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    • 大家車言論 2020新款馬自達3評測試駕視頻-柳笛試車 有圖

      我們就來聊一下新款的馬自達3昂克賽拉,那現在呢馬斯達呢,看起來有那么多的懶惰和不思進取,比如說呢,在新款的車型上他們沿用了之前的1.5升和2.0升的自然吸氣發動機,比如說新車的候選形式從老款的獨立懸掛變成了現在的非獨立懸掛,比如說呢,這輛車的車身尺寸是要比軒逸還大的,但是呢,設計師卻做不出足夠大的車內空間,而且現在都9012年了,這輛車的中控依舊不支持出口每一個事實呢都好像是我們車迷心中的一個坎,但是面對這些事實呢,啊,大家可以繼續保持堅韌,其實呢,在摸到新車,在摸到這款馬自達3車之前,我打定了主意要跟大家站在同樣的一個陣營里,就像是我在看到這輛車的實車之前,我真心覺得新款的阿克薩拉設計比較一般般,啊,在看到實車之后有一個發自內心的感慨,顏值真的就是第一生產力這輛車的設計哇帥一聯系,在新款的馬自達三昂克賽拉身上,你很難找到一條封閉的線條,但是整輛車卻又呈現的同級別少有,甚至說是沒有的那種向前俯沖的體態,為什么會有這種感覺呢?你在車的側面非常容易找到答案,因為它呈現的特別典型的后驅車的車身比例特征,車頭的長度尤其的長,這個車頭長度跟橫式腹脹的發動機結構是不相配的,不要說是橫是4缸的發動機,哪怕是縱置6缸發動機放在這樣的車頭里面,我覺得體積都不會成任何的問題,這就是為什么馬自達三昂克賽拉做不出大空間的原因,因為設計師把相當的車身長度或者說是軸距放在了車廂用不到的地方,犧牲了空間成就了美感,沒有封閉的線條,是因為現在馬自達的設計理念講究著渾然天成,或者說是線條看起來特別干凈的感覺,而且他們對這種理念尤其的執著,如果你看a柱和車門接縫的位置,一會發現一條特別粗的板筋接縫為什么會出現這樣的不合理的現象,我自己覺得啊是因為現在的金屬成型工藝,或者說是裝配工藝沒有辦法支撐昂塞爾的原型設計,這樣的問題放在一般的事情上,他們肯定會在設計上有所取舍,但是對于馬自達來說,他們可以忍受這樣的北京街坊只為了追求設計的程度,這就是非常典型的馬自達式的執著,而且整輛車身上所有的細節都是在為著設計理念去服務的.長安馬自達3 Axela昂克賽拉上市車型如下:2020款馬自達3 1.5L手動質美版,2020款馬自達3 1.5L自動質美版,2020款馬自達3 1.5L自動質型版,2020款馬自達3 2.0自動質尚版,2020款馬自達3 2.0L 自動質雅版,2020款馬自達3 2.0L自動質豪版,2020款馬自達3 2.0L自動質尊版。視頻鏈接地址(馬自達3試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11968-src-1-num-1.html

      11 0 10小時前

    • 車評綜合區 2020新款途達評測試駕視頻-VC車主用車感受 有圖

      經常有人問我VC你為什么那么喜歡SUV,我每次都特別不情愿告訴他,我喜歡的是音樂,也說不是SUV,雖然在各大車型庫里面的我的吉姆尼牧馬人f150,還有大基佬的位置都叫做SUV,但是真的不是這樣的,我今天就拿了一輛日產的硬派越野途達來給大家講一下SUV跟靜態月的區別,先從外觀開始啊,大部分城市SUV,因為它輪眉的邊邊呢以及門板下部分是會做一個塑料處理的,防紫光的車漆呢,這張途達為什么沒有呢?我的吉姆尼也是沒有的,越野車不需要保護嗎?當然不是了,是因為越野車它本身的車高就非常的高,而且像這樣途達它的最小離地電器是225毫米,那一般城市SUV會刮到的地方呢,他們輕松就過去了,而且越野車它輪沒的,這個地方輪拱的地方寬容度是比較高的,方便我們后期進行一個升高啊,或者換更大的輪胎,或者是負值都應該提供條件,接下來就要說內飾了,比如非常高端的玩家,大氣攬勝,他們那些非常豪華之外呢,大部分的這越野車內飾都比較簡陋啊,而且現在已經是信息時代網絡時代了,他們能給到的配置呢,頂多就是一個屏幕,然后給你連接一個手機,還有時下SUV非常流行的駕駛輔助,50萬所謂的牧馬人給到的也只是盡速行動而已,act都沒有,真的這么慘嗎?這就要說到月底,一個特性啊,就是可靠性,那月初一般工作條件呢都是穿越或者是呃條件很艱苦的攀爬,那更多的電子元件,更多的感應元件呢就更容易換,你想想如果在我們涉水的時候,這車里的東西突然換了得多危險啊,所以別說越野車磕磣可靠才是硬道理,城市SUV說白了,其實就是轎車的拉高版,像CRV,它來自于這個思域的平臺,然后一組它的底盤用的是福克斯的用的呢,都是這個承載式的車身,而越野車就完全不一樣了,它使用的是非常帶色的,車身更加堅固而且呢,他開起來的感覺呢,就是車殼其實是不動的,但是底盤呢在瘋狂的運動,那就能保證我們在越野的時候都在車內更加好的一個穩定性,而且然后這個灰塵再次的出生呢,會把車和墊高一部分,像現在我的這個車身高度就非常的高,而且我的視野非常的好,我覺得在路上只有我這個公交車司機能跟我比肩了,那這樣更高的視野也能讓我在越野的時候呢,更好的預判前方的路況,除了承載模式不同之外呢,它的懸掛模式也是不太相同的,像城市SUV大部分都會用前面不是或多連桿或者前雙叉臂后連桿這樣的獨立懸掛,很少使用獨立懸掛,我這樣復雜呢,是因為需要兼顧一些城市行駛的舒適性,它的前懸是雙叉臂的,但是它的后旋還是非常標準的越野車會使用了,這個硬橋的結構像我的吉姆尼啊,還有木馬人呢,使用的都是前后硬橋,你坐在這個越野車的后排,如果我沒有感覺到蹦蹦跳跳的話,那就不叫越野車了.鄭州日產途達上市車型如下:2020款日產途達2.5L手動兩驅精英版,2020款日產途達2.5L手動兩驅領先版,2020款日產途達2.5L自動兩驅豪華版,2020款日產途達2.5L自動兩驅智享版,2020款日產途達2.5自動四驅豪華版2020款日產途達2.5L 自動四驅旗艦版。視頻鏈接地址(途達試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11967-src-1-num-1.html

      12 0 10小時前

    • 車評綜合區 大眾硬派越野車2019款大眾途銳試駕視頻-玩車TV 有圖

      今天我們的主角如你們所見,你看到這個標志了,感覺是一個普通品牌的車,但是別著急來來往后退一點往后退一點,=看見字母了,所以今天我們的主角其實是一個豪華品牌=途銳,這個段子大家都知道,帶了字母的大眾肯定不一般今天這款全新途銳翻身渦輪增壓v6缸發動機最大輸出340馬力,450米每秒,軸距2米9,前后均為多連桿,獨立限價,聽到這兒我給大家也知道了,這一條途銳跟大多數其他的大眾分別最大的區別當然就是豪華,關于途銳這款車的感覺和印象,我覺得現在這臺新車迷可能跟我們那會兒老邦菜就不太一樣,那時候這車第1代出現是02年,然后那個時候呢,剛出現這個車的時候,簡直是市場上的一股清流,因為它又是硬派越野車,你要知道那個時候它還有d4和后橋插座鎖可以選,又有一個圓潤的線條又豪華又舒服,完了以后那個時候推出這款車,大眾為了一下拉起他的這個調性和感覺來還推出了,12個氣缸w12售價高達200多萬的途銳,所以你甭管它車身上是掛了大眾的標還是什么別的標,你在街上看見途銳,你就覺得這車是特別厲害的那種車,但是現在就不太一樣了,在這個電動車都開始大行其道,燃油車受限于排放和經濟性幾乎是全員2.0t的,您呢,這第3代的途銳也沒那么瘋狂了,那現在途銳怎么繼承它的字母大眾的一波呢?我們來慢慢看一看外觀,首先從外觀上來說它不是大就是豪華,你要說大圖王可能比他還大,但是圖王的線條你一看就會感覺到比較的粗放,比較的簡單粗暴,呃,質感就差那么一點,但是途銳呢這一帶的途銳的外觀又有另一個風格,它有一個很有意思的特點,就是特別不上相,你在圖片或者視頻里看到你看前面這些直棱直角的這些零零碎碎的小線條有點像,款的這個Q7的感覺就看起來好像不那么值錢,但是當你站在他身邊看到實車有了這個食物的這個厚重的體量感之后,然后整體來看,你就發現他其實還是挺有質感的,明顯要比圖王有質感的多,那么多廢話就不多說了,總之一句話在街上你看到這車保證還是一眼就能看出他跟一般的大眾不一樣的,無論如何看起來怎么樣,其實也不是那么重要,開起來的質感才是我們最關心的,首先得益于使用了mlbevo平臺新的大眾途銳,它在開起來的時候比之前的產品那感覺就文明細膩了,太多了,嗯,這個新平臺下呢,這臺車現在是大量采用了鋁合金的部件,比例是高達48%,而另外52%的鋼材也不是普通鋼材,而是呃,比較新型的合成鋼材,所以導致整車導致是說壞死的是吧,所以呢,就讓這臺車的重量整個減少了106公斤,所以整個車現在開起來是非常小,細膩溫柔,非常非常非常隨心所欲.視頻鏈接地址(大眾途銳試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11966-src-1-num-1.html

      10 0 10小時前

    • 車評綜合區 新款森林人詳細評測試駕視頻-越野體驗 有圖

      全新斯巴魯森林人車身像SUV一樣強硬駕駛,像轎車一樣輕松,這就是斯巴魯為森林人賦予的基因。盡管森林人并不是為越野而生,但斯巴魯為森林人搭載的水平對自發動機以及左右對稱全時四驅系統,的確讓他擁有同級別城市SUV中最好的。220毫米的離地間隙,高強度的車身鋼性森林,人絕對是一副奇石,斯巴魯這個廠商在中國就是典型的高知名度,低銷量最為大家津津樂道的斯巴魯車型,當然就是那些像平民跑車,比亞迪,在wrc賽場上面大殺四方的impression,以及它后面的量產版易爆wx,這些的性能車可能在各位觀眾的心目中才是最能代表斯巴魯這個品牌的車型,但是我今天要講的都不是這些性能車,而是我身邊這一臺有點低調低調到甚至有點不起眼的森林人,嗯,森林人呢,其實是斯巴魯品牌推出的第1款的SUV車型,在1996年的時候在當時呢,全球市場SUV車型呢,是大火的,斯巴魯特產健壯,馬上就推出了自己的第1款的SUV,在當時那個沒有esp系統的年代呢,想要把一臺很標準的美式的大型SUV開發,是一件很容易很容易的事情,因為車身本身的尺寸很大,而且它的重心非常高,但是斯巴魯的森林人跟那些SUV是不一樣的,他用的是impression的底盤,一款賽車的底盤,唉,所以他當時是低重心,而且非常的扎實,這樣的優點呢,令斯巴魯森林人在北美市場呢,獲得了一個不小的成功,這是一臺第5代的森林人跟他前面的一代第4代相比呢,它的整個的外觀呢沒有很大的一個變化,只是在一些細節上面呢有所變化,比如說它的一個近期的中網隔山以上,更加大了,它的燈光的造型跟上一代是一模一樣的,只是里面呢變成了一個遠近一體式的燈光,而且這個霧燈上面加上了一些鍍鉻飾條去裝飾,另到這臺車呢,在細節上面是有所提升,但整體的觀感還是那個斯巴魯的味道很低調,低調到不起眼,但是斯巴魯這個品牌造車的理念,他有自己的思考,他希望把大部分的資金都投入到安全性.斯巴魯森林人上市車型如下:2019款森林人2.0i智擎運動版,2019款森林人2.0i智擎運動版EyeSight,2019款森林人2.0i智擎旗艦版,2019款森林人2.0i智擎旗艦版EyeSight,2019款森林人2.0i豪華版,2019款森林人2.0i豪華版EyeSight。視頻鏈接地址(森林人試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11965-src-1-num-1.html

      26 0 21小時前

    • 車評綜合區 新款X1和Q3詳細評測試駕視頻-玩車TV 有圖

      2019新款寶馬X1和奧迪Q3詳細評測試駕視頻-玩車TV在普通的消費群體里面,豪華品牌的入門級SUV是一個觀點撕裂程度非常高的話題,一些追求性價比的朋友會認為買豪華品牌的入門SUV就是買車送標貪慕虛榮,而那些精致的豬豬男孩豬豬女孩則會反駁,我就不能追求那種更精致的用車體驗,今天我們就來看看奧迪的q3和寶馬的s,1,這兩臺最容易入手的豪華品牌入門節SUV,究竟誰更能滿足那些精致的豬豬男孩和豬豬女孩們,豪華品牌入門級SUV,當然不能不提一下這一臺了,寶馬x1寶馬c1呢,是剛剛中期改款的車型啊,當然這今天拍攝的這一臺呢,暫時還是19款的中期改款之后的寶馬x1主要的提升呢,是在它的一些設計的細節上面呢,比如說重新設計了整個的LED的造型,以及是中網的隔山將會和其,家族式的設計一樣變得更加的大了,而去到車尾的那部分將會改變的是雙邊共兩處的一個排氣,整體上面來看呢,會更加的動感一點,中期改款之后呢,它的尺寸將會繼續增大,當然是在軸距不變的情況下面,如果是對于啊空間需求特別大的一些消費者來說,x1應該說是一個不錯的選擇,現在在我身邊的這臺呢,就是已經上市了一段時間的全新奧迪q3啊,奧迪對于他的期望其實是非常高的,因為它跟主要的競品寶馬的x1奔馳GLA等等,它在迭代的時候呢,都有一個時間差,但很可惜啊,這臺車目前呢是陷入了一個銷售的怪圈,只能通過啊不斷的上調終端的優惠去獲得一個更高更高的銷量,但這一臺奧迪q3是不是換代之后,真的整個的產品力都跟不上它的一個售價呢,這一臺的奧迪q3呢,跟上一代的相比啊,它整個的外形就像是一個180斤的,變成了一個180斤的肌肉猛男,他整車的一個線條非常的復雜,非常的動感,也很立體很時尚,整個的前臉以及是車尾的部分都有很多很多的空氣動力學的裝飾,為什么說是裝飾呢一位假的都是沒有用的,這個跟中網呢相比上一代相比是更加的大了,而且中間的這種六邊形的一個裝置也跟整個的一個六邊形的中網呢進行一個呼應,而這個全新設計的LED大燈也是全系交配的一個配置,所有的豪華品牌呢都無一例外會講究一些標簽化的東西和奧迪的標簽化東西,就是科技感,這一代全新的q3采用的是一個虛擬座艙的設計,全液晶儀表盤以及科技感的營造上面做的是比較的不錯的,第2個我覺得比較出彩的點就是它的這個色帶是金屬的拉絲,它的顏色都是可以選的,感覺嘛,正是這些購買豪華品牌入門SUV消費者非常樂意去看到的東西,不過這一套的內飾呢,我認為也有兩個的缺點,第1個缺點是它的一個儲物空間實在是太小了,這個的中部扶手箱下探的深度非常的低.

      27 0 21小時前

    • Y車評 2020款奔馳EQC評測駕駛視頻 有圖

      今天我們帶來的就是奔馳EQc,這樣奔馳首款的純電動車型,它是一輛終極SUV,那么現在奔馳的一個設計理念啊,就是它希望跟現有的車型,唉,又會比較相似,就是讓大家消費者看起來不會那么的突兀,然后但是呢,這個車型本身它還具有一些新的一些設計亮點,就是奔馳他們EQ系列想達到這么一個呃,設計的禮儀,那么首先呢,我們還是從特征尺寸來看這一輛車啊,奔馳的EQc,它的定位是一輛終極SUV,跟標準軸距版的glc軸距是一樣的,2873毫米,但是呢,這個一周歲它又會把車進行一步,加長比長軸距的計算機還要再長一點,達到了4774毫米,但是呢,他又會把車高啊進行相對往下壓低一些,稍稍有一點小劉北的車,又沒有到glc過濾的那種感覺,今天是一個19寸輪轂的車啊,它的車高就是1622毫米,奔馳SUV非常有代表性的,就是這樣一個橫的又比較粗的,一個進氣隔山的一個裝飾,然后中間放上一個大logo,在EQc上我們不一樣可以找到這個設計,然后但是細節又不一樣的呢,它會是一個跟左右車燈全部連接的一個橫貫,然后并且采用了一個虛黑的一個裝飾,然后現在純電動車型也會在風阻系數上面做一些優化,所以說這個車會顯得更加更加的圓潤,然后還有一個更細節的設計就是這個車的燈,它相對于GLC會更加的摁進去一點也是為了整個風阻,就像一些優化,讓風更加順利的沖到最后面去,最終達成了什么結果呢,這個車的風阻系數0.28,在SUV車型中唉,也是一個比較低的數值了,這個地方有兩個充電口,首先在傳統的這個加油槍這個地方,這是一個直流快充的充電寶,但是說最高可以充電到90千瓦,這個速度還是比較不錯的,最尾部這一個地方,這就是一個交流慢充的充電口,你家里要是裝了一個充電樁就是用這個功率呢,大概是7千瓦這么一個數據,然后來到車尾啊,首先非常明顯的就是它這有一個橫貫式的尾燈,這也是現在非常流行非常時髦的一個設計,從晚上點亮從左貫穿到有真的非常漂亮,這個車尾門的開啟方式啊,它是在奔馳的logo這個地方設計成了一個開啟上面一按,OK,這個尾箱就會打開了,我們現在坐在EQc的車內啊,我們可以看到非常多的一個奔馳元素在這個地方,那首先這一塊雙屏,然后在一些設計的小心思上面,唉,EQc是完全不同的,最明顯最明顯就是這個空調出風口的兩道杠,然后,左右兩個空調置換股會做成一個豎條的啊,這個設計是屬于EQc專屬一個非常特殊的一個,確實還是比較顯檔次的,然后在不同的材質用料方面這回分值,這個依然是那個奔馳啊.視頻鏈接地址(奔馳EQC試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11963-src-1-num-1.html

      35 0 21小時前

    • 車評綜合區 80萬買一輛車還是兩輛車?極速問答 有圖

      極速問答,對于80萬應該買一臺車還是兩臺車這個問題的一些建議,那么首先呢,是來自于這個微信的網友啊,elephant呂就說了80萬要空間舒適和耐用,不如直接考慮一個豐田就是這個塞納MPv的實用性,空間性和駕駛的手感都讓人再忘不掉啊,他的建議就是說買一臺就OK了,OK。沒有沒有,你知道你還是在那時候我知道,但是那臺車看上去其實就沒有一個該花那么多錢的感覺,就是韓寒的感覺,那女孩這些3.5的入門版也就40來萬了,里頭的空間是真的大,甚至比阿爾法也要再大一點,所以呢我建議呢你不如買一個入門版的在那然后呢再考慮一下另外一臺車,這是我的建議,啊,牛牛就是說80萬買5系的話拿來還有點重了兩臺都偏家用的,如果是它的話,它會會買奧德賽加ooCOOc,是可以考慮的,那為什么我們不要再驕傲的三個人,這不是更合適呢,那我覺得給大家一個建議啊,你要是加塞那剛好80萬花完啊,那感覺很不錯,把這個v6也有了對吧,買個v6塞納,那人家也再也沒有人說你家里的車的剛數少了,我的建議不錯,b站的網友鯊魚上說80萬40萬拿來買一維客房車,25萬拿來買唐,15萬旅游新疆,所以那天我問小喬100萬你買什么?Ipad剩下的天天晚上都是什么,就是后面才想著你說80萬存起來就感覺特別棒,我看著我后面有很多個零我就很開心,我可是這樣說80萬當然是買臺私欲太高,毫無見識性的朋友毫無疑問的,到底有多長說80萬還是買一輛車開起來有面子,其實你覺得你會怎么選擇,一定一輛還是兩輛,我心里現在想的是實用一點,當然是買兩輛,但我自己付錢的時候很有可能還是買80萬的一臺,因為你看,倍兒有面子,現在80萬能買到5.0捷豹了,靈魂的拷問5.0的80萬還是50多萬60萬,買個3.0的是剩下的存著買包買,你剩下的存著說什么呢?現在我還是退出群聊吧,為了針對你這個回應,我們等其選出的問題可接地氣了啊,永恒就說了準備結婚,打算買臺車,作為家用13萬的預算,買小車好還是SUV好推薦哪一款呢?這個也是很多朋友在糾結的問題啊,就是我到底第1臺車買SUV還是買轎車呢,那如果大家對這個問題有任何的想法的話呢,請在我們這個評論區啊這個發表這個有建設性沒建設性,好玩有趣的這些東西隨便你說,反正挑出我們來挑,然后呢希望呢,可能只有10年左右的bba,臺192330還是小臺,一款左右的e260酷派又或者找臺a5,請問該如何選擇買bb還是買a呢?當然是買bb里面的b哪個b奔馳的b,女孩不是很喜歡奔馳的嗎?不是覺得衣褲配很漂亮的嗎?是這一代上一代的呢,因為他是,那我覺得發現今日今日有一些過時了,就當然小強那一臺330也挺過時的,但是寶馬的一個優勢就是反正過時不過時也差不多還是那個布局,不像奔馳一換一代之后連媽都不認得的那種啊,所以他說呀,噢,對那330呢就真的是非常的好看啊,192呢,就像小喬那樣的改一下這個錢包為我覺得,我不知道啊,就顏值,其實當年看還不錯,但是從現在的角度來說,我會更喜歡新的a5這個樣子,所以如果說從這個經典上面說,從設計上面來說,我覺得330好看,我覺得應該不是不能是最好看,應該是最耐看的,然后它的價值也明顯是30以內最好的啊,這個就是為什么我推薦大家買這個330的原因啊,但是如果你要買敞篷的話,那么a5敞篷我和e級我會更推薦,因為軟銅呢看起來是更協調更經典的,那這個193的時候破壞了車身的線條,所以如果你買這個193的話呢,我就不太會見了,而且重啊,這個硬碰就別買敞篷,買330好了,真的好,0q3路虎極光怎么選家庭出行我選你選的什么xc60,我也選XC60結束本條問題,為什么呢?別就比q3更直觀的,家用的感覺,呃,其實空間呢也真的沒有多大,但是呢,比q3呃和極光可能還是要大一點點啊,那XC60那些為什么我會選呢?因為它主要是有一個t8的那個選項,這個真的很吸引啊,現在優惠完了應該不到50萬了,還有一些插件混合動力可以直上綠牌,這就是我看中他的原因,但是如果你真的想買其他的版本的話,現在其實優惠還蠻大的,XC60啊,這個就是為什么我們會覺得感覺看v60出來那種格調好像比其他兩臺我我覺得會更足一些,您可以問工作兩年152,000手車家庭為用車基本在v60雅閣凱美瑞里選,麻煩給個方向感謝,我選雅閣是二手啊,人家說那就買臺新的亞瑟唄,因為這個預算15萬呢,其實跟新雅閣差也不會差那么多,主要是差了一個故事稅,當然了,可能你買到的是入門版的,還不是這個高功率版本的這個發動機啊老雅閣因為開起來其實也不錯,但是9.5帶跟時代開起來啊,駕駛感上面我覺得時代還是要更優勝一點點,因為你還有一個要求就是說,呃家庭的唯一用車嘛,所以我相信這個省心呢,啊,省油啊,這些都是你需要考慮的事情,那這個就是二手車相對來說做的沒那么好的部分,所以呢,這個就是為什么呢?現在還不如咬咬牙,加點錢去買一臺新雅閣的一個原因了,那比較不建議的是這個v60,v60這個維修零件是真的比3系還更難找.

      20 0 21小時前

    • 車評綜合區 2020全新斯柯達明銳上市時間/靜態評測試駕 有圖

      各位abv觀眾朋友們大家好今天我參加了一個重要車型的全球首發,斯柯達明銳第四代,對于這個斯柯達來說是非常重要的一個車型,這個名字已經出現60年了,但是這個車呢,總共是4臺車,第1輛車是1996年出現的,它是基于高爾夫四平臺的,那么那臺車在中國呢是沒有國產,但是從第2代車開始這車就開始國產了,從2004年到2013年這是第2代車,咱們中國就有國產,那么到現在是在中國生產是第3代的,明銳是2013年到現在,那么現在我們看到的是第4代明銳也是全新一代的明銳,明銳這個車呢,在中國為什么非常受歡迎呢?其實它很簡單,就是它很實用,而且性價比很高,這個特點呢,在歐洲也是非常鮮明的,那我們看一眼第4代的名人現在長什么樣,那我們先觀察一下這個車的車頭啊,能看到這個是a級車,但是這個車的設計變化有很明顯的變化,比如說車的頭部,特別鮮明的一個更突起的格柵在折皺,而且它原來的這個斯達的特征線,比如稍微凸起一點標這塊還繼續得到實現了,然后另外一個燈我們看到這個燈是現在用了,LED燈,而且這個燈組的造型跟原來不一樣,包括這個前面隔山的那個樣子也有點像奧迪化了,現在有六邊形就變得更立體,底下下進口也有變化,整個的車的機器蓋的這個感覺也是有變化的,那么實際上這個車的尾燈這個變化還很大,它很像是那個scala,就是現在歐洲在賣的一個a0級的替代的那個車型,那比如看這個位置,那我們知道原來的斯柯達上一代第3代車的主設計師叫卡辦,他在設計車的時候用了很多水晶的元素,那我們看現在這個水晶元素在新一代第4代的奧開外上面也得到了一個實現這種水晶線條,這是來自于捷克的波西米亞水晶工藝,這是非常著名的在這個杰克的一種,工藝,但是這個車的燈呢比原來更有立體感,所以這個車的燈從尾部來看很像在歐洲賣了一個sky了,在中國這個車沒有,但是這個車明銳有一個非常大的特點,就是所有的斯柯達車轎車三廂的,它也一定是先被設計,比如我們給大家打開這個后備蓋,非常非常大的掀背,而且你看這個掀被掀起來之后,這個上沿是超過我的,我是1米94,它上揚至少1米98到兩米,而且它長長了一個特別特別巨大的開口,這就讓三廂車擁有了兩廂車的空間,使得整個的三廂車擁有非常大的實用性,所以你想象這后面可以放很大一個電視機或者放一個大件,這就是你未必一定要用SUV用轎車就可以實現,那用轎車實驗還有什么好處呢?就是你的駕駛跟程度會比SUV更舒服,因為它的是一個低坐姿,所以這個明銳包括斯柯達所有轎車有這么一個鮮明特點,就是它的實用性很強,而且我們能看到它里頭有很多simply clever的一個設計簡單聰明,比如說我們像這種網子的這種使用,包括一些這種構架,包括一些空間的采用,這些都是非常簡單聰明的,所以我們看到斯柯達里頭設計里頭有很多細小的設計細節,能夠給消費者帶來很實用的享受,那么實際上這個車我們看到外觀的變化,這個是一個,那么我我猜測這個尺寸還是有變化的,咱們國產版的這個第3代明銳就比歐洲版的要長50公分,那么這個車我觀察起來應該是比之前的第3代名片還要大,但是具體大多少,因為我沒有拿出數據,所以不敢說,但是我們要坐到車內去看一下的話,大家應該能有一個感覺,就是車內的空間以及內飾的變化,然后我們到車內去看看. 視頻鏈接地址(明銳試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11961-src-1-num-1.html

      19 0 22小時前

    • 蝸牛車志 原廠配件正副廠配件區別?修車更換配件怎么選? 有圖

      原廠配件正副廠配件到底有什么區別,我們去維修廠修車的時候呢,經常會聽到汽修師傅問,那你是要修好一點的呢,還是要修貴一點的呢?就各種各樣的問題,然后給你介紹原廠件啊,正常件啊,布廠線什么的,怎么會有三種配件呢?是不是都用貴的原廠件會更加的好呢,那么首先呢,我們先簡單的了解一下啊,什么是原廠件,副廠件和正常件,原廠件呢,主要是來自于主機廠和4S店啊,帶有品牌廠標的包裝,比如說你買奔馳的大燈,這個大燈是由海拉生產的,但無論是燈還是燈的包裝上都會有奔馳的logo,那這就是原廠件啊原廠件的質量,性能匹配度售后服務都是更加有保障的,那么副廠件呢也叫品牌界,或者說叫臺灣店,有很多叫法,主要是來自于各種大大小小的廠商生產的,它質量是良莠不齊的,而且價格相差可大了,有的可能是主機廠之間的生產商終止合作以后呢,生產它產品優良,而有的小生產商呢是三無產品,質量非常的差,所以呢是一個好壞兩極分化,而正常件呢,指的是副廠件里面質量比較好的那一種,它是合格的廠家生產出來的配件啊,這些配件原本呢就是正版的主機廠生產商的供應商之一,那么因為合同到期了,或者因為價格的原因,等等被排除出了主機廠的供貨名單,但是它還是在生產的,那么這種廠家生產的零件呢,它的工藝和原件都是很像的,質量也是比較保障的,而且價格呢,會比原廠的廠價呢是要低很多的,比如說有海拉生產的分子大豆呢,只有海拉的logo,而沒有奔馳的logo的,那這就是物美價廉的典范了,那么修車的時候要怎么選配件呢?我涉及到車輛安全性的要選原廠家,特別是機械部分,那畢竟安全是第1位的,而像汽車的前保險杠啊,外觀失調啊,包括前擋風玻璃啊,或者兩側的玻璃呢,車內的常用的,線和開關的一瞬間呢,都是可以選擇正常鍵的,而并不是說選原廠件呢,越貴越好,而有時候呢選的便宜的副廠覺得反倒是又快又方便.

      19 0 22小時前

    • 大家車言論 YYP奧迪TTRS,rs3,rs4,rs5,rs6顏宇鵬評測試駕視頻-駕值觀 有圖

      YYP新一期奧迪TT RS,rs3,rs4,rs5,rs6顏宇鵬跑山駕值觀篇視頻,漂亮的山路,車迷的最愛在這種環境,只要你是一個堵車駕駛的人,你都會想要一個這樣的他,這是奧迪ttrs在我心目中你在中國市場能買到的最長跑三六次,這是一段節奏,很快的山路,根本沒有分身的機會,特別的靈巧,一扭就進去了,完全重傷,這樣的反應非常,小直線轉速拉起來增長,還經常發生,為什么我說TTRS是完美跑山利器,因為它有零下幾個優點,現在市面上你能買到的尺寸,最小小的高性能車,所以你遇到的任何喜歡看的人都沒有壓力,這么小的學生看到一個彎輕輕一擺就進去了,市區到高速,市區時時刻刻都可以給你很長很長的時間,過得太快了.1900轉就全部在等著你,百公里加速3.9秒,但這都不算什么,我給大家見識一個高階的百公里加速,我從時速80加到180公里來,看看它需要多久就用動態模式自動換擋,準備123走80 100 120,170 180,太猛了,這就是扭矩大的力量。駕值觀全集視頻鏈接:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-8954-src-1-num-1.html

      25 0 1天前

    • 大家車言論 2019新款VV5老謝試駕視頻 有圖

      全新魏派WEYVV5 1.5T詳細評測試駕視頻,還有音響系統評測,品牌他們整個車系都讓我覺得很有經驗的感覺,我記得不知道是13年還是15年,我已經離開大陸幾年了,然后重新再回來,看到這臺車在路上跑,讓我覺得很驚訝,為什么因為我覺得全世界怎么做出了這臺高級進口車啊,怎么設計這么漂亮,后面四處排氣管,然后整個前面可以有這種重金屬的感覺,你知道嗎?為什么?因為我覺得他長得超像骷髏頭,殺氣很沉的哇,超好看的,那個時候我看到這個車我真的是只能用驚嘆來形容啊,我后來才知道原來是一個自主品牌叫做wey,我去查他資料噢,那時候還配20寸的輪轂啊,不過這次再看到可能要贏這個那個發動機馬力比較小,而且為了油耗的問題他配,第1次遇到這樣的事故人才是個美國品牌,再一次不管從什么角度看,我覺得都很有味道,而且相當不錯,重點是他的后座空間,剛剛我們有試了一下,也覺得還可以,你老爹身高188的身高給他做給大家看,這是我的位置啊,其一般人都可以接受,而且不會覺得很擋頭,我覺得,真的還可以接受,這個短途都應該是沒什么問題,那個人的話一般人可能這么身高沒效果那么高,到最后我們來看一下尾箱這種車,我相信大家也會很重視尾箱空間,而且按照快遞我們都要開一下尾箱來看以后都有這個慣例,就是SUV多測量一下空間大小就有老謝來親身制造200斤的下壓力給大家看好不好?可不可以我這有點小呢,不知道關不關的起來,好了,證明關不太起來了,他卡到我的腳了,后來我又打了20萬尾箱的空間大小噢,這確實有點擠啊,好了上車試一下,看到底怎么樣走吧,去年成都車展的時候看到v的那一次真的讓我嚇一跳,因為為什么你知道嗎?因為我前一個攤位看的是那個林肯林肯也算是一個豪華品牌嘛,但他的意思跟他完全沒有什么差別,這個品牌在做,類似這一塊真的超強,他用這種很特別的這種文化,這個叫什么文啊,法師文,然后加一點這種菱角的這種設計,我覺得真的是挺好看,而且你看這東西全部是包皮的做的很,真的很有質感呢,不是做的也不是我知道做的,很有高級感,我也要這么說,我覺得v的內裝有一點像怎么樣,你知道嗎?就有點像他做的很豪華,但好像就少了一點點什么,我我不知道是設計感還是質感,反正我總覺得缺了什么,但是他覺得你又豪華,在其中他絕對不會過分的,只是我覺得他還是有一些小小的缺點,像我們今天用了一天,那個導演想要插那個USB充電他充電口在這邊,他在那邊弄半天啊,從這邊手頭上完全是弄不到,而且你在開車的時候其實是,不太好幫人家弄,你要從這一邊過來,我在開車我怎么辦?我覺得這是一點他設計的小廚師,還有他的杯架哇,兩個杯子,我跟導演今天放兩個咖啡在這邊就已經有點放不下,只能說人體工學還是沒有做的,很優異啊,但是不得不稱贊他這個大屏主要是大屏做的話掛起來,比如說大屏做的很漂亮,就牙齒多點觸控的,哇,他大屏真的做的漂亮啊,做的挺好啊,或者整個這種大屏的這種感覺,而且高層高清這種感覺做的還真的是挺優異的,至少我覺得到現在我沒什么好嫌棄他的,我也嫌棄他就是真的是直感沒有讓我覺得很滿意,但其他我覺得都沒什么問題,唉,這一次我們在深圳哪是叫做vv5,因為沒有太多的高速道路,就是來自居士啊,我先講一下它的優點哈,我覺得它優點呢,就是它這1.5t的動力總成,唉,做的非常不錯,為什么因為我覺得它在加速的時候,事實上并沒有太多的實質,甚至可以用毫不拖泥帶水來形容我,有時候非常好這樣一點點的中國人,實際上基本上如果你不是很在意的話,是感受不到的啦,老師講什么你像我看我開過很多車大概才能感受到他們一般的我覺得是感受不到啊,然后第2點是他轉向手感我就要轉向手感是我看過1.5t,里面前景優異的真的是做的非常好,為什么因為他三維來講是比較動手一點,讓我覺得說,唉,我好像真的在開車的感覺,跟著你跟路況有直接的這種接觸,現在都沒有1.5t的這種,都會做的比較清楚一點,為什么因為他為了要賣給一般的新手或者賣給女性,噢,那可能他故意做的比較清楚,所以開起來會覺得有點虛假,那當然我個人是這是我個人喜好,那就沒話講了,但是現在我開始我要開始講他的缺點了,為什么,因為我覺得第1個他這個雙離合,雖然說是雙離合,但是他并沒有換擋速度很快,我當我踩下油門的時候或者說我的再加速的時候,他的電腦速度會慢一排。我認為這是因為他為了考慮到bct的耐久性,所以故意做的一個設計,因為DCt變檔速度越快,摩擦力越高,他熱能越高越容易損壞,所以他可能考慮到tct的耐久度會故意把這個換擋的速度減慢,我個人是不喜歡這一點的,因為我覺得好像我踩到這個a,怎么081拍下來會有一種服務感知低一點,然后第2點我覺得它的底盤調教啊雖然是偏硬一點點,但是我覺得稅政的處理并沒有特別好,尤其在市區開過一些坑洞的時候,或者連續坑洞,你會很明顯感覺到彈跳桿,那我不知道它的底盤調教的時候有沒有考慮到,我看一下,我覺得唉,并沒有處理的特別好,那因為我沒有機會是高速過彎或者是什么高速停車,那我沒辦法告訴大家,但是在市區開的時候你會很明顯遇到一些比較不良路況的時候,連續這種睡路的時候你會覺得很不舒服,這是我自己感受出來的一個感受,跟大家分享一下,我來試這個車之前呢,有人跟我說這個車是外表100分,但開起來是50分,我覺得這個想法是有點夸張的,我覺得外表肯定是100分,那個是我給他90的,那開起來大概有70分呢.長城汽車-WEY VV5上市車型如下:2019款WEY VV5 2.0T兩驅終結版,2019款WEY VV5升級款2.0T兩驅超豪型,2019款WEY VV5升級款2.0T兩驅旗艦型,2019款WEY VV5升級款2.0T四驅旗艦型。視頻鏈接地址(魏派VV5試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11958-src-1-num-1.html

      26 0 1天前

    • 老司機出品 車主李想的寶馬x7評測視頻-張小嫻拜見車主 有圖

      歡迎收看拜見車主大人,今天跟大家說再見的是寶馬x7和他的車主李想同學,大家好,我想汽車的創始人,所以剛剛你說那些都是社會屬性,更多的是不認識的人對你的看法,那你自己是怎么描述你自己,我覺得比較好的,對自己的描述就是我是個創業者,從十七八歲開始來創業,這是我創辦的第3家公司,帶著一群人一起去不斷的挑戰不斷去成長,也加上我從來都沒有給別人打過工,所以呢,這樣的一個身份其實就一直延續下來啊,是這樣啊,就是在這個節目之前呢,我偷偷的找了你的幾位朋友和同事,錄了一段vcr啊,這是一個非常傳統非常老套的節目順序,啊,不妨來看一下,思維非常嚴謹,一個邏輯也非常活躍,獨立思考能力非常強,他比較關注一些新奇的細微的東西,典型的中國式的那種極客帶來的生產力的一代,他說話方式不會讓你去猜想,這個花里邊會不會有更多的隱含的意思,表里如一不虛偽的這么一個人嗎?他學習了,觀點也經常變化,勇于承認以前自己的錯誤,非常樂于分享,很隨和一個人,我覺得第1個呢理想很犀利,不管是看問題問問題還要解決問題,他能回到最根本就問題的本源是什么,那第2個理想他他很樂觀,很多事情我覺得啊,這個事情應該反正是也可以做,應該很困難吧,但我覺得理想的原因就是這個肯定很容易的,我覺得這個樂觀呢,我覺得很多時候是能感染員工的啊,碰到問題就去解決,想到事情就去做這個是非常好的,他是一個非常的,強的信賴感的,這樣的一個人,他跟我一樣啊,經歷了很多的風風雨雨,看過很多東西,還見過了許多美景,見過了許多美女,我就一個人的性格真正的體現,然后是在遇到非常大的困難的時候,遇到這種企業生死的時候,真正的本質的特點會體現出來,采訪的這些我的朋友,我覺得至少有一半是看過我們面臨生死的時候,其實你之前是媒體出現一下自己造車,其實是一個非常非常內行的人,那大家就很想知道你自己的換車歷程是什么樣的,現在買了有,其實就是寶馬,我覺得這很多時候是創業者的一種特殊的一個心態,一直希望自己開著車,我到今天為止家里有司機,但是呢,我去任何地方都是司機坐在副駕駛,對,然后當我到了機場對我去登機的時候,然后司機再把車開回來,按照順序來而言,穿板騎士家的第1年買了輛寶馬三系,后來又買了寶馬x6,對,然后又買了寶馬的m3,寶馬1m,后來又買了一個新款的寶馬三系,那還有一個伴隨我時間最長的一個換x1之前的是一個開了,現在一輛寶馬x5最后換成一輛這個寶馬x7就所有換車經理的寶馬好像占了一半了,然后一輛特斯拉的巴頓x也是汽車版的對,所以油車電動車還有一輛轎車是奔馳s級,還有一輛MPv是微型的9座板,對那還有李小萬,所以基本上這樣的一個組合,李小曼其實是還沒有交付你的,還沒交付吧,呃,我的交付一樣跟大家一樣的相同的時間,但是呢,我有試驗車的預感,這個問題啊,就往往就會好奇說你自己造的理想化,然后你還開同樣的7座的寶馬7,你不怕被人說閑話嗎?然后我有大量的時間,然后去訪問愛卡和易車,因為你所有的競爭對手都有它的非常優勢的地方,而相對于像寶馬這樣的企業,其實我們的差距還是非常非常大,但是我覺得,買一輛寶馬x7是我們家的剛需,我們需要一輛,其實全尺寸的SUV啊,全尺寸的SUV可選的并不多對那另外一方面呢,其實也確實,然后能從這種最新的產品上面,然后看到他們的很多的非常優秀的地方,它的亮點對,然后避免我們閉門造車,那所以你覺得寶馬7是7座SUV的標桿嗎?我覺得基本上可以把它算作一個全尺寸的話,話SUV的一個標桿對當然,后邊還要看奔馳的gls的新款的表現了。對,如果這一款包含s7,然后跟現在我們能買到的這個老款GLS相比,我覺得基本上是壓倒性的,這臺車您花了多少錢,總共最后總共是118萬,對這個車的售價是100萬整,所以基本上加了18萬的一個配置,然后我基本上是按照廣告是按著寶馬的新城邊上選的新城變成了22寸的輪轂,雙色內飾,hud冬季的套裝,這個輔助駕駛選到最高級別,我在選m運動款的時候和這個,裝的時候我選的是豪華這個套裝,因為一個那么大的車,然后用黑色的高亮,我不太喜歡,我覺得到了這個級別5米以上的車這個氣場在這里的時候,顧客其實是一個很好的選擇,所以這臺車你買回來你覺得不開的情況下有什么優點或者需要改進的地方,原來說我們講bba的寶馬,我自己看來這一代的所有的產品以后我覺得寶馬基本上成了一個最高的水平,哪些細節可以體現,包含你去看空調的出風口,一環套一環的那種鍍鉻擋板,然后類似這樣的處理包含屏幕的處理的細節其實都非常的好,然后那時的皮子我之前的叉5m也是真皮的內飾,但是呢,那個線縫的有歪的,但同樣x7也是來自于美國的工廠,但是整個的縫隙什么的處理的非常的好,所以你覺得豪華感是提升,然后做工精致度,那功能使用方面呢,比如說現在天冷了,然后它的整個的座椅加熱,除了我的房間才能加熱座椅能壓著以外,我的左扶手又鋪床,加熱的還有幾個細節,其實我買的之前沒有沒有想到的,寶馬x一用的全新一代的座椅的骨架,就基本上各種各樣的品牌在最新一代的骨架,所以它的骨架往前往前走的時候,還有一個往前的一個側傾,那這帶來一個什么好處呢?如果你家里有孩子,你在座位上裝了一個兒童型座椅,比如說我們正常的過去的7座車是要把座椅往前翻的,一邊是眼往下折的座椅在上面就沒有辦法進入第3排,對,但是呢,寶馬s7解決這個問題了,比如說我的兒童安全座椅還在放在座位上,這個車往前請的時候,它那個骨架一個特殊的一個設計是保證你的座椅在上面,然后他該怎么往前走走往前走,完全不影響第3排的上車,對,那這是目前為止我在所有的7座車里看到的唯一一個,然后實現這一點的還有一個最最大一個特點就是安靜,幾乎所有的玻璃都是雙層隔音玻璃,所以安靜程度確實確實太好,整體被豪華包袱的感覺,可能寶馬不太存在,但是那有什么值得改,后備箱有點小了,像28寸的行李箱他可能能勉強放進去,對,然后但是其他東西放的也很難受了,再比如說對于很多家庭也是挑戰嬰兒的推車,那如果你想買個豪華的,比較貴的嬰兒推車是放進去的,你只能買比較便宜的那種折疊的扁扁那樣的嬰兒推車才能放進去,但其實好像7座的這個SUV后備箱都不是特別大,看這些品牌的一個曲折了吧,李小萬在這個方面做的很好,上面會比x7要小不少,那你之前作為媒體現在自己造車,你對車的看法和理解有什么變化,是不是眼光和角度完全不一樣,我就比較好的一個方式說,過去的時候我只看到用戶的一個角度,就用戶的需求角度,那我覺得這個到今天為止也沒發生什么改變,就是我們還是非常在意用戶的需求,在實現方面那背后有非常多的原理,像寶馬x7這樣的一個產品,它的操控性做的非常好,它的輸出現在做的非常好.寶馬X7上市車型如下:2019款寶馬X7 xDrive40i M運動套裝,2019款寶馬X7 xDrive40i尊享型M運動套裝。視頻鏈接地址(寶馬X7試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11957-src-1-num-1.html

      30 0 1天前

    • 蘿卜報告 工商銀行盜客戶信息辦理ETC?汽油車占用充電樁車位怎么辦? 有圖

      周末愉快,然后這周真夠熱鬧的啊,首先這周呢,就是我看了一個新聞你們也都知道,我特別喜歡特斯拉對,然后比較關注他的新聞,然后我看特斯拉的這個皮卡好像據說快來了啊,這個反正現在還說是這種叫做概念圖或者說是那種渲染圖,但反正我覺得也八九不離十了,然后特斯拉的車也基本上都是那樣的,一個設計語言,所以這就這也就沒有什么太新鮮的,但我只是想感慨一下,就是萬物皆可皮卡,然后后來包括呃,在保時捷那邊也看到這個一個樂高的巨大的一個911的模型,然后又有一個新的說法就叫萬物皆可樂高,你受得了嗎?嗯這個這個到時候看準確的新聞吧,然后再有呢,就是這周有一個新聞是關于這個工商銀行盜用車主信息辦這個etc這個事,就其實在上一周這個有詞里邊,我已經說了,就是這個胳膊,大腿,然后實在不行那該辦就辦吧,也沒有辦法,但是現在又傳出這樣的新聞,我覺得就真的有一些不妥了,因為這個盜用信息這件事本身是違法的,然后呃這周我也轉了一個視頻,你們也應該看到,然后也有網友在底下私信給我說這個各個渠道,說從車管所從二手車市場來怎么花錢搞來這些車主的信息好像據說,據說啊反正幾十塊錢一條有這么一個說法,這也是有這個網友的私信給我發過來的,就是親身經歷的這件事,但這些內容我就不太敢轉出來了,不然的話我也怕給我自己找麻煩,對,然后呃我覺得這就有一點過分了,因為這個真的是涉嫌違法了,然后再有呢,就是這個,我在呃,因此上也看到一個新聞,說2024年在整個歐盟啊車將會配備,就是那個時候再賣的新車將會配備一個叫做酒精檢測系統的這么一個裝置,而且是必須統一配備的啊,就是,那邊的酒后駕駛這個問題好像真心挺嚴重的,但它應該是有一個程度吧,然后啊通過了這個檢測那你就能著車開走,但如果沒有通過這個檢測呢,那不好意思,你這車就開不了了。但確實我也感受過,包括在美國包括在歐洲,你要是想叫代駕,這真的是不太現實的一個事,所以我覺得這也是一個矛盾點,如果中國的這個代價是否能輸出一部分到美國的歐洲的話,當然了這是我拍腦門胡說八道啊,你們都開玩笑就OK了,那我覺得可能能解決這一部分剛需問題,嗯,因為那邊的勞動力實在是太貴了,然后這周我還因為一個事被給被噴了,這個是說呃有一個有一個女司機駕校培訓,然后她特別緊張,在考試的時候玩命的背口訣等等等等,然后當時我就轉發了一個內容,我說現在的咱們這個駕校的考試呢,真的是非常應試的這么一個教育,但實際上在馬路開車它不應該是這樣的,它應該是以馬路的這個實際情況為準,呃,也就是說像歐洲啊,還有像美國我見到的學駕照的方式,都是通過一個筆試最簡單的筆試你就可以上路了,但這個時候必須有一個教練跟著你,然后呢,他一直教你開在實際的交通環境下開,直到開到,他認為你可以做一個合格的司機了,然后他去給你簽發駕照,是這么一個培訓的邏輯.

      25 0 1天前

    • 老司機出品 2020新款哈弗H9評測視頻-老司機試車 有圖

      我身邊這臺長城哈弗h9h9呢,其實是現在國內關注度非常高的一款車,首先它是一臺國產的純硬派中大型SUV,硬件的配置很高,同時呢,它還主打這種豪華和高配置流,呃,現在國內這種國產的SUV里面同時滿足這些條件的產品其實并不多,那正好這個車現在也出了一個2020款的小白款產品,所以就來給大家聊聊,它首先來看外觀的設計,整體的造型以及尺寸都沒有任何的變化,只是一些細節的調整,首先前臉的進去隔山尺寸比原來老款的車型小了很多,原來是一個5伏的那種隔山的造型,現在改成這種兩幅看起來更精致更緊湊的一個感覺,大燈全系都升級成了LED的大燈,那個前臉看起來也更精神了,第3個就是下面那個護板的這個墻體,護板的這個位置比原來要更強壯,我們開的這臺車呢是一個7座的頂配版本,能看到前面是有攝像頭的,包括兩側的后視鏡也都有攝像頭,也就是說它有360度的全景影像,其實新款的車型它除了最低配的版本,剩下所有的車型360度全景景象都是標配的,我覺得這個配置對于這種大尺寸的SUV來說是一個非常實用的配置,尤其是在野外的環境下是能夠提升你的安全性的,那整個車身側面的線條和設計是沒有任何變化的,但是在我們這臺頂配車型上能看到是有一個原廠的電動踏板的,其實在整個的中高配車型上這個配置是全都有的,新款車型原廠是標配了,叫做互撥hts這么一個系列的輪胎,它其實還是比較偏公路性能的,它尺寸是26560 18,其實大家如果要升級at胎的話,就想我想出去玩啊,想升級一個越野輪胎,嗯這些,4個輪胎品牌像白鷺池故國,還有包括佳通都有這個原廠尺寸的輪胎產品的,大家直接去買就行了,有些朋友會說我可能要玩的更狠一點,我想買泥地輪胎,但是又不想換輪轂,那18寸的泥地輪胎,它一般輪胎的寬度可能都要達到二17五或者到285那輪胎的扁平比呢,可能到265甚至275,那對于這個原廠的這個輪轂的空間來說,那裝這種尺寸的泥地胎就完全不夠了,那即使你能把輪胎塞進去,它收一點方向就可能蹭到一字板了,那如果說你非要換的話,兩種方案第1個換一個尺寸小一些的輪番,嗯15寸或者16寸,那再挑一個比較合適的輪胎,裝上以后能保證它不蹭這個前杠就OK了,那第2種方案你可能不換輪轂,或者說是換一個17 18英寸其他樣式的輪圈,那你只能,更輪胎不蹭一字板或者前杠的位置,那只有這兩種方案,而車尾呢,其實整個的變化就不是很大了,小書包呃看見他喜好是可以選裝的底掛或者說是后掛,那整體的外觀情況就是這些了,我再提一點吧,跟硬盤遠程有關的點,就是這個原廠的前杠,大家看其實體積是比較大的,總體來說是不太適合玩一些沙地啊,或者是泥地啊,分分鐘這個錢啊就直接碎掉了,想玩沙子或者想玩泥的朋友一定換這個前后杠,那現在其實國內已經有這種國產的針對哈佛h9的前后杠的改裝件了.長城汽車哈弗H9上市車型如下:2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅精英型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅舒適型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅智享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅豪華型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊貴型7座。視頻鏈接地址(哈弗H9試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11955-src-1-num-1.html

      111 0 1天前

    • 老司機出品 超跑邁凱倫720s、750S評測試駕視頻-實拍車 有圖

      我們來看一輛超跑邁凱倫720s,這個是麥凱倫的汽油起見了,也就是除了p1以外的最強版本,而且呢,它也是國內麥克倫目前至少北方地區賣的最好的一個車型。他這輛車急速可以達到341公里,每小時基本20馬力,最大馬力0~100還是2.9秒,我覺得在這種車上0~100數據你就不能說明什么了,因為物理定律已經制約了它的加速,那從外觀來看呢,它是一個非常唉,我想說的漂亮,但實際上以現在麥凱倫的一個標準來看,它實際上已經有一些低調了,它完完全全是忠實的做了空氣動力學,但是并沒有過多的囂張,但是還有一些小的地方還是點綴的非常好,比如說它的大燈部分,可以看到他故意的做成了一個類似于進氣口的這么一個標志啊,它這里呢是一個日行燈,然后它的大燈是藏在了,這樣他通知起到了進氣口的效果,但是在造型上也是非常的麻煩的,下面的宣傳呢可以說是中國用語起到了它的作用,同時呢,也是為車的造型更加的加了一些分數,我們還是去看一下側面的,側面是720s非常高辨識度的一個角度,我們可以看到很多麥凱倫在側面都有非常夸張的進氣口,但唯獨720s在這里是看不到的,它不是沒有,而是藏在了里面,所以當你在馬路上看到一輛邁凱輪在它的后面是一體的造型,那么您可以很大概率的認為它是一輛小型s,那么它的空氣動力學套件放在哪了呢?放在了門板的里面,它的車門是內外兩層的,在這里和側面是被車輛進行了一個額外的進氣,可以看到空氣是從這里往里倒入來通往后面,如果你從上面往下看的話,你可以看到下面同樣還是那個碩大的進氣口,還有下面也是下面是由前輪方面導出來的散熱氣流還有,在這里一個空氣的外套可以看到就是他的車門我們在這里可以把車門打開.邁凱倫720S上市車型如下:2019款邁凱倫720S 4.0T Spider,2019款邁凱倫720S 4.0T Coupe。2019款邁凱倫750S 4.0T.視頻鏈接地址(邁凱倫720s、750S試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11954-src-1-num-1.html

      26 0 1天前

    • 老司機出品 2020新款寶馬X6詳細評測試駕視頻-老司機試車 有圖

      聊一款新車全新2020新款寶馬X6,這個車我們上午還在說,11月22號就在廣州車展上市,結果嚇唬這車就已經到店了,所以我們吃了口飯就過來拍這個全新的寶馬X6,唉,這就是全新x6的車尾,唉呀,真的比上一代好看太多了是吧,上一代車型從剛出來到現在我都覺得不太好看,但是這個就不一樣了啊,這也是寶馬最新一代的家族設計,從x到x6都是這樣,長條的尾燈,唉顯得非常的嫵媚,車尾線條上有好幾層,所以層次感跟那種性感肌肉的感覺也都有了,總體出來寶馬46這個比照片好看太多了,你要不信可以自己到4s店調的側面的線條,其實跟上一代的sql還是非常像的,主要就是一個大溜背的設計云圈,現在是21寸的,我猜測啊,這個版本應該是40I的一個高配,就像寶馬x五的尊享運動版一樣,呃這個輪圈應該是741m,款式輪胎型號是前2754021,后面是3153521,這是貝太利的p zero,所以基本上你能看出這款車型定位還是公共性為主的,沒有,它的中網是跟著大燈的這個下沿走的,而x我是從這垂直下來的,除了樣式有一點點差別之外,還帶一個主動進氣和液藍點亮的功能,所以這才是寶馬最騷的地方。保險杠上這兩個大口看上去也跟x五非常像,但是如果你仔細觀察一下它的外沿走線是有點差別的好了,大體上就是這樣,他也喝不下,位置還是很高的,再加上它是一個6倍的設計,所以垂直的空間并不是很大,深度跟x5是差不多的,寬度也沒什么問題,里面呢有12伏的電,有一鍵放倒后排的按鈕,隔板是個其他情感支撐的,下面也有一些觸屏鍵,到了車里面其實沒啥好說的,因為他跟孩子們幾乎就是完全一致,這款車配備的是也有類似千鳥格的內飾,特好看,反正我覺得別選鋼琴期,就對那個既加錢不值,而且那就是一個指紋收集器,這個就好多了吧,中控臺這些按鈕功能的布局還是非常像的啊,因為對這一代的x我都非常非常的喜歡,配置方面我看到了,這邊有做一個清風加熱,然后水晶檔頭啊,這有一個車身高低的調節,那邊有哈曼卡頓音響前面有臺燈顯示,唉呀,這也不錯,我覺得大家最關心的肯定是寶馬e46的車點呢,因為造型的問題,所以讓頭部空間有點壓抑,但是做起來之后感覺還好吧,有個四指沒問題,然后腿部呢也是跟x軸,非常像我們以前做過呃,做一個厚度,我感覺好像比還是稍微的,薄了一點它的成功性,而且有點變化,這可不太好,呃,注意的皮質呢,應該就是選擇咖啡色的標配我建議不管你買x6還是x5,最好選擇那個14,500的brainer的選裝皮質,上面是帶菱形格,摸上去跟做上去都更大,頭枕上面是帶一個軟墊,下面是帶一個脖子的支撐,說實話哈,沒起到多大作用,但是確實比之前好看了,一些配置方面有后排的獨立空調,12v的電,這是儲蓄后排松口也沒問題,差不多就是這樣了啊,頭頂還帶這個星空車頂。寶馬X6上市車型如下:2020款寶馬X6 xDrive40四驅版,視頻鏈接地址(寶馬X6試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11953-src-1-num-1.html

      24 0 1天前

    • 胖哥汽車頻道 勞斯萊斯庫里南胖哥試車視頻 有圖

      勞斯萊斯庫里南胖哥試車,為什么這輛車的名字會叫做庫里南,到目前為止,世界上最大的鉆石依然是1905年在南非發現的,重達3100多克拉的那顆鉆石,而那顆鉆石的名字就叫做庫里南,所以這輛車取名為庫里來它的含義,不言而喻,到現在這個巨大的鉆石已經被分割了,其中一大塊在英國女王的皇冠上,而另一塊在英國女王的權杖上,所以含義非常明顯,這輛車就是要做SUV或者說所有汽車當中的那個皇冠上的閃亮的明珠,進氣格柵他的家族是從品牌誕生之日起就一直在使用,到現在不管是幻影古色魅影要影,以及我們這輛庫里的男人都是如此,這個近期隔山的靈感來自于哪呢?帕特農神廟,作為一款勞斯萊斯車型,怎么能夠少了它經典的對開門設計呢,這樣可以使得它后排的乘客上下車更加的從容,只不過因為它是一輛庫里南,它的底盤高度要比勞斯萊斯的其他車型都要高,所以后排乘客上下車還是稍微有那么一些欠缺優雅,剛才往咖啡里倒牛奶的那種絲滑順暢的狀態讓我想到了什么沒錯,就是這臺來自于寶馬集團的代號叫做n74b68的v12雙渦輪增壓發動機,這臺發動機相比我之前試駕的那輛要贏啊,它的排量有所增加,要影呢,它的代號是n74b66排量是6.6升,它呢嚴格來說是6.75升啊,45度變成了68,這也是代號里面n74b68的由來,最大功率和藥影一樣依然是420千瓦,最大扭矩提升了30牛米達到了856米,傳動系統是一臺8,it其實呢,我覺得介紹動力總成對庫里南來說沒有什么太大的意義,而且你們有些人可能會說,哇這個排量420千瓦850厘米,確實是因為現在一些4.0手工的東西啊,對他來說太大的功率和扭距有什么意義呢?以寶馬的實力來說,以這個排量來說,它的功率和扭距再比現在大30%甚至40,很輕松的,但是我覺得真的是沒有必要.勞斯萊斯庫里南上市車型如下:2018款庫里南五座版,2018款庫里南四座版。視頻鏈接地址(庫里南試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11952-src-1-num-1.html

      29 0 1天前

    • 李老鼠說車 二狗體驗消防車和體驗消防英雄生活 有圖

      李老鼠說車二狗體驗奔馳消防車和五十鈴消防車,斯堪尼亞消防車評測試駕視頻,你們今天的目標是什么?學習基礎的方式,這身衣服看起來其實平平無奇,但是穿了,戰士們就是穿到大哥的身上就是英雄,那我們呢,今天體驗了一下英雄的生活,我發現我們真的是太弱了,所以為什么,我們會被人家保護好還是有道理,這次在消防隊體驗生活的過程當中呢,讓我很意外的是,小剛和阿燦兩個人特別細心,可能是偷偷看了我的身份證之后,發現當天是我的生日,倆人還準備了幾個生日蛋糕,讓我十分有幸的在消防隊里跟戰士們度過了一個賊難忘,25歲唱詩歌許愿的時候差點把我眼淚都給逼出來了。不過這次來的另一個任務幸好沒忘,我們能帶大家來上消防車里邊看了看這些都有些好奇,我第1次坐在卡車里邊拍節目,那先來說一下,最簡單的這一輛消防車,我坐的呢是一個50鈴的FBI系列,這是一個后勤保障車,那個發動機好像是7.6升直接6缸的發動機,240多匹的馬力是一個渦輪增壓的,然后6速手動變速箱啊,變速方式跟我們平時的車子相差不了太多,而且這個椅子呢,其實坐起來啊,沒有說,卡車我們印象當中那種破破爛爛啊,很難受啊,坐著盯著汪汪那種感覺,這個車其實坐著還挺舒服的,而且車況也特別的好,對吧,這一些簡單的配置就是收音機,空調手動空調,在啟動之前是新來的,你車開出去之后,送上來之后你就會發現設備變多了,跟剛才那個五十鈴完全不一樣了,而且這個車呢是一個自動變速箱的車,其實按道理說沒有奔馳的那種質感,但是椅子上確實比剛才那車舒服多了,這個是干嘛的我也不敢動,這有一個紅色的按鈕,應該是發射什么東西用的這個按鍵設計上面時的一些樣式差不太太多的,他的手感,不過我們國內的商用車啊,我覺得在大家的印象里面,大家都會覺得商用車就是那種啊,沒有什么感覺,大的破的是這樣的一個印象,就像我們路面上經常跑的一些渣土車似的,但其實呢,這些商用車現在做的也非常的好了啊. 視頻鏈接地址(李老鼠說車試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-1631-src-1-num-1.html

      24 0 1天前

    • 車評綜合區 2020新款馬自達CX-4 2.5四驅詳細山路試駕視頻-極速拍檔 有圖

      全新2020款馬自達CX-4 2.5L四驅版詳細山路試駕視頻,極速拍檔小喬JACKY激烈駕駛體驗,我們試駕了很多運動型SUV啊,我發現呢,很多網友都是對這個選題非常感興趣,但是每一次呢他們就問我了,為為什么你不試一下cx4呢,我都會告訴他們說之前還沒改款嗎,但是呢,是剛剛完成了中期改款,所以我們馬上找來了一臺2.54驅的車型來做一個試駕,其實側面看好像變化并不是很高,他最主要的改變呢在于他換了一個新款式的輪轂,雖然跟老款的尺寸是一樣的,但是看上去要更顯大一些,尾部的最大變化呢,是他在后包圍這里做了一個貫穿式的凹槽,現在整個層次呢會變得更加豐富了,而且尾燈的內部他也換了一個炮筒式的燈組,會更加像現在馬自達新一代的車型,雖然CX4只是一個中期改款的車型啊,但是前臉已經用上了馬自達新一代的設計語言,那時候我們可以看到啊,他還是沿用了之前的設計,除了中控的屏幕尺寸稍微變大了一點以外,他最主要的變化還是增加了一個紅色的配色,大家都很關心的是CX-4動力怎么樣?視頻鏈接地址(馬自達CX-4試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11950-src-1-num-1.html

      34 0 2天前

    • 車評綜合區 2019款標致508L詳細評測試駕視頻-閆闖說車 有圖

      全新東風標致508L詳細評測視頻,我們今天呢來到了武漢,而且就在剛剛完成軍博會的武漢漢南通用機場來感受一個充滿設計感,同時又非常運動的中型轎車標志的508l。也就是今天今天我們在這里,還有什么?508l是來自浪漫法系品牌標志的中型轎車,而法系品牌最出名的就是與眾不同的設計感,要說508l跟其他的中心轎車最不一樣的地方呢,就是一個前排的駕駛座艙啊,整個這個設計感覺啊,環抱也很戰斗同時,這個價是多少呢?感覺是什么?就是一般中型轎車,你的坐姿呢是這樣的,就是很像司機啊,中規中矩的一個感覺,但是這個時候的坐姿呢是非常低而且是偏癢的,你開始就跟開跑車的感覺是非常一樣的,而且呢,這個頭枕是一個嚴重的好評,你看它前后可以移動上下可以移動,所以呢,你往后一演的時候啊,整個肩背都是在乘坐在這個座椅里,而且頭徑呢也有一個很好的沖突,所以這個感覺坐姿呢就非常的放松和舒適,而同時方向盤的位置有點偏低啊,就是有點像開飛機拉桿的那個位置,而為什么要做成這樣一個感覺,就是因為它的液晶儀表坐的位置呢?都顯示的感覺是非常相近的,所以呢,不像很多時候看醫院,你是要低頭去看這個車呢,你看路的時候呢,稍微往下低一點點,就是這個液晶儀表了,而是整個液晶儀表的顯示界面可以顯示駕駛輔助啊,導航啊,或者很簡潔的一些基礎信息,也是非常漂亮的,一個實用的一個液晶儀表,而另外這個xp還有一個比較好的地方呢,就是體驗下來啊,你發現所有的按鍵,你看啊這個是一個觸屏,包括空調出風口,包括這個擋板,等等啊,你摸任何的地方,不用去茍著是一點,另外也不會很窩,就是不會過緊,所以呢,所有的案件都在一個非常順手的位置,都在你地產范圍之內,所以它使用起來呢也非常的方便,而另外呢這個中控屏幕里面有一些可以調節的東西,比如說你把這個可以調一個舒適模式和動感模式,它的駕駛模式會變車內氛圍燈的顏色會變座椅呢,帶按摩的,座椅的按摩的這個力度也可以進行相應的調節,而其他常規的這些按鍵呢,像導航音樂都可以通過這個,鋼琴按鍵一樣的,這個按鍵直接進去,手感非常的好,另外這個黨霸的設計呢,這樣一個非常舒適,這塊有個小皮子啊,摸上去手感很好的,一個擋霸的感覺,所以這個車我覺得前排這個xp的座艙首先很運動,坐上去呢很像一臺運動型車,該有的感覺同時也非常好用,那么我們最后看一下這個儲物空間啊,這邊一個很大的殼,兩個杯座,然后呢中央護手箱是一個最開始的設計,然后另外在下面呢還有一個小的儲物空間,這個防滑墊呢是在一個無線充電功能的手機的板,而且呢手機放在這充電,還有一個綠色的小燈進行顯示非常的清楚,所以整體而言,我覺得這個駕駛座艙的感覺還真的是挺不一樣的.東風標致標致508上市車型如下:2019款508L 350THP PureTech 先鋒版 國V,2019款508L 350THP PureTech 先鋒版 國VI,2019款508L 350THP PureTech 駕趣版 國V,2019款508L 350THP PureTech 駕趣版 國VI,2019款508L 400THP PureTech 駕控版 國VI,2019款508L 400THP PureTech 激情版 國VI.視頻鏈接地址(標致508L試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11949-src-1-num-1.html

      35 0 2天前

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    • 2020款博越pro 1.5T/1.8T詳細試駕視頻-反套路試車

      反套路試車2020新款博越pro云南詳細試駕視頻,這次行程我們兩天開了將近800公里長路,從香格里拉到大理,經歷了大霧從大理到騰沖,我們在群山中漫步欲窮千里目,吉利博越pro帶你登高處,不管是在情人湖還是在怒江,水滔滔這里都是我的戶,1.8t加7速雙離合變速箱,風景太美也不擔心超速,hod才能夠顯示這一段開場不光壓了蘊,還包含了吉利博越pro的兩個產品點,我可真是個老激動,哈哈,正如上面所說,這次全新一代吉利博越pro的試駕活動就在風景如畫四季如春的云南舉行,這里的復雜路況和天氣條件讓我們能夠對吉利博瑞pro有更深刻的價值觀,不太好的是出門沒一會兒他就當了,不過還好我們這臺銀色車身是比較耐臟的,相比博越全新一代的吉利博越普遍花最大的地方就是前臉了,尾部的線條也變得更復雜了,而且降低了視覺重心,看起來不會顯得那么上翹,因為一路上有各種山路還被大車壓的坑坑洼洼,但是不會pro的底盤表現真的很讓人驚喜,各種爛路上都是很整的,感覺,前后懸都比較有質的,1.8td+7DCt的動力表現不錯,匹配也很好,沒有出現低檔位頓挫的現象,讓我們從香格里拉到麗江的190公里路程中,各種上下山路帶著4個成年男性,并且市場超車頻率比較高的,的反應確實很迅速,更新tkuI19整合大量第三方應用,甚至包括唱吧,你沒聽錯,就是K歌的那個稱霸,這下你買了博悅POLO,以后唱歌也不用去什么金庫錢庫,KTV了直接去地庫就行了,同行的媒體老師們都在唱抖音神曲什么的,而我以一首濟寧開內直接殺死了,印象在倒車時還有行人預警提示,這個功能也不常見,對了,車內前后都配備了18瓦USB快充再看看蘋果今年起步居然還是祖傳的5伏1,安真的不服了,最后在目的地騰沖極力開啟了我們的I100度吉利博悅家族,56,000公里品質馬拉松,這是吉利博瑞第3次舉辦品質驗證馬拉松活動,唉,這位老師看著眼熟啊,這不是局座,原來局座張召忠是此次車隊的榮譽隊長,為其兩天的試駕活動結束了,說實話在幾年我真的想不到自主品牌那么好了.博越Pro上市車型如下:2020款博越Pro 1.5TD手動智悅PRO,2020款博越Pro 1.5TD自動智雅PRO,2020款博越Pro 1.5TD自動智聯PRO,2020款博越Pro 1.8TD DCT智慧PRO,2020款博越Pro 1.8TD DCT智尊PRO,2020款博越Pro 1.8TD DCT智領PRO。視頻鏈接地址(博越Pro試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11599-src-1-num-1.html

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    • 能越野2020款豐田RAV4榮放評測試駕視頻-胖哥試車

      2020新款RAV4可以越野了,這個是一個試乘的環節,剛才我我在車上去感受了一下,因為這次的時間比較緊啊,我也沒法去重點去改造它的空間啊,或者說它的內飾啊什么什么的,這個重點大家可以去看胖哥的,在美國的視角那個就比較透徹了,然后呢,呃,剛才他的家族的感覺,我做的是這臺2.5升滾動的車型,這也是在國內龍鳳第1次搭載那個雙擎的,前面的雙電機一個輔助驅動一個呢動力輔助,另外呢,后面還有一個120牛米的這么一個電機,主要負責后面的氣墊空間,沒有傳動軸易破的狀態,然后呢,這個它剛才在加速的時候,我感覺就是確實動力還是OK的啊,因為它百度加速官方的時間是7.7,中午還是7.8左右了,然后呢,這臺車的平臺是坐在于tnga架構下面的叫做gak的平臺,這個gak平臺呢,上面還有很多的車型啊,我們比較熟悉的是什么呢?就是亞洲龍,新款雷克薩斯es,還有包括這個未來要上市的漢蘭達都是會從這個gak平臺出來的,其實大家一聽到這些車型覺得一點你都說錯了,沒說錯,怒放的這個平臺呢,就是一個大車的平臺而往小去縮的,其實這個也能理解,就是這次為什么新加坡的時候他們有4個大字啊叫越級而生,為什么越級越就越在這兒,可能并不是說他的空間的表現有多么的優秀啊,因為剛才我在后臺做的話,前面的教練是1米82的這個,呃,身高,然后他調好了,做一個我坐在后面的話,難受啊,做其實完全夠用的,也符合他一個緊湊級的這么一個身份,另外呢,他寬度沒有問題,他這也是他來自于大車平臺的這種從容的感覺,視頻鏈接地址(豐田RAV4榮放試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11620-src-1-num-1.html

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    • 2020款豐田RAV4榮放場地評測試駕視頻

      歡迎收看這一期的蘿卜報告,現在是在全新豐田榮放RAV4試駕現場啊,這是一次場地試駕,所以像是啊公路行駛的一些底盤的生命線啊,隔音啊,顯然就沒有辦法去體驗了,但我覺得也絕對只會票價,因為全新的抓獲混沌有一個非常非常亮點的地方,就是它引入的三種不同的四驅系統是值得跟大家好好的分享一下的,除此之外呢開場,我想先說一下,就關于他用的這個GNTA平臺,也是他在發布會或者說是現場一直在宣傳,我們有一個更高級的平臺,這臺車有一個這方面的優勢,這是事實啊,因為很多緊湊型SUV這類的車型,一般來說它會比同價位的這些中型車從底盤的整體的,和所謂的各種所用的平臺吧,都會低一級,所以會存在一個選購上的,你如果要買SUV就要相對來說忍受一下差一些的整體的質感,然后如果你要是買中型車的話會好一些,會存在這樣的情況啊,但是這臺車在我看來為什么要用thak呢,其實原因官方的說法肯定就是說,我們希望給消費者一個更高級的平臺更舒適的享受,這個也是事實,沒毛病啊,但更主要的原因就是他很多底盤的結構的布局,比如我之后會聊到它混動版本的一個后橋的電視劇,整個的布局啊,tngac平臺不是說不能做,但是要做的話,它整個副車架的結構,車輪的輪距它的寬度都不一樣,很多啊,本來可以供應部件都要去進行調整,這樣的話還不如干脆,就像現在這樣,它后面的付車架完全沿用的就是亞洲龍和1s的,而且像是它的一個發動機的前置,它的一個我們俗稱的機腳墊吧,也是有三個液壓的一個支撐結構,而不是像很多同級別的,就是一個橡膠這些方面都是確實它跨級的一些,這些方面的優勢吧,而第2個我想跟大家聊的話題呢,就是隨著我參加豐田近期的市價會越來越多,越來越深刻,感受到豐田現在逐漸在建立一種所謂的油耗霸權,什么叫油耗霸權的指的就是它不吝嗇于我增加車重無所謂,我像是新的這個拉貨,比起老款車型是重了的,它的啟動起步的重量就在1.6噸以上,而老款跟其他的SUV這個尺寸大部分都在1.5噸有點多這樣一個車重而增加的. 視頻鏈接地址(RAV4榮放試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11601-src-1-num-1.html

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    • 2020新款亞洲龍2.0L/2.5L對比評測試駕視頻

      每天一款實拍車,今天來看豐田亞洲龍謀劃重點,這輛車呢,它并不是2.5L的,而是2.0L的外觀方面這輛車的變化并不大,輪圈用了一個18寸熏黑的樣式,車尾的小尾翼被取消掉了,那除了這兩點以外呢,這輛車的外觀不管是尺寸還是細節上都沒有特別大的變化,嗯,嗯,車內其實整體設計跟用料跟2.5升的車型都沒有什么變化,我比較關心的就是這輛車的配置情況,那它暫時還沒有上市,不過這輛車肯定是一個2.0升的高配車型,我目測的配置呢,它跟2.5升的尊貴版是差不多的,只不過這邊呢,是取消掉了駕駛模式的選擇,不過它的所有主動安全的功能,包括這邊可以看見有360度的全景影像,這些是都有的,這個很好,不過呢,它中間多媒體的屏幕整個系統跟流暢性還是非常的,豐田就很原始的那種感覺,但是這一次廠家說了2.0升的車型全系都會有,百度看了以后的功能這個還是很好的,前排兩個座椅都是電動調節,并且帶有加熱的功能,然后它的充電接口呢前排還是很多的,前面有一個12伏的電源,然后扶手里面有三個USB的電源,所以前排充電還是很方便的,后排首先前面已經調好是我的駕駛位,腿部是有大概兩拳的空間,頭部呢,基本上已經蹭,頂了大概兩三只的空間,然后配置上呢,副駕那邊可以看見有一個老板見,下面呢有兩個USB的電源有獨立的出門口還有一個220伏的電源,這個220伏的電源在2.5升低配的車型里面是沒有的動力部分,這輛車跟凱美瑞的2.0是一樣的,動力系統都是2.0升的,自吸發動機,配一個模擬時速的cvt變速箱,參數上是178馬力216,那最后呢,在節目上發布的時候,這個2.0的車型已經上市了售價,說實話呢,它跟2.5升的車型其實并沒有在價格上拉開太大的差距,所以如果讓我選的話,我是更推薦2.5升的車型的,因為畢竟價格就差了1萬多塊錢,角色df的真實成交,大系統里面看了2.5升的車型,現在是要加價1.5%的,所以至于質量2.0升的需不需要加價,大家后期還要觀察一下,OK,那這就是這一期的每天一款實拍車,咱們下期再見.一汽豐田亞洲龍上市車型如下:2020款亞洲龍2.0L頂配版,2020款亞洲龍2.0L低配版,2019款亞洲龍雙擎2.5L進取版GLE,2019款亞洲龍雙擎2.5L豪華版GLE,2019款亞洲龍雙擎2.5L XLE尊貴版國,2019款亞洲龍雙擎2.5L Limited旗艦版國,2019款亞洲龍2.5L進取版GLE,2019款亞洲龍2.5L Touring尊貴版國V.視頻鏈接地址(亞洲龍試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11622-src-1-num-1.html

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    • 張寅/李益斌評測2020新款奔馳GLCL試駕視頻-技術寅

      張寅和李益斌評測全新奔馳GLCL視頻,加長的不少,你看我們整個的車腦袋都出了,其實他這個家長挺有意思的,因為這個級別嘛,像Q5L啊,什么也都加長了吧,那Q5l加長以后你覺得跟Q7沒什么關系,就感覺它加的特別冷,但是這個是因為它加長以后因為家族有一個gls嘛,就是以前的對以前的老的這個gl嘛這個,事實上你看那個車位基本上也是可聽可言的,整個充滿了,甚至前面這個你看這下唇都已經看出來了,你看到了嗎?也夠寬的,因為等于這兩邊你看也就留了一個20公分的量,駕駛員這邊還量還大一點,你要說看附加這邊,你看了嗎?連10公分都不到,也就是這個車位還真是變寬了,然后變長,你要說啊,當年他可是從GLK什么慢慢慢慢一步一步的轉,你像現在,那個30萬塊錢,你買這么大一個車?最新款的glcl加長的,今天要去吐魯番,對,原來那個車老款要長了10公分,是吧,然后多點家常,老婆說的風格不太一樣,老李?不跟著大部隊的準備把人家給嚇到了,等一會兒,等一下我請你吃,現在他這個主屏就我們說的這個,一個晚上3點也可以,然后這個,但是他們倆,Yeah,嗯,因為我們現在呢,是已經到了第2次的這個中間的這個修整的這么一個服務區,叫小草湖服務區,小草湖呢,就是著名的這個新疆烏魯木齊的這個大風區,那么這風大到有多大呢,曾經把火車推翻過,對我們每一次來新疆在這個小草湖基本上都會遇到這種大風,再迎接我們,我記得我第1次來咱們新疆的時候,那么當時就是在這個沙島湖就領教了這個真的這個風的這個力量到了吐魯番.奔馳GLCL上市車型如下:2020款奔馳GLC260L 4MATIC動感型,2020款奔馳GLC260L 4MATIC豪華型,2020款奔馳GLC300L 4MATIC動感型,2020款奔馳GLC300L 4MATIC豪華型,2020款奔馳GLC300L 4MATIC AMG-Line。視頻鏈接地址(奔馳GLCL試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11545-src-1-num-1.html

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    • 2020新款遠景X6評測視頻-胖哥試車

      歡迎收看這一期的胖哥試車我是一只耳,其實在我們的中國汽車市場當中呢,有很多退而求其次的選擇,而這些產品之所以能夠成為一個選擇原因基本上第1條呢,他們基本上屬于新瓶老酒的狀態,而正是基于新瓶老酒這個狀態,第2條共性就是他們的價格是極具誘惑,所以呢,如果你不是一個非常追求新潮的人的話,那么你選擇這樣的車型,今天正好有這么一個選擇在場,他就是來自于吉利的云錦,SUV遠景x6,剛才說了一個詞啊,叫做新瓶老酒這些新瓶老酒的車型,任憑它怎么去迭代,它都是小改款啊,全新換代這個名詞是不會出現在他們的車系當中的,所以呢,它的老酒都是什么呢?我們一起來把它它的歷史吧,有,今天啊,我要講一下遠景SUV或者遠景x6的歷史噢,好,那那我把這個單子收一下啊,放在這兒,今嗯今天啊我們講一下遠景x6這臺車的歷史,因為之前說了它是一個退而求其次的選擇,為什么首先我們的影響遠景,行為為什么他能那個時候沒有遠景的x1和x3就是r1和r3,所以它能夠代表遠景系列的所有的s型車型,所以它叫做運動,而且呢源于,產品當中唯一的一款公關也好. 視頻鏈接地址(遠景X6試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11762-src-1-num-1.html

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    • 能上京牌的皮卡車納瓦拉評測試駕視頻-初曉敏體驗

      日產納瓦拉值得買的熱門車,他的主人之前總管他叫什么格瓦拉,然后我們管他叫什么哈瓦那什么的,反正很不好記就是了,但是這個車真的很熱,可以解決牌子的問題,所以那個時候買的時候是沒有一分錢的優惠的,但是現在也不一定,所以說我們還是要給大家打一個北京電話,問問當地的行情,兩驅自動擋現在就除了優惠2萬多,現在優惠多少,我兩就2000或者4400萬,2000塊錢出去玩的多一點的話,廠家統一優惠是6000,等于是優惠完了155,800,然后這個價格到現在還可以再談,現在優惠幅度非常大,就有自動擋的兩驅四驅,有沒有我們同學也是這樣,有錢這個顏色顏色也差不多基本都有,你看我們驕傲的連這塊牌子都沒有等,就是為了這塊牌子他,開車嘛,其實北京限牌已經有很長一段時間了,之前大家解決的辦法呢,就是說,唉,那我就上個外地牌唄,大不了每周麻煩點辦一個定金證,但是去年出了一個政策,就是說你外地車牌的車在北京一年,就是能開的天數非常的有限,然后還有一部分人就像楊宇春一樣,唉,他碰巧生活的重心啊工作重心就都在五環外,所以說這也是,就是我們為什么拍這臺車它很熱的一個原因,然后你會說,那為什么納瓦拉可以不參加北京的搖號呢,因為北京的搖號叫小客車指標搖號,這個車的形式本身它叫做輕型普通貨車,當然貨車的一些不好的點它也避免不了,比方說早6點到晚上11點進不了五環還要更少,然后還有就是即便你是外地離開北京的話,外地對大貨車的一些現行他也都要去遵守,但是他以前的那些什么皮卡后面要貼反光條啊,或者說什么準,轉載的那些就是特別難看的,那些字都不用噴了,還有c一本也能開,第2個值得買的點就是性價比,嗯嗯嗯,如果說我們前面說那一大堆都符合你的用車需求的話,我覺得這一趴你聽起來就比較有用,因為我們橫向對比了很多的車,比方說一說到皮卡呢,你可能能夠想到的就是f150啊,坦途啊這些,但這些本身就是進口車呀,然后加上設備啊,本身的車價呀,或者后期的用車的成本,包括一些保養的費用,就感覺這個錢包快捂住了,然后還有一些就像東風啊,長城這些也都有PK,但是呢,你總會覺得說,就是那些特別像是工具車就是沒有,就是可以看到電動車的一些影子,再有就是很多價格連中檔都沒有,就一句話總結就是太貴的,買不起,然后便宜點的吧,又沒看上,最后目標就剩倆了一個10秒了,一個就是56d max,然后為什么選了這個因為沒看上那個的樣子,然后反正他覺得就是納瓦拉是20萬以下的合資車. 視頻鏈接地址(納瓦拉試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11548-src-1-num-1.html

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    • 皓影BREEZE詳細評測試駕視頻-上市時間2020年初

      廣汽本田皓影BREEZE詳細評測試駕視頻,皓影上市時間在年底正式亮相,大家現在在我身后看到這臺車呢,是廣汽本田的皓影,這是他全球的首秀,他這個車呢,之前廣汽本田做的這些保密工作做的挺好,大家可能聽說過這個名字,他要推出這臺車,但是呢,之前一直都不知道他外觀長得怎么樣,今天我們是第1次看到這臺車,而這輛車呢,其實外觀可以說是有點小小的驚喜吧,因為直接看燈具他前面,是改的,而且在這里就要看出它的前面,如果你把下面的保險杠擋住,看上半部分的話,是不是有一點點像時代雅閣啊,這個可以說是一個比較有家族化的設計,但在之前本科,這個車還是有一點點小驚喜的,但這是比較遺憾的點是這臺車大家看到它的玻璃也是接黑的,看不見類似的啊,所以呢,就是類似我們也是啊,保留了挺大的懸念,那這次呢,我們本來,里面真的很多啊,包括這個吃的很多相關信息,他們并沒有公布很多,他只是公布了這個車動力系統,仍然會是我們這個皓影220turbo,還有與眾不同兩種不同的配置,然后呢,他的這個預售價之所以公布的是18萬元起,但這個預售價呢公布的也是好像也沒有什么,更想知道是這個車啊,未來它的比如最高配賣的什么價格啊,然后不同的動力配置配的這個配置等機構大概賣什么價格和其他競爭對手相比,我基本上就是一臺非常重要的事情,因為任何一個一線的車子都非常需要一個重量級的一個機構的SUV,那這輛車可以說對我這個人來說,你還得已經稍稍有一點點晚了,所以呢任何這個消費者其實都應該等等這些,這個配置啊.視頻鏈接地址(本田皓影試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11591-src-1-num-1.html

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    • 2020新款豐田榮放RAV4混動評測試駕視頻

      豐田TNGA架構全新RAV4榮放混動版越野試駕視頻,歡迎收看本次的試駕視頻,我是太平洋汽車網陳建泉,而本次我們試駕的主角主要是一汽豐田全新RAV4榮放,本次廠家給我們提供兩個動力版本的事情,一個是2.0加cvt的一個版本,而另外一個就是我身邊的這臺2.5L混動cvt這個版本,2.0L混動的版本呢,它是由一個最大功率131千瓦,還要搭配三個電池的加持,它的總功率呢,它達到了163千瓦,是不是?因此我們一起來看一下它在這次場地的綜合表現怎么樣?嗯嗯嗯,好,我們先來簡單說一下這個全新發貨這個四驅系統的組成啊,特別是2.5混動的這個這個版本的其他就是相當于在我們的啊工人,就后面會有一個啊,126米的一個電機作為一個作為一個驅動的主要主要來源,然后就相當于組成了一個e4的這個,啊,電子四驅系統,然后我們來到我們的場地體驗一下,我們先上一個啊,春風對剩下一個頭重,然后導致我這樣可以進行一個掃描啊,我們現在也可以看到他的,后輪的后輪的那個驅動力會比前輪已經分配的更多了,好,慢慢走,我們的頭頭發還這樣的,那個那個功能呢,只只只在那個2.0的版本上面,有2.5的活動,這個版本的是暫時沒有配備,然后前面的是一個我們的連續的一個叫怎么,整目錄這個整目錄呢,能能反映我們的那個懸掛的一個表現,后面我們這臺車呢偏向于運動,所以震感比較清晰似的,剛才其實相對來說是會感覺它的相對來說稍微硬了一點點.視頻鏈接地址(豐田榮放試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11609-src-1-num-1.html

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    • 2020新款阿特茲2.0/2.5詳細評測試駕視頻

      2020款馬自達6阿特茲2.0/2.5詳細評測試駕視頻,解釋一下吧,別著急,線說下配置,2.5升自然吸氣發動機,192馬力,252牛米,距6檔手自一體變速箱,前輪驅動,車長4870,軸距2830,車重1.575噸,大體參數介紹完,隨著市場飽和,業內其他本來標準面向中年的對標競品都想著開始要從年輕人手里分一杯羹了,于是一群中年車款紛紛搖身一變換了年輕化的運動外觀,但他們骨子里還是那些開起來就讓你覺得生無可,的中年氣質,這個時候他就兩張皮了嘛,就一點都不真,為了討好市場擺出一副樣子.自達阿克茲不一樣,它從里到外都非常的一致,阿特茲是市面上少有的,真正非常注重操控,表里如一的終極轎車,哈哈,真的在這個價位現在的這種產品里面,能有阿特茲這樣如此注重操控給你這種特別有整體性特別有品質感的駕駛體驗的車,真的太少了,這臺車的操控真的是好,它的操控有一種比它要更高級的那種豪華品牌的品質感,這也不是說那些注重舒適注重實用的車,它就是不好,但是這臺車讓我喜歡的,我覺得朋克的地方就在于它真取向無所謂,但你要真你比如說你可以注重實用性,但是做一個假裝很運動的外觀,但實際上還是一副了無生趣的價值體驗,這種我覺得就.視頻鏈接地址(阿特茲試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11628-src-1-num-1.html

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    • 2020款哈弗h4Pro詳細評測試駕視頻

      在前不久成都車展上哈弗h4Pro完成首發亮相,預售價為10.89萬元,定位為哈弗h4旗下更年輕時尚的車型,其中最明顯的變化就是其外觀變得更加新潮了。專屬的橙色裝飾是更為個性的選擇,廠家數據顯示哈佛h4,有20%的車主是女性,所以哈佛h4p2的橙色套裝是為了吸引更多女性車主而設計的,這次新增加了埃爾法輝和漢密爾頓白的配色,現在顏色都要起的這么復雜,個人還是覺得這個灰色更年輕,運動熏黑的輪圈和橙色的卡鉗搭配起來效果也是不錯的,哈弗h4Pro這次也將眾所搭配沿用到了內飾上,在黑色的主色調下中控臺門板,座椅縫線等處均有橙色的設計,營造出座艙被暖成色帶環抱的氛圍,九龍村的多媒體大屏還是和普通版保持一致,不過哈弗h4Pro打載了最新百度CARLIFE,互聯系統該系統由哈佛與百度合作共同研發,除了常規的多媒體功能外,還內置有地圖導航以及智能語音系統,并且支持卡拉APP手機互聯功能,360度全景影像的配備還是值得肯定的,對于女孩子來說這個功能太重要了,但是分辨率還是有待提升,動力上搭載了滿足國6排放標準的1.5T全鋁直噴增壓發動機和7DCt的=動力組合。動力上算不上充沛,日常使用還是沒問題的,動力總成整體調教還算偏,家用,標準模式下起步控制還是比較不錯的,油門也足夠,現行中控袋的提速能力也不錯,動力儲備比較均衡。懸架的表現很有韌勁,整體的調教也偏向于舒適,對于路面上絕大多數的細小顛簸都能夠很好的吸收處理車內的隔音,avh表現還算不錯,在中低速行駛時都能保持良好的靜謐性,不過當速度超過80公里之后,會有比較明顯的胎噪傳入,不過也能在接受的范圍,哈佛h4Pro給我的印象還算是中規中矩的,也很符合部分年輕消費者的口味,而在開起來的感受上和普通版的h4并沒有太大差異,滿足日常使用沒有問題,如果能把主副駕駛手動調節,手動尾門都改成自動就更好了. 視頻鏈接地址(哈弗h4Pro試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11630-src-1-num-1.html

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    • 2020款豐田RAV4榮放2.0L/2.5L雙擎試駕視頻

      全新一代豐田rav4榮放,其實它很多男孩子心目中呢,我更愿意叫它叫做rav4,聽起來更加順溜一些,整個車型給我第一眼的感覺真的是硬朗了很多,跟第4段那種相對來說比較油膩的感覺完全的不一樣了,相當的漂亮,而且可以看到它前大燈,包括隔山,包括它的尾燈,整體的細節都是非常的立體的,防插條的都是比較硬朗的,加上這個19寸的這種黑色輪轂,我覺得整個搭配起來這種新鮮感真的是做的相當的好,其實從場地我們可以看到像奇駿啊,像crv,這部車放在同級別的那種感受真的是不一樣了,唉,再說幾個不一樣的這種是構建于全新的豐田的da架構底下叫做居a杠a的這樣一個平臺整體,就是重心這一部車相比上一代來說要壓低了大概10毫米啊,一厘米啊,它整體的車前后的,就更加寬一些,所以看起來我覺得呃,等一些操控性肯定會有很大的幫助,來到他的車尾,打開他的尾箱,因為作為一部城市化的SUV,它的裝載能力是大家非常關心的,盡管我們今天這一臺是2.5升的混動版本,大家可能會想到啊,就是其實很多版本很重要的地方就是它的電池擺放位置,全新的豐田的這種滾動的搭配呢,實際上它這樣電池的擺放布局放在這個座位的底下的,所以一定程度上能改善它的尾上的這種空間,現在已經能夠放一個飛船尺寸的這種備胎了,在展示車型上面這個護板呢,是有兩面用的,其實看起來更加的好用一些,另外方面呢,它的這個下也很低啊,我做上來其實很方便的,存放東西的話也是相當的便捷,我們進入車廂再看一下,車廂這個環節呢,跟上一代也是顯然的不一樣了,這個方向盤非常熟悉啊,跟卡羅拉跟雷凌的整體的結構是相反的,當然尺寸會更大一些,面前這個儀表的左右兩邊包括油量啊,這種水溫呢,是這種實體的啊,其實液晶的元素也相當多,面前有一個小液晶屏顯示它的速度啊,感覺我覺得新穎度啊,各方面來說是我覺得高不低吧,這個屏幕呢值得拿出來一說,因為我從后方剛才坐車的時候發現這個屏幕有點礙眼,挺大的一塊,但是坐在這個駕駛位置的時候發現它的礙眼程度是有所降低的,但是如果做的更薄一些可能會更好看,因為這個邊框是太厚了,有點像那種舊款面前這個屏幕的速度呢也尺寸我不知道多少寸,剛才沒說啊,但我覺得尺寸不算小啊,但是精度本身不算特別高,呃,這一套類似的剛才已經說到了,獲得了這個沃德十佳,像其實可能看得出來的整體的這種造型啊,包括用料來說還是相當的不錯,這個邊框停車側方看起來挺亮的啊,而且這個擋桿呢是偏右方的,它的主要的功能,比如說駕駛模式在這個位置啊,這個evo是在這個位置非常容易就能夠觸碰得到了,另外方面放手機啊,這種成熟的空間也足夠多啊,這個位置也有這個位置,這個位置全是有一些就防滑的處理.一汽豐田RAV4榮放上市車型如下:2020款豐田RAV4 2.0L CVT兩驅都市版,2020款豐田RAV4 2.0L CVT兩驅尊貴版,2020款豐田RAV4雙擎 2.5L CVT兩驅精英版,2020款豐田RAV4雙擎 2.5L CVT四驅旗艦版,2020款豐田RAV4 2.0L CVT兩驅風尚版,2020款豐田RAV4 2.0L CVT四驅風尚版,2020款豐田RAV4 2.0L CVT四驅尊貴版,2020款豐田RAV4雙擎2.5L CVT四驅精英版。視頻鏈接地址(RAV4榮放試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11636-src-1-num-1.html

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    • 最高端的別克昂科旗評測視頻-靜態體驗

      聽到昂科旗的這個名字,可能有很多觀眾都會覺得有點陌生啊,好像之前還沒有聽過,但如果我把他的一個英文名ENCLAVE啊可以去講出來的話,那估計有的觀眾就會有一些印象,因為他與之前別克的一款進口高端SUV昂科雷在英文名上是完全一致的,然后現在三星通用把它引進國產之后呢,就現在啊完全的實現一個國產化之后呢,他也改了名字就叫昂科旗,啊,這個名字也是合理的嘛,就騎士旗艦的,其他也的確是別克現在SUV產品線當中當之無愧的一個旗艦的車型,那剛才我們講的這些里面還有一個非常重要的信息點就是國產,但我要說明啊,就國產和不僅僅是把全球的或者說我們海外的一個設計就引進來,在中國生產那就算了,是其實這一款車型,如果你對比過它在北美的這一個版本,還有我們現在看到的這個版本,然后你會發現它在外觀的深圳里面有很多很多的東西都是完全不同,但是因為這一款車它,其實是泛亞在當中,在研發的過程中主導了很多很多,然后也做出了一些針對中國市場的非常多的一些改進,而至于說這些改進它主要體現在哪些方面,或者說我們面前的這一款車,它的一個亮點都是在哪些方面可以得到體現呢,接下來的這個視頻我就要帶大家一一的去做了解, 哇,昂科旗呢,它雖然也是一個三排座椅布局的啊,也是一個定位中大型SUV這樣一個定位的一個產品,但其實也不用講更多數據上的一個東西,單純看我這個人與這個車的一個比例就可以看得出來,它最起碼是上汽通用旗下另外一款三臺一個SUV產品,就xt6卡,還是會有差距的,因為XT6也是我試駕的,大家如果看過視頻的話,會發現哇,那是真的,身上的一個差距它是不是會導致它的內部空間有一定縮水的,我相信經過優化這種體驗上的一個差別也不會說太明顯,那么這個最主要的區別在我個人看來還是會體現在定價上面,就說的更直白一點吧,我相信等他價格出來之后,他也是會給大家一個驚喜,他也會跟別克一個產品一樣,是一個性價比非常高的,就有這樣一個表現,但這些只是我們現在一個猜測就更多啊,不是真的如我們所料呢,還是要叫后續一些信息慢慢慢慢流出我們才可以啊,有一個確切啊,然后我們講到它的體型啊,雖然是沒有我們想象中美是的,這樣一個企業就會往那么大那么高大. 視頻鏈接地址(別克昂科旗試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11764-src-1-num-1.html

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    • 新福克斯兩廂ST-LINE 8AT 1.5T評測試駕視頻-踢車幫

      2020新款福特福克斯兩廂ST-LINE 8AT 1.5T評測試駕視頻,體驗休閑沐足終于在某個問題上達成了一致,那就是如果你想體驗駕駛樂趣,而又只有15萬左右的預算的話,那這一臺新一代的福特福克斯一定是值得考慮的,一個選擇,在這底下是一臺最大功率174馬力,最大扭矩243牛米的1.5t發動機,同時它還匹配了同級罕見的8檔自動變速箱,熟悉汽車的朋友可能會發現它的各項參數可能不是同級別中最突出的,那我們為什么都選擇了?這款車呢?雖然鐵銹這個節目有時候不大震驚,但我們對車的態度還是非常嚴謹的,紙面參數呢,終究只能作為一個參考,而福克斯,恰恰是那種只有開起來才能了解他的車,好讓我們邊開邊說,嗯,停下來一臺車的操控性呢,我們一般會從動力和底盤兩個方面入手,而從紙面數據上我們永遠只能知道一臺車它動力的上限,但它動力輸出了,到底平不平順積不積極,這就是考驗調教的地方了,俗話說好馬也得配好鞍,有一套好的動力系統呢,也需要一套好的底盤來匹配它,這樣開起來才真的算是得心應手,而福特福克斯在這兩方面都有著很深的造詣,在渦輪增壓的時代想要大馬力并不難,難的是如何讓動力揮灑自如,福克斯的bIt非常善解人意,每次踩下油門都會主動匹配到一個合適的檔位份上,恰到好處的加速度,而它又不像一些雙離合那一致的換擋速度而犧牲了平順性,其實想要體驗福克斯的樂趣,還得去山上溜溜地中心的設計,讓他在高速過彎的時候依然能夠保持穩定側傾被控制在一個很小的范圍里,最難得的是在保證強大的支撐力的同時,福克斯在日常使用中仍然有著不錯的舒適性,這種兼得便是底盤調教功力的體現,剛剛呢,我向各位闡述了我們一致推薦這臺福克斯的主要原因,但現在很多的消費者呀,他不光想要高性能,他還想要酷炫的外觀,還好我們今天這臺福克斯它不是普通的福克斯,這是一臺福克斯,st line,它比普通的版本呢,有了更夸張的外觀套現還有這專屬的車系顏色,當你以為st類就只有這些了嗎?不對呀,我們什么時候有這種默契?咱先不說這18英寸的輪轂,還有這紅色的剎車卡鉗,你看看這外邊這是啥,米其林ps4是一般只有在高端性能車上才有配備,再看這235毫米寬度的輪胎,就問你15萬還有誰,另外它的離地間隙比普通版本還要低14毫米,那你想更低的重心再配上這么高興的輪胎,它在彎道中的極限就可想而知,所以選秀節目組一致認為15萬想要操控,要買就買福克斯,要買福克斯就買st了,唉呀,我就買個水的功夫,你看你在這胡說八道胡說八道,就胡子喜歡吃麻子的大爺的聽我的,這次的終極形態,為什么聽我慢慢說?你干什么?你看著大屏又清楚又流暢.長安福克斯上市車型如下:2020款福克斯三廂1.5L手動鋒躍型,2020款福克斯三廂1.5L自動鋒躍型,2020款福克斯兩廂1.5L手動鋒躍型,2020款福克斯兩廂1.5L自動鋒躍型,2020款福克斯三廂EcoBoost 180自動鋒潮型,2020款福克斯三廂EcoBoost 180自動鋒耀型,2020款福克斯三廂EcoBoost 180自動ST Line,2020款福克斯兩廂EcoBoost 180自動鋒潮型,2020款福克斯兩廂EcoBoost 180自動鋒耀型,2020款福克斯兩廂EcoBoost 180自動ST Line。視頻鏈接地址(福克斯試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11681-src-1-num-1.html

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    • 2020款馬自達3 1.5/2.0L評測試駕視頻

      2020款馬自達3和昂科塞拉開起來完全是兩個感覺啊,但是轉向變了,我估計馬自達剛學會了一個東西,原來皮是給包在中控臺上面的,他們不是一直認為自己那個馬上肯定很好用的嘛,無論怎么看,我都覺得車尾是最好看的部分,因為它看起來很像是mx5那種效果,我覺得很有跑車的味道,而且無論是1.5L還是2.0l呢,都會給你非常雙出的排氣,那感覺就剛剛好到位啊,就我不知道大家有沒有還發現另外一個細節就是車尾的尾標呢,現在只有馬自達3的logo這邊logo在這但官方的宣傳口徑依然說的這是一臺次世代,所以我對官方的說法有點摸不著頭腦啊,而且還有一個你看得到這個輪胎那么厚,輪轂那么小呢,就知道這是一個1.5升的版本,所以車尾燈呢它只能亮一半,我覺得尾燈是很好看的,但是另一半呢是很破壞整件事的美感,所以如果你為了讓車尾好看的,盡量少開尾道,其實我覺得只是一個開始,你看這個頭等我以前說過啊,就因為是是它整個設計的要求,把大燈壓縮了,這空間壓縮了以后呢,對大燈的散熱要求更高了,所以他們不得不用那個LED的大燈,所以,相當對我們來說最好是一個配置提升的,就算是最低配的版本都會是LED了,這是挺好的,而且轉向燈呢也是一條LED的燈帶那感覺,那這樣就上來了,不過有個細節就破壞了整件事,就是這一個燈泡,這個燈泡呢,就是替代那個LED的日行燈的,所以1.5你會看得到這個燈泡是敞亮,所以我看到這燈泡真的恨不得在那你找一個石頭把它整個砸掉,話說把那個燈泡拿出來丟了,不然的話呢,很破壞這個大燈的眼神了,所以這東西真的不應該改變,但是說實話除了這個細節以外呢,整臺車的線條,車漆的顏色都讓你看起來覺得它非常的特別,因為馬自達現在賣的就是設計,最大的就是為什么我沒有新壓燃發動機,而那個好看的兩箱版本也沒有跟他一起同步國產,為什么對大家問的最多就這兩個問題啊,其實我也問了廠家,我說壓壓發動機什么時候有,他說明年年底有啊,至于那個兩廂的版本呢,其實他們還是在考慮當中,先看一下商家賣怎么樣,他們才決定的兩箱要不要引入啊,想法是這樣子了,所以如果您是喜歡壓燃跟兩箱的話呢,你就得等,動力依然是該1.5升跟2.0升這兩幅動力啊,所以你真的要想清楚了,其實這一臺車呢,我在開之前我曾經有過幻想,我說啊,這怎么說都是一臺換代車型,但是東西怎么都有些提升,你才能說得過去,對吧?畢竟是換代車,但我后來發現不對,這臺車依然是只有117馬力,我就還是148牛米,怎么了?長安馬自達3 Axela昂克賽拉上市車型如下:2020款馬自達3 1.5L手動質美版,2020款馬自達3 1.5L自動質美版,2020款馬自達3 1.5L自動質型版,2020款馬自達3 2.0自動質尚版,2020款馬自達3 2.0L 自動質雅版,2020款馬自達3 2.0L自動質豪版,2020款馬自達3 2.0L自動質尊版。視頻鏈接地址(馬自達3試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11642-src-1-num-1.html

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    • 2019新款比亞迪唐DM詳細測試視頻

      都特別想讓我評比亞迪的車啊,其實我相信可能大部分人是希望我能夠滿足他們的好奇心,因為不得不說就是你看比亞迪這個品牌在國內市場上,如果你研究它產品線,你會發現其實它是多條腿并行走路的,有純汽油有插電混動也有純電對吧?而且實際上呢,比亞迪它也是把這種多條腿并行的這種產品的策略,應該說呢,是延伸到了它這種架構設計上面,比如說咱們今天給大家測評的這個全新一代的唐dm車型就屬于說這種策略的產品之一,為什么這樣講呢?實際上啊,像全新一代的唐,它本身就是在同樣的一個架構之下是三款不同動力方式車型所共享的,也就是無論是外形還是說它的這種車身架構是汽油版的,然后dm也就是雙擎插電混動版的,以及說是純電板的,這樣,呃,因此,所以說呢,它就屬于說一種呃,平臺兼容化的產物大概是這樣,而今天的話呢,在側屏當中呢,我就選擇了這款,叫做唐dm版吧,也就是插電混動版的車型來給大家側屏,實際上來講呢,因為確實也跟大家講啊,如果你要從市場角度來講,可能也許純汽油版的唐能夠輻射更寬泛的人群和需求,但是呢,因為說也是受制于車源問題,我現在在北京只能租到這個雙清邁的,他所以說這一次呢就是給大家只能評這款車了,但是我覺得也有一點好,就是實際上你要知道唐這款車的第1款啊,也就是上一代唐它本身的,對吧,代號叫542,也就是5秒47百公里兩升油等等,對吧,它就是一個這種呃插電混動版的,所以因此如果你要是非從唐的這種基因血統角度來講,實際上今天的這個新一代的唐dm其實可以理解為,的繼承了上一代的車型,或者說上一代車型定位對不對,所以咱們今天呢,就詳細講解它的各方面表現,嗯,嗯,首先啊,先從性能給大家講起吧,呃,因為確實啊,唐從上一代開始這輛車的話就有這一種,在我看來超越自身級別或者說是所謂車型定位的,這樣的一種至少是動力表現,呃,上一代口號呢叫542對吧,什么意思就是百公里加速5秒鐘四驅百公里綜合油耗兩升,而這一帶的話呢其實是理論上呢將比上一代有有了這個更高的這種提升吧,至少是從廠家數據角度來講如此啊,因為啊,如果你要是看這輛車的尾標的話,你會發現有一個4.5s什么意思呢,就是廠家標注這輛車它的0~100公里每小時加速時間是4.5秒,但是呢,經過我們的實測啊,反正至少在呃,當前北京氣候條件之下,也就是外界氣溫大概是呃,十六七度左右的這種環境之下,以我所能夠達到的條件注意我用,我只能測得百公里,0~100公里,每小時加速時間4.8秒也是一個很好很快的成績啊,但是確實的距離4.5秒還是有一定差距的,為什么我剛才說是以我的這種呃,測試條件呢,因為你要知道它本身作為一個插電混動車型的話,如果你要是想讓它達到這個最大的出力,應該是怎么樣,是油電共同發力對不對,因此這輛車如果想讓它達到最快的加速水平的話,就需要電池的電量越高越好,但是呢,這輛車的話,因為它只支持慢沖,而賽道旁邊有沒有慢沖,我就只能是說呢,在家里給他慢充充到100%,并且使用它的這個電池電量的保持模式,它電量保持模式很好啊,可以設定從25%~70%左右,我給它設定的設定到一個最高值70%,然后呢,給他開到賽道的時候,他就剩70%的電,然后稍微掉一點,大概是65%左右,然后,這種條件之下也就是65%的電量情況之下推得一個4.8秒破百的成績,呃,也許可能說要真的是100%滿電的情況啊,可能能達到4.5秒,甚至可能更快,但是確實是我沒有這樣的條件,所以沒有測出來.比亞迪唐DM上市車型如下:2019款比亞迪唐DM2.0TI雙離合四驅智聯創悅版 7座 國VI,2019款比亞迪唐DM2.0TI雙離合四驅智聯創睿版 7座 國VI,2019款比亞迪唐DM2.0TI雙離合四驅智聯創享版 6座 國VI,2019款比亞迪唐DM2.0TI雙離合四驅智聯創享版 7座 國VI,2019款比亞迪唐DM2.0TI雙離合四驅智聯創領版 5座 國VI,2019款比亞迪唐DM2.0TI雙離合四驅智聯創領版 7座 國VI,2019款比亞迪唐DM2.0TI雙離合四驅智聯創領版 6座 國VI,2019款比亞迪唐DM2.0TI雙離合四驅智聯創世版 7座 國VI,2019款比亞迪唐DM2.0TI雙離合四驅智聯創享版 6座 國V,2019款比亞迪唐DM2.0TI雙離合四驅智聯創領版 6座 國V,2019款比亞迪唐DM2.0TI雙離合四驅尊貴型 7座 國VI。視頻鏈接地址:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11701-src-1-num-1.html

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    • 博越1.8t對比博越pro詳細評測試駕視頻

      吉利博越1.8T和博越PRO都是1.8T為什么不同區別?我們來到美麗的云南給大家帶來的是大家非常期待的一款車,第一的博越pro,那么在正式介紹這臺車之前呢,我們現在回顧一下博越上市這3點的情況,我覺得可以非常清晰的用一組數字來概括,就是77萬臺的一個總銷量那么折算下來呢,其實每個月差不多就賣2萬多臺,每天呢700臺左右,可以說那已經有一定的群眾基礎和口碑了,那么接下來問題就來了,那現在呢,國務院跟國務院通常是并行銷售的國務院呢,現在有兩款車,10.78和11.98萬,那么這臺車呢,再加上一定的市場的優惠力度呢,可以說已經非常有性價比了,那么我為什么還要多花1~2萬去買一臺吉利博越pro呢,那希望這期視頻呢就能給大家找到答案了,那么在開始的時候呢,我們尋覓海外只是要介紹一下它的外觀了,我覺得博越PRO呢,要比博越呢稍微上檔次那么一點點,包括,用了這個從畢業就開始用的全新的純黑的吉利logo,然后整個近期的中網呢也改成了,像教學旗艦吉利博越之一,然后呢,它的LED的大燈呢,也是全新的樣式,那么目前除了低配以外呢,其他全都是新的LED的,這樣一個配置,然后呢,輪轂造型呢也是全新的,但是應該是準備專屬的,那另外這臺車呢,確實,呃,從三個尺寸上面它的長和高呢也要比博越有那么多一兩厘米的優勢,那這個可能看不太出來,然后來到尾部呢,我覺得這個45度這種角度來看,我覺得是有點像星月的造型了,我個人非常喜歡那個部分,就是它的這個翻折式的LED尾燈那么下面呢是一個流水轉向燈,那特別是在香格里拉這種大霧的情況下點亮以后非常有質感,那包括這個大燈還有它的這個經濟額,現在真的是吉利家族現在,辨識度的造型好,再來看一下它的尾箱空間,這是吉利所說的尾箱,現在從320升已經擴展到了378升,那么目前呢,我們4個人的20寸的東西怎么樣?外加一些這些大包小包,可以說已經裝滿了這個后備箱了,已經是足夠應對的日常使用,然后呢,它的尾箱的這個儀式電信的據說是降低了69毫米了,不過大家發現了其實這里它還是有5~6厘米的這樣一個高度在里面,所以我覺得這個是不是有點混淆事情,不過呢,我發現這臺車它比啊這個博越好的一點就是高配的兩臺車型呢,它加了一個電動尾門配置。視頻鏈接地址(博越pro試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11540-src-1-num-1.html

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    • 2020款最新一代RAV4榮放麋鹿測試視頻-胖哥試車

      對于這兩臺車來自于豐田的最新一代的RAV4榮放的麋鹿測試成績很感興趣,所以呢,這次我又把這兩臺還在試制階段的車型給請來了,其他的部分呢,大家可以去參見我和胖哥分別在北美以及中國最近兩臺車進行詳盡測試的視頻啊,所以就不說了,主要今天就說你給我測試,而且呢,這兩臺車馬上就要上市了,所以我們就把它當做期末考試吧,下面呢,我們來簡單的說一下什么叫做麋鹿測試,而且呢,為什么在中國沒有啊,因為中國除了動物園以外可能就沒有迷路,這個物種在國內的這個經驗出現了啊,然后呢,如果我給大家換幾個名字的話,我們可能覺得好像在中國有這種測試也是比較必要的,比如說換成電動自行車測試,比如說換成不守規則的行人測試,有時候換成不明真相的小動物測試大家就明白了吧,其實就是以中高速的狀態下沖進這三庫的陣列,然后呢回到最終入場的時候的那一條線,然后進行一個緊急的避讓,這樣的一個測試,首先工作人員用皮尺丈量,用樁桶擺出瑞典式麋鹿測試的三車庫,震驚,下面正式開始,首先是2.5升的四驅混動車型,它以75公里每小時的時速通過了測試,然后是2.0升四驅的車型,它以71公里每小時的手機功能測試,下面我們來慢動作放一遍,瑞典是麋鹿測試的首要條件,既要車輛在到達頂峰時速進入衣褲之后再松開油門,好坐大輪,車身開始側行,但沒有車輪離地,esp開始介入,尾部清華出二庫右大輪車身姿態回正入三庫完成測試,下面是2.0升四驅車型,對于2.0升動力比2.5,混動車型要弱一些,所以為了達到71公里時速入場需要更遠的加速距離,好入場送油門,坐大輪車身側傾幅度,OK,依然沒有車輪離地esp介入,而且由于速度慣性的原因,esp的介入確實要比2.5升車型來的更加的明顯.視頻鏈接地址(榮放試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11709-src-1-num-1.html

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    • 新BMW X2張小嫻評測試駕視頻-老司機試車

      每天一款實拍車,今天來了一臺我很喜歡的車寶馬x2,那拿到的這臺呢是個國產版的車型,之前我看到更多的是進口版,那前幾天國產版上市了,啊,它有一個非常大的好處,就是價格降低了,并且呢外觀啊,內飾還有配置上都有所升級,今天我就一個一個給大家來梳理,先說一下網友對我的提問吧,大家會問說x1和x2怎么選,其實從他們官方的宣傳語上就有明確的定位,寶馬x1是家用,而寶馬x2自己用,這是我們的車和我的車的區別,所以就看你是為了誰買車,如果是為了家里人全家人買車,那寶馬c更合適,如果說為了自己一個人買車,那寶馬x2就更合適,寶馬x2主打的是豪華品牌,性價比高,空間賊大,而寶馬x2同樣也是豪華品牌,但是屬于很個性很拉風的車型,空間上就沒有那么大,所以大家根據自己的需求去選就好了,長官說一下外觀,這臺我們拿到的是一個越野套件的版本,所以大家看到底下這邊下半部分完全是比較粗壯的,這種槍灰色的鍍鉻裝飾,那其實在國產板上有一個特別大的進步,就是它增加了m運動套件板,我們既然沒有拿到,大家可以通過圖片來看一下,那個版本下沿的部分全部都是跟車身同色的,我覺得那個樣子是更加適合x2整體車型的設計的,看起來這個車整個是非常精致很拉風的,側面,看一眼車型定位會更清晰,這臺車不高,其實它是一臺跨界轎跑,不是標準意義上的SUV,那官方界定是SUV加sac的度數SUV,大家很熟悉了,那ssac的意思其實是全能型轎跑,如果說你對這個概念沒感覺的話,你可以想想寶馬x6它是最早跟這個定義相關的車型,大家看這臺車c柱上有,寶馬的車標,這個可能很多人都已經知道了啊,但是我想說的是,對于男生來說,他可能是向經典寶馬致敬的一個標志,但對女生來說它就是一個吸引人的賣點,因為女生都很喜歡這種很精致啊,像小徽章的東西,比如說mini的車型上像英國國旗啊,mini車標啊就會在各種各樣的小地方做一些很小的細節,就很好看,很招女生喜歡,我覺得如果男生帶女朋友去在店看車的話,女朋友看到這個就會說,哇這個好好看,我們買這個吧,就這種場景,另外看尾部這臺車有和寶馬x6,同尺寸的排氣尾管,可以說是男女通吃. 視頻鏈接地址(BMW X2試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11832-src-1-num-1.html

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    • 劉越車真探22期-回應蔚來起訴誹謗索賠500萬的證據

      歡迎收看這期節目啊,我是劉越這一期節目,我認為應該是在我所有的拍攝當中應該是最輕松的一期,因為心里完全沒有任何負擔,但實際上要聊的問題是特別嚴肅的問題,為什么?因為我身邊這個廠家蔚來已經通過法律的渠道已經去做了,而起訴書呢足足有10厘米厚,也就是我們身邊的這一摞文件全部都是來自于蔚來的起訴書,那蔚來究竟起訴我什么呢?其實特別搞笑啊,首先說我相關微博內容的一些誹謗,造謠甚至啊連李斌本人都跟我道歉,承認的問題,他們也把他舉例出來,說是我誹謗蔚來誹謗李彬誹謗車主,誹謗他們公關總監等等等等這些事情全都拿出來說,而特別特別有意思的是在所有的184條的指控當中,唯獨卻沒有關于東北行程,不是即使官方,沒有回應,在起訴書里你應該也把它提出來吧,起訴書里把我從2017年4月1日開始的所有微博一直到今天的全部羅列呈現了出來,而唯獨沒有的就是東北那一段的所有行程,這又是為什么呢?是你已經知道我們所有形成的路線,還是說由于什么樣的別的原因,你認為我們是造假,但是又不敢說出來呢,是你們有后門嗎?還是你們有什么渠道,等等等等,其實這里面可以思考的東西非常多啊,我就不做過多的猜測了,但是我想跟大家說的是,我非常歡迎未來以任何公開的形式去質疑我們東北行程造假,謝謝,而接下來呢,我再閱讀幾條當中的起訴的東西,讓大家看一下這份起訴書究竟有多么的搞笑,我說產品力不夠毛病多,畫大餅完成度極低是事實,這是我,一條微博里面對未來的評價被他用黑色的加粗來標記,說被告惡意貶低原告的產品,導致原告的社會評價降低,先不說會不會導致社會評價降低,那我是惡意貶低產品嗎?我說的產品力不夠,畫大餅毛病多完成度低哪一句不是事實,去年的這個時候啊,大概是這個時間我們評測了我身邊這臺車的一堆的毛病.

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    • 雙車耐久測試番外篇-雅閣失速詳細解析

      雙車10萬公里那就拆解了一個番外篇,為什么叫番外篇呢?因為今天的情況跟日常不一樣,我們日常都會兩輛車放在一起來介紹,但今天我們指出一輛車,就我們旁邊的雅閣原因也很簡單,因為上次雅閣的出現比較嚴重的故障,所以我們這次只說他,呃,希望大家能夠把這次的視頻仔細聽完,因為我們會設計一個特別重要的話題,就是食宿門的話題,那么什么是失速門呢?失速門實際上是廣汽本田的一個召回,以及對著召回的故障的描繪,那么在2019年的8月份的時候,廣西本田通過質檢總局發布了一個召回,是召回2014年開始生產的1.5tcvt雅閣,那么主要的故障是在高速雨天的情況下呢,他們說會有中冷氣的冷凝水呢,進入進氣道甚至進入發動機,然后造成了發動機的熄火造成的動力中斷,這是他們描述的故障,所以就這個故障呢進行召回媒體在報道這個,到時候呢,用了航空領域里的一個專業詞匯,就失速這個詞匯來描繪這個事情,所以我們呢也就沿用媒體同行的這樣一個說法來說這件事就是所謂失速門的情況,當時出了失速門召回,這樣一個情況,就有這個消費者在后臺問我們說王老師你們有沒有可能通過你們的實驗能夠重現失速門這個場景了,那我的回答是不行,因為從廠家提供的這樣的一個出問題的場景來看呢,我們只能部分達到,比如說高速情況下我們是有的,我們有高管的實驗,但是在雨天的時候,我們的實驗是要停止的,所以我們不能在雨天做實驗,所以這個按照失蹤文所描繪的場景我們是不能重現的,但是當我們的變速箱出了問題的時候,我回看行車記錄儀,我看這個出故障的那個過程,我突然間圍著一臉啊,真是就顫抖了一下,我說這個不就是失速門所描繪的場景嗎?我重復一遍我們,所遇到的故障的情況跟失速門的情況是一模一樣的,唯一不一樣的地方是我們在出問題的時候可沒有下雨,是在正常的天氣情況下出現的問題,那么這個問題就非常吊詭了,所以就值得我們來進行分析,那么我們第1個分析就是,呃,廠家所說的師傅們的場景是不是只有一個原因,那么廠家說是中冷氣的冷水的凝結,由于這個設計的問題,那么造成了冷凝水,進入了氣缸造成了湮滅,我沒有實驗來證明這件事,所以我們就姑且認為這件事存在,但我們的實驗的情況呢,卻證明了另外一件事,就是在沒有下雨的情況下,在正常的天氣情況下呢,也會出現失蹤的場景,而且我們的原因還不是中冷氣的原因,而是因為變速箱的故障的原因,這個變速箱發生了什么樣的故障,那我們把車送到了4s店啊,4s店用現場檢測,那么調了一下故障碼調了一下當時的情況呢,凍結針那么發現在這故障發生的時候,我們的變速箱的溫度高達157度,這個溫度非常非常高了,我們知道變速箱正常的工作溫度是低于100度的,如果達到135度,那么變速箱的tcu會啟動過熱保護模式,那么會通知ut變頻器和所指的變電器,那么如果高于140度的時候呢,這個變速箱會通知發動機的ecu,然后會限制發動機的扭矩輸出功率輸出,然后來實現降溫,但當時我們的溫度已經達到了157度,非常高的溫度,這時候變速箱油的效果呢會這個失效,里頭的傳感器呢,也會因為高溫失效,那事實上我們這個車的一個轉轉感器就失效了,所以這個變速箱就徹底廢掉,要把它換了.

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    • 奇瑞高端車星途LX詳細評測試駕視頻

      評論區有人說最近怎么不是奇瑞的新車,奇瑞最近近況怎么樣啊啦?這個就是奇瑞最近的近況啊,他們的旗下高端品牌星途,出了一款星途lx新車,現在就在我的旁邊了,那今天呢試駕新車,首先呢這一臺車還挺有辨識度的,而且相當的時髦啊,看上去啊,確實呢,還是一道亮麗的風景線,然后車廂里面的設計呢也很漂亮啊,兩個屏幕并連著放在一起一長條,然后呢,它的空調控制面板呢,也像路虎一樣,用了兩個帶液晶顯示屏的旋鈕也是相當的精美,另外呢,這臺車的一個亮點呢,是他用了一個AR的導航就用這個前置攝像頭呢,將前方的實景拍下來顯示在中控面板上,然后呢,在上面再疊加一個引導線的圖層,看起來呢,就像是一個實景的導航一樣,相當酷炫不過這些都不是重點,今天呢,我來重點體驗的呢,是它的變速箱走,那首先呢,要講講為什么我這臺車重點就是它,啊,因為這臺車用的變速箱呢是一個7速的14雙的一個變速箱,而不是現在主流的干式,那是不是比起干式的,首先第1個呢,它的起步的動作會更加的平順,更加的自然,那另外呢,他因為啊是一直有這個變速箱有浸潤著這個離合器呢,所以它也沒有那么容易會發生過熱的情況,那基本上是不是雙離合變速箱呢,就是在耐用心跟平順性方面呢,可以吊打干式雙離合變速箱的,那為什么其他品牌就不用干式呢,因為干式上的一個變速箱有一個優點就是它成本比較低啊,所以呢,很多的品牌呢,它可能就會更喜歡在控制成本的情況下呢,去使用干式裝那個變速箱,但是呢,如果一個品牌它舍得去投入成本去把這個雙利的變速箱的體驗做好的話呢,它一定受失事的雙流的變速箱呢,你看大眾是吧,它的這個20萬級以上的車,包括奧迪集團里面的這個20萬的b級車是吧,從這個a4網上,然后包括像保時捷,啊,還有其他的一些品牌的,這個高端的雙離合呢,用的都是失事的雙離合的,還有包括咱們的中國的這個高端的品牌呢,基本上他們用的雙離合呢,都是絲絲的,雙離合了,那這個絲是雙離合變速箱,表現怎么樣呢?這個起步動作首先很自然哈,然后換擋的時候呢,看著轉速表能夠發現它有換擋,但是呢,基本上如果你是正常開的話呢,就不會特別的會察覺到它的換擋的動靜. 視頻鏈接地址(星途LX試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11627-src-1-num-1.html

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    • 2020款新名爵ZS/MGZS評測試駕視頻-原創試車

      上汽MGZS是名爵品牌旗下一款非常受歡迎的小SUV,在今年年初的時候還推出了純電動的版本ezs,不過ZS是在2017年左右上市的,到現在兩年多了,所以在今年2019年的10月左右明確推出了中期改款的ZS車型,所以我們今天就趕緊來靜態感受一下這臺全新的ZS發生了哪些變化?我們先來看一下全新ZS的整體外觀設計,這個全新ZS使用了新時代下感興趣的設計員,整體車頭相比較之前發生了很大變化,現在頭燈與中網是分開了,之前中間這里是相連接的,分開之后頭燈的造型包括內部結構,看起來非常的鋒利,很有進攻性,并且這個燈組上去稱它為銀時燈珠,主要原因是因為它內部的結構是參考了英國銀石賽道維修區大樓的造型,所以說這個頭等你看起來的話它內容還是非常豐富的,中網使用了六邊形的中網造型,并且有一點內凹的感覺,這個內凹的中啊,你在很多英國品牌車型上都是可以找到的,比較典型的英倫設計風格,所以這臺全新的ces,它的頭燈以及中網你都能找到很多英倫設計,感覺中網你可以看到它現在使用了這種大面積的黑色塑料示范,因為,現在使用的設計員是車頭去鍍鉻化,所以說中網的邊緣包括保險杠上面使用了大面積的亮黑色示范,這樣看起來的話整臺車外觀會更加年輕,更加運動一些,而走到側面的話輪圈17英寸的雙色輪圈視覺效果還可以,但是你可能會說這臺車如果裝上18英寸或者是19英寸視覺效果會,但是你要考慮一下這臺車的定位,如果真的裝上18英寸,或者說是19英寸的輪圈,對于燃油經濟性以及整臺車的成本都會有一定的增加,所以說17英寸也沒什么毛病,因為剎車卡間是紅色的,而輪胎的話實際上是215/55 R17米其林輪胎,車身側面其他地方后視鏡以及車門下面這里同樣使用了亮黑色的石板,但是車門拉手上半部分以及車窗下沿這里都使用了鍍鉻樣式的失調,其實我覺得如果這兩個地方也改成兩個黑色,整體外觀看的會更加運動一些,走到車尾主要變化就是尾燈組的內部結構,包括它的造型,這個尾燈組同樣被稱之為銀時,燈珠里面內部結構與頭燈是相呼應的,上面一個大折角下面這個分割狀的點狀設計,這樣有一點像塞車的坯房的感覺,所以說尾燈的內部結構也是非常豐富的,車尾保險杠下半部分同樣很多輛黑色失調與全車相呼應的左右兩側,這個是試板,其實這臺車使用的是單邊單處的排氣,而我們再來打開行李箱看一下啊有沒有開關很有意思,打開之后我們可以看見,其實ZS這款車型因為它的車型定位以及車身尺寸的原因,行李箱空間表現并不是特別,但是他的行李箱空間非常的靈活,所有兩側都有小的出租車,并且中間這個蓋板上下兩層可調,放在下面一層,它的深度表現很棒,那些大的東西都沒有問題,而在下面的話是備胎把它放在上面這一層之后,第2排座椅可以按照4:6來放倒放倒之后這個蓋板放在上層可以形成一個比較平的平面. 視頻鏈接地址(名爵ZS試駕合集):http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-11648-src-1-num-1.html

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    • 大疆Mavic Mini航拍飛機開箱體驗測試視頻

      大疆Mavic Mini航拍小飛機開箱體驗視頻,我是老司機最年輕最才華英俊瀟灑風流倜儻的人,甚至是堅強的堅強的對手,張志鑫這個這個這個這個這個這個去也行,航拍畫面,都是我拍的啊,剩下的20%是韓老師拍的,如果你想嘗試玩無人機嘗試航拍,想讓你朋友圈里的妹子們刮目相看,另眼相待又另當別論另有沒有那么好的技術,不想每次出去玩都拿這么大的箱子,最主要的是你又沒有錢,你可以考慮一下大疆Mavic Mini航拍飛機,下面進入開箱部分箱子呢,就不給大家開了,已經被我開過了,我給大家看一眼飛機箱子里都有什么配件權限響應,為了避免你的飛機在飛行過程中磕磕碰碰撞到花花草草,為了飛機的安全,為了家庭和睦,新手飛行前請帶好照迷你背包,它可以裝下飛機遙控器和所有的飛行配件,這個小俠才是他們永遠的家,雙向電池管家,它可以輕松收納三塊2400毫安的電池組,支持18瓦快充,而且還具備反向充電功能,可以在你手機和遙控器沒有電的情況下應急的組合鍵,另外呢,有一個小瑕疵,就是它插拔的時候不太潤滑,低聲一創作炮架,內涵畫筆和貼紙,你可以填圖自己喜歡的圖案和顏色,讓你的麥克獨一無二,這里提示大家可以畫一些比較亮麗的顏色,炸雞的時候好找,麥類肯定有,沿用了浴室家族遙控器風格,手感不錯,遙控距離4公里,因為是航拍機型,所以不管是標準版本還是唱v套裝遙控器都是標配下面重點來了. 

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    • 上市時間2020年奔馳GLB180評測試駕視頻-靜態體驗

      即將要上市的國產北京奔馳GLB180評測試駕視頻-靜態實拍體驗,近日,我們從國家工信部獲得一組北京奔馳GLB 180的申報圖信息,信息顯示,新車在動力方面將搭載低功率版本的1.3T發動機,最大功率136馬力(100千瓦),外觀方面則與GLB 200基本保持一致。(北京奔馳GLB 180申報圖)全新奔馳GLB是一款緊湊型SUV,其定位介于GLA與GLC之間,不同于GLA的轎跑式風格,GLB的定位更偏向傳統家用SUV,其造型端正、沉穩,同時5/7座的座椅布局也更加符合國內二胎家庭的需求。(奔馳GLB概念車)早前,奔馳GLB概念車在今年的上海車展期間首次亮相,國產后的GLB相比概念車來說保留了基本輪廓,但取消了越野輪胎、車頂照明燈以及夸張的前包圍等設計。(GLB越野版)(GLB AMG-Line運動版)新車提供越野版和AMG-Line運動版可選,尺寸方面長寬高分別為4634×1834×1658mm,軸距2829mm。除了5座版本之外,GLB還可以選裝7座版本,座椅布局為2+3+2的形式。(奔馳GLB內飾)在此前公布的官圖內飾中,GLB采用的是奔馳家族的最新設計,連體式大屏、MBUX車機系統、Touchpad控制器以及標志性的渦輪出風口等依舊保留。再回到國產奔馳GLB 180上來,在配置上其相比GLB 200取消了前后LED大燈,采用鹵素光源以節約成本,同時側面不再搭配鍍鉻飾條。此外,新車配備的輪胎規格為235/55 R18。動力方面,國產奔馳GLB 180搭載了低功率版本的1.3T直列四缸渦輪增壓發動機,最大功率為136馬力(100千瓦)。更多新車相關資訊,我們將持續關注。作為豪華品牌中的一款全新緊湊型SUV,GLB的到來使得奔馳家族在汽車細分市場的布局更加全面,同時也勢必會對奧迪Q3、寶馬X1產生不小的威脅,據悉這款車有望在今年年內和消費者見面,讓我們一起期待這款車的更多消息。視頻鏈接地址:http://www.esxevm.icu/v/?m=vod-play-id-10768-src-1-num-1.html

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