如說藍色中網藍色標志什么的,你看都沒有了,從這張看acc這種巡航集成L2的輔助駕駛系統,然后呢,呃,右側還有一個盲區的一個輔助的上口,包括后方啊,你也可以看到它那個流媒體后視鏡的上口,有時候這個測試有一個靈敏透視鏡,另外它的后備箱變動的感應的全都是有的,然后車車內呢,一會我們說到到車內再說啊,派出所,所以說其實這個配置上我覺得還是蠻合適的,其他的地方真的你除了這邊有一個充電口,然后這有ps的標志以外,你就真的找不到什么特別和其他的普通版的這些汽車型有什么區別的地方,然后車牌也是排氣管架子,不過底下呢,是雙邊雙柱子啊,兩邊都在冒煙的,這點做的還是比較不錯的,然后我們再聊聊什么叫做插電混,什么叫做普通的一些混動車型啊,就是我們一中那些混動車型說白了就是豐田跟本田吧,那兩個車的車型呢,它的發動機裝的都是什么,就是類似于增城器之類的東西,啊,馬力很低1.8呢,叫99匹啊,他一個阿阿德金森經濟的,比較多的這么一種狀態,但是插電混的車型就是電池電機外加上一個普通的發動機,這個車的2.0的發動機和VV7的2.0發動機是普通的VV7然后再加上電動機的輔助呢,它的馬力包括它的扭距就更高了,這具體表現怎么樣?我們待會一會看一下再說,最關鍵一點我們到后面說一說它的后面空間的問題,好到了后步啊,就是剛才我們說了這個車頂配的車型是在感應以及電動的后尾門的,所以其實我們在對于這樣的SUV車型來講,啊,其實說的有點多了,因為這歌確實不夠高啊,這就一般來說來講就是,這個已經很低了,但是說有一個地方很高是哪呢?打開,年輕的同志嘛,還是要不斷的去鞭策的啊,你不說就是不可以的,你知道嗎?哪高一臺稍微高了點,因為它電池是分布在后備箱的這個位置的,所以它會占據原來備胎啊,以及我們很多后備箱的空間,大概有這么多吧,而且它地臺其實很低,就是但是因為這里啊,比較的,比如說矮吧,我們需要去排布一下,我們這個目測一下,基本上這兩個應該是登機箱,這個是24寸的,然后還放了兩個背包,再放一些衣服什么的,這視線就已經被擋住了,所以就是說它的后備箱空間確實是一個小小的問題啊,這在之前p8那個時代就已經存在這個事情,所以就是大家還是要注意啊,所以呢,他用的是補胎液的這種形式,所以就是之前還是要先簡單的預習一下,特別是啊,不是性別歧視啊,就是女性穿著可能對于車這個東西的把控力不是那么強,所以先咨詢一下你們身邊的男同胞啊,給他們一個機會,嗯嗯嗯嗯,嗯嗯嗯嗯嗯嗯,嗯you, 第1次見可活動發可樂的,你看我們這一身紅是吧,這個腿可樂你知道,你在快樂的時候就像我一樣,咱們這回說那事啊,我們就在車那一邊開一邊說了,因為現在啊我們這個行程是比較緊的,一直都在開車,都在高速上一直在開,所以可能就沒有時間坐在那里跟大家細細去解說了,所以咱們一家人來說吧,首先從設計這個層面上,它也和普通的VV7幾乎是保持一致的一個狀態. 視頻鏈接地址(VV7試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12280-src-1-num-1.html

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    • 紅旗H9人民大會堂發布視頻-反套路試車

      中國一汽紅旗品牌了,紅旗H9接下來重點來了,你肯定在很多報道里都看過,是賈爾斯泰勒領導老紅旗的最新設計,但實際上目前紅旗的這套設計一員是80后設計師丁陽峰帶領的中國團隊完成的,這在賈爾斯加盟紅旗之前就已經確定了,所以大家不要搞錯了賈爾斯泰勒,這個設計師最開始是設計什么東西呀,退富康的后代車,007款到08年是中國上牌的時候,08年的二手車啊,現在市場上大概非常保值,還在這個30多萬左右的,開過之后呢,他就去勞斯萊斯了,設計了咱們比較這個喜歡的這個,歡迎啊,庫里難吶,在18年9月份啊,這個加入了紅旗h9,在剛開始有設計圖的時候是h7,這其實還是一個中大型車的定位,然后呢,只不過是后來改為了微博,行了差不多了,咱們該入場了,我給你照張相,讓你讓我你讓我膨脹一會兒啊,這一步一步就是民族歷史和民族偉大復興的道路,要進入大會堂內部需要請柬和身份證,對來大會堂一定要帶身份證,不然肯定進不來,別問我為什么知道,感謝互聯網,感謝閃送吧,驗過證件之后再過一道安檢就可以進入大會堂的中央大廳了,有一說一,人民大會堂外部莊嚴,都帶著紅旗的紅色圍巾,也是分外喜慶,欣賞了一會兒這幅著名的報春圖之后就終于能進入萬人大禮堂了,人生中第1次見到小學課本里就看到過的滿天星穹頂,此時此刻我終于明白了什么叫做我的天空,星星都亮了。你自己明明后面那個bGM這個后來放那個bdm,就是有這種氣場啊車企,也。就是。紅旗了,你跟那?感覺就只有咱們中國的大紅旗,但是盛典上中國女排亮相,同時新紅旗還宣布成為中國國家女子排球隊主贊助商官方合作伙伴,中國國家女子排球隊官方用車,雖然活動現場沒有新紅旗h9的實車亮相,也沒有透露具體的參數信息,但是在活動的第2天,我們編輯部的同事前往了現場,帶來了一些報道,我們一起來看一下吧,唉,十九前隔山垂直的線條象征著高山飛瀑中流砥柱,紅色的紅旗標從中網延伸至引擎蓋這個,動機科學最大功率分別為252和272馬力,最大扭矩分別為380和400牛米,采用縱置后驅并有空氣懸架配置,此外還支持L2.5級智能駕駛品牌,盛典上紅旗公布了未來的銷售計劃,2020年銷量達到20萬輛,2022年40萬輛,2025年60萬輛,2003零年達到80~100萬輛,h9的全新設計,在氣勢上相對可以說是有過之而無不,這讓我們更加期待到市場,啊,到底能有這個多快,有多少這個更細致的細節也是很期待的,這就是這次紅旗的品牌盛典. 視頻鏈接地址(紅旗H9試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12334-src-1-num-1.html

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    • 2020新款哈弗H4樂享版試駕視頻-胖哥試車

      2020新款哈弗H4胖哥試視頻,當今的中國汽車市場,我覺得得年輕人者得天下,那么我總結了一下,年輕人的消費特點有以下兩個,第一他們想要汽車的外觀個性運動,而第二他們想要汽車的價格比較合理,同時在此基礎之上還有比較多的配置,那今天我測試的這款車,我覺得就比較適合當下的年輕人,他就是哈佛h4,Ok,回來啊,我們看一下這個哈,弗雷特,我們拿的這輛呢,是哈弗h4 2020款樂享版,呃,1.5提雙離合月,而且目前這個h四全系的排放都已經達到了國六啊,這輛車的官方指導價是105,900,一說到h4啊,我覺得給我的印象最深的是什么呢?就是2018年的年初啊,它應該是中國自主SUV當中首家去做這個車頂靜抗壓測試的啊,就是將一個液壓機壓在它的a柱這一塊,為的就是測試當車輛,比如發生碰撞翻車,或者說有其他重物壓在上面的情況下,它的安全性怎么樣,那么最終結果呢,還是相當令人驚喜的,它可以抗壓達到72,000多牛頓,如果我們換算一下的話,差不多就是7噸多的重量壓在這兒,然后只是,變形達到了它自己車中的4.5倍,4.56倍應該是,所以那一點給我的印象還是非常深刻的,回過頭來我們看看我們拿的這輛啊,2020款的這個樂享版,剛才我說了啊,年輕人對于車的要求,首先第一就是外觀,那么這輛車我覺得在外觀設計上還是奔著年輕人的思路去的,首先是近期歌山六邊形同時是銀色的這種裝飾條,還有呢,時下非常流行的開眼角設計啊,底下是大的這個霧燈區域,整個前臉的這個設計元素還是相當豐富的好,看完了車頭我們再來看看側面啊,首先應用眼簾的就是,它這個用黑色和銀色這種非常對比強烈的兩種顏色搭配的輪轂,看上去相當的運動,此外呢,還有這個腰線啊,好來到車尾啊,和原來h4不同的是它采用了這種全新的包圍設計,而且呢,最重要的是外露式的炮筒狀排氣管,非常符合年輕人的,心思,而且我告訴你,這個并不是裝飾的,是真實的排氣管好,OK,來到車內啊,首先應用眼簾呢,就是這個略微傾斜偏向于駕駛者的這個屏幕設計,這個和之前的哈佛的布局是完全不一樣的啊,我覺得看上去更加的新穎,尤其是這一排的案件啊,非常有科技感,那么這個屏幕的尺寸是9英寸啊,我們這個一會兒等一會兒看一下,此外內飾方面呢,它更多的采用了這種糖素的這種啊樹脂的材料,不過車門上是這種包裹的真皮啊,當你開門的時候手感還是相當,不過作為一款周期上運動的車型吧,我覺得方向盤啊,直徑有一點點偏大了,好,我們待會來看一下啊,這條點火的功夫呢,可以體驗一下空間啊,以我的這個塊頭來看前排空間是沒有問題的啊,這個腿寬也沒有問題,忘了說它的尺寸啊,車長是4米4多一點點,然后軸距是2660毫米,我們來看看就舉兩個例子吧,來看看它的語音控制,我想去加油,導航,然后為您打開導航,然后呢,他就會通過這個車載導航,然后把您帶到您想去的地方,我剛才說只是說了一下想去加油啊,然后我還可以比如說想聽歌什么的都可以,回頭我們再來,我想聽阿杜的歌曲,現在年輕人還有知道阿杜的,算是時下比較這種薪酬的一些功能吧,那么除此之外呢,它有這個電子穩定程序的關閉,然后這個行車電腦,然后自動空調啊,然后這個也是像雞腿一樣的,這種顯示的擋把啊,手感還是不錯吧.長城哈弗H4上市車型如下:2020款哈弗H4樂享版1.5T手動型,2020款哈弗H4樂享版1.5T手動勁,2020款哈弗H4樂享版1.5T手動智,2020款哈弗H4樂享版1.5T DCT勁,2020款哈弗H4樂享版1.5T DCT智,2020款哈弗H4樂享版1.5T DCT悅.視頻鏈接地址(哈弗H4試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12218-src-1-num-1.html

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    • 2020款福特銳際詳細評測試駕視頻

      大家車言論全新福特銳際詳細評測視頻,11~10月份福特在華的銷量,這個是同樣時間的那crv的銷量,所以福特有點慘對不對,但是呢,他們現在有一款新車,福特銳捷,那這輛車能不能擔負起力挽狂瀾的歷史重任呢?我們還是用6點把這個問題來完,OK,let's go,第1點這是誰?你說銳際沒人知道這是什么車,其實它就是翼虎的換臺車,那為什么不叫翼虎了?好端端的名字,因為翼虎不會停產,要同在銷售,所以只能起一個新名字,對,就是這么簡單的邏輯關系,給大家講個我自己的故事吧,6年前我媽要買車,我就特別想讓她買蒙迪歐,因為馬丁的中國啊,后面還有個尾翼特別帥,但是我媽嫌貴沒買,我還生了很久的悶氣,但是你說我現在會因為一輛福特車的顏值再給我媽生一氣嘛,我覺得不會了吧,第2點類似這以前福特車的最大問題呢,就是用了好的材質做不出好的價值感,那他們現在呢皮的嗯也是皮的還是皮的,所以選材用料上福特還是那個福特,銳捷的高配車型上呢,用了全新的儀表,但是全新的重點我覺得不是在全液晶上,而是通過這種形式對美感和功能性的延展,但是預計這輛車嘛,我覺得這兩點一般般吧,銳機能用了一塊尺寸巨大的狀況平移它的屏幕有多大呢,這是我的iPhone7手機,是不是大概有4個iPhone7那么大制造中控呢,它是保留了幾個實體按鍵,最主要的是風量和音量溫度的調節呢,都要去中控屏幕里面去調,但是我覺得沒有關系,因為它的語音識別是不是太靈敏了,比如說你啊我的,我來了,這套福特內飾的價值感是不是有進步呢?起碼跟潤發富放在一起,馬上就更喜歡這個內飾,第3點空間日記的前排儲物空間呢,有兩個特別大的數目,個第1個這是第2個是中央副首相,從前呢,一虎的腿部空間大概只能做到這樣,但是現在的位置可以做到這樣,這個空間我覺得就不出crv了,這整個座椅的囤點還是很高的,如果這個座椅再長一點再軟一點,好在這個后排座,最低的尾箱空間就跟crv那些車沒法比了,而且有個很大的問題就是你開水門的只能通過鑰匙,車里面的按鈕或者踢腳開門,車門上竟然沒有一個開關,你能受得了嗎?第4點隔音,西班牙用了雙層玻璃之后,這個車的環境隔音還是OK的,原地晃悠到4000轉發動機的聲音也不算大,所以銳際把自己偽裝的隔音還是不錯的,但是開起來就完全不是那么回事了,那這輛車呢,它用了一個偏重于越野屬性的背奶里的四季胎,我昨天問了一下廠家,他們說這樣做呢是為了擴展整個車的應用場景,但是呢,你這樣日常開起來在普通的公路上,這個輪胎就比較的潮了,而且風色也有一點明顯,所以這輛銳捷不是一輛安靜的車,丟臉動力銳際首先發售動力版本呢,會是2.0t的機型,1.5t的那款還要再等一等,但這個2.0t的動力真心是沒話說,284匹393名,你加速120之后還有很大很大的余量,而且呢,你看現在整個業界做2:07的都越來越少了,除了福特就主要是大眾吧,我覺得這個福特的機器開起來給大眾,2007還要再爽一些,并且這個8一天呢,跟這臺2.0t的機器配起來平衡性也是基本沒有問題的,只有在極端極端的情況下才會發生頓挫,呃,這個白蟻體結束我開過福特巴萊體里面最好的那么一臺了,那另外呢,就是你開這輛車需要注意幾個問題,第1個呢就是你低速階段呢,或者靜止起步的時候給油一定要緩緩的,不然它又會很酸,乘客呢會很不舒服,再有的就是這個8一天,它在巡航狀態降膽顯性是非常慢的,你說現在五六十巡航100優,然后腦袋呢大概隔了一秒多才養回去,所以這個動力檢驗真的是挺慢的,調性是不是有點相悖呢?這個點底盤為什么把底盤放最后一點說呢?因為這個真的是福特壓軸的東西了,然后我專門找了一臺st爛的版本給大家聊這個問題,其實銳意進呢,底盤的用料非常的高級,前后懸的下載并都是鋁合金,而且你開這輛車呢,有一種久違了的感覺,怎么講呢,就你開哪怕現在平整路面,方向盤時時刻刻都有路感,你腳呢放在地板上,地板時時刻刻往上傳遞路感.長安福特銳際上市車型如下:2020款福特銳際2.0T四驅悅享款,2020款福特銳際2.0T四驅嘉享款,2020款福特銳際2.0T四驅縱享款ST-LINE.視頻鏈接地址(福特銳際試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12297-src-1-num-1.html

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    • 大眾捷達VS7詳細評測視頻-YYP試駕車

      我們熟悉的名字,捷達他現在已經升級成為一個品牌了,在他旗下呢已經推出過兩款車,這個是他第3款車叫做vs7是一臺SUV,下面呢,我把車子帶出去找特別的路況跟大家匯報一下先說一下基本的情況哈,我現在開這臺直接到vs7呢是1.4t的,ea211的發動機配一個愛心的,略微提便是相似的動力是很強的,然后這臺車的空間巨大,尤其是后座跟尾箱真的是很大,那這些我都不多說了,我今天拿到這臺車,開了一段之后,我最深刻的也也是我自己個人最想找到答案的一個環節,就是它的底盤,因為動力啊,空間啊,包括車機系統啊,配置啊,這些東西都是可以很容易的,像大眾或者像斯柯達車去看齊,但是底盤這個東西,如果有偷工減料,或者如果有不同的設計,其實我們一開上手一走,一些典型的路況是能夠試得出來這個差別的,那這一堆大眾的SUV,為什么它的底盤行駛品質能夠做得好,或者說我說的那種好,具體來講是表現在哪里,什么場景下我才會說他好,那我一直很想把這個問題,出來講一講,但我一直覺得大眾的幾個車啊,一個是價格也不便宜,第2個呢分不清楚誰誰誰是誰,那今天拿到這臺鞋到那邊去,我覺得他就是個很好的模板,因為他是唯一的,他是捷達品牌,目前為一個MQB平臺的SUV,然后這臺車呢價格也肯定沒有大眾品牌那幾臺車貴啊,我得知的是這臺車它的預售價應該就是11萬起步,那所以是一個很好的模板,看看大眾造的11萬起步的SUV,它的行駛品質到底能有多好,為什么會好?我們先從大家熟悉的身邊的城市路況說起啊,在城市路況呢最能夠體現形式品質的,我覺得就是減速帶了,因為我們城市我們小區里面太多減速帶了哈,在減速代理它考驗的呢,是你的懸掛和減震器能不能很快的去吸收突如其來的沖擊,并且在這種沖擊過后呢,依然能夠很快的去穩住車身,來我們來過一條減速帶,前輪后輪就是這種感覺了,前輪蹦一下后輪再蹦一下,有些時候它很硬的話呢,每次過減速帶的時候,你會覺得是前后輪胎都撞到那個減速帶上面去,然后這種震動會很生硬的傳到車里面來,那還有一些車呢,它太軟了,過完減速帶之后它會有晃動啊,你會覺得唉這個身體還會主動幾下,那這臺捷達的變形呢,在過減速帶的時候它不會有上述的那種感覺啊,即便你是比較快的沖過去,或者是那種很苛刻的減速帶,就是一條鋼管直接橫沉,路面上的那種很難的減速帶,這臺車過的時候都有一種任性,不會說有很強的沖擊,關于減速帶,我還有一個獨門新的啊,今天也跟大家分享,就是你帶著一點速度過減速帶,比如說50公里,然后在減速帶之前大概30米的地方加腳剎車剎到20公里過,這時候啊很多車的前輪都會突,不然有一下好像車輪要跟車身分離的那種胖的那種撞擊聲,所以過的時候你會感覺到,唉,這個底盤還真的就是有韌性啊,所以過減速帶,這臺VS7我會給他高分,他說有人會說城市里面哪來的這么多溝溝坎坎啊,其實你真的開車少了,你看我們城市里面真的到處都是這種,溝溝坎坎破損路井蓋這些路哈,基本上就時間長了之后它路面就開裂了,開裂了之后它有些下沉,然后切天然就形成了一些起伏,包括還有這種,你看這種下沉到有這么大的一個坎.視頻鏈接地址(捷達VS7試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12312-src-1-num-1.html

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    • 中保研榮威RX5碰撞測試成績及視頻公布

      中保研2019款榮威RX5 300TGI手動4G互聯豪華版碰撞測試成績及視頻,在耐撞性及維修經濟性指數方面,15km/h的正面碰撞得分為8分,其中耐撞性得分為5分(滿分6分),維修經濟性得分為3分(滿分24分),維修比為13.06%;15km/h的追尾碰撞得分為14.5分,其中耐撞性得分為4.5分(滿分6分),維修經濟性得分為10分(滿分24分),尾碰維修比為3.80%。最終的加權得分為10.17分(滿分30分),上汽榮威RX5 MAX車型獲得較差(P)評價。在車內乘員安全指數方面獲得優秀(G)評價,其中正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕測評結果均為優秀(G)。在車外行人安全指數方面,其頭型試驗得分為16.334分、腿型試驗得分為6.000分、總得分為22.334分(得分率74%),最終獲得優秀(G)評價。在車輛輔助安全指數方面,試驗車輛傳感器類型為毫米波雷達+單目攝像頭,其FCW得分為1分、AEB得分為5分、總得分為6分,最終獲得優秀(G)評價。大家放心,中保研碰撞測試是不會被充值的,因為是多家保險公司組建,為了保險公司利益,只有讓更多車輛安全做好,才能讓保險公司利益最大化,事故造成的安全風險越小,保險公司承受的風險也就越小,所以檢測安全更為重要。車企也都最關心的就是中保研的測試。如果碰撞安全不達標,可能會造成銷售流失。更多中保研碰撞測試視頻:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-12254-src-1-num-1.html

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    • 奔馳E260L高速失速事件!結果是這么回事?

      奔馳E260高速失速怎么回事?近日一包頭的奔馳車主丁先生駕駛購買不到三個月奔馳E260轎車外出旅游時,夜晚行車過程中突發車輛“失速”的緊急情況。                                                                       奔馳車輛高速“失速”事發經過根據奔馳車主描述,當時車輛的速度在八十邁左右,剎車油門全部失靈,踩剎車就好像踩石頭上,一點反應都沒有,電子剎車也沒用,自己曾嘗試重新啟動發動機,但是沒起作用,“我當時想著完了,如果前面突然出現一輛低速行駛的貨車,或者收費站,結果肯定是車毀人亡,我只能祈求著車速能盡快降下來,一邊看著車繼續向前滑行。”當車速慢慢降下來后,駕駛員立即打開車門,車突然一下子就停了下來,擋位變成P擋。他馬上重新啟動汽車,將車輛低速行駛至高速口等待奔馳救援。                                                                           奔馳回應:沒有人員傷亡不算事故談及此前的突發事故,丁先生心有余悸,但更讓丁先生感到驚訝和差異的是奔馳公司的回應。據丁先生透露,他將此事告知了奔馳公司,并認為這是嚴重的安全事故。奔馳公司給予的回復是:“這并不屬于事故,只有發生人員傷亡的情況下才可以稱之為事故,這只是車輛故障,并沒有安全事故的發生。”對于奔馳的態度,丁先生表示自己無法接受,于是開始從網上查找相關故障信息,發現有很多奔馳48V混動車型都出現了類似故障,但并未引起奔馳公司的重視。                                                                     奔馳:簽署保密協議可免費更換更高級的車輛奔馳因為提出過一個解決方案,可以為丁先生更換一輛更高級別的全新車輛,但條件是簽署保密協議,不對外透露相關事宜。這讓丁先生很不爽,現在他不要求換車,不要求修車,不要求退車,就想讓更多的人知道這件事情。他提醒其他奔馳E260車主:作為一個消費者,我希望所有的E260車主,都能夠知道發生在我身上的這次真實經歷,當遇到這樣的情況時,一定要馬上找地方停車,而不是繼續行駛,不要因此造成無法挽回的慘劇。

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    • 新型冠狀病毒肺炎疫情怎么快速給汽車消毒?

      目前,新型冠狀病毒肺炎疫情仍在蔓延。汽車作為較密閉的環境,如何進行科學的消毒,保障駕乘人員健康?可以看看天津交警的這條攻略:  在此之外,小編手把手為大家帶來幾條實用攻略,帶大家由外及內,高效清潔愛車。另外,伴隨著疫情的發展,不少物資變成了緊俏貨,本文會用到的一次性消毒濕巾或75度酒精*,前者在大型超市容易買到,后者在一些藥店依然有售,二者選其一即可。一、車外重點部位殺菌消毒首先建議大家隨身攜帶一次性消毒濕巾,駕乘人員每次上車前,都先用濕巾進行手部清潔消毒。然后,再用消毒濕巾環車擦拭4個門把手、后備箱開關和車鑰匙。以上兩條舉措,可減少人為將病菌帶入車內的可能。二、車內消毒殺菌上車前,同樣可采用一次性消毒濕巾或者75度酒精沾濕毛巾,重點擦拭車內以下部位:①座椅和安全帶②方向盤③檔把④一鍵啟動、中控等常用按鈕⑤儀表盤和屏幕⑥拉手和手剎三、阻斷病菌上車,空調是關鍵,口罩莫忘戴空調濾芯是阻斷車內與外部環境之間的重要屏障,小編建議大家在返程前夕,檢查確認空調濾芯的狀況。△新老空調濾芯如您此前行經過人員密集地區,手上又沒有新的空調濾芯替換,可采用下列方法對空調濾芯進行消毒殺菌:取出空調濾芯后,可用電吹風或吸塵器進行簡單的除塵清潔,再噴灑含氯(溴)消毒劑溶液(如84消毒液),最后用清水沖凈晾干后備用,這也是目前河北省針對此病毒的預防殺菌指南條款之一。當然,也可噴灑75度酒精。當然,有條件的車友也可進行空調管路的可視化除味殺菌施工,減輕外部病菌侵入和冬季濕冷天氣造成的細菌孳生。另外,如文首的天津交警視頻科普中所說,內循環并不能完全阻隔外部病菌的進入,口罩佩戴也是少不了的。小編建議大家視路況,合理調整空調的內外循環設置和佩戴口罩。行經城市路況時,不僅要關車窗、開內循環,也要佩戴口罩。行經市郊、高速路況時,更建議大家打開前排車窗,并交替打開左右兩側后車窗,以便快速換氣,帶來更清新的車內空氣。

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    • 夏東評車2019重要車型盤點視頻

      歡迎收看這次的夏東評車啊,這是一個我們踢車幫的一個特別的節目啊,叫踢車榜這些車型呢,就算是我覺得在2019年我們市場試駕過的一些重要的車型,值得我們去記住的,然后呢,嗯,知道這些車型,或者說對這些車型有比較深入的了解呢,有利于我們去觀察整個的汽車市場啊,這個產品的這個整個的走向和發展,那同時呢,我想對大家選車購車還是有一定的價值的,現在中國汽車市場它有一個特點就是小型車啊,基本上沒落了,為什么呢?因為國產品牌的崛起,那國產品牌的崛起以后呢,它能用很便宜的價格提供大空間的車,那在這個時候你買小型車的意義就不大了,所以說小型車呢就比較模糊,但是在2019年,比較重要的小型車呢,我覺得值得有一款料子說一下,就是長城那歐拉歐拉這個車是長城自己開發出來的,一個電動的小型車,它代表了一個比較前瞻性的消費理念,它非常的小,因為它采用了電動之后呢,它的車內空間得到了進一步的釋放,那同時呢,在電動車用于短途交通啊,它的靈活性,它的節能的這個特性就能夠展現出來,歐拉這個車型呢,其實表現出了長城在這類產品開發上的一種領先或者說實力吧,那你說為什么長城會去跟寶馬來建立一個光速汽車公司,然后去開發電動的迷你呢,其實這款車型其實是一個先導產品,在這個角度上能夠體現出咱們國產品牌的這個,發展到咱們國產品牌逐漸的提升它的競爭力,那么從純粹的拷貝,后跟隨學習到慢慢的跟世界領先的產品啊啊,貧瘠甚至呢開始呢,有自己的創意和開始引導一種趨勢,我覺得歐拉這產品實際上是值得大家去記住的一個車型,那然后呢就是我們要說到緊湊型的車型,你會發現在緊湊型轎車這個領域國產品牌還是處于極度的弱勢,在這個領域里邊有什么值得重視的這個新車呢,其實我覺得要說很多,你比方說你說你按銷量走啊,那軒逸很顯然,但是我覺得像卡羅拉軒逸這些說他們都不是讓我覺得十分有創建十分重要的車,反而是一些電動車,倒是應該值得記住,你比方說幾何a,那我們前段時間拿幾何a跟特斯拉model3做了一個對比,你會發現幾何也有好多地方比特斯拉的摩托3還要更領先,那幾何a在整個傳統汽車產業里邊,他有一點特別值得重視,就是他對于這臺車內飾的設計,這種內飾的設計. 

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